Якщо вже і колеса рахуєте, то може дійсно краще на Віді поки поїздити...без сарказму
А з якого дива витрату бензину/дизелю/газу рахувати а колеса ні? Порівняйте ціну колеса на 18 радіусі для гольфа і народної резини 195 65 15, стане все ясно.
А хто вас змушує на 18 їздити??? Продайте рідне, купіть на 15-16... Масло для ТО ніколи не рахував, а ось розхід -так, це суттєвий аргумент.
Якщо вже і колеса рахуєте, то може дійсно краще на Віді поки поїздити...без сарказму
та я теж, абсолютно без сарказму, порадив автору продовжити щасливо кататись на Віді...
Якщо вже і колеса рахуєте, то може дійсно краще на Віді поки поїздити...без сарказму
А з якого дива витрату бензину/дизелю/газу рахувати а колеса ні? Порівняйте ціну колеса на 18 радіусі для гольфа і народної резини 195 65 15, стане все ясно.
а з якого дива - треба рахувати 18-й на гольфа якщо туди можна й 15-й ставити, якщо бажається?
Якщо вже і колеса рахуєте, то може дійсно краще на Віді поки поїздити...без сарказму
Пан Батон, так я и езжу на Виде, и не жалуюсь. Появилось время и немного денег - захотел безопаснее машинку купить, и комфортнее заодно, если получится. Спасибо форумчанам, дают советы, корректируют мои поиски, пока остаются: А5, Гольф+ или вагон, Альтеа ХЛ, Рапид. Свой уровень доходов, условия эксплуатации, и автомобильный бек-граунд я описал - почему не ко всем советам прислушиваюсь: новая машина с салона, дизельный Гольф на низкопрофильной резине, которую нужно продавать и т.д. Да, стоимость масла и резины я считаю тоже, как и остальные эксплуатационные расходы, ничего не вижу в этом плохого. Свято верю, что эксплуатация А5 с ГБО будет не в разы дороже Виды. А машина будет безопаснее и комфортнее. Или таки ошибаюсь - все пригоняемое будет хламом с пятисоттысячными пробегами?
Спасибо, ищу такую же, только А5 и не черную-белую. Тур - не интересует, мало места для задних пассажиров, даже в Логане просторнее сзади.
Не ставьте газ на ВАГ! Поверьте, там ЭБУ гораздо продвинутее, чем на Виде. Оно не любит жопоруких установок ГБО (а у нас есть другие?!) Хотя и как-то работает и многие наезжают сотни ткм. Смысл покупать машину с мысленной установкой "если что - починю мотор сам, ибо он простой"? При этом заведомо покупая убогий мотор. ЗЫ. Если так важен багажник и простор в салоне, гляньте на ФВ Туран (Альтея - его клон от Сеата). Они были с теми печальными 1.6 мпи (если уж никак нельзя смотреть на другие двигатели)
Не ставьте газ на ВАГ! Поверьте, там ЭБУ гораздо продвинутее, чем на Виде. Оно не любит жопоруких установок ГБО (а у нас есть другие?!)
Ееееее, на 8-клапанний 1.6 із гідрокомпенсаторами газ ставити потрібно обовязково, таке враження що мотор створений для ГБО. І, доречі, ЕБУ досить розумний в парі з датчиками, лямбдою і "мізками" газу, візьму накоригую газову карту як попало а воно це побачить і зробить по-правильному. Відносно криворукої установки, там де мені поставили у Хмельницьку (мабуть знаєш за чиєю порадою по іншому форуму, жаль що цієї людини нема вже серед нас), зроблено все досить якісно, ну нема що переробляти.
Знаю про кого говориш... Правильний спец був. Знаю ще одного - під Києвом. Але він до ГБО вже майже втратив цікавість. А 99% ставлять газ просто натискаючи кнопку "Автонастройка"
Не ставьте газ на ВАГ! Поверьте, там ЭБУ гораздо продвинутее, чем на Виде. Оно не любит жопоруких установок ГБО (а у нас есть другие?!) Хотя и как-то работает и многие наезжают сотни ткм. Смысл покупать машину с мысленной установкой "если что - починю мотор сам, ибо он простой"? При этом заведомо покупая убогий мотор.
Смысл покупки убогого мотора в том, что он самый надежный, и 100 л.с. мне хватает, по опыту езды на аналогичных машинах. Не знаю, любит или не любит ГБО ВАГовское ЭБУ, но с этим мотором все ездят на газе и не жалуются.
