Ну вот и накатал первую тысячу. Точнее уже 1200... Спешу поделится с народом впечатлениями. Машина - базовый Лансер 1,6. Прошел в понедельник ТО-0, проходил на СТО Николь, на Оболони. Приехал без предварительного звонка. Просто было по дороге. Думал записатся. Приехал в 8.50, в 9.00 зашел на ресепшен, минут 10 пообщался с менеджером. Оказалось, что ТО можно пройти прямо сейчас. Время у меня было, так что решил не откладывать. Менеджер оформил документы, забрал машину, сказал, что процесс займет не более получаса. Покурил, попил кофе из автомата (очень люблю ), ещё покурил, машину выгнали. Ещё 5 минут ушло на дооформление документов и я уехал. Времени на часах было 9.40. Теперь по машине. В связи с похолоданием поставил зимнюю резину Клебер Крисальп 195/60/R15. Шум от колёс пропал. Машина стала идти мягче. В воскресенье, в снегопад ездил в охотохозяйство Кухари по недостроенной Варшавке. На каше из подтаявшего снега машина сотню идёт уверенно, тормозит отлично. Специально проверял. К работе АБС притензий нет. Всё очень чётко. По устойчивости/управляемости/торможению можно ставить твёрдую пятёрку. По двигателю. Потихоньку на 1-2 передаче, со светофоров, начинаю раскручивать до 4000. После 3200-3500 двигатель как бы просыпается. Тяга отличная. Только после 3500 начинает слышатся гул движка. Причём именно гул, как от реактивного самолёта... Коробка/сцепление. Первая какая то странная... Если только тронутся, и сразу вторую,(примерно 1500-2000) то движку явно не хватает мощности, если крутить до 3500-4000 - бензин в трубу... Буду пробовать переключать на 2500... Вторая - отличная! Едет во всём диапазоне, от 1000 до 4000! Супер! Третья - ещё лучьше! От 30 до 70 км/ч. В городе - супер! Четвёртая - не однозначная... Очень сильно перекрывается третьей. Машина едет от 40 до 100 км/ч. Причём в нижнем диапазоне тяга на третьей явно лучьше, а при сотне движок просит пятой! Пятая - хорошо. Держит от 80 и до упора. С 80 разгоняется нормально, при 70 уже просит четвёртую... Сцепление - очень мягкое. Работает почти до самого верха... Есть возможность держать машину на подьёме на сцеплении, без тормозов. по причине мягкости пока никак не могу привыкнуть, иногда глохну со светофоров... Пока лечу оборотами до 2000 и интенсивным стартом... По всему комплексу - на четыре с плюсом... Теперь о грустном... Блин! Задолбал меня этот обзор!!! Никак не могу привыкнуть! Обзор назад вылечил сняв средний подголовник и поставив широкое салонное зеркало. Но обзор вперёд! Это трындец! Стойки мешают! Причём обнаружилась ещё одна неприятная особенность... Дворник сантиметра два не доходит до левого края стекла, в результате чего там скапливается грязь. Что в комплексе с широкой стойкой, обзорность ухудшает ещё больше! Так же обнаружил, что если на переднем сидении сидит пассажир, в правое стекло нифига не видно! Пару раз из за этого на клумбах чуть не влетел, не видел помеху справа! Пока лечу наклоном всего корпуса вперёд и отодвинул пассажирское сидение назад, почти до упора... Общие впечатления. В принципе положительные. Динамика, управляемость, комфорт - всё отлично. Притензий только две - обзорность и некоторая жёсткость машины. Правда последнее - плата за управляемость. Получил некоторое представление о расходе. В городе до 7,5 , в смешанном - примерно 6-6,5. О расходе в загородном цикле пока точно сказать не могу, но что то совсем невообразимое, около 5-6 литров... Честно - расчитывал, что по городу будет больше восьми. Пока приятно удивлён! Ну вот, в кратце и всё. Продолжение следует!
Что заменили по гарантии?
Что заменили по гарантии?
А что? Что то надо было заменять? Разве что прокладку, между рулём и сидением. Но на меня гарантия не распростроняется...
Кстати по поводу движка и коробки у меня точно такие же впечатления были о старом лансере(который выпускался в 92-96 годах) это хорошо что сохраняется преемственность, знаешь чего ожидать
Пока лечу оборотами до 2000 и интенсивным стартом...
Потихоньку на 1-2 передаче, со светофоров, начинаю раскручивать до 4000.
А не жалко двигатель на первой тысяче?
Пока лечу оборотами до 2000 и интенсивным стартом...
Потихоньку на 1-2 передаче, со светофоров, начинаю раскручивать до 4000.
А не жалко двигатель на первой тысяче?
А что не так? Или Вы серьёзно думаете что этим можно убить движок? Это ж не жигуль, блин!
А что не так? Или Вы серьёзно думаете что этим можно убить движок? Это ж не жигуль, блин!
