7,5 уже изначально аморты не трогали, а меняли только пружины покороче.
Highly unlikely, но спорить не буду так как инфой не обладаю. На 7 замена только пружин давала очень печальные результаты.
После пару месяцев владения ГТИ 7.5 задался вопросом поменять на евро подвеску, как все правоверные ГТИ шники. Изучал все вдоль и поперек. Партнамберы передних и задних амортов для ППД и евро идентичны. Разница, как я уже писал, ппужины и резинки. Потом охладел к этой идее.
7,5 уже изначально аморты не трогали, а меняли только пружины покороче.
Highly unlikely, но спорить не буду так как инфой не обладаю. На 7 замена только пружин давала очень печальные результаты.
После пару месяцев владения ГТИ 7.5 задался вопросом поменять на евро подвеску, как все правоверные ГТИ шники. Изучал все вдоль и поперек. Партнамберы передних и задних амортов для ППД и евро идентичны. Разница, как я уже писал, ппужины и резинки. Потом охладел к этой идее.
Для меня это звучит достаточно странно, потому что ставить более высокие пружины, как и более низкие, это гарантированно неправильная работа амортизаторов с соответствующим уровнем комфорта и поведения авто. Отличный пример это наши Тигуаны, где реально с ппд подвеска работает абы как и все массово на это жалуются. Я допускаю что они это сделали ради экономии денег, но это полная дичь. Лучше уж ездить на ППД аммортах + ППД пружинах, чем на таком.
Мысли вслух, но как же тяжело становится поменять Леон на что-то адекватное и хотя бы не потерять, не говоря уже о приобрести. Прогресса в ГТИ нет, ни Р, ни С3 не везут, уже даже Форментор не кажется таким уж компромиссным вариантом.
Меняются и пружины и аморты и отбойники
Лопнула пружина ппд, так что тоже штудирую этот вопрос) Судя по каталогам спереди пружины и отбойники меняются, сзади еще + аммо.
Лопнула пружина ппд, так что тоже штудирую этот вопрос) Судя по каталогам спереди пружины и отбойники меняются, сзади еще + аммо.
Аммо сзади меняется на обычном гольфе 2UA.
На 7 ГТИ аммо не меняются , у них одинковый парт намбер с ППД аммо.
Лопнула пружина ппд, так что тоже штудирую этот вопрос) Судя по каталогам спереди пружины и отбойники меняются, сзади еще + аммо.
Советую посмотреть партномера не только по VIN, а и на конкретной машине. Встречается ситуация, когда по каталогу на несколько моделей бьется 1 партномер, но с завода стоят другие. Обьясняется это банальной оптимизацией. Скажем, есть поршень в 3 разных допусках, по каталогу будет лишь 1 вариант, с самым высоким допуском, потому что он подходит под все модели, но в машинах с завода, в зависимости от двигателя, будут стоять все 3 варианта.
Советую посмотреть партномера не только по VIN, а и на конкретной машине. Встречается ситуация, когда по каталогу на несколько моделей бьется 1 партномер, но с завода стоят другие. Обьясняется это банальной оптимизацией. Скажем, есть поршень в 3 разных допусках, по каталогу будет лишь 1 вариант, с самым высоким допуском, потому что он подходит под все модели, но в машинах с завода, в зависимости от двигателя, будут стоять все 3 варианта.
Ну я до партномера пружины не доберусь, пока ее не снимут, но по цвет. меткам вроде совпадает с каталожными. Просто аналогов на пружины ппд нет (или не могу найти), вот и изучаю во что станет перейти на евро, чтобы за оригинал конский ценник не платить, который еще и ждать 3 недели
Посмотрел сегодня в салоне вживую на новый Golf. Экстерьер и по снимкам производил приятное впечатление, и вживую не разочаровал. Понравилось. Но интерьер - печаль. Если оценивать в сферическом вакууме, то, может, и ничего. Но в сравнении с предыдущим поколением того же Гольфа воспринимается очень бюджетно. Отовсюду веет каким-то удешевлением и упрощением. Не "зашел" от слова совсем. Причем, это касается как GTI, так и базовой, почти бубновой версии.
Посмотрел сегодня в салоне вживую на новый Golf. Экстерьер и по снимкам производил приятное впечатление, и вживую не разочаровал. Понравилось. Но интерьер - печаль. Если оценивать в сферическом вакууме, то, может, и ничего. Но в сравнении с предыдущим поколением того же Гольфа воспринимается очень бюджетно. Отовсюду веет каким-то удешевлением и упрощением. Не "зашел" от слова совсем. Причем, это касается как GTI, так и базовой, почти бубновой версии.
А мне наоборот зашёл. Приборка очень современно. А все остальное как 7ой гольф
Мысли вслух, но как же тяжело становится поменять Леон на что-то адекватное и хотя бы не потерять, не говоря уже о приобрести. Прогресса в ГТИ нет, ни Р, ни С3 не везут, уже даже Форментор не кажется таким уж компромиссным вариантом.
