а спортивні сидіння в довгій дорозі сильно вимучують спину і шию.
Я не знаю що там хімічать чехи, але на фольксі моя спина і дупа не помічають різниці між спортивними гтішними і ergoactive А от бокова підтримка спини і ніг таки міцніше сповиває - чесно, не будь я струнким і атлетичним (сидіння ніби по моїй фігурі шили) я хз як там можна влізти комусь з жиркомв тілі
Дякую за пораду, але потрібно високий кліренс, повний привід і 3 ряд). У вас 18 шини 235/55? Як машина відчувається на поганій дорозі?
Часто пишуть, що підвіска в Кодіяка дуже жорстка і на поганій дорозі товче не слабо, що на шинах 18-х, що на 19-х. Цікаво, чи є відчутно комфортнішим Коді на 17 шинах?
Не забувай ще про можливість замовлення адаптивної підвіски якщо що...
Моє запитання полягало в тому, чи є відчутно комфортнішою машина на 17-х чи 18-х дисках у порівнянні з 19- ми. Адаптивна підвіска мене не цікавить, тим більше, що вона працюватиме тільки на збільшення жорсткості.
Навряд чи тут хто юзав Кодіак і на 17, і на 18, і на 19-х щоб порівняти… На 18-х м‘якший за Тігуана на 18-х… Із власного досвіду так сказати… За DCC манагер співав, що їздили з Клієнтом, і той офігів. Типу дуже комфортно було на 19-х… Але як там насправді…
Я зараз для себе вибираю між Стайлом, ЛіК та Спортлайном. Кажуть, що Спортлайн найжорсткіший із них а спортивні сидіння в довгій дорозі сильно вимучують спину і шию.
Хто каже?
Оптимальним вибором для того, хто хоче побільше плюшок виглядає Л і К, це якщо оминути можливу надмірну жорсткість 19 шин. Спортлайн занадто жорсткий. Із ймовірних плюсів Стайлу для мене менш-більш очевидним є тільки 18 шини і авто буде може трохи комфортнішим, а от мінус в тому, що лед оптика там базова і буде гіршою ніж була в старому Стайлі із пакетом. Якщо ж добирати в Стайлі опції до рівня Л і К, то вийде напевно дорожче.
Якщо пакувати по повній, то в схожих комплектаціях Стайл вийде дорожчим за ЛК. В Стайлі є хороший пакет матричні фари плюс адаптивна підвіска. Але якщо авто хочеш брати/замовляти в найближчому часі, то це можливо лише з базовим світлом.
Я зараз для себе вибираю між Стайлом, ЛіК та Спортлайном. Кажуть, що Спортлайн найжорсткіший із них а спортивні сидіння в довгій дорозі сильно вимучують спину і шию.
Хто каже?
Менеджер на Шкоді, але це прозвучало більше як його думка а не досвід. І ще він казав, що сама по собі підвіска Спортлайну більш затиснута і жорсткіша ніж ЛіК чи Стайлу.
Я зараз для себе вибираю між Стайлом, ЛіК та Спортлайном. Кажуть, що Спортлайн найжорсткіший із них а спортивні сидіння в довгій дорозі сильно вимучують спину і шию.
Хто каже?
Менеджер на Шкоді, але це прозвучало більше як його думка а не досвід. І ще він казав, що сама по собі підвіска Спортлайну більш затиснута і жорсткіша ніж ЛіК чи Стайлу.
То він катав усі і зробив такі висновки? Цікаво. Я чомусь думав, що в цих всіх трьох версіях підвіска ідентична. Інша справа в RS… Ну і DCC пропонується на всі ці три комплектації якщо що… Режим комфорт мав би пом’якшити підвіску. Самому цікаво як адаптивка працює тут)
...
Хто каже?
Менеджер на Шкоді, але це прозвучало більше як його думка а не досвід. І ще він казав, що сама по собі підвіска Спортлайну більш затиснута і жорсткіша ніж ЛіК чи Стайлу.
