П.С. На мене дуже позитивне враження справив новий Колеос - справді комфортне, напаковане і з пристойним оздобленням авто, а його знов таки не згадують - уперлися в оту Мазду СХ5 і нахвалюють.
може того, що в Колеосі салон як у Логана?
Серйозно? От колега їздить на топчику - шкіра із перфорацією, великий екран, 360 градусів усі перешкоди електроніка визначає і сліпі зони, ходова м‘яка, не те що мазда... що спільного із логаном. Як раз на логан мені скидається саме мазда - своїм розміром салона і формою сідух.
...
Ощущение, что на мазде ты не ездил, максимум на тестдрайве и то очень сомневаюсь.
+1. По комфорту сх-5 лучше всех из паркетов до 40, имхо
Мазда классна, але сидіння повна ж.па. Мені зі зростом 187 не вдалось всістися. А ось по комфорту та якості салону взагалі норм. Правда їздив на топі з наппою - мені сподобалось.
хм, я с 183 спокойно сел
...
+1. По комфорту сх-5 лучше всех из паркетов до 40, имхо
Мазда классна, але сидіння повна ж.па. Мені зі зростом 187 не вдалось всістися. А ось по комфорту та якості салону взагалі норм. Правда їздив на топі з наппою - мені сподобалось.
хм, я с 183 спокойно сел
В мене довгі ноги. Подушка коротка
...
Мазда классна, але сидіння повна ж.па. Мені зі зростом 187 не вдалось всістися. А ось по комфорту та якості салону взагалі норм. Правда їздив на топі з наппою - мені сподобалось.
хм, я с 183 спокойно сел
В мене довгі ноги. Подушка коротка
Кстати, у меня тоже ноги довольно длинные при росте в 183, но сел я удобно. Хотя соглашусь что подушка коротковата после немцев. Но не так чтоб критично, просто коротковата и всё.
А что не так? У нас вообще всё берут. Да и у ВАГа имидж престижного бренда в целом, поэтому его и бубнового с хреновым движком будут брать, ибо это же ВАГ. Другое дело что он теряет смысл при этом, ибо при прочих равных есть варианты намного более интересные.
Ну, по-перше, немає такого бренду ВАГ; По-друге, ти так і не пояснив чому продажі Тігів в 2020 були 80% дизелів 150кс і лише 20% бензів 220кс. Замовляти можна було спокійно що один двигун, що другий. Тому про немає змісту добавляй ІМНО; І по-третє, хочеться почути приклади набагато більш цікавих варіантів за дизельний Тігуан 150кс з пп, співставною динамікою і витратою, співставною ергономікою, співставним керуванням, 9 подушками по кругу, фронтасистом, лайнасистом, адаптивним круїзом, прекрашем, салоном з алькантари, регульованою спинкою наклону ззаду, регульованим положенням заднього дивану, динамічним автоматичним світлом, тризонним кліматом, віртуальною педаллю багажника з електроприводом, співставною графікою медіасистеми і приборки, зручними ергокріслами з можливістю подовження подушки і регулюванням її кута, гідроупором під капотом, безкоючовим доступом, піропістонами під капотом… За 37к)
...
хм, я с 183 спокойно сел
В мене довгі ноги. Подушка коротка
Кстати, у меня тоже ноги довольно длинные при росте в 183, но сел я удобно. Хотя соглашусь что подушка коротковата после немцев. Но не так чтоб критично, просто коротковата и всё.
+1
А что не так? У нас вообще всё берут. Да и у ВАГа имидж престижного бренда в целом, поэтому его и бубнового с хреновым движком будут брать, ибо это же ВАГ. Другое дело что он теряет смысл при этом, ибо при прочих равных есть варианты намного более интересные.
Ну, по-перше, немає такого бренду ВАГ; По-друге, ти так і не пояснив чому продажі Тігів в 2020 були 80% дизелів 150кс і лише 20% бензів 220кс. Замовляти можна було спокійно що один двигун, що другий. Тому про немає змісту добавляй ІМНО; І по-третє, хочеться почути приклади набагато більш цікавих варіантів за дизельний Тігуан 150кс з пп, співставною динамікою і витратою, співставною ергономікою, співставним керуванням, 9 подушками по кругу, фронтасистом, лайнасистом, адаптивним круїзом, прекрашем, салоном з алькантари, регульованою спинкою наклону ззаду, регульованим положенням заднього дивану, динамічним автоматичним світлом, тризонним кліматом, віртуальною педаллю багажника з електроприводом, співставною графікою медіасистеми і приборки, зручними ергокріслами з можливістю подовження подушки і регулюванням її кута, гідроупором під капотом, безкоючовим доступом, піропістонами під капотом… За 37к)
Мне лень упарываться в точность формулировок . Я начал смотреть варианты уже в 2021, поэтому не совсем в курсе происходящего в 2020, но подозреваю что 220 просто было мало по квотам и они стоили больше. А вот 150 дизелей навезли много. По этой же логике я видел как основная масса заказов Mercedes GLA - это около-бубен. Платят чисто за входной билетик в бренд. По примеру дизелямм всё чуть сложно, кстати. Хотя-бы потому что это была акционная цена. Глянь сколько такой дизель сейчас стоит. Но есть корейцы, есть Шкода. Если тебе нужно выбрать именно немца, то ты на него и будешь смотреть. Так что тут и спорить о чём-то бесполезно. Ну и во всех своих сообщениях я довольно рясно порасставлял ИМХО. Вообще любое мнение - это ИМХО, как ни крути.
