Ты вообще к чему написал, просто вспомнить о рамных машинах, которым через 10 лет место на разборках или в гараже фанатов?
К тому, что вся эта хрень под названием "внедорожные программы" к качеству реализации полного привода относится очень косвенно. У Тигуана "программ" вообще штук пять (а не жалкие две, как в Аутбеке ), но это не делает его проходимее, например, Прадо, где нет вообще ни одной.
Вообще, эта "дискуссия" только подтвердила, что субаровский ПП ничем не выделяется на фоне конкурентов. Он не хуже и не лучше - та же муфта с хорошо известными плюсами и минусами.
И вообще, был вопрос - есть ответ.
О так называемых преимуществах субаровского ПП ответа по существу как не было, так и нет. Смиряться с этим или нет - дело ваше, но это факт!
А в Аутбеке я сижу как в универсале Д-класса без всяких скидок. Безо всякого самообмана.
Понятно на переставке он "проваливается" по крену, тут с этим спорить смысла нет. Но назвать его сильно валким тоже нельзя.
Загалом це все самонавіювання - високий кузов (а в останніх поколіннях Аута він ппць як піднятий над землею) нікуди не зникає. Навіть Кайєн в найзажатішому положенні пневми не відчувається як легковушка
п.с. Не заперечую, що Прадо більший жип ніж Аут)))
Вообще, эта "дискуссия" только подтвердила, что субаровский ПП ничем не выделяется на фоне конкурентов. Он не хуже и не лучше - та же муфта с хорошо известными плюсами и минусами.
Так найсмішніше, що й тести з роликами, які там кидали, не показують якихось відчутих переваг на фоні адекватних кросів. Такі самі потуги зрушити з місця на єдиному колесі. Там в Рауля окрім Форестера ще Тіг і СХ-5 вдалось зрушити з єдиним заднім заблокованим роликом і всім це було зробити реально тяжко з горем пополам... І навіть якщо там в когось краще-гірше, то визначити це під час тест-драйву в місті нереально
Так найсмішніше, що й тести з роликами, які там кидали, не показують якихось відчутих переваг на фоні адекватних кросів. Такі самі потуги зрушити з місця на єдиному колесі. Там в Рауля окрім Форестера ще Тіг і СХ-5 вдалось зрушити з єдиним заднім заблокованим роликом і всім це було зробити реально тяжко з горем пополам... І навіть якщо там в когось краще-гірше, то визначити це під час тест-драйву в місті нереально
самое смешное после всего этого - глянуть роллер тест на прадике, который ваще чуть ли не ХХ съезжает с роликов на одном колесе тут и начинаешь понимать что такое М - маркетинг полного привода у кросса.
читал большую дискуссию на драйве, почему так хвалятся полным у нового бензорава с типа отдельными муфтами на каждое заднее, нафига было корячить такую довольно сложную систему, почему не поставить просто ЛСД сзади и кнопку межосевого блока принудительного? бояться что тогда грань с прадо станет еще Уже и те, кто покупат прадо за проходимость уйдут в более дешевый рав.
Так найсмішніше, що й тести з роликами, які там кидали, не показують якихось відчутих переваг на фоні адекватних кросів. Такі самі потуги зрушити з місця на єдиному колесі. Там в Рауля окрім Форестера ще Тіг і СХ-5 вдалось зрушити з єдиним заднім заблокованим роликом і всім це було зробити реально тяжко з горем пополам... І навіть якщо там в когось краще-гірше, то визначити це під час тест-драйву в місті нереально
самое смешное после всего этого - глянуть роллер тест на прадике, который ваще чуть ли не ХХ съезжает с роликов на одном колесе тут и начинаешь понимать что такое М - маркетинг полного привода у кросса.
читал большую дискуссию на драйве, почему так хвалятся полным у нового бензорава с типа отдельными муфтами на каждое заднее, нафига было корячить такую довольно сложную систему, почему не поставить просто ЛСД сзади и кнопку межосевого блока принудительного? бояться что тогда грань с прадо станет еще Уже и те, кто покупат прадо за проходимость уйдут в более дешевый рав.