У рапидов нет такого же движка. У них более современный CFNA. Но логика верная: получить за те же деньги авто сильно свежее.
Какие именно двигатели у рапида безпроблемно эксплуатируются с ГБО? Не изучал еще этот вопрос. Атмосферный шестнадцатиклапанный 1,6? Почему то на А5 шестнадцатиклапанный 1,6 проблемнее восьмиклапанного 1,6 МПИ.
Шестнадцатиклапанный на А5 и на Rapid совершенно разные моторы. На рапиде легко газируются 1.2мпи (CGPA) и 1.6мпи (CFNA), они же и с гидриками. 1.2мпи на рапиде все боятся по причине просёра ВАГа с облегчением цепи на первых генерациях мотора 1.2, которые были на фабиях (BME), а то что ВАГ мотор обновил 1.2 мотор, поставив широкую и надёжную цепь уже никто не хочет замечать. Равно как и не хотят замечать массовую проблему в моторах рапида 1.6 с масложором и тарахтением поршневой. В итоге реальный ресурс этих моторов примерно равен, но зато 1,2 мпи весьма дешевле можно купить. Лично мне динамики 1.2 мотора с головой хватает по Киеву.
...
Это самый простой вариант - Skoda Octavia A5 с 1,6 МПИ, выбор на авториа в несколько раз больше, чем даже Volkswagen Golf VI . Места на заднем диване там сейчас больше, чем у старой Октавии? Хотя бы на уровне Логана простор сзади будет в А5?
Посмотрите на Рапиды 13-15года с таким же дивжком, будут сильно свежее и меньше по пробегу чем А5, так же с огромным багажником, разве что чуть уже.
Смотрел в прошлому году Толедо 4, тот же Рапид. Ощущение консервной дешёвой банки. С Октавией вообще не сравнить.
Рапид по сути сделан из таких же «кусочков» как и октава а7. «Перэсичный» вообще в салоне их не отличит. А вот вопрос в том что а7 стала по материалам салона проще чем а5. ВАГ в 2004 умышленно вложился в а5 чтобы приподнять статус бренда. Получилось классно. Рапид конечно проще: мягкого пластика в нём нет. Но тот что есть качественный и добротный, вся фурнитура как и в октавии, металл тоже. Ощущение консервной банки может возникнуть в сравнении с чем-то сильно добротным. На фоне авео/вида рапид - космос!). В своё время а7 меня разочаровала после а5. Но потом попустило.
Ітак, прислухаємось до автора, шукає VAG
залишається тільки 8-клапанний 1.6 на 102 л.с., він же BSE
Отже залишається Octavia A5, Altea XL, Golf Variant, шукати те що попадеться в хорошому стані за хорошу ціну і в кращій комплектації.
А то вот куплю я этот Гольф - и потеряю автомобильное спокойствие:
Вот тот гольф в продайке - если еще не забрали(посмотрел - еще не продан и еще чуть подешевел ), ну, прям классный вариант
Как пройдет ВАУ-эффект, буду ездить и думать: пробег за 200 тыс. уже... сколько будет стоить замена сцепления? (турбины, форсунок и т.п.). Это же не Вида и не А5 с 1,6... Родственники звонят - отвезешь нас дачу? А я им: не... у меня новая машина, вы мне тут своими ящиками еще поцрапаете что-нибудь в салоне. Жена: поедем в отпуск на машине в горы-Карпаты? А я в ответ: не..., жалко машину - посмотри на клиренс, резина низкопрофильная - на каждой яме сердце кровью будет обливаться, я еще после защиты диссертации не отошел, а ты мне еще нервные потрясения готовишь! А угоняемость? Октавия, как и Вида - дешевые, старые и преступникам не интересные. А тут свеженький красивый гольфик на улице ночует... как Миронов в "берегись автомобиля" буду ночью просыпаться и в окно смотреть на Гарматную: не угнали ли там мои 11 с половиной тысяч - все ОК?
Только в сеате пластик такой же будет как в рапиде, а «вау эффект» же вышел с а5 именно благодаря добротному салону. Верно?
Ітак, прислухаємось до автора, шукає VAG
залишається тільки 8-клапанний 1.6 на 102 л.с., він же BSE
Отже залишається Octavia A5, Altea XL, Golf Variant, шукати те що попадеться в хорошому стані за хорошу ціну і в кращій комплектації.