Який до дідька лисого комфорт у СХ-5? Жорстка, дуже тісна, дитячі сидіння спереду. Чому з вибірки випали Форестер і CR-V? Чим вони гірші за Мазду? І вже точно комфортніші. Та і напаковані краще у порівняних цінах.
Ощущение, что на мазде ты не ездил, максимум на тестдрайве и то очень сомневаюсь.
Звісно на тестдрайві - спина у водійське сидіння не влізла, на задню лавку взагалі сісти не зміг сам за собою. Фактично салон найменший з усіх наявних на нашому ринку однокласників - навіть менші за розмірами туксон/спортаж усередені просторіші. Ходова також некомфортна. Після цього усі оті матеріали салону, шумка, динаміка якось вже і не мають значення коли сидіти незручно на будь-якому сидінні. П.С. На мене дуже позитивне враження справив новий Колеос - справді комфортне, напаковане і з пристойним оздобленням авто, а його знов таки не згадують - уперлися в оту Мазду СХ5 і нахвалюють.
В CX-5 есть разница в комфорте с комплектациями 17" и 19" колесами. Но 19" красивые )
...
Ощущение, что на мазде ты не ездил, максимум на тестдрайве и то очень сомневаюсь.
Звісно на тестдрайві - спина у водійське сидіння не влізла, на задню лавку взагалі сісти не зміг сам за собою. Фактично салон найменший з усіх наявних на нашому ринку однокласників - навіть менші за розмірами туксон/спортаж усередені просторіші. Ходова також некомфортна. Після цього усі оті матеріали салону, шумка, динаміка якось вже і не мають значення коли сидіти незручно на будь-якому сидінні. П.С. На мене дуже позитивне враження справив новий Колеос - справді комфортне, напаковане і з пристойним оздобленням авто, а його знов таки не згадують - уперлися в оту Мазду СХ5 і нахвалюють.
В CX-5 есть разница в комфорте с комплектациями 17" и 19" колесами. Но 19" красивые )
я думаю в любой машине есть
...
Звісно на тестдрайві - спина у водійське сидіння не влізла, на задню лавку взагалі сісти не зміг сам за собою. Фактично салон найменший з усіх наявних на нашому ринку однокласників - навіть менші за розмірами туксон/спортаж усередені просторіші. Ходова також некомфортна. Після цього усі оті матеріали салону, шумка, динаміка якось вже і не мають значення коли сидіти незручно на будь-якому сидінні. П.С. На мене дуже позитивне враження справив новий Колеос - справді комфортне, напаковане і з пристойним оздобленням авто, а його знов таки не згадують - уперлися в оту Мазду СХ5 і нахвалюють.
В CX-5 есть разница в комфорте с комплектациями 17" и 19" колесами. Но 19" красивые )
я думаю в любой машине есть
Ну да. Просто камрады обсуждают жёсткость без уточнения, кто на чём именно катался
А что не так? У нас вообще всё берут. Да и у ВАГа имидж престижного бренда в целом, поэтому его и бубнового с хреновым движком будут брать, ибо это же ВАГ. Другое дело что он теряет смысл при этом, ибо при прочих равных есть варианты намного более интересные.