поэтому надо брать jeep А вообще, с Прадо на Рав из за проходимости? Я даже не знаю, совсем же разные классы и задачи
А вообще, с Прадо на Рав из за проходимости? Я даже не знаю, совсем же разные классы и задачи
90% прадов имеют задачу залезть на бордюр и показать успешность владелдьца. знаю рыбаков, которым нужно проехать по раскисшему полю или вытянуть по забитому водорослями слипу лодку, где муфта перегревается за 10 минут. знаю немало людей, живущих за городом, у которых проблема последней мили - ночь шел снег, утром никто никуда не едет, без реального полного со двора не выедешь, или ждать до обеда-вечера пока почистит трактор. тут не нужна рама, 5-ти метровый сарай с 32-ми колесами и 30 см клиренса. Тут хватит что-то типа рава, но с гребущим реально полным. Еще раз напишу - как тойота могла настолько облажаться с полным приводом на гибридном раве - там же сзади тупо электромотор, которым управлять как 2 пальца, почему не сделать кнопку "тупо греби"
вот у кого последняя миля - им подойдет Jeep. Жаль, у нас не особо популярна марка.
Что мешало не знаю. Тойта не может ровно швы сделать, резинки поставить и сидушки поравнять. А то в рав полный привод дать. Они даже Прадо улучшили комплектации после выхода МПС. Так что только конкуренция способна сделать подвижки
вот у кого последняя миля - им подойдет Jeep. Жаль, у нас не особо популярна марка.
Будь який жіп? Навіть компас 2х4?
вот у кого последняя миля - им подойдет Jeep. Жаль, у нас не особо популярна марка.
Будь який жіп? Навіть компас 2х4?
почему компас 2х4 а не willys? Очевидно, что модели 4х4 с блокировками теми или иными и тем арсеналом, который поможет решить задачу. У Jeep имеется в наличии в каждой модели, другое дело какая ситуация на нашем рынке и что по кайфу покупать по итогу
На бездорожье. Фокус протестировал новый Subaru Outback в песке и грязи (фото, видео)
« Что до недостаточных тяговых качеств 2,5-литрового "атмосферника"… Как сообщили Фокусу в компании "Субару Украина", сейчас полным ходом прорабатывается возможность поставок в Украину турбированного Аутбека.»
Круто!
« Что до недостаточных тяговых качеств 2,5-литрового "атмосферника"… Как сообщили Фокусу в компании "Субару Украина", сейчас полным ходом прорабатывается возможность поставок в Украину турбированного Аутбека.»
« Что до недостаточных тяговых качеств 2,5-литрового "атмосферника"… Как сообщили Фокусу в компании "Субару Украина", сейчас полным ходом прорабатывается возможность поставок в Украину турбированного Аутбека.»
Круто!
пока цену не опустят ниже 40куе, либо пока все конкуренты не обновятся и не станут нормально дороже, то будет очень нишевая машина, при всех ее достоинствах
На бездорожье. Фокус протестировал новый Subaru Outback в песке и грязи (фото, видео)
« Что до недостаточных тяговых качеств 2,5-литрового "атмосферника"… Как сообщили Фокусу в компании "Субару Украина", сейчас полным ходом прорабатывается возможность поставок в Украину турбированного Аутбека.»
Круто!
пока цену не опустят ниже 40куе, либо пока все конкуренты не обновятся и не станут нормально дороже, то будет очень нишевая машина, при всех ее достоинствах
А хто зі справжніх конкурентів у такій комплектації коштує 40?
...
« Что до недостаточных тяговых качеств 2,5-литрового "атмосферника"… Как сообщили Фокусу в компании "Субару Украина", сейчас полным ходом прорабатывается возможность поставок в Украину турбированного Аутбека.»
Круто!
пока цену не опустят ниже 40куе, либо пока все конкуренты не обновятся и не станут нормально дороже, то будет очень нишевая машина, при всех ее достоинствах
А хто зі справжніх конкурентів у такій комплектації коштує 40?
а на нашем рынке так не смотрят. За эти деньги есть много машины у Шкоды, либо еще чуть-чуть и очень много у Тойты. А это святые бренды. А так - это купить универсал не понтового бренда с кучей забобонов. Сравнивать с ауди или volvo не будут.
То, что там норм комплектация, подвеска, баржа с хорошей проходимостью (для баржи) и клиренсом - никто смотреть не будет. Про мотор уже умолчим. Вот в чем фокус рынка. Формат данный мне нравится и я считаю, что это неплохой вариант для дальних поездок, но с такой ценой машина реально на ценителя или кто хочет именно формат универсала с клиренсом и приводом. За 35 смотрели бы активно, а так кроссоверы победят, что мы и видим по сути.
« Что до недостаточных тяговых качеств 2,5-литрового "атмосферника"… Как сообщили Фокусу в компании "Субару Украина", сейчас полным ходом прорабатывается возможность поставок в Украину турбированного Аутбека.»
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), но это не делает его проходимее, например, Прадо, где нет вообще ни одной.