Якраз вчора проглянув оцей репортаж британського Auto Express. Там журналіст тестує і ділиться враженнями по всіх поколіннях за раз. Так от полошити 8 за безкнопковий інтер"єр, то вже навіть моветон, але він про шассі, кермо і задню вісь сказав, що 7 йому більше подобається (конкретно цей момент хронометраж з 11:40хв)
зайшов вчора в салон VW, посидів в gti і трохи розчарувався і хай мене заклюють тут зараз але поділюсь враженнями. їде він мабуть прекрасно і це все чого він вартує, бо салон як для авто за 45 штук - "печалька", ручне регулювання сидінь в авто за 45 , "величезний" руль як для такої маленької машинки імхо (як у xc90 здається), маленький екран. Загалом, після посиденьок всередині не виникло бажання їздити на такому авто. Оскома збита.
p.s. туарег красава всередині, але це в іншу тему.
потестили по серпантинам Черногории Golf 8 TDI 2.0 больше тыщи км: - приятный ср.расход - 5.5 - хорошая вместимость - 3 чемодана в багажник и 4 чел на заднем сидении примеряли, но не ехали, потому что машинка жалостно присела и скрипнула - беспроводная зарядка, карплей, подсветки, системы безопасности.. - смешной рычаг передач такая пимпочка, огромный руль с бестолковыми кнопками и с эл.регулировкой только водительское сидение - очень общительная - эко-советы, закрой люк, отпусти педаль, функция доступна, функция недоступна
а что дизель в Украину уже не возят?
зайшов вчора в салон VW, посидів в gti і трохи розчарувався і хай мене заклюють тут зараз але поділюсь враженнями. їде він мабуть прекрасно і це все чого він вартує, бо салон як для авто за 45 штук - "печалька", ручне регулювання сидінь в авто за 45 , "величезний" руль як для такої маленької машинки імхо (як у xc90 здається), маленький екран. Загалом, після посиденьок всередині не виникло бажання їздити на такому авто. Оскома збита.
p.s. туарег красава всередині, але це в іншу тему.
потестили по серпантинам Черногории Golf 8 TDI 2.0 больше тыщи км: - приятный ср.расход - 5.5 - хорошая вместимость - 3 чемодана в багажник и 4 чел на заднем сидении примеряли, но не ехали, потому что машинка жалостно присела и скрипнула - беспроводная зарядка, карплей, подсветки, системы безопасности.. - смешной рычаг передач такая пимпочка, огромный руль с бестолковыми кнопками и с эл.регулировкой только водительское сидение - очень общительная - эко-советы, закрой люк, отпусти педаль, функция доступна, функция недоступна
а что дизель в Украину уже не возят?
я б вибрав 1.5 mild hybrid, розхід такий самий буде
а что дизель в Украину уже не возят?
8ме покоління в Україні з дуба рухнули - повезли атмосферне гівно мамонта і 1.4 на айсінах, але піполу мабуть нравицця
а что дизель в Украину уже не возят?
8ме покоління в Україні з дуба рухнули - повезли атмосферне гівно мамонта і 1.4 на айсінах, але піполу мабуть нравицця
Хз нравицця чи нє, но на дорогах я их особо не вижу. Зато очень много пакетных 7.5.
а что дизель в Украину уже не возят?
8ме покоління в Україні з дуба рухнули - повезли атмосферне гівно мамонта і 1.4 на айсінах, але піполу мабуть нравицця
Хз нравицця чи нє, но на дорогах я их особо не вижу. Зато очень много пакетных 7.5.
Та Гольф хетч у нас взагалі не такий популярний автомобіль якщо вже бути відвертим - спортвагенів навезених з Європи і Штатів куди більше (по методу гаральда67 звісно))))
Кілька 8 вже бачив, да. Але звісно що акційних 7.5 куди більше)))
а что дизель в Украину уже не возят?
8ме покоління в Україні з дуба рухнули - повезли атмосферне гівно мамонта і 1.4 на айсінах, але піполу мабуть нравицця
Хз нравицця чи нє, но на дорогах я их особо не вижу. Зато очень много пакетных 7.5.
Ну так всі практично свої хотєлки задовільнили, нафіг їм той оверпрайс здешевлений) Окрім декого, хто не взяв Р-ку
Окрім декого, хто не взяв Р-ку
Нова Рка це єдина світла пляма нової генерації так шо всьому свій час
Окрім декого, хто не взяв Р-ку
Нова Рка це єдина світла пляма нової генерації так шо всьому свій час
І може в нас продаєцця?) І може по адекватній ціні, як 7,5 нещодавно?)
Окрім декого, хто не взяв Р-ку
Нова Рка це єдина світла пляма нової генерації так шо всьому свій час
кстати, подозреваю, что 8 поколение R-ки, будет последнее на чисто ДВС. 9ое скорее всего, электро и/или гибрид будет. Так что в конце своего цикла, она может быть дороже, чем сейчас))), и неповторить успех 7.5.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, "величезний" руль як для такої маленької машинки імхо (як у xc90 здається), маленький екран.