Ну, по-перше, немає такого бренду ВАГ; По-друге, ти так і не пояснив чому продажі Тігів в 2020 були 80% дизелів 150кс і лише 20% бензів 220кс. Замовляти можна було спокійно що один двигун, що другий. Тому про немає змісту добавляй ІМНО; І по-третє, хочеться почути приклади набагато більш цікавих варіантів за дизельний Тігуан 150кс з пп, співставною динамікою і витратою, співставною ергономікою, співставним керуванням, 9 подушками по кругу, фронтасистом, лайнасистом, адаптивним круїзом, прекрашем, салоном з алькантари, регульованою спинкою наклону ззаду, регульованим положенням заднього дивану, динамічним автоматичним світлом, тризонним кліматом, віртуальною педаллю багажника з електроприводом, співставною графікою медіасистеми і приборки, зручними ергокріслами з можливістю подовження подушки і регулюванням її кута, гідроупором під капотом, безкоючовим доступом, піропістонами під капотом… За 37к)
куга, правда куга 190 лс и быстрее будет, ну и по салону не такой дешман. да и вроде как куга дешевле
А что не так? У нас вообще всё берут. Да и у ВАГа имидж престижного бренда в целом, поэтому его и бубнового с хреновым движком будут брать, ибо это же ВАГ. Другое дело что он теряет смысл при этом, ибо при прочих равных есть варианты намного более интересные.
Ну, по-перше, немає такого бренду ВАГ; По-друге, ти так і не пояснив чому продажі Тігів в 2020 були 80% дизелів 150кс і лише 20% бензів 220кс. Замовляти можна було спокійно що один двигун, що другий. Тому про немає змісту добавляй ІМНО; І по-третє, хочеться почути приклади набагато більш цікавих варіантів за дизельний Тігуан 150кс з пп, співставною динамікою і витратою, співставною ергономікою, співставним керуванням, 9 подушками по кругу, фронтасистом, лайнасистом, адаптивним круїзом, прекрашем, салоном з алькантари, регульованою спинкою наклону ззаду, регульованим положенням заднього дивану, динамічним автоматичним світлом, тризонним кліматом, віртуальною педаллю багажника з електроприводом, співставною графікою медіасистеми і приборки, зручними ергокріслами з можливістю подовження подушки і регулюванням її кута, гідроупором під капотом, безкоючовим доступом, піропістонами під капотом… За 37к)
Мне лень упарываться в точность формулировок . Я начал смотреть варианты уже в 2021, поэтому не совсем в курсе происходящего в 2020, но подозреваю что 220 просто было мало по квотам и они стоили больше. А вот 150 дизелей навезли много. По этой же логике я видел как основная масса заказов Mercedes GLA - это около-бубен. Платят чисто за входной билетик в бренд. По примеру дизелямм всё чуть сложно, кстати. Хотя-бы потому что это была акционная цена. Глянь сколько такой дизель сейчас стоит. Но есть корейцы, есть Шкода. Если тебе нужно выбрать именно немца, то ты на него и будешь смотреть. Так что тут и спорить о чём-то бесполезно. Ну и во всех своих сообщениях я довольно рясно порасставлял ИМХО. Вообще любое мнение - это ИМХО, как ни крути.
Так рестайл зараз і везуть лише 220кс... Від 42... Дизель виходить дорожче в схожій комплектації, тому на віть не везуть... Принаймі поки. В конфігураторі навіть немає дизеля... Склад теж про це каже: тільки бензинові. Тому зараз таки мало змісту в дизелі і на думку офів, і на мою теж) А от коли везли (в минулому році) і то, і то, і можна будо вибрати і 220 бенз, і 150диз (і квот не було, бо початково планувалася партія лише бензів 400шт, а потім дали можливість замовляти дизель, і багато хто вже по ходу перезамовив на дизель), то статистика продажів 80/20 на користь дизеля таки показала в чому є зміст і який. Іншими словами: дали вибір і кожен зробив свій вибір. І зміст був як в бензі 220 за 38, так і в дизелі 150кс за 36 (був правда ще і бубен за 32, але їх було відносно мало).
А что не так? У нас вообще всё берут. Да и у ВАГа имидж престижного бренда в целом, поэтому его и бубнового с хреновым движком будут брать, ибо это же ВАГ. Другое дело что он теряет смысл при этом, ибо при прочих равных есть варианты намного более интересные.
Ну, по-перше, немає такого бренду ВАГ; По-друге, ти так і не пояснив чому продажі Тігів в 2020 були 80% дизелів 150кс і лише 20% бензів 220кс. Замовляти можна було спокійно що один двигун, що другий. Тому про немає змісту добавляй ІМНО; І по-третє, хочеться почути приклади набагато більш цікавих варіантів за дизельний Тігуан 150кс з пп, співставною динамікою і витратою, співставною ергономікою, співставним керуванням, 9 подушками по кругу, фронтасистом, лайнасистом, адаптивним круїзом, прекрашем, салоном з алькантари, регульованою спинкою наклону ззаду, регульованим положенням заднього дивану, динамічним автоматичним світлом, тризонним кліматом, віртуальною педаллю багажника з електроприводом, співставною графікою медіасистеми і приборки, зручними ергокріслами з можливістю подовження подушки і регулюванням її кута, гідроупором під капотом, безкоючовим доступом, піропістонами під капотом… За 37к)
куга, правда куга 190 лс и быстрее будет, ну и по салону не такой дешман. да и вроде как куга дешевле
Ну покажи мені Кугу за 37 з тими плюшками, про які я писав... Чи ти про попереднє покоління?
