А чим гібрид допоможе економити паливо у дальніх поїздках по трасах?
Ну в городе будет экономить. Просто если машина почти все время живет на трассе - какая разница сколько она ест?
У такому випадку навіщо переплачувати за гібрид, погіршувати у такий спосіб ефективність повного приводу (якщо він є), зменшувати обсяг багажника, збільшувати масу авто (відповідно трасовий розхід), підвищувати імовірність поламки?
Бензиновый туарег предлагали? По моему опыту - для дальних поездок тур просто фантастическое авто. Места много, едет очень уверенно. Пневма опять-таки. В указанном бюджете по верхней планке влезет бенз бубен на пневме
б/у караван
странная тема и странные коменты - как ты авто эксплуатируешь такое тебе и надо за 60 - туда и вольво и бмв влазят и даже мультиван (наверное) мало кто всю свою жизнь проводит в путешествиях - а кто проводят то те или без денег (пехом шляются) или наоборот очень богаты и летают самолетом своим в других случаях это 1-5 поездок в год, а все остальное время авто эксплуатируется в обычном режиме вот эти все ровные полы и подобная хрень не то что вторичны а месте на 10-м где-то, очень удобно когда он есть и используешь а остальное время фиолетово, лично я никогда в жизни не спал в машине, хотя бы потому что в любой машине спать втроем-вчетвером тесно и неудобно, только если один или вдвоем ездишь для путешествий главное - функционал авто (организация багажника, подогревы, холодильники, зарядки и т.д.), удобство (сиденья, круизы, климатеры), экономичность (к сожалению даже турбобензу пока далеко до дизеля в этом плане, но близко, про атмосферники - вообще молчу) и запас хода тоже важен
А чим гібрид допоможе економити паливо у дальніх поїздках по трасах?
Ну в городе будет экономить. Просто если машина почти все время живет на трассе - какая разница сколько она ест?
вот как раз на трассе расход и есть очень критичным, отличие до 10 литров в зависимости от авто/двигателя - т.е. до 100 евро на 1000км
-универсально, на сколько возможно -эксплуатация: дальние поездки Украина-Европа. Хороший асфальт, плохой асфальт, грунтовки, складки местности, легкая грязь и песок иногда. Без оффроада где топим машину по крышу. Вопрос шин не рассматриваем пока. -экономичность -надежность, куда без нее)) -не бубен комплектация. Хотя бы с адаптивным круизом, нормальным светом и подогревами всего -относительно комфортно заднему ряду ехать далеко, комфортно сидеть водителю на дальняк -нормальный багажник -цену возьмем в большой вилке, чтобы интересней было: 35-60куе -бензин
Идеально, но не обязательно, если можно сделать ровный пол.
Це все, навіть більше, є в Код'яку. Складніше побажання будуть?
электроника полного привода способна на что-то?
FJ веселіший і прохідніший, але менш практичний як не крути...
Взагалі не розумію смислу цієї машини, особливо за такі гроші, фанатиком якимось потрібно бути або закохатись у зовнішній вигляд
Тобто у Дефендера чи Ренглера чи нового Бронко є якийсь смисл на фоні FJ?
К Бронко есть вопросы по нагрузке и популярности. Но молодцы, что крыша без поперечены.
Деф - по богатому, но не в Африку.
А вот Ренглер - вполне способный парень, но машина для тех, кто понимает зачем.
Тут правильно написали, що підбирати авто, "заточене" саме під мандрівки, досить дивно саме з точки зору організації подальшої повсякденної експлуатації. Тому додам до порад ось таку штуку:
вот как раз на трассе расход и есть очень критичным, отличие до 10 литров в зависимости от авто/двигателя - т.е. до 100 евро на 1000км
Хочу видеть два авто для путешествий с разницей в расходе на трассе до 10 литров . Понятно, есть кто-то решил, что надо есть на Секвойе, то таки да. Но если подойти разумно и взять авто, которое на полной загрузке берет до 10 ... какая разница?
