Имеем: Nissan Leaf с его батарейкой. Частный дом, где иногда пропадает электричество. Думаю, такое есть не только у меня.
Наверняка не я первый задумался использовать батарею лифа для питания дома в эти короткие моменты, когда нет 220.
Может кто подскажет, где искать готовые или полуготовые решения?
я можу помилятися, але там здається вже все готове, принаймні читав, що просто потрібна точка входу живлення з перемикачем (автоматичним чи ручним). Але теж цікаво послухати практиків
Если есть желание, могу спросить у тех, кто реально занимается разработкой всяких зарядок под Лифы и прочие электрички. В обратном направлении сложнее, но тоже должно быть возможным.
Может кто подскажет, где искать готовые или полуготовые решения?
Возможно и есть готовые за "дурную" стоимость и точно есть, как минимум у меня так как схожый функционал проектировал, полуготовые за адекватную стоимость решения.
Но СУЩЕСТВЕННО лучше для крайне необходимых электроприборов сделать в доме НЕзависимое резервное электроснабжение а НЕУСУГУБЛЯТЬ ситуацыю УСАЖЫВАНИЕМ аккумулятора электромобиля который может ОЧЕНЬ понадобится в ЭКСТЕННЫХ ситуациях и при потраченных деньгах на готовое, полуготовое решение иметьОТСУТСТВИЕ электроснабжения для крайне необходимых электроприборов если электромобиль в поездке!
Например, стоимость основного оборудования с резервом 6 КВт что для автоматики и насосов отопления, освещения, холодильника, без фанатизма насоса водоснабжения хватает в среднем на 12-24 часа работы стоит в среднем 25 000 грн.
По техзаданию одного из клиентов, с ОЧЕНЬ ограниченными финансовыми возможностями резерв нужен был только для погодозависимой автоматики и двух насосов отопления и у него стоял вопрос заливать в систему воду и запускать отопление и переселяться или переселение отложыть на следующий год, основное оборудование получилось за 5 000 гривен и с 48 часами резерва. 48 часов резерва получилось благодаря тому что я консультировал и по отоплению. Так как время резерва получилось больше ожыдаемого то я подключил и освещение с автоматическим отключением при снижении напряжение аккумулятора до определенного уровня чтоб осталось для отопления.
Если добавить солнечные панели то оборудование как минимум окупит себя и может быть ОЧЕНЬ к стати для зарядки севшего аккумулятора электромобиля при отсутствии централизованного электроснабжения.
Может кто подскажет, где искать готовые или полуготовые решения?
Погуглил и оказывается готовые решения для мощностей до 1000Вт уже есть и очень давно: https://youtu.be/ADqk4IjzjXs
Инвертор 12В/230В с видео на 1000Вт стоит от 72$, желательно прикупить с чистым синусом - они стоят до 5000 грн на розетке. Для котла, холодильника, скважины и освещения должно хватить, если без фанатизма.
Может кто подскажет, где искать готовые или полуготовые решения?
Погуглил и оказывается готовые решения для мощностей до 1000Вт уже есть и очень давно: https://youtu.be/ADqk4IjzjXs
Инвертор 12В/230В с видео на 1000Вт стоит от 72$, желательно прикупить с чистым синусом - они стоят до 5000 грн на розетке. Для котла, холодильника, скважины и освещения должно хватить, если без фанатизма.
Хм. Стремненькое решение. Как я понял, используется ток, предназначенный для зарядки 12в. батареи. Как поведет себя электроника лифа, когда вместо нагрузки в виде АКБ добавится холодильник, освещение, и самое главное - скважинный насос с его пусковыми токами?
Может кто подскажет, где искать готовые или полуготовые решения?
Погуглил и оказывается готовые решения для мощностей до 1000Вт уже есть и очень давно: https://youtu.be/ADqk4IjzjXs
Инвертор 12В/230В с видео на 1000Вт стоит от 72$, желательно прикупить с чистым синусом - они стоят до 5000 грн на розетке. Для котла, холодильника, скважины и освещения должно хватить, если без фанатизма.
Хм. Стремненькое решение. Как я понял, используется ток, предназначенный для зарядки 12в. батареи. Как поведет себя электроника лифа, когда вместо нагрузки в виде АКБ добавится холодильник, освещение, и самое главное - скважинный насос с его пусковыми токами?