Дивитись потрібно чи нормальний. Та думаю що скручений пробіг і фіг його зна технічний стан цього автомобіля. Це заводський газ-бензин, із Європи, скоріш всього із таксі, пробіг скручений, у цього профіля на авторіа біле ніж 40 оголошень, в основному 10-річні дизелі із пробігом 150-200 тисяч, трохи насторожує.
Хотя ценник неплохой для 13 года. Даже несмотря на левый борт из шпакли.
а7 стала по материалам салона проще чем а5. ВАГ в 2004 умышленно вложился в а5 чтобы приподнять статус бренда.
Так не тільки по салону, наприклад на А5 ззаді багаторичажка була в усіх комплектаціях, а на А7 тільки з топовими моторами.
Только в сеате пластик такой же будет как в рапиде
А що з пластиком не так? Не їде, не рулиться? У моїй 2008 року нормальний пластик, головна його задача для машин такого рівня щоб не скрипів, із цим жодних проблем.
Шестнадцатиклапанный на А5 и на Rapid совершенно разные моторы. На рапиде легко газируются 1.2мпи (CGPA) и 1.6мпи (CFNA), они же и с гидриками.
Понял. Спасибо.
«вау эффект» же вышел с а5 именно благодаря добротному салону. Верно?
Да, так и есть.
Почитав це все і згадав анекдот про діда якому при сталіні краще жилося, бо в нього х... стояв. Якщо все нове визиває панічний страх, безсонні ночі та буде вносити дискомфорт в життєвий тонус, то навіщо взагалі починати цей процес ?!? Без образ, але краще поїдьте та зробіть в своїй Віді гарну хімчистку салону, полірніть кузов/оптику за потреби, заправте повні баки бензу/газу і катайтеся на здоров'я. Всього найкращого.
Якщо все нове визиває панічний страх, безсонні ночі та буде вносити дискомфорт в життєвий тонус, то навіщо взагалі починати цей процес ?!? Без образ, але краще поїдьте та зробіть в своїй Віді гарну хімчистку салону, полірніть кузов/оптику за потреби, заправте повні баки бензу/газу і катайтеся на здоров'я. Всього найкращого.
Ну написал же выше, что не все новое, а только некоторые модели и моторы. Еще один убийца моей мечты об А5. Виде химчистка не нужна, разве что чехлы постирать. Недавно сцепление заменил - оригинал - китайское Валео - 2000 грн и работа - столько же. А почитал соседнюю тему о Гольфе - та же замена сцепления будет стоить в 10 раз дороже, такие расходы меня не устраивают: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=11789101&an=&page=&vc=1
Если в Октавии с 1,6 все эксплуатационные расходы будут в два раза больше расходов на Виду - меня это устроит. И А5 же лучше Виды! Так нет же, говорят мне - забудь: купишь хлам с убогим мотором, лучше дальше на Виде езди.
Якщо все нове визиває панічний страх, безсонні ночі та буде вносити дискомфорт в життєвий тонус, то навіщо взагалі починати цей процес ?!? Без образ, але краще поїдьте та зробіть в своїй Віді гарну хімчистку салону, полірніть кузов/оптику за потреби, заправте повні баки бензу/газу і катайтеся на здоров'я. Всього найкращого.
Ну написал же выше, что не все новое, а только некоторые модели и моторы. Еще один убийца моей мечты об А5. Виде химчистка не нужна, разве что чехлы постирать. Недавно сцепление заменил - оригинал - китайское Валео - 2000 грн и работа - столько же. А почитал соседнюю тему о Гольфе - та же замена сцепления будет стоить в 10 раз дороже, такие расходы меня не устраивают: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=11789101&an=&page=&vc=1
Если в Октавии с 1,6 все эксплуатационные расходы будут в два раза больше расходов на Виду - меня это устроит. И А5 же лучше Виды! Так нет же, говорят мне - забудь: купишь хлам с убогим мотором, лучше дальше на Виде езди.
Я плохо понимаю каким образом замена сцепления на октавии окажется дешевле замены сцепления на Гольфе? Это абсолютно идентичные автомобили. И почти все детали взаимозаменяемы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), ну, прям классный вариант 
У моїй 2008 року нормальний пластик, головна його задача для машин такого рівня щоб не скрипів, із цим жодних проблем.
і згадав анекдот про діда якому при сталіні краще жилося, бо в нього х... стояв. Якщо все нове визиває панічний страх, безсонні ночі та буде вносити дискомфорт в життєвий тонус, то навіщо взагалі починати цей процес 
