"не поедет она 7 сек даже с лаунча" - ну да, ну да.
BMW лень искать, заявлено в районе 7 точно. Вообще это обидно наверно брать аля спортивную красную мазду (не практичности же ради переплачивать за мотор) и не понимать почему каждый 328i биток, которых в городе уже как ланосов, уезжает в одну калитку.
Ganni 22.04.2021 21:51 пишет: Гібридна камрі влазить по дисципліні 8 до 100
хм, ну слишком пенсионерское и не влазит 8.3
Повернемось до початку )
Ти сам обмежив типом кузова (і страхом зробити крок у бік тої ж альфи( вибір пенсіонерськими тачками. Тому все так унило - ні нічого цікавого по дизайну, ні по керованості, ні по динаміці.
BMW лень искать, заявлено в районе 7 точно. Вообще это обидно наверно брать аля спортивную красную мазду (не практичности же ради переплачивать за мотор) и не понимать почему каждый 328i биток, которых в городе уже как ланосов, уезжает в одну калитку.
во-первых мазда 6 не позиционируется как спортивная тачка, это бизнес-седан с нормальным запасом мощности для любых ситуаций, точно так же как и камри 3.5 или пассат 220 сил, во-вторых сравнивать биток и новую машину из салона на гарантии это не признак большого ума, ну и последнее- за цену топовой мазды 6 не взять даже базовый 330i так что базар ни о чём а владельцы битков 328i вскрывают вены, когда их обьезжает ланос с мотором от вектры?
BMW лень искать, заявлено в районе 7 точно. Вообще это обидно наверно брать аля спортивную красную мазду (не практичности же ради переплачивать за мотор) и не понимать почему каждый 328i биток, которых в городе уже как ланосов, уезжает в одну калитку.
во-первых мазда 6 не позиционируется как спортивная тачка
Да понятно, сколько там инфракар в реальной жизни намерял - 7.4 с одной и 7.3 с двух педалей? О чем тут вообще речь...
Хз что тут нахваливать за 40+, старый автомат который душит мотор, конский расход, древняя мультимедия, устаревшая платформа. Любой приличный немец с 1.8т или 2.0д будет ехать +- так же и жрать меньше. Сделала мазда чисто версию для америкосов такое впечатление, что бы цифры в буклетах красивые вписать.
да, именно старый надёжный автомат, душит или нет хз- машина едет честные 7 секунд. немцы будут заметно дороже, 320 которых аж 2 штуки уже по акционной цене 42к+ пустые прям совсем. Пассат 2.0 тси 220 сил едет примерно такое же время 0-100, вот только цена будет отличаться раза в полтора
Ну такое выставлять как преимущество 7 секунд с расходом в 14 по городу, у меня сейчас трешка так едет дизельная на стейдже, только жрет при этом под 7 средний. Если конкуренты 1.8-2.0Т на 8АТ/DSG со 185-190 силами едут как эта супер-турбо-мазда, то проблема или в автомате или в двигателе или со всем вместе.
А на пассат то сильно круто эту мазду6 ровнять с ее тесным салоном Конкурент ей скорее Skoda Octavia A8 2.0 TSI (190 л.с.) 7-DSG 4x4. Те же секунды еще и на полном приводе вместо красной кожи крокодила)) короче - если нравится, то надо брать конечно, особенно если важно что б красиво покрашено, а не какие-то там рулежки-технологии + потенциал на доработки.
про тесный салон мазды с удовольствием послушал бы. учитывая, что человек как раз с октавии пересаживается ну и сорри, современные ваги в салоне бюджетнее мазды рулежка у мазды лучше чем у той же октавы, та думаю и у пассата тоже. Расход да, минус, но можно жить. п.с. бмв маленькая, и пустая, к тому же дороже
Ganni 22.04.2021 21:51 пишет: Гібридна камрі влазить по дисципліні 8 до 100
хм, ну слишком пенсионерское и не влазит 8.3
Повернемось до початку )
Ти сам обмежив типом кузова (і страхом зробити крок у бік тої ж альфи( вибір пенсіонерськими тачками. Тому все так унило - ні нічого цікавого по дизайну, ні по керованості, ні по динаміці.
