Был сегодня на тесте аута, форестера, карока, рав4 и гибридного хая.
Outback - из всех тестируемых понравился больше всех. На каждый день, для дальних поездок и умеренной пересеченки - супер вариант. Цена конечно морально высока. Не ясно, почему нельзя было дать больше люк и камеру в левом зеркале вместе с передними парктрониками На задних дверях обнаружен штырь-фиксатор, который входит в арку в специальное место. Это с какой целью?
Форестер в комплектации спорт. Ощущение кроссовера, но посадка сзади, материалы по салону не понравились категорически. Подвеска - да, но на этом все. Зеркало аля ваз с переключением день\ночь и отсутствие поясничного упора На этом фоне кривая по зазорам кнопка закрытия багажника уже мелочь. Клиренс больше, чем у прадо, но свесы хуже. Это так, штрих к портрету.
Карок. Ничего не ждал. За 27 может и норм, но в целом скучно и обыденно. Не понравился. Как-то тестил после кадьяка, так балка прям ярко негативное впечатление оставила.
Рав4. Никаких эмоций. Вообще. Подушки сзади зажали, подогрев только в топе. В общем ноль эмоций.
Гибридный хай. На слегка неровной дороге показался сзади более тряским, чем Outback. И хай и рав4 при развороте на 180 на не сильно большой скорости сносит заднею ось.
В общем на фоне всего этого Outback вполне имеет место быть при его комплектации и достоинствах. Есть недостатки, цена имхо завышена чуть, но имхо это машина, которую понимают зачем покупают. Ну и на фоне норм комплектации прадо за 53, Outback за 48 мало кто осилит понять. Но машины в корне разные, что очевидно.
По подушкам пойду корейцев ресерчить еще.
Сзади подушки + шторки есть только в Outback из перечня выше, если я верно глянул прайс
Заходили в мерс. Базовый GLC не так и дорог
Чому в дану компашку потрапив Карок, а не Кодіак?
на тесте был только он. Кадьяк тестили в прошлом году, ожидаемо он был приятней карока. Но если докинуть комплектацию, думаю цена норм поднимается. Не игрался еще. Но шкода хорошо, но скучно
На задних дверях обнаружен штырь-фиксатор, который входит в арку в специальное место. Это с какой целью?
Блокування дверей від відкривання дітьми.
На задних дверях обнаружен штырь-фиксатор, который входит в арку в специальное место. Это с какой целью?
Блокування дверей від відкривання дітьми.
понял. На вид не похоже на то, что он механически двигается, но ясно
Не знаю показалось или нет, но у хая металл капота играл на неровностях, а может конечно свет так падал
В общем чуть-чуть еще Outback или цену снизить или с мотором придумать что-то, хоть имхо и текущий минимально достаточен, и народ может распробовать. Ну или когда цены на все обновки вырастут Но машину и формат нужно понять, с этим сложней, сильно сложней
На задних дверях обнаружен штырь-фиксатор, который входит в арку в специальное место. Это с какой целью?
Блокування дверей від відкривання дітьми.
понял. На вид не похоже на то, что он механически двигается, но ясно
Не знаю показалось или нет, но у хая металл капота играл на неровностях, а может конечно свет так падал
В общем чуть-чуть еще Outback или цену снизить или с мотором придумать что-то, хоть имхо и текущий минимально достаточен, и народ может распробовать. Ну или когда цены на все обновки вырастут Но машину и формат нужно понять, с этим сложней, сильно сложней
Він не рухається. Там в пазу є механічна защьолка, якщо її закрити, то задні двері з салону не відчиниш ніяк. Тільки з зовні. В принципи за наявності на задньому сидінні дитини у кріслі досить зручно і абсолютно надійно.
Был сегодня на тесте аута, форестера, карока, рав4 и гибридного хая.
Outback - из всех тестируемых понравился больше всех. На каждый день, для дальних поездок и умеренной пересеченки - супер вариант. Цена конечно морально высока. Не ясно, почему нельзя было дать больше люк и камеру в левом зеркале вместе с передними парктрониками На задних дверях обнаружен штырь-фиксатор, который входит в арку в специальное место. Это с какой целью?
Форестер в комплектации спорт. Ощущение кроссовера, но посадка сзади, материалы по салону не понравились категорически. Подвеска - да, но на этом все. Зеркало аля ваз с переключением день\ночь и отсутствие поясничного упора На этом фоне кривая по зазорам кнопка закрытия багажника уже мелочь. Клиренс больше, чем у прадо, но свесы хуже. Это так, штрих к портрету.
Карок. Ничего не ждал. За 27 может и норм, но в целом скучно и обыденно. Не понравился. Как-то тестил после кадьяка, так балка прям ярко негативное впечатление оставила.
