Купил Сеат Толедо в прошлом году с пробегом 105 тыс. продал на 125тыс 1) Ремень грм + помпа + кольца на впускном + сальник полуоси = 300 у.е.. 2) Передние амортизаторы + опорные + пыльники = 250 у.е. 3) Комплект передних и задних дисков с колодками + тормозная жидкость = 200 у.е. 4) Замки дверей ремонт 3 из 4 = 50 у.е. 5) Свечи 40 у.е. 6) Тяга стабилизатора 30 у.е. 7) Заправил кондёр 30 у.е. 8) Опора двигателя 70 у.е. 9) Боковая шторка, отходил шлейф, перепаяли (10у.е.) 10) Сайлентблоки в передних рычагах. 100уе. 11) Сайлентблоки в задних рычагах 4 шт из 12 = 50 у.е.
Из того что нужно было сделать, но так и продал: 12) Задние амортизаторы. 13) Замок багажника (кнопка) 14) Глушитель подсекал, нужно было менять гофры (150 у.е.) 15) Радиатор охлаждения. 16) Заменить шлейф климата со снятием торпеды. 17) Сдвоенный подшипник в коробке 300у.е. +- с заменой сцепления. 18) Еще 2 сайлентблока в задних рычагах.
я хоть и говорю, что VW-гены этот ломучая фигня, но все же может там пробег все же был "как после ЕСа", т.е. тысяч 500, и его скрутили ?
Угу, я точно за диски. По регламенту ресурс дисков 60, По факту 40
Это официалы наванговали? Меня Илта уговаривала передние на 40-ка заменить, это был 3-й год эксплуатации. По факту 90 прошли, в 2015-м заменил. Задние 140 вроде отходили.
Первая замена была у официалов, регламент я где-то в интернете нарыл и информация что толщина дисков ниже допуска меня не шокировала. Ну а второй раз не официалы, показали мне на подьемнике как меряют толщину и что это уже скоро все ну я и поменял, считай по факту необходимости
Да уж. Нехилый список "детских" болячек. У меня профильное Рено 2011 года, 106тыс. пробега... Внепланово на СТО обращался только 3 раза и все по ходовой(дороги, блин), когда что-то начинало стучать: первый раз какие-то резинки (на 70тыс), второй раз -тяга стабилизатора (95 тыс), крайний раз на 105тыс - сайлентблоки задних амортизаторов и заодно поменял ролики ограничителя двери-щёлкали при открытии, раздражали(это тоже "детская болячка" флюенса). Колодки тормозные пару раз менял. И остальное - плановое(масла, фильтра,свечи,ремень). Всё!
Пы.Сы. Я уже и о битке американском задумывался для смены авто, но вот как-то пока не отпускает меня "стыдная" реноха.
$amurai 14.06.2021 20:49 пишет: Я туда бабла норм вливал все 4 года
Хоть какие-то цифры озвучь, это за почти 50 тыс пробега твоего?
300-500уе в год помимо масла/фильтров. Детские и не очень болячки типа: - радиатор кондера помершим приехал из ЕС, а хитрый французский инженер придумал делать его спареным с радиатором охлаждения двигателя и замена соотвественно вместе. Был вариант попаять, по деньгам в 5 раз дешевле, но гарантий нет - тормоза (диски) живут недолго, задние стоят дороговато (менял дважды, оригинал оба раза) - заменители существуют, но ходят хреново при цене всего в 2 раза дешевле - знаменитый реношный подрулевой шлейф - 2 раза паял, в итоге просто поменял весь блок на оригинал (150уе блок). А есть вариант просто заглушить ошибку подушки путем впаивания сопротивления, стоит это 20уе + жизнь при ДТП. Зато без гирлянд. - глючащие дворники, застревающие в дождь - помирают из-за забитого дренажа под лобовым, долго чинил пока пришло понимание, что замена электродвигателей без подготовки гидроизоляции не решит проблему сейчас уже сделано раз и навсегда - лопнули пружины передние, заменил на оригинал обе (набегался за оригинальным пыльником) - шаровая опора, передний подшипник ступицы, рычаг, пара сайлентов - каждый год что-то из мелкого начинало морочить голову и сразу менялось на оригинал. Дороги у нас ой. - 2 комплекта резины купил после сношеных оригинальных всесезонок, покупал гудиер и фулду а мог росаву
Вроде ничего особенного, но из гуано и палок ничего никогда не лепилось. А как это лепится я таки повидал пока однажды выбирал авто в течении 3 месяцев. Самое смешное было, когда я из десятка меганов выбрал 1 самый живой, заказал осмотр у официаллов, меня на этом мегане забрали и привезли на СТО и пока мы вышли чтоб подписать передачу авто сервису, сел сервисмен за руль через 5 минут и авто уже не завелось. Карма! Но эти все байки надо в отдельную тему как-то поместить
это просто п...ц, как может столько навернуться при пробеге до 100к я конечно понимаю что мыслю совсем устаревшими понятиями и сейчас все по другому, но у меня ни одна машина до 150к столько не просила (ну да все текущие что есть (4) выпуска древних 2007-2008 и одна 2005)
Спасибо всем, кажется помогли. Теперь мне не стыдно светить свой пробег 101к при продаже. Мне стыдно что я в авто вкладывал деньги и чинил болячки, вместо слива. Но это даже поспособствует скорейшей продаже
Рассказывать за пробег, замены и детские болячки привязываясь к пробегу можно исключительно в том случае если САМ покупал новую машину в салоне. Все остальное, типа "зуб даю 60к честных" - профанация и не говорит ни о чем.
