Кто может прокомментировать почему так с графиками выходит? Это подстроил газ по тримам. Редуктор давление держит стабильно. при тапке в пол может на 0,2 просесть. Жиклёры сейчас 2.5мм. Но думаю их совсем выкрутить сегодня.
Коэфициент задран. Если нет коррекций по температуре и давлению то настраивать бесполезно.
А для чого ви задираєте коефіціент, при великому вприску? Дуже дивний графік. Як правило, ламана лінія коефіціенту виглядає навпаки - починається, наприклад, з 1.20 і плавно падає до 1.00. І графіки газу і бензину вам про це натякають. Що значить "налагодили по трімам"? Якщо ви про корекції, то на короткострокову дивитися сенсу майже немає, вона коливається в великих межах при нормальній роботі. А довгострокова - змінюється з дуже великим запізненням, і дивитися її потрібно лише для кінцевого контролю, і остаточного налагодження.
Не бачу свого попереднього повідомлення. Графіки - жесть. Налагоджуйте, в першу чергу, по графіках, а не по поравках. А кінцево контролюйте по довгостроковій поправці.
Зразок, моє зимове налаштування (зазвичай, криві розходяться трохи дужче, ніж тут. На цьому скріншоті - ідеальний варіант, який довго не тримається):
Вприск на інтервалі 0-2 мс повинен, як правило, трохи здиратися угору, у бік нуля (вліво-вгору).
Кто может прокомментировать почему так с графиками выходит?
Фільтри чисті, клапан(чи клапани якщо і на балоні і на редукторі) працюють нормально? Форсунки не залипають? Може вони не справляються? Треба шукати чому так задирає вгору газову лінію. В мене на КМЕ таке страшне розходження кривих щоб отримати треба постаратись, бо після автоматичного налаштування та коли накатати бензинову і газову карту то криві одна на другій.
Треба шукати чому так задирає вгору газову лінію.
- тобто, "шукати"? ТС же сам її задрав, коефіціентом.
Задрал именно из-за долгосрочной коррекции от +7 и до 15 доходит но это в основном всё что выще холостого хода, если их свести к бензиновому графику то почти сразу ошибка Р0171 вылазит бедная смесь. Клапан новый в редукторе поставил недавно, фильтра меняю на 10000 пробега как правило, редуктор держит давление стабильно. Правда после актокалибровки стаг 300 ругается что дюзы велики и выставляет кривую коэфициента в районе 0.85. Для баракуд выбрал hana blue. Даже разряжение на редуктор переделал чтоб юыло именно сразу после дросельной. Видать придётся выкинуть эти баракуды и вернуть Rail appache. Сколько нужно реально кататься на бензине чтоб правильно собрать бензиновую карту?
Та кілометрів 10 має вистачити, в різних режимах. Дехто каже 30-50.
It depends, як кажуть. По моїм "ощущеніям", для збору карти потрібно від 5 км, буває і менше. При більшій відстані вона уточнюється, і злегка змінюється.
По мурзилке пишут накатывать типо не агресивной ездой, я накатываю обычной своей ездой как езжу каждый день. Или таки нужно проехать в режиме тапка в пол?
По мурзилке пишут накатывать типо не агресивной ездой, я накатываю обычной своей ездой как езжу каждый день. Или таки нужно проехать в режиме тапка в пол?
В такому режимі в якому їздиться, бажано щоб оберти набирались плавно, аби встигало коригуватись лямбдою і щоб записувались точки, і до 4000-4500 об/хв теж проїхатись ( по всьому робочому газовому діапазоні).
Или таки нужно проехать в режиме тапка в пол?
Тапка в пол не особо допоможе, але пару раз натиснути, мабуть, варто. Щоб отримати крайні точки. При тапці в пол корекція - 0, а вприск, мабуть, робиться максимальним. Тобто, це не зовсім те, що потрбіно для карти, а от усі інші точки, від "ледве-ледве" до "в пол" - якраз те, що треба.
Зразок, моє зимове налаштування (зазвичай, криві розходяться трохи дужче, ніж тут. На цьому скріншоті - ідеальний варіант, який довго не тримається):
Якщо правильно налаштувати корекцію по температурі, то ідеально буде завжди, але за умови нормальної роботи редуктора. По моїм спостереженням, Стаг не вміє нормально коригувати по температурі, навіть Ку серії.
[ Якщо правильно налаштувати корекцію по температурі, то ідеально буде завжди, але за умови нормальної роботи редуктора. По моїм спостереженням, Стаг не вміє нормально коригувати по температурі, навіть Ку серії.
- в мене зараз нульові корекції (P, T), хоча я поміняв старий Стаг4 (без корекцій) на Стаг4плюс з корекціями (вони сумісні), якраз тому, що суміш раніше увесь час досить сильно плавала, від добової температури (до плюс-мінус 8-10%). А вирішилося питання заміною форсунок (зараз АС-W02) - все як рукою зняло. Тому, я з вами не згодний.
[ Якщо правильно налаштувати корекцію по температурі, то ідеально буде завжди, але за умови нормальної роботи редуктора. По моїм спостереженням, Стаг не вміє нормально коригувати по температурі, навіть Ку серії.
- в мене зараз нульові корекції (P, T), хоча я поміняв старий Стаг4 (без корекцій) на Стаг4плюс з корекціями (вони сумісні), якраз тому, що суміш раніше увесь час досить сильно плавала, від добової температури (до плюс-мінус 8-10%). А вирішилося питання заміною форсунок (зараз АС-W02) - все як рукою зняло. Тому, я з вами не згодний.
Які форси спочатку були?
Хана 2002 (рейка). Можливо, це була та Хана, що "вже не та".
Зразок, моє зимове налаштування (зазвичай, криві розходяться трохи дужче, ніж тут. На цьому скріншоті - ідеальний варіант, який довго не тримається):
Я так понимаю чтоб сошлись кривые как у Вас на карте то нужно понизить таки давление в редукторе до 1,1 хотя-бы. Тогда по идее кривая пересчёта должна будет идти после хх вниз а не как у меня вверх, хотя пока только настроил компенсацию по давлению, прёт хорошо и коррекции долгосточные не сильно теперь скачут но на малых нагрузках именно после хх на оботорах беднит немного но при нагрузке и оборотах в районе 3000 уже не так беднит.
Тогда по идее кривая пересчёта должна будет идти после хх вниз а не как у меня вверх,
- крива піде туди, куди ви її подвинете, точками. Ні вище, ні нижче.
З мого скромного досвіду, корекціїї по тиску та температурі - краще зовсім не чіпати, лишити нульовими. Це ідеальний варіант. Рухати їх - лише в крайньому випадку, коли інакше зовсім ніяк. Але у вас, на скріншотах вище - сама ламана лінія коефіціенту - явно "крива" (неправильна). Крім усього іншого, на складність налаштування ще впливає правильність встановлення обладнання. Не пам'ятаю, що ви про це писали, як у вас з цим.
Форсунки Alex Barracuda с жиклёрами помоему толь 2.5 толи 2.4мм режат горизонтально, расстояние межку ворсами и впускным максимум 12см сейчас, разряжение сразу за дросельной взято, фильтр вихревой Alex 360, Редуктор Аляска супер но ему уже 5 лет правда, сегодня глянул графики в Стаге так при переключении на газ при 35гр давление газа прыгает а ж до 2,7 и потом по мере прогрева падает до рабочего 1,32. В стаге форсунки выбранны как Keihin.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