Условно на моем примере: Фокус будет брать 7, Аутбек - 8. Разница литр. Берем 1,5 евро за литр в среднем. Два года назад я откатал по Европе почти 6 тысяч (на смома деле меньше, так как из них больше тысячи по неньке).
Разница в 75 евро. Один поход в ресторан. Ты реально будешь на отдыхе длинной в 30 дней и 6 тыщ км париться за 75, на ладно 100 евро.
Вот то, что Фоукс был на газу на самом деле - это да, сыграло бы. Но все равно, это смешно считать такие суммы. Особенно есть сумма покупки озвучена как 30-55 тыщ евро.
Тобто у Дефендера чи Ренглера чи нового Бронко є якийсь смисл на фоні FJ?
Ну да, у них full-time А FJ все какой-то недоделанный и берет только дизайном
насчет фул тайм есть нюанс
А чим гібрид допоможе економити паливо у дальніх поїздках по трасах?
Ну в городе будет экономить. Просто если машина почти все время живет на трассе - какая разница сколько она ест?
гибрид - это заплатить денег на перед за дополнительный конструктив. Экономия там весьма условна. Ну это в отдельной теме считали как-то
Бензиновый туарег предлагали? По моему опыту - для дальних поездок тур просто фантастическое авто. Места много, едет очень уверенно. Пневма опять-таки. В указанном бюджете по верхней планке влезет бенз бубен на пневме
не предлагали. Но тогда можно уже Гранд Чирка взять бензинового треилхок, как раз пор верху зайдет за 59500. Но туарег конечно более новая модель
Тут правильно написали, що підбирати авто, "заточене" саме під мандрівки, досить дивно саме з точки зору організації подальшої повсякденної експлуатації. Тому додам до порад ось таку штуку:
это вообще не формат т.к. съехать с него с дороги проблемно, скорость ограничена, расход - космос. Это совсем иной формат для тех, кто больше приехал и сидит на одном месте
-универсально, на сколько возможно -эксплуатация: дальние поездки Украина-Европа. Хороший асфальт, плохой асфальт, грунтовки, складки местности, легкая грязь и песок иногда. Без оффроада где топим машину по крышу. Вопрос шин не рассматриваем пока. -экономичность -надежность, куда без нее)) -не бубен комплектация. Хотя бы с адаптивным круизом, нормальным светом и подогревами всего -относительно комфортно заднему ряду ехать далеко, комфортно сидеть водителю на дальняк -нормальный багажник -цену возьмем в большой вилке, чтобы интересней было: 35-60куе -бензин
Идеально, но не обязательно, если можно сделать ровный пол.
Це все, навіть більше, є в Код'яку. Складніше побажання будуть?
электроника полного привода способна на что-то?
а зачем, если: эксплуатация: дальние поездки Украина-Европа. Хороший асфальт, плохой асфальт, грунтовки, складки местности, легкая грязь и песок иногда. Без оффроада где топим машину по крышу. Вопрос шин не рассматриваем пока.
я не знаю как он работает в шкоде, но есть такие реализации, что не могут легкий перегиб с легким вывешиванием пройти. А т.к. ходов подвески и вот этого всего нет, то надежда на электронику
А давайте пофлудим на эту тему. Навеяно соседней про Outback.
Вводные: -универсально, на сколько возможно -эксплуатация: дальние поездки Украина-Европа. Хороший асфальт, плохой асфальт, грунтовки, складки местности, легкая грязь и песок иногда. Без оффроада где топим машину по крышу. Вопрос шин не рассматриваем пока. -экономичность -надежность, куда без нее)) -не бубен комплектация. Хотя бы с адаптивным круизом, нормальным светом и подогревами всего -относительно комфортно заднему ряду ехать далеко, комфортно сидеть водителю на дальняк -нормальный багажник -цену возьмем в большой вилке, чтобы интересней было: 35-60куе -бензин
Идеально, но не обязательно, если можно сделать ровный пол.
Чому виключно бенз? Вилка некисла по ціні Я за Кодіак.
