К вопросу о кулибиных Дано : Астра 93 года (X16SZ) c клапаном рециркуляции выхлопных газов. Ентот самый клапан прогорел, ни на что особо не влиял, но вот подклинивать начал и теперь 1) появилась ошибка 47 2) если клинит в открытом состоянии по понятной причине убиваются холостые. Новый клапан на этот движок стоит около 100 у.е., на ул. Гонты - все 300. Задача : справиться с этим геморроем минимальными деньгами и максимальной пользой.
Решение : Вот не знаю.... Брать с разборки такую штуку не особо хочется, да и хрен найдешь (пока не удалось), брать новую - дороговато да и заказа ждать долго.
Слыхал, что местные умеьлцы вместо этой условно-бесполехной штуковины заглушку ставят, а на управляющий унд контрольный разьем схему-обманку вешают, чтобы компьютер не чудил.
Кто-то что-нибудь умное на этот счет сказать в состоянии?
У меня Vectra с таким же двигателем X16SZ и от гадкого бензина год назад две беды случилось.
Первая - глохнет на холостых и только после второго-третьего пуска заводиться. Инжектор чистил – не помогло. Мучался, пока на СТО Фортуна не поставили заглушку, но не вместо, а под этот самый клапан. И все – больше ничего не нужно. У них даже заготовка имеется для такого дела. Год езжу - холостые обороты больше не пропадают. И самое приятное - пару-тройку лошадей добавилось, но с нормами Euro 2 могут быть проблемы.
А вторя беда – осталась. Холодный двигатель при пуске время от времени теперь козлит...
А почем сия процедура стоила? А электронику они при этом обманули или так и ездишь с горящей лампочкой? СТО "Фортуна" - это SVT Fortuna имеется в виду?
Вах, хорошо-то как
Делали на SVT Fortuna примерно 15 минут, еще столько же времени заняло оформление. Платил 50грн. за диагностику и 50грн. за работу. Подключили свой компьютер – считали код ошибки; сняли, промыли и расклинили рециркулятор, по шаблону вырезали прокладку, собрали - и все. С электроникой ничего не делали. Если руки стоят и знать что нужно делать – 100 грн. платить за это не логично.
Лампочка на панели у меня все время не горела. Загоралась когда холостые пропадали, а иногда и просто так могла, но при перезапуске двигателя – тухла. После установки заглушки – вообще никаких проблем.
Успехов!
Был вчерась на Фортуне, которая в Моторном переулке. Цены ны запчасти такие же варварские, что и в Стар-Авто на Гонты, но отношение к клиенту куда приятнее
Приехал, рассказал менеджеру о насущном, послушал совет не заглушать а промыть-обслужить, согласился, поехал в бокс делать. Там поглядели - не клиненый у меня клапан, ходит свободно, но изнутри прогоревший. Вырезали из жести заглуху в форме посадочного места и под клапан проложили. В опчем за все-про все заплатил аж 25 грн.
Результаты: 1) Пропала индикация ошибки. (намотал, правда, километров 150 всего после этого) 2) Изменился звук движка (в лучшую сторону - клапан тарахтел на ходу в некоторых режимах) 3) Таки прибавилось мощи. Или она меньше пропадать стала. Резвее машинка пошла, но правда, ненамного.
В общем, пока доволен. Будет плохо - раскошелюсь да поменяю....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
