Alexandr 23.06.2021 18:07 пишет: поигрался с конфигуратором Стоит признать, что за 45 нормально Кадьяк упакован относительно аутбэка за 48. И даже подушку колен для переднего пассажира можно взять. Остается наверное разница в проходимости и рулежка на трассе не в пользу Кадьяка.
Т.е. и проходимость и рулежка не в пользу Кодиака?
я думаю, что аутбэк проходимей, если это важно для этого класса. на трассе также думаю, что аутбэк чуть интересней. по опциям и цене - интересней выглядит кадьяк
rhchp 23.06.2021 15:46 пишет: Сьогодні потестив повнопривідний РАВ 4 гібрид - сподобалось дуже, не чекав такого від рафіка). Годину десь драйвував, затори, трохи траси на швидкості 100-120 і місто. Розхід - 5,8! РАВ дуже динамічний, дизельний Кодьяк на 150 коней, який тестував раніше значно повільніший.
Ну так є ж навіть дешевший бенз 180. Ну або якщо хочеться дизель - то є на 200кс.
Alexandr 23.06.2021 18:07 пишет: поигрался с конфигуратором Стоит признать, что за 45 нормально Кадьяк упакован относительно аутбэка за 48. И даже подушку колен для переднего пассажира можно взять. Остается наверное разница в проходимости и рулежка на трассе не в пользу Кадьяка.
Т.е. и проходимость и рулежка не в пользу Кодиака?
я думаю, что аутбэк проходимей, если это важно для этого класса. на трассе также думаю, что аутбэк чуть интересней. по опциям и цене - интересней выглядит кадьяк
Не знаю какой клиренс у аутбека но именно он и углы свесив влияют на проходимость ну и работа полного привода.
Т.е. и проходимость и рулежка не в пользу Кодиака?
я думаю, что аутбэк проходимей, если это важно для этого класса. на трассе также думаю, что аутбэк чуть интересней. по опциям и цене - интересней выглядит кадьяк
Не знаю какой клиренс у аутбека но именно он и углы свесив влияют на проходимость ну и работа полного привода.
в этом классе это наверное не так важно т.к. кроме углов архи важна резина, ну это думаю и без меня известно
У Форестера клиренс больше, чем у Прадо, но углы)) Аутбэк - 213 Кадьяк - 187
Alexandr 23.06.2021 18:07 пишет: поигрался с конфигуратором Стоит признать, что за 45 нормально Кадьяк упакован относительно аутбэка за 48. И даже подушку колен для переднего пассажира можно взять. Остается наверное разница в проходимости и рулежка на трассе не в пользу Кадьяка.
Я ж казав, що +/-45 вже добренапакований. Думаю, що і Кодіак на трасі не розчарує.
Alexandr 23.06.2021 18:07 пишет: поигрался с конфигуратором Стоит признать, что за 45 нормально Кадьяк упакован относительно аутбэка за 48. И даже подушку колен для переднего пассажира можно взять. Остается наверное разница в проходимости и рулежка на трассе не в пользу Кадьяка.
Я ж казав, що +/-45 вже добренапакований. Думаю, що і Кодіак на трасі не розчарує.
ездил на дорестайле, особых эмоций не помню. Но ты прав, 45 норм фарш. Надо будет заехать в салон опять
В ответ на: Не бачу прайса і комплектацій відповідних...
На цій сторінці зверху по центру велика кнопка скачування прайсу на Таррако
Ага, знайшов там… Ну таке… Не бачу особливих переваг перед Кодіаком. Ну і навпаки немає можливості замовлення задніх бокових подушок, DCC, адаптивного світла… Ну і стелі інтер‘єру лише чорного кольору. Поясніть мені який від цього кайф? Бо і в Кодіака більшість варіантів з чорною стелею.
я думаю, что аутбэк проходимей, если это важно для этого класса. на трассе также думаю, что аутбэк чуть интересней. по опциям и цене - интересней выглядит кадьяк
Не знаю какой клиренс у аутбека но именно он и углы свесив влияют на проходимость ну и работа полного привода.
в этом классе это наверное не так важно т.к. кроме углов архи важна резина, ну это думаю и без меня известно
У Форестера клиренс больше, чем у Прадо, но углы)) Аутбэк - 213 Кадьяк - 187
по габаритам, хотя тема не о том конечно
База и колея у Кадьяка чуть больше
Тут тогда нужно определиться если центр масс выше то управляемость будет хуже. Обычно авто которые лучше в офроуде хуже на трассе и наоборот
В ответ на: Не бачу прайса і комплектацій відповідних...
На цій сторінці зверху по центру велика кнопка скачування прайсу на Таррако
Ага, знайшов там… Ну таке… Не бачу особливих переваг перед Кодіаком. Ну і немає можливості замовлення задніх бокових подушок, DCC, адаптивного світла… Ну і стелі інтер‘єру лише чорного кольору. Поясніть мені який від цього кайф? Бо і в Кодіака більшість варіантів з чорною стелею.
Сам не понимаю этого прикола. Особенно если ещё темный салон. Но блин вообще как в пещере. Мне повезло у меня потолок ещё бежевый.