-универсально, на сколько возможно -эксплуатация: дальние поездки Украина-Европа. Хороший асфальт, плохой асфальт, грунтовки, складки местности, легкая грязь и песок иногда. Без оффроада где топим машину по крышу. Вопрос шин не рассматриваем пока. -экономичность -надежность, куда без нее)) -не бубен комплектация. Хотя бы с адаптивным круизом, нормальным светом и подогревами всего -относительно комфортно заднему ряду ехать далеко, комфортно сидеть водителю на дальняк -нормальный багажник -цену возьмем в большой вилке, чтобы интересней было: 35-60куе -бензин
Идеально, но не обязательно, если можно сделать ровный пол.
Це все, навіть більше, є в Код'яку. Складніше побажання будуть?
электроника полного привода способна на что-то?
Під твої запити у стартовому пості підійде)
А я за 5008)
А давайте пофлудим на эту тему. Навеяно соседней про Outback.
Вводные: -универсально, на сколько возможно -эксплуатация: дальние поездки Украина-Европа. Хороший асфальт, плохой асфальт, грунтовки, складки местности, легкая грязь и песок иногда. Без оффроада где топим машину по крышу. Вопрос шин не рассматриваем пока. -экономичность -надежность, куда без нее)) -не бубен комплектация. Хотя бы с адаптивным круизом, нормальным светом и подогревами всего -относительно комфортно заднему ряду ехать далеко, комфортно сидеть водителю на дальняк -нормальный багажник -цену возьмем в большой вилке, чтобы интересней было: 35-60куе -бензин
Идеально, но не обязательно, если можно сделать ровный пол.
Чому виключно бенз? Вилка некисла по ціні Я за Кодіак.
ну так тема дискуссионная, того и вилка для поговорить
Дизель в текущих реалиях не кажется настолько безоблачным. но дизелисты конечно меня закидают
А я за 5008)
Я не проти, але частково або повністю не відповідає деяким критеріям ТС)
Вводные: -универсально, на сколько возможно -эксплуатация: дальние поездки Украина-Европа. Хороший асфальт, плохой асфальт, грунтовки, складки местности, легкая грязь и песок иногда. Без оффроада где топим машину по крышу. Вопрос шин не рассматриваем пока. -экономичность -надежность, куда без нее)) -не бубен комплектация. Хотя бы с адаптивным круизом, нормальным светом и подогревами всего -относительно комфортно заднему ряду ехать далеко, комфортно сидеть водителю на дальняк -нормальный багажник -цену возьмем в большой вилке, чтобы интересней было: 35-60куе -бензин
Идеально, но не обязательно, если можно сделать ровный пол.
А давайте пофлудим на эту тему. Навеяно соседней про Outback.
Вводные: -универсально, на сколько возможно -эксплуатация: дальние поездки Украина-Европа. Хороший асфальт, плохой асфальт, грунтовки, складки местности, легкая грязь и песок иногда. Без оффроада где топим машину по крышу. Вопрос шин не рассматриваем пока. -экономичность -надежность, куда без нее)) -не бубен комплектация. Хотя бы с адаптивным круизом, нормальным светом и подогревами всего -относительно комфортно заднему ряду ехать далеко, комфортно сидеть водителю на дальняк -нормальный багажник -цену возьмем в большой вилке, чтобы интересней было: 35-60куе -бензин
Идеально, но не обязательно, если можно сделать ровный пол.
Чому виключно бенз? Вилка некисла по ціні Я за Кодіак.
ну так тема дискуссионная, того и вилка для поговорить
Дизель в текущих реалиях не кажется настолько безоблачным. но дизелисты конечно меня закидают
Я дизеліст, але закидувати не буду) Стадіон так стадіон Бензин так бензин)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Понятно, есть кто-то решил, что надо есть на Секвойе, то таки да. Но если подойти разумно и взять авто, которое на полной загрузке берет до 10 ... какая разница? 
А FJ все какой-то недоделанный и берет только дизайном 