Точно также, как если вы одновременно включите: фары c ближним и дальним светом, все наружное и внутреннее освещение, музыку на всю громкость, жопогрейки, обогрев заднего стекла и зеркал, ТЭН/печку/кондиционер и всунете компрессор или какой-либо другой мощный потребитель в прикуриватель - будет либо выдавать нужный ток, либо отключится по защите от перегрузки/сгорит предохранитель - ток там далеко не только для зарядки 12В аккумулятора и система должна быть рассчитана на такое потребление. Еще раз - 12-Вольтовый DC/DC конвертор Лифа рассчитан выдавать такой же ток, как и обычный автомобильный генератор - 100А или может быть больше, надо смотреть характеристики. Если вы при подключенном инверторе не будете включать никакие потребители самого Лифа - то весь этот ток в вашем свободном распоряжении.
Пусковой ток - это да, может вызвать некоторые проблемы, но это больше проблема инвертора, а для автомобиля должно быть достаточно параллельно с инвертором поставить обычный смягчающий суперконденсатор/ионистор на 1-2 Фарада, как это делается в авто-музыке.
...
Погуглил и оказывается готовые решения для мощностей до 1000Вт уже есть и очень давно: https://youtu.be/ADqk4IjzjXs
Инвертор 12В/230В с видео на 1000Вт стоит от 72$, желательно прикупить с чистым синусом - они стоят до 5000 грн на розетке. Для котла, холодильника, скважины и освещения должно хватить, если без фанатизма.
Хм. Стремненькое решение. Как я понял, используется ток, предназначенный для зарядки 12в. батареи. Как поведет себя электроника лифа, когда вместо нагрузки в виде АКБ добавится холодильник, освещение, и самое главное - скважинный насос с его пусковыми токами?
Точно также, как если вы одновременно включите: фары c ближним и дальним светом, все наружное и внутреннее освещение, музыку на всю громкость, жопогрейки, обогрев заднего стекла и зеркал, ТЭН/печку/кондиционер и всунете компрессор или какой-либо другой мощный потребитель в прикуриватель - будет либо выдавать нужный ток, либо отключится по защите от перегрузки/сгорит предохранитель - ток там далеко не только для зарядки 12В аккумулятора и система должна быть рассчитана на такое потребление. Еще раз - 12-Вольтовый DC/DC конвертор Лифа рассчитан выдавать такой же ток, как и обычный автомобильный генератор - 100А или может быть больше, надо смотреть характеристики. Если вы при подключенном инверторе не будете включать никакие потребители самого Лифа - то весь этот ток в вашем свободном распоряжении.
Пусковой ток - это да, может вызвать некоторые проблемы, но это больше проблема инвертора, а для автомобиля должно быть достаточно параллельно с инвертором поставить обычный смягчающий суперконденсатор/ионистор на 1-2 Фарада, как это делается в авто-музыке.
Хотелось бы разобраться в схеме. Как я понимаю, печка лифа потребляет более 5 кВт. Если эта нагрузка подключается к тому же выходу DC/DC конвертора Лифа, то проблем нет. Если для АКБ сделан свой выход, который рассчитан только на подзарядку АКБ, то стоит наверное подключиться к тому, к которому подключается печка. Полез искать схему Лифа. P.S. Чувствую, спалю лиф:)
клімат и пічка у Ліфа на 400В
тема заглохла? а как актуальна... если к батарейке 12в лифа просто присобачить через клеммы инвертор, и "запустить" лиф, то я не посажу маленький акб, не спалю лиф? инвертор будет выдавать 220?
тема заглохла? а как актуальна... если к батарейке 12в лифа просто присобачить через клеммы инвертор, и "запустить" лиф, то я не посажу маленький акб, не спалю лиф? инвертор будет выдавать 220?
ну, будет выдавать 220В и 150Вт. какие важные задачи это может решить?
к батарейке 12в лифа
не к той батарейке
для моей блохи, например, есть готовое решение. Работает через чадемо, даёт 1.5kw, правда 100 вольт.
Можно попробовать взять солнечный инвертер желаемой мощности и на его MPPT вход подключить батареею лифа, для этого можно использовать chademo разьем.
Некоторые современные электрички сразу в базе имеют 220В выход и иногда даже относительно мощный.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