Примите, что там не 100+25=125, а 300(400/500)+25=325 и все встанет на свои места.
жесть(!). "хорошая" машина рено, в том плане, что хорошо, что у меня ее нет:). главное вот это все никому при продаже не говори, рассказывай о "места надо знать" и все. говори только ТО делал:)).
Примите, что там не 100+25=125, а 300(400/500)+25=325 и все встанет на свои места.
хочется именно в это, в 300-400 тыс, что для машины с ЕС "просто обкатка", верить. ну не может же она так ломаться при 100 тыс. хотя, почему не может...:)
$amurai 16.06.2021 10:53 пишет: Спасибо всем, кажется помогли. Теперь мне не стыдно светить свой пробег 101к при продаже.
А мені було б стидно продавати такого корча який весь час сиплеться, більшість цих поломок до 100 К пробігу таки дитячі, а в нового власника підуть уже дорослі серйозні проблеми. Це тільки на авторіа. В мене Форд конект колись весь час сипався, продавав на авторіа, друг і кум хотіли викупити без торгу, принципово їм не продав, пояснював чому, навіть ображались, та якби купили образились би потім ще більше.
juiT 15.06.2021 23:25 пишет:
Единственное, что греет душу, что продал Сеат дороже чем купил.
Головне щоб це повідомлення не побачив dozent, який в сусідній темі шукає А5, при цьому боїться сіатів бо їх неможливо продати.
Абрвалг 16.06.2021 11:59 пишет: жесть(!). "хорошая" машина рено, в том плане, что хорошо, что у меня ее нет:). главное вот это все никому при продаже не говори, рассказывай о "места надо знать" и все. говори только ТО делал:)).
п.с. а после этого жабаедского чуда, что купишь?
Это я про предыдущую тойоту ещё не рассказывал Следующий форд, биточек. Может таки ещё субару второй возьму, может новый аутбек в салоне если не успею купить вторую и форд не зайдёт. Но важная ремарка: я рено бу больше не куплю. А новый не куплю, так как в Одессе официалы только одни и дела с ними я иметь больше не буду. А гарантия только через официалов.
я хоть и говорю, что VW-гены этот ломучая фигня, но все же может там пробег все же был "как после ЕСа", т.е. тысяч 500, и его скрутили ?
Оригинальный пробег, в том то и дело. Видать года берут свое.