То він катав усі і зробив такі висновки? Цікаво. Я чомусь думав, що в цих всіх трьох версіях підвіска ідентична. Інша справа в RS… Ну і DCC пропонується на всі ці три комплектації якщо що… Режим комфорт мав би пом’якшити підвіску. Самому цікаво як адаптивка працює тут)
Поговорив зі знайомим досвідченим менеджером Шкоди. Підвіски, як і очікувалось, ідентичні.
а задние боковые подушки, не шторки, бывают?
а задние боковые подушки, не шторки, бывают?
Звичайно бувають) І якщо в дорестайлі задні бокові можна було замовити лише розбивши смачний пакет Стайл/Стайл+, то в рестайлі вже ніби цю несправедливість пофіксили. Раджу полистати нескучний конфігуратор)
+23к за подушки сзади это норм Полистаю, прайс наверное дотянет до Вольво
+23к за подушки сзади это норм Полистаю, прайс наверное дотянет до Вольво
Почитай уважно за що то) Ну і добре що є можливість то дозамовити, а не як в деяких взагалі такого немає чи комплектації фіксовані;)
Оптимальним вибором для того, хто хоче побільше плюшок виглядає Л і К, це якщо оминути можливу надмірну жорсткість 19 шин. Спортлайн занадто жорсткий. Із ймовірних плюсів Стайлу для мене менш-більш очевидним є тільки 18 шини і авто буде може трохи комфортнішим, а от мінус в тому, що лед оптика там базова і буде гіршою ніж була в старому Стайлі із пакетом. Якщо ж добирати в Стайлі опції до рівня Л і К, то вийде напевно дорожче.
Розгляньте краще універсал або суперб Усі паркетники жорсткі. Колеса не змінюють жорсткість. Але кажуть що амортизатори Koni SA додають м'якості.
Не погоджуюсь мій кодіак значно мякіший ніж супер батька.
Дякую за пораду, але потрібно високий кліренс, повний привід і 3 ряд). У вас 18 шини 235/55? Як машина відчувається на поганій дорозі?
Я вважаю це оптімумом.
Оптимальним вибором для того, хто хоче побільше плюшок виглядає Л і К, це якщо оминути можливу надмірну жорсткість 19 шин. Спортлайн занадто жорсткий. Із ймовірних плюсів Стайлу для мене менш-більш очевидним є тільки 18 шини і авто буде може трохи комфортнішим, а от мінус в тому, що лед оптика там базова і буде гіршою ніж була в старому Стайлі із пакетом. Якщо ж добирати в Стайлі опції до рівня Л і К, то вийде напевно дорожче.
Розгляньте краще універсал або суперб Усі паркетники жорсткі. Колеса не змінюють жорсткість. Але кажуть що амортизатори Koni SA додають м'якості.
Не погоджуюсь мій кодіак значно мякіший ніж супер батька.
какого года суперб?
...
Розгляньте краще універсал або суперб Усі паркетники жорсткі. Колеса не змінюють жорсткість. Але кажуть що амортизатори Koni SA додають м'якості.
Не погоджуюсь мій кодіак значно мякіший ніж супер батька.
какого года суперб?
2010. Но это не важно.
...
Не погоджуюсь мій кодіак значно мякіший ніж супер батька.
какого года суперб?
2010. Но это не важно.
в смысле не важно? 11 летний на старой платформе суперб против кодиака на MQB. Не верю, что кодиак будет мягче современного суперба, он иначе перевернется нафиг
какого года суперб?
2010. Но это не важно.
Это как раз важно, потому что суперб предыдущего поколения был жестковат. Нынешний - комфортнее.
В Амбішині і Стайлі є так звана "базова лед оптика". Це та сама оптика, що була у старому пакеті Стайл, чи щось інше?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А от бокова підтримка спини і ніг таки міцніше сповиває - чесно, не будь я струнким і атлетичним (сидіння ніби по моїй фігурі шили) 
я хз як там можна влізти комусь 
Полистаю, прайс наверное дотянет до Вольво 
11 летний на старой платформе суперб против кодиака на MQB. Не верю, что кодиак будет мягче современного суперба, он иначе перевернется нафиг
