Це все, навіть більше, є в Код'яку. Складніше побажання будуть?
электроника полного привода способна на что-то?
Там немає таємниць. Haldex 5. Діагональки проходить легко. Все інше залежить від гуми.
FJ веселіший і прохідніший, але менш практичний як не крути...
Скорее машина для тех "кому по приколу".
В сфері автоіндустрії для мене це однозначно плюс
да это ж прадо v6, с расходом беда но гбо становится. сложно что-то более универсальное придумать, а по надёжности ничего даже близко из нового не стоит рядом
Тобто у Дефендера чи Ренглера чи нового Бронко є якийсь смисл на фоні FJ?
Ну да, у них full-time А FJ все какой-то недоделанный и берет только дизайном
У Дефа так, а от Ренглер по-моєму такий же парттайм має
Бензиновый туарег предлагали? По моему опыту - для дальних поездок тур просто фантастическое авто. Места много, едет очень уверенно. Пневма опять-таки. В указанном бюджете по верхней планке влезет бенз бубен на пневме
не предлагали. Но тогда можно уже Гранд Чирка взять бензинового треилхок, как раз пор верху зайдет за 59500. Но туарег конечно более новая модель
Мне кажется, тур лучше подойдет для гран туризмо с легким оффроадом и прострелами по автобанам, чем гранд чероки. Но то на вкус и цвет
Honda CR-V. Есть и гибрид. У гибрида очень приятный расход по трассе.
а от Ренглер по-моєму такий же парттайм має
Так, ти правий
Тобто у Дефендера чи Ренглера чи нового Бронко є якийсь смисл на фоні FJ?
Ну да, у них full-time А FJ все какой-то недоделанный и берет только дизайном
У Дефа так, а от Ренглер по-моєму такий же парттайм має
в последнем поколении можно рассчитывать на авто режим еще
Кстати, в списке незаслуженно отсутствует V90 Cross Country в начальных комплектациях. Тоже роскошный гран туризмо, хоть и по верхнему диапазону
Большой минивен или универсал европейского производителя. Дизельный, понятное дело. Типа Ауди А6, Шкоды Суперб или Вольво V70. Мелкое и бензиновое для длинного туризма так себе, говорю по собственному опыту.
вот как раз на трассе расход и есть очень критичным, отличие до 10 литров в зависимости от авто/двигателя - т.е. до 100 евро на 1000км
Хочу видеть два авто для путешествий с разницей в расходе на трассе до 10 литров . Понятно, есть кто-то решил, что надо есть на Секвойе, то таки да. Но если подойти разумно и взять авто, которое на полной загрузке берет до 10 ... какая разница?
Условно на моем примере: Фокус будет брать 7, Аутбек - 8. Разница литр. Берем 1,5 евро за литр в среднем. Два года назад я откатал по Европе почти 6 тысяч (на смома деле меньше, так как из них больше тысячи по неньке).
Разница в 75 евро. Один поход в ресторан. Ты реально будешь на отдыхе длинной в 30 дней и 6 тыщ км париться за 75, на ладно 100 евро.
Вот то, что Фоукс был на газу на самом деле - это да, сыграло бы. Но все равно, это смешно считать такие суммы. Особенно есть сумма покупки озвучена как 30-55 тыщ евро.
опять дальше носа не видим фантазию включаем, а то в каждой теме странные вопросы гольф 1,4 тси - трассовый, пусть будет 6,5-7 - фдж круизер - трассовый 16
фантазию включаем, а то в каждой теме странные вопросы гольф 1,4 тси - трассовый, пусть будет 6,5-7 - фдж круизер - трассовый 16
Расчет на адекватные варианты. Смысл рассматривать безумные варианты, а потом на ИХ основнании говорить о мега расходе?