Дизель можно взять в бубне, но нормальная комплектация будет стоить как 220 бенз или дороже.
41 куе за бубен дизель с галогеном. чет мне кажется цены на новые кодиаки буду тоже веселыми.
Так рестайл зараз і везуть лише 220кс... Від 42... Дизель виходить дорожче в схожій комплектації, тому на віть не везуть... Принаймі поки. В конфігураторі навіть немає дизеля... Склад теж про це каже: тільки бензинові. Тому зараз таки мало змісту в дизелі і на думку офів, і на мою теж) А от коли везли (в минулому році) і то, і то, і можна будо вибрати і 220 бенз, і 150диз (і квот не було, бо початково планувалася партія лише бензів 400шт, а потім дали можливість замовляти дизель, і багато хто вже по ходу перезамовив на дизель), то статистика продажів 80/20 на користь дизеля таки показала в чому є зміст і який. Іншими словами: дали вибір і кожен зробив свій вибір. І зміст був як в бензі 220 за 38, так і в дизелі 150кс за 36 (був правда ще і бубен за 32, але їх було відносно мало).
$42к - это за елеганс в базовом белом цвете уже со скидкой. Дизеля за $41к нету считай что. Ибо $41к - это самая базовая комплектация. Полный бубен, который возить толком не планируют. И дизель можно купить, прямо здесь и сейчас. Они есть в наличии и их таже можно заказать. Но только через дилера. В конфигураторе их почему-то нету. Но один фиг, смысл был именно в тех ценах. Ибо то был прям парад щедрости. Как Туарег за $50к. Таких цен не будет ближайшие несколько лет, до следующего обновления или до очередного парада щедрости.
покажу, как только ты покажешь мне тигуан за 37 со всеми плюшками который можно купить сейчас или заказать
Так рестайл зараз і везуть лише 220кс... Від 42... Дизель виходить дорожче в схожій комплектації, тому на віть не везуть... Принаймі поки. В конфігураторі навіть немає дизеля... Склад теж про це каже: тільки бензинові. Тому зараз таки мало змісту в дизелі і на думку офів, і на мою теж) А от коли везли (в минулому році) і то, і то, і можна будо вибрати і 220 бенз, і 150диз (і квот не було, бо початково планувалася партія лише бензів 400шт, а потім дали можливість замовляти дизель, і багато хто вже по ходу перезамовив на дизель), то статистика продажів 80/20 на користь дизеля таки показала в чому є зміст і який. Іншими словами: дали вибір і кожен зробив свій вибір. І зміст був як в бензі 220 за 38, так і в дизелі 150кс за 36 (був правда ще і бубен за 32, але їх було відносно мало).
$42к - это за елеганс в базовом белом цвете уже со скидкой. Дизеля за $41к нету считай что. Ибо $41к - это самая базовая комплектация. Полный бубен, который возить толком не планируют. И дизель можно купить, прямо здесь и сейчас. Они есть в наличии и их таже можно заказать. Но только через дилера. В конфигураторе их почему-то нету. Но один фиг, смысл был именно в тех ценах. Ибо то был прям парад щедрости. Как Туарег за $50к. Таких цен не будет ближайшие несколько лет, до следующего обновления или до очередного парада щедрости.
Про парад щедрості в 2020 згоден. Зараз був проїздом в дилера. Так от. Дизеля жодного в них немає. Замовили один за 48, в дорозі... Все. За таку ціну при 42 за 220бенз дизелі 150 нафік не потрібні на мою думку. Подивився рестайли в салоні. В р-лайні не сподобався матеріал сидінь: ну блін пластикова ганчірка. В елегансі приємна алькантара ще й на ерго, як в доресті. Мій вибір був би очевидним.
покажу, как только ты покажешь мне тигуан за 37 со всеми плюшками который можно купить сейчас или заказать
Так зараз не можна вже... Я ж писав вище... Зараз без варіантів як на мене бенз 220 онлі...
По сути, Тигуан ЗАРАЗ имеет смысл только с двиглом на 220.
Підкорегував)
По сути, Тигуан ЗАРАЗ имеет смысл только с двиглом на 220.
Підкорегував)
Так логично что сейчас. В машину времени не прыгнуть, к сожалению
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