Рав4. Никаких эмоций. Вообще. Подушки сзади зажали, подогрев только в топе. В общем ноль эмоций.
Гибридный хай. На слегка неровной дороге показался сзади более тряским, чем Outback. И хай и рав4 при развороте на 180 на не сильно большой скорости сносит заднею ось.
В общем на фоне всего этого Outback вполне имеет место быть при его комплектации и достоинствах. Есть недостатки, цена имхо завышена чуть, но имхо это машина, которую понимают зачем покупают. Ну и на фоне норм комплектации прадо за 53, Outback за 48 мало кто осилит понять. Но машины в корне разные, что очевидно.
По подушкам пойду корейцев ресерчить еще.
Сзади подушки + шторки есть только в Outback из перечня выше, если я верно глянул прайс
Заходили в мерс. Базовый GLC не так и дорог
Чому в дану компашку потрапив Карок, а не Кодіак?
на тесте был только он. Кадьяк тестили в прошлом году, ожидаемо он был приятней карока. Но если докинуть комплектацию, думаю цена норм поднимается. Не игрался еще. Но шкода хорошо, но скучно
Ніколи не міг зрозуміти чому Шкода з вибором двигунів, комплектацій, купи різних доп опцій на вибір, сучасною мультимедією типу скучно) А хто з вищетестованих тоді нескучно?)
скучно в салоне. Как-то слишком привычно. Но это вкусовщина, машину не делает лучше или хуже. То, что можно напаковать - прекрасно. На досуге может попробую поиграться с конфигуратором. Пока только увидел, что в суперб есть подушки сзади
скучно в салоне. Как-то слишком привычно. Но это вкусовщина, машину не делает лучше или хуже. То, что можно напаковать - прекрасно. На досуге может попробую поиграться с конфигуратором. Пока только увидел, что в суперб есть подушки сзади
Ну розглянь салон Спортлайна, наприклад, щоб не було скучно) Чи ЛК, якщо шкіру любиш)
скучно в салоне. Как-то слишком привычно. Но это вкусовщина, машину не делает лучше или хуже. То, что можно напаковать - прекрасно. На досуге может попробую поиграться с конфигуратором. Пока только увидел, что в суперб есть подушки сзади
Ну розглянь салон Спортлайна, наприклад, щоб не було скучно) Чи ЛК, якщо шкіру любиш)
поиграюсь. Спасибо за скрин в соседней теме. +23 за задние подушки чую доведут цену до Вольво. Поклацаю
скучно в салоне. Как-то слишком привычно. Но это вкусовщина, машину не делает лучше или хуже. То, что можно напаковать - прекрасно. На досуге может попробую поиграться с конфигуратором. Пока только увидел, что в суперб есть подушки сзади
Ну розглянь салон Спортлайна, наприклад, щоб не було скучно) Чи ЛК, якщо шкіру любиш)
поиграюсь. Спасибо за скрин в соседней теме. +23 за задние подушки чую доведут цену до Вольво. Поклацаю
Саня, підказка: то за шторки і за бокові передні і задні)
...
Ну розглянь салон Спортлайна, наприклад, щоб не було скучно) Чи ЛК, якщо шкіру любиш)
поиграюсь. Спасибо за скрин в соседней теме. +23 за задние подушки чую доведут цену до Вольво. Поклацаю
Саня, підказка: то за шторки і за бокові передні і задні)
я понимаю, но заказать только задние я могу при наличии передних? В общем поиграюсь
...
поиграюсь. Спасибо за скрин в соседней теме. +23 за задние подушки чую доведут цену до Вольво. Поклацаю
Саня, підказка: то за шторки і за бокові передні і задні)
я понимаю, но заказать только задние я могу при наличии передних? В общем поиграюсь
Цікаве питання… Треба уточняти в офів. В Стайлі в базі фронтальні і передні бокові вже є. А в пропонованому пакеті передні бокові, шторки, задні бокові… Тому напевне це по факту плата за шторки і задні бокові
вот в том и вопрос Надо поиграться, но если подозрение, что если всего докинуть, то ценник удивит. Кто-то из камрадов вроде игрался с конфигуратором или с авториа машину выкладывал, не помню точно, но под 60 вышло
вот в том и вопрос Надо поиграться, но если подозрение, что если всего докинуть, то ценник удивит. Кто-то из камрадов вроде игрался с конфигуратором или с авториа машину выкладывал, не помню точно, но под 60 вышло
Якщо пакувати, то +/- 45.
На задних дверях обнаружен штырь-фиксатор, который входит в арку в специальное место. Это с какой целью?