та у тебя по списку видно, что это не износ, а тупо время. У меня Кордоба так же - пробегу 135 тысяч, а то там резиночка, то там пыльник. 2007 год даёт своё
Та что рассказывать, это просто история успеха. Нужны были колеса, а бюджета хватало на ланос. Решил что лучше старенькую божественную тойоту взять. Выбирал-выбирал короллу, выбрал. Вот думал повезло: авто свежеперекрашеное, капиталка двигателя сделана, ГБО поставлено, 2 резины (одна прям новая). Типа думал предыдущему хозяину досталось, мне будет меньше головняка. Ездила она нормально, вот как говорят заводилась с пол тычка и в любую погоду, за что ей честь и хвала. Но я на СТО жил просто - каждые 3 месяца что-то делал. То ходовую, то сцепление полетело, то ГБО, то тросы ручника оборвались, то патрубки текут, то печка перестала греть. Крыша протекла (херово стекло вклеили). Потом рейка начала стучать, подушка двигателя (сэкономили скоты на сцеплении и подушках новых когда капиталили). Тачка старая, начало днище гнить - поварили, обработали - цена не очень внимательного осмотра днища при покупке. Еще какой-то наркоман вскрыл капот и украл аккумулятор. Это кстати было единственное утро, когда она не завелась Я за полтора года вложил в нее почти изначальную стоимость покупки, а продал дешевле чем купил. 3 месяца продавал к слову, наверное потому что без лапши рассказывал подробно все что по ней делал. Перекрестился как уехала. Мне еще через месяц звонил новый владелец и жаловался что там топливный насос как-то быстро накрылся. Везунчик, пожелал ему всего хорошего в жизни.
Та что рассказывать, это просто история успеха. Нужны были колеса, а бюджета хватало на ланос. Решил что лучше старенькую божественную тойоту взять. Выбирал-выбирал короллу, выбрал. Вот думал повезло: авто свежеперекрашеное, капиталка двигателя сделана, ГБО поставлено, 2 резины (одна прям новая). Типа думал предыдущему хозяину досталось, мне будет меньше головняка. Ездила она нормально, вот как говорят заводилась с пол тычка и в любую погоду, за что ей честь и хвала. Но я на СТО жил просто - каждые 3 месяца что-то делал. То ходовую, то сцепление полетело, то ГБО, то тросы ручника оборвались, то патрубки текут, то печка перестала греть. Крыша протекла (херово стекло вклеили). Потом рейка начала стучать, подушка двигателя (сэкономили скоты на сцеплении и подушках новых когда капиталили). Тачка старая, начало днище гнить - поварили, обработали - цена не очень внимательного осмотра днища при покупке. Еще какой-то наркоман вскрыл капот и украл аккумулятор. Это кстати было единственное утро, когда она не завелась Я за полтора года вложил в нее почти изначальную стоимость покупки, а продал дешевле чем купил. 3 месяца продавал к слову, наверное потому что без лапши рассказывал подробно все что по ней делал. Перекрестился как уехала. Мне еще через месяц звонил новый владелец и жаловался что там топливный насос как-то быстро накрылся. Везунчик, пожелал ему всего хорошего в жизни.
Думаю, всі питання будуть зняті, коли Ви вкажете рік цього авто.
Sashok_Accent 16.06.2021 15:29 пишет: та у тебя по списку видно, что это не износ, а тупо время. У меня Кордоба так же - пробегу 135 тысяч, а то там резиночка, то там пыльник. 2007 год даёт своё
именно пыльники и прочие резиночки, ну может еще шлейфы - это время, а пружины, радиатор и прочее железо - это пробег. Но можно продолжать верить в сказки.
Sashok_Accent 16.06.2021 15:29 пишет: та у тебя по списку видно, что это не износ, а тупо время. У меня Кордоба так же - пробегу 135 тысяч, а то там резиночка, то там пыльник. 2007 год даёт своё
именно пыльники и прочие резиночки, ну может еще шлейфы - это время, а пружины, радиатор и прочее железо - это пробег. Но можно продолжать верить в сказки.
радиатору от времени тоже ничего хорошего не происходит. У меня то машина с нуля, я как-бы в пробеге уверен радиатор не менял, но суппорта уже довелось.
Купил Сеат Толедо в прошлом году с пробегом 105 тыс. продал на 125тыс 1) Ремень грм + помпа + кольца на впускном + сальник полуоси = 300 у.е.. 2) Передние амортизаторы + опорные + пыльники = 250 у.е. 3) Комплект передних и задних дисков с колодками + тормозная жидкость = 200 у.е. 4) Замки дверей ремонт 3 из 4 = 50 у.е. 5) Свечи 40 у.е. 6) Тяга стабилизатора 30 у.е. 7) Заправил кондёр 30 у.е. 8) Опора двигателя 70 у.е. 9) Боковая шторка, отходил шлейф, перепаяли (10у.е.) 10) Сайлентблоки в передних рычагах. 100уе. 11) Сайлентблоки в задних рычагах 4 шт из 12 = 50 у.е.