Камрі, мазди, пассати... боже-боже
где тут камри и пассаты? из конкурентов 320, да альфа. Человеку она не нравится, что тут еще обсуждать.
BMW лень искать, заявлено в районе 7 точно. Вообще это обидно наверно брать аля спортивную красную мазду (не практичности же ради переплачивать за мотор) и не понимать почему каждый 328i биток, которых в городе уже как ланосов, уезжает в одну калитку.
во-первых мазда 6 не позиционируется как спортивная тачка, это бизнес-седан с нормальным запасом мощности для любых ситуаций, точно так же как и камри 3.5 или пассат 220 сил, во-вторых сравнивать биток и новую машину из салона на гарантии это не признак большого ума, ну и последнее- за цену топовой мазды 6 не взять даже базовый 330i так что базар ни о чём а владельцы битков 328i вскрывают вены, когда их обьезжает ланос с мотором от вектры?
+1. Тут вообще нет цели кого-то погонять, иначе смотрели бы битка какого-то, ну или забили бы на дешманский салон шкоды и взяли ее.
конечно есть, другой вопрос, что это будет не 40к долларов
по баблу, мазда6 офигенна в базе (тоуринг или как его). Она стала дороже чем была год-полтора назад, но 740кгрн все так же неплохая цена за приятный салон (за эту сумму) и экономичный 2л скайактив для преимущественного тошнения на 6АТ.
Топовая мазда6 за 40куе? Но она остается все той же маздой что и за 27, чуть быстрее чуть больше свителок - но это та же машина. Если бы вдруг я был любителем барж, то в районе 40-ка уже б смотрел на A4 2.0тси (ловить там какие-то акции \ ждать под конец скидосов, бо если накидать нужного 50куе буде), если уж отваливать то чтоб таки было то самое ощущэниэ прэмиума
конечно есть, другой вопрос, что это будет не 40к долларов
по баблу, мазда6 офигенна в базе (тоуринг или как его). Она стала дороже чем была год-полтора назад, но 740кгрн все так же неплохая цена за приятный салон (за эту сумму) и экономичный 2л скайактив для преимущественного тошнения на 6АТ.
Топовая мазда6 за 40куе? Но она остается все той же маздой что и за 27, чуть быстрее чуть больше свителок - но это та же машина. Если бы вдруг я был любителем барж, то в районе 40-ка уже б смотрел на A4 2.0тси (ловить там какие-то акции \ ждать под конец скидосов, бо если накидать нужного 50куе буде), если уж отваливать то чтоб таки было то самое ощущэниэ прэмиума
не, на самом деле оптимальный вариант, 2.5 за 30. Там и движок, и нормальный фарш. Но человек хочет с турбиной, и всеми плюшками и готов платить, почему нет
не, на самом деле оптимальный вариант, 2.5 за 30. Там и движок, и нормальный фарш. Но человек хочет с турбиной, и всеми плюшками и готов платить, почему нет
может что-то поменяли в комплектациях, по памяти годовой давности то за 30к разница была лишь 2.5атмо, в базе по сути все нужное уже есть. Жрет больше, все равно не едет никуда - навіщо платити більше
По обзору инфокара 2.5турбо на старой 6ат такое, лучше тянет и очевидно будет жрать - это ж турба. При этом на верхах ничего нет, и не факт что правильный чип под этот хитрый скайактив будет и поможет.
не, на самом деле оптимальный вариант, 2.5 за 30. Там и движок, и нормальный фарш. Но человек хочет с турбиной, и всеми плюшками и готов платить, почему нет
может что-то поменяли в комплектациях, по памяти годовой давности то за 30к разница была лишь 2.5атмо, в базе по сути все нужное уже есть. Жрет больше, все равно не едет никуда - навіщо платити більше
По обзору инфокара 2.5турбо на старой 6ат такое, лучше тянет и очевидно будет жрать - это ж турба. При этом на верхах ничего нет, и не факт что правильный чип под этот хитрый скайактив будет и поможет.
ща добавили кожаные сидухи с памятью, это тема комплектации поменяли да. Но 2.5 атмо норм, мне нравится, сейчас бы его брал, а не 2.0. На расход пофиг