Машинки без фанатизма будут жрать максимум 10-ку
Но это не относится к вариантам если идти сильно 130+, но тогда париться расходом как-то непоследовательно
-------------
Я вообще скептически отношусь к людям, которые смотрят на машину по принципу чтобы дешевле, надежнее и т.п. Есть класс машины и его приблизительная стоимость владения. Если тянешь - бери по сердцу/мозгу и будь счастлив, так как все плюс минус одинаково
Но многие не тянут, но очень хотят "налюбить" систему и все таки взять покруче и чтобы по дешману
вот как раз на трассе расход и есть очень критичным, отличие до 10 литров в зависимости от авто/двигателя - т.е. до 100 евро на 1000км
Хочу видеть два авто для путешествий с разницей в расходе на трассе до 10 литров . Понятно, есть кто-то решил, что надо есть на Секвойе, то таки да. Но если подойти разумно и взять авто, которое на полной загрузке берет до 10 ... какая разница?
Разница в том, что если у тебя запас хода больше 1000 км, то ты можешь выбирать места для более дешёвой заправки. Например, заправиться у нас на границе, в следующий раз дешевым топливом в Австрии, в следующий раз дешевым топливом в Словении. Избегая страны с дорогим топливом и дорогие заправки на автобанах. В любом случае эти 100-200 евро душевнее пропить, чем потратить на топливо
В любом случае эти 100-200 евро душевнее пропить, чем потратить на топливо
Я просто пересчитал свой последний вояж по Европе (5800 км) в часы, которые моя семья провела в машине - приблизительно 80 часов. Ты готов пропить комфорт своей семьи или продать за 100-200 евро? Или съэкономить на этом, потратив сумму, озвученную ТС?
Подумай об этом на досуге
В любом случае эти 100-200 евро душевнее пропить, чем потратить на топливо
Я просто пересчитал свой последний вояж по Европе (5800 км) в часы, которые моя семья провела в машине - приблизительно 80 часов. Ты готов пропить комфорт своей семьи или продать за 100-200 евро? Или съэкономить на этом, потратив сумму, озвученную ТС?
Подумай об этом на досуге
Что такое комфорт семьи? Обычный дорожный универсал типа Ауди а6 в путешествии примерно в 100500 раз комфортнее чорного бобика типа Тойота Ленд Крузер или синего Бобика типа FJ. Зачем выбрасывать деньги на воздух и ездить на этом ацтое? Чтобы что?
Что такое комфорт семьи? Обычный дорожный универсал типа Ауди а6 в путешествии примерно в 100500 раз комфортнее чорного бобика типа Тойота Ленд Крузер или синего Бобика типа FJ. Зачем выбрасывать деньги на воздух и ездить на этом ацтое? Чтобы что?
Если ты почитешь мои посты выше, то увидишь, что и я абсолютно того же мнения
Просто изначально дискуссия началась чуть-чут ьне о том, и с других позиций сторон
Разница в том, что если у тебя запас хода больше 1000 км,
От би ще й знайти легкову автівку для дальних подорожей із бензиновим двигуном і без додаткового баку для пального, яка в реальному, а не якомусь міфічному швидкісному режимі може проїхати на одному баку 1000 км.
не будет 16 если не ехать 150-160. но в таком режиме и у гольфа 7 не будет
Разница в том, что если у тебя запас хода больше 1000 км,
От би ще й знайти легкову автівку для дальних подорожей із бензиновим двигуном і без додаткового баку для пального, яка в реальному, а не якомусь міфічному швидкісному режимі може проїхати на одному баку 1000 км.
у тебе помилка в початкових умовах просто треба дизель навіть мій Сід може проїхати 1000 км на одному баку. В мене, з моїм стилем їзди виходить 800. А там є де зекономити без дурості
Німці це давно зрозуміли, ідеальною машиною для дальніх подорожей з того, що є у наших дилерів - є або Суперб комбі дизельний, або А6 Авант, якщо грошей більше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Понятно, есть кто-то решил, что надо есть на Секвойе, то таки да. Но если подойти разумно и взять авто, которое на полной загрузке берет до 10 ... какая разница? 