На цій сторінці зверху по центру велика кнопка скачування прайсу на Таррако
Ага, знайшов там… Ну таке… Не бачу особливих переваг перед Кодіаком. Ну і немає можливості замовлення задніх бокових подушок, DCC, адаптивного світла… Ну і стелі інтер‘єру лише чорного кольору. Поясніть мені який від цього кайф? Бо і в Кодіака більшість варіантів з чорною стелею.
Сам не понимаю этого прикола. Особенно если ещё темный салон. Но блин вообще как в пещере. Мне повезло у меня потолок ещё бежевый.
Бежева стеля просто бімба напевне) Але чомусь зараз не пропонують… А салон сам (сидухи) який? Світла шкіра?
rhchp 23.06.2021 15:46 пишет: Сьогодні потестив повнопривідний РАВ 4 гібрид - сподобалось дуже, не чекав такого від рафіка). Годину десь драйвував, затори, трохи траси на швидкості 100-120 і місто. Розхід - 5,8! РАВ дуже динамічний, дизельний Кодьяк на 150 коней, який тестував раніше значно повільніший.
Ну так є ж навіть дешевший бенз 180. Ну або якщо хочеться дизель - то є на 200кс.
Та звісно, але бензин це десь щонайменше 12 місто і 10 траса при моєму стилі їзди, що при порівнянні з розходом гібридного Рав робить мій вже ніби однозначний вибір на користь бензинового Кодьяка не таким очевидно переконливим). Особливо враховуючи те, що 2.0 TSI прийдеться заправляти 98 або 100 бензином.
rhchp 23.06.2021 15:46 пишет: Сьогодні потестив повнопривідний РАВ 4 гібрид - сподобалось дуже, не чекав такого від рафіка). Годину десь драйвував, затори, трохи траси на швидкості 100-120 і місто. Розхід - 5,8! РАВ дуже динамічний, дизельний Кодьяк на 150 коней, який тестував раніше значно повільніший.
Ну так є ж навіть дешевший бенз 180. Ну або якщо хочеться дизель - то є на 200кс.
Та звісно, але бензин це десь щонайменше 12 місто і 10 траса при моєму стилі їзди, що при порівнянні з розходом гібридним Равом робить мій вже ніби однозначний вибір на користь бензинового Кодьяка не таким очевидно переконливим). Особливо враховуючи те, що 2.0 TSI прийдеться заправляти 98 або 100 бензином.
rhchp 23.06.2021 15:46 пишет: Сьогодні потестив повнопривідний РАВ 4 гібрид - сподобалось дуже, не чекав такого від рафіка). Годину десь драйвував, затори, трохи траси на швидкості 100-120 і місто. Розхід - 5,8! РАВ дуже динамічний, дизельний Кодьяк на 150 коней, який тестував раніше значно повільніший.
Ну так є ж навіть дешевший бенз 180. Ну або якщо хочеться дизель - то є на 200кс.
Та звісно, але бензин це десь щонайменше 12 місто і 10 траса при моєму стилі їзди, що при порівнянні з розходом гібридного Рав робить мій вже ніби однозначний вибір на користь бензинового Кодьяка не таким очевидно переконливим). Особливо враховуючи те, що 2.0 TSI прийдеться заправляти 98 або 100 бензином.
Ага, знайшов там… Ну таке… Не бачу особливих переваг перед Кодіаком. Ну і немає можливості замовлення задніх бокових подушок, DCC, адаптивного світла… Ну і стелі інтер‘єру лише чорного кольору. Поясніть мені який від цього кайф? Бо і в Кодіака більшість варіантів з чорною стелею.
Сам не понимаю этого прикола. Особенно если ещё темный салон. Но блин вообще как в пещере. Мне повезло у меня потолок ещё бежевый.
Бежева стеля просто бімба напевне) Але чомусь зараз не пропонують… А салон сам (сидухи) який? Світла шкіра?
Так світла шкіра. З темним салоном йде сіра стеля.
Ну так є ж навіть дешевший бенз 180. Ну або якщо хочеться дизель - то є на 200кс.
Та звісно, але бензин це десь щонайменше 12 місто і 10 траса при моєму стилі їзди, що при порівнянні з розходом гібридного Рав робить мій вже ніби однозначний вибір на користь бензинового Кодьяка не таким очевидно переконливим). Особливо враховуючи те, що 2.0 TSI прийдеться заправляти 98 або 100 бензином.
вы случайно не из менеджеров Тойоты?
Ви мене розкусили), тільки нікому не кажіть)))... ще мені Хонда СРВ гібридна подобається. Хоча поки Коді виглядає найцікавіше.
Ну так є ж навіть дешевший бенз 180. Ну або якщо хочеться дизель - то є на 200кс.
Та звісно, але бензин це десь щонайменше 12 місто і 10 траса при моєму стилі їзди, що при порівнянні з розходом гібридним Равом робить мій вже ніби однозначний вибір на користь бензинового Кодьяка не таким очевидно переконливим). Особливо враховуючи те, що 2.0 TSI прийдеться заправляти 98 або 100 бензином.
То чому тоді не береш гібридний рав?)
Ех, був би Коді з гібридом як в Рава, як б не мав жодних вагань .