Блокування дверей від відкривання дітьми.
Откуда эта информация? Разве это не для усиления жёсткости кузова?
На задних дверях обнаружен штырь-фиксатор, который входит в арку в специальное место. Это с какой целью?
Блокування дверей від відкривання дітьми.
Откуда эта информация? Разве это не для усиления жёсткости кузова?
Від власника аутбеку тобто від мене. Цей вузол вже три генерації принципово незмінний і описаний у мануалі.
Outback - из всех тестируемых понравился больше всех. На каждый день, для дальних поездок и умеренной пересеченки - супер вариант.
а чем именно понравился? не тестировал но смотрел в салоне, честно говоря не понимаю зачем оно нужно за такие деньги и судя по продажам не я один
Outback - из всех тестируемых понравился больше всех. На каждый день, для дальних поездок и умеренной пересеченки - супер вариант.
а чем именно понравился? не тестировал но смотрел в салоне, честно говоря не понимаю зачем оно нужно за такие деньги и судя по продажам не я один
цена действительно завышена и морально на нашем рынке между "прадо за 48-53" и Outback не сложно угадать, что купят.
Понравилась комплектация и то, что дает автомобиль в дальних поездках т.е. комфорт и приемлемая проходимость. Я бы сказал даже, что проходимости будет достаточно в большинстве случаев. Прадо мне нравится, но это автомобиль чуть под другие задачи и если где-то на шоссейной резине приходится юзать внедорожный арсенал, то наверное скоро идти за трактором. Купил бы я Outback по цене Прадо? Большой вопрос. Морально, пока цены на другие авто не обновились - скорей всего нет. Ну и на нашем рынке Прадо - это успех, а Субару - это не ясно где. Но вопрос задач и как выбирается авто.
Не понравилось: цена и как следствие отсутствие камеры в левом зеркале, центральный тоннель можно было бы закрепить лучше, знаки вроде не читает, нет вентиляции сидений, расход можно было бы и меньше, хотя атмосфера 2.5 намекает.
цена действительно завышена и морально на нашем рынке между "прадо за 48-53" и Outback не сложно угадать, что купят.
Понравилась комплектация и то, что дает автомобиль в дальних поездках т.е. комфорт и приемлемая проходимость. Я бы сказал даже, что проходимости будет достаточно в большинстве случаев. Прадо мне нравится, но это автомобиль чуть под другие задачи и если где-то на шоссейной резине приходится юзать внедорожный арсенал, то наверное скоро идти за трактором. Купил бы я Outback по цене Прадо? Большой вопрос. Морально, пока цены на другие авто не обновились - скорей всего нет. Ну и на нашем рынке Прадо - это успех, а Субару - это не ясно где. Но вопрос задач и как выбирается авто.
Не понравилось: цена и как следствие отсутствие камеры в левом зеркале, центральный тоннель можно было бы закрепить лучше, знаки вроде не читает, нет вентиляции сидений, расход можно было бы и меньше, хотя атмосфера 2.5 намекает.
ну дело даже не в прадо, просто если смотреть на аутбек обьективно, то по любому параметру в этой цене есть машины лучше: быстрее, комфортнее, больше, экономичнее, проходимее, технологичнее, надёжнее, с лучшей управляемостью и тд а тут ещё и ценник конский, стоил бы он эти 47к с двигателем 2.4т вопросов бы у меня не было
если смотреть на аутбек обьективно, то по любому параметру в этой цене есть машины лучше: быстрее, комфортнее, больше, экономичнее, проходимее, технологичнее, надёжнее, с лучшей управляемостью и тд
Давай конкретные модели. Я не фанат Субару и с удовольствием объективно обсужу модели
если смотреть на аутбек обьективно, то по любому параметру в этой цене есть машины лучше: быстрее, комфортнее, больше, экономичнее, проходимее, технологичнее, надёжнее, с лучшей управляемостью и тд
Давай конкретные модели. Я не фанат Субару и с удовольствием объективно обсужу модели
ну тот же прадо v6 динамичнее, проходимость на порядок лучше и надёжнее. рав 4 полноприводный гибрид быстрее, экономичнее и дешевле. СХ-9 за 42 и динаминчее, больше и по салону и по багажнику, есть 7 мест. Тигуан сильно динамичнее, технологичнее, экономичнее, управляется лучше да еще и дешевле. Можно ещё долго продолжать, но какой в этом смысл?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На задних дверях обнаружен штырь-фиксатор, который входит в арку в специальное место. Это с какой целью? 
На этом фоне кривая по зазорам кнопка закрытия багажника уже мелочь. Клиренс больше, чем у прадо, но свесы хуже. Это так, штрих к портрету.