Из того что нужно было сделать, но так и продал: 12) Задние амортизаторы. 13) Замок багажника (кнопка) 14) Глушитель подсекал, нужно было менять гофры (150 у.е.) 15) Радиатор охлаждения. 16) Заменить шлейф климата со снятием торпеды. 17) Сдвоенный подшипник в коробке 300у.е. +- с заменой сцепления. 18) Еще 2 сайлентблока в задних рычагах.
Еще один треш, вот она честная картина покупки б.у. авто. У меня у российской Шнивы купленной новой в салоне на которой дом строился и напрягаться ей пришлось серьезно только половина этого списка была при таком пробеге. Не говоря уже про профильную бюджетную Шкоду, тоже купленную новой, у которой пробег 135к на сейчас. По ходу не ВАГ и не Рено виновато в этой ветке...
Та что рассказывать, это просто история успеха. Нужны были колеса, а бюджета хватало на ланос. Решил что лучше старенькую божественную тойоту взять. Выбирал-выбирал короллу, выбрал. Вот думал повезло: авто свежеперекрашеное, капиталка двигателя сделана, ГБО поставлено, 2 резины (одна прям новая). Типа думал предыдущему хозяину досталось, мне будет меньше головняка. Ездила она нормально, вот как говорят заводилась с пол тычка и в любую погоду, за что ей честь и хвала. Но я на СТО жил просто - каждые 3 месяца что-то делал. То ходовую, то сцепление полетело, то ГБО, то тросы ручника оборвались, то патрубки текут, то печка перестала греть. Крыша протекла (херово стекло вклеили). Потом рейка начала стучать, подушка двигателя (сэкономили скоты на сцеплении и подушках новых когда капиталили). Тачка старая, начало днище гнить - поварили, обработали - цена не очень внимательного осмотра днища при покупке. Еще какой-то наркоман вскрыл капот и украл аккумулятор. Это кстати было единственное утро, когда она не завелась Я за полтора года вложил в нее почти изначальную стоимость покупки, а продал дешевле чем купил. 3 месяца продавал к слову, наверное потому что без лапши рассказывал подробно все что по ней делал. Перекрестился как уехала. Мне еще через месяц звонил новый владелец и жаловался что там топливный насос как-то быстро накрылся. Везунчик, пожелал ему всего хорошего в жизни.
Думаю, всі питання будуть зняті, коли Ви вкажете рік цього авто.
Разве для тойоты год выпуска имеет значение? Тойота - это синоним надёжности. Её даже обслуживать не надо. И тд
Купил Сеат Толедо в прошлом году с пробегом 105 тыс. продал на 125тыс 1) Ремень грм + помпа + кольца на впускном + сальник полуоси = 300 у.е.. 2) Передние амортизаторы + опорные + пыльники = 250 у.е. 3) Комплект передних и задних дисков с колодками + тормозная жидкость = 200 у.е. 4) Замки дверей ремонт 3 из 4 = 50 у.е. 5) Свечи 40 у.е. 6) Тяга стабилизатора 30 у.е. 7) Заправил кондёр 30 у.е. 8) Опора двигателя 70 у.е. 9) Боковая шторка, отходил шлейф, перепаяли (10у.е.) 10) Сайлентблоки в передних рычагах. 100уе. 11) Сайлентблоки в задних рычагах 4 шт из 12 = 50 у.е.
Из того что нужно было сделать, но так и продал: 12) Задние амортизаторы. 13) Замок багажника (кнопка) 14) Глушитель подсекал, нужно было менять гофры (150 у.е.) 15) Радиатор охлаждения. 16) Заменить шлейф климата со снятием торпеды. 17) Сдвоенный подшипник в коробке 300у.е. +- с заменой сцепления. 18) Еще 2 сайлентблока в задних рычагах.
Еще один треш, вот она честная картина покупки б.у. авто. У меня у российской Шнивы купленной новой в салоне на которой дом строился и напрягаться ей пришлось серьезно только половина этого списка была при таком пробеге. Не говоря уже про профильную бюджетную Шкоду, тоже купленную новой, у которой пробег 135к на сейчас. По ходу не ВАГ и не Рено виновато в этой ветке...
Тут еще вопрос отношения к машине. Кто-то привык менять\чинить при малейшем намеке на проблему, а кто-то не полезет пока ездит. Ну да, дребезжит и вибрация на руле и черт с ней. В первом случае будет список из 10+ пунктов, во втором 0. На одной и той же машине.