ага, баян. На японо-немцах щас ставят двигатели будущего не требующие обкатки и с ТО-0 на 15 тысячах
...но даже на моей дачке движок изначально прошел т.н. холодную обкатку. В мануале просили больше 130 км/ч первую тысячу не издить.
А что не так? Или Вы серьёзно думаете что этим можно убить движок? Это ж не жигуль, блин!
ага, баян. На японо-немцах щас ставят двигатели будущего не требующие обкатки и с ТО-0 на 15 тысячах
Да не в двигателях будущего дело. Просто мануал читать надо внимательно, там всё доходчиво изложено! Есть даже таблица скоростей, рекомендованных при обкатке. Рекомендации такие: 1-я - 30, 2-я - 55, 3-я - 80, 4-я -110, 5-я - 135... На 2-й 55км/ч, это как раз около 4000 оборотов! Да и пробег, при которых этот режим соблюдать надо чётко указан - 1000 км. А у меня уже вторая тысяча пошла, так что всё ОК!
так что всё ОК!
Ну ОК, значит ОК Пущай только радует!
Ну ОК, значит ОК Пущай только радует!
Спасибо!
Гмм, ТО за 40 минут меня б очень насторожило . Я понемаю что это конечно не совкопром, но всётаки
Гмм, ТО за 40 минут меня б очень насторожило . Я понемаю что это конечно не совкопром, но всётаки
Согласно акта были проведены следующие работы: проверка ремней приводов вспомогательных агрегатов, проверка уровня масла в КПП, проверка топливных шлангов и штуцеров, проверка электрооборудования, проверка тормозных шлангов и штуцеров, проверка уровня тормозной жидкости, диагностика ходовой, проверка уровня жидкости в ГУР. Время проставлено 36 минут, что в принципе соответствует фактическому времени. Так что удивлятся абсолютно нечему...
Нету. То есть вообще ничего! Уже писал, напишу ещё. На Лансере на сегодняшний день, относительно часто, реально встречаются только две проблемы. Стук рейки и стук суппортов. Остальное - единичные случаи. Эти проблемы могут возникнуть, а могут и нет. У меня пока нет ничего похожего.
стоимость ТО огласите ?
Легко! 0 (ноль) гривен. Нулевое ТО бесплатно.
Первая какая то странная... Если только тронутся, и сразу вторую,(примерно 1500-2000) то движку явно не хватает мощности,
Надо забывать эти жигулёвские замашки - 1-я для троганья и медленной езды, 2-я для более быстрой и т.д.
Третья - ещё лучьше! От 30 до 70 км/ч. В городе - супер!
Я вообще цифрами скорости немного удивлён. Двиглы у нас одинаковые, наверняка и коробки тоже. 2-я до 80, 3-я до 110 нормально крутятся, если не залазить под отсечку. Или ты пока "обкатываешь"? Если еду не очень спешно вообще на ровных разгонах после 2-й тыкаю 5-ю. А 2-4, 3-5 - это просто каждодневная норма езды.
3-я ввобще для езды по городу для женщины - с самого ползка и до 70-80 можно ехать вообще не включая другие - двиг эластичный и момента больше, чем на 1,6 у конкурентов.
Расход маловат. не знаю, в чём дело. у меня 9,5 по городу чётко.
имно - в японодоску...
Надо забывать эти жигулёвские замашки - 1-я для троганья и медленной езды, 2-я для более быстрой и т.д.
Стараюсь, вроде потихоньку начинаю привыкать...
Я вообще цифрами скорости немного удивлён. Двиглы у нас одинаковые, наверняка и коробки тоже. 2-я до 80, 3-я до 110 нормально крутятся, если не залазить под отсечку. Или ты пока "обкатываешь"?
У нас стиль разный... Я почти тошнильщик...
Если еду не очень спешно вообще на ровных разгонах после 2-й тыкаю 5-ю. А 2-4, 3-5 - это просто каждодневная норма езды.
Я так не делаю, люблю плавный разгон, как на 24 Волге...
3-я ввобще для езды по городу для женщины - с самого ползка и до 70-80 можно ехать вообще не включая другие - двиг эластичный и момента больше, чем на 1,6 у конкурентов.
Это таки да! Не нарадуюсь! Почти как автомат!
Расход маловат. не знаю, в чём дело. у меня 9,5 по городу чётко.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), ещё покурил, машину выгнали. Ещё 5 минут ушло на дооформление документов и я уехал. Времени на часах было 9.40. 
Если только тронутся, и сразу вторую,(примерно 1500-2000) то движку явно не хватает мощности, если крутить до 3500-4000 - бензин в трубу... Буду пробовать переключать на 2500... 
Очень сильно перекрывается третьей. Машина едет от 40 до 100 км/ч. Причём в нижнем диапазоне тяга на третьей явно лучьше, а при сотне движок просит пятой! 
Пока лечу оборотами до 2000 и интенсивным стартом... 
Честно - расчитывал, что по городу будет больше восьми. Пока приятно удивлён!
. Я понемаю что это конечно не совкопром, но всётаки
