Шкоды и ВаГены с такими пробегами - очень стремно брать, как из-за двигателей, так и из-за коробок - мое мнение (не навязываю никому - после пробегов за 100 - 150 тыс. - это лотерея - толи двигатель крякнет, то ли коробка АКП сломается)... я бы рассматривал Форд, Рено (очень понравился Гранд Сценик, как вариант), пыж 3008 на дизеле и АКП, Ситроен, Опель, Тойоту...или искать в Украине япов или корейцев, как пример...
Ехал с таксистом на Пежо 508 (дизель, автомат). На щитке пробег был 540 тыс. км. Расход в режиме такси днем - 7.2 дизеля (по бортовику).
мы обсуждаем 508GT с 2.2hdi dw12
В моем 508 были dw12 и TF80SC (коробка не пиналась, двигатель не ссался и проблем не было вообще), поэтому остальное не по опыту прокомментирую. Про коробки Зинки я спутал с Астрой - там ДжиЭм значит. Слышал только, что на 2х литровых коробка пинается (не знаю, какая там). Но это, типа, норм и работать ей не мешает. А движок там живучий как и все французские дизеля от производителя дизельных двигателей №1 в мире.
Спорим пинается твой айсин? Я видел много 508ГТ, самому очень нравится эта машина (как впрочем и пежо в целом), но коробкам плохо даже на маленьких пробегах (минимум что катал 60тыс км). Тем не менее это не отменяет факт множества приколов этой машины: вакуумная система, коллектор, ссущие теплообменники, ВКГ, а электро подушка на подрамнике чего стоит И расход горючки от 10л кстати. Короче, нет в мире ничего совершенного (ну кроме EP6 гыгы)
ЗЫ. в рестайле все хорошо с a20dth. Только свечи накала дорогие блин
Я б поспорил, но уже не проверишь. Но у меня и коробка была полностью новая при том, что б/у авто. Про множество перечисленных тобой багов впервые слышу (катал машину со 170 до 210К пробега). Расход да, но это ж тяжелая мощная машина. Зато по трассе 6
Важили таке пежо в універсалі на 19-х дисках. 1780 кг
...
Спорим пинается твой айсин? Я видел много 508ГТ, самому очень нравится эта машина (как впрочем и пежо в целом), но коробкам плохо даже на маленьких пробегах (минимум что катал 60тыс км). Тем не менее это не отменяет факт множества приколов этой машины: вакуумная система, коллектор, ссущие теплообменники, ВКГ, а электро подушка на подрамнике чего стоит И расход горючки от 10л кстати. Короче, нет в мире ничего совершенного (ну кроме EP6 гыгы)
ЗЫ. в рестайле все хорошо с a20dth. Только свечи накала дорогие блин
Я б поспорил, но уже не проверишь. Но у меня и коробка была полностью новая при том, что б/у авто. Про множество перечисленных тобой багов впервые слышу (катал машину со 170 до 210К пробега). Расход да, но это ж тяжелая мощная машина. Зато по трассе 6
Важили таке пежо в універсалі на 19-х дисках. 1780 кг
У меня в ТП так и записано. А снаряженная +500, соответственно.
Не знаю в каком состоянии будет Пежо или Опел за 8-10, но Altea XL с 2.0 дизель на ДСГ в очень даже бодром, и по запчастям норм и по сервису все понятно, как по мне очень недооцененная машина. Если, что хвалю свое болото. Ездил неделю назад на Astra J (накатал 1700 км за три дня), так в мелочах типа кожа на руле, эргономика в целом, как по мне, намного хуже чем у никому не нужного Сеата.
Не знаю в каком состоянии будет Пежо или Опел за 8-10, но Altea XL с 2.0 дизель на ДСГ в очень даже бодром, и по запчастям норм и по сервису все понятно, как по мне очень недооцененная машина. Если, что хвалю свое болото. Ездил неделю назад на Astra J (накатал 1700 км за три дня), так в мелочах типа кожа на руле, эргономика в целом, как по мне, намного хуже чем у никому не нужного Сеата.
очень люблю "недооцененные машины" и стараюсь избегать популярные модели. а можно поподробнее, что такого в Altea XL интересного и недооцененного? может то мне своего Фокуса махнуть на Альтейку? но мне будет интересно наверное не старше 2015 года моделька и на хорошем заряде комплектации
Не знаю в каком состоянии будет Пежо или Опел за 8-10, но Altea XL с 2.0 дизель на ДСГ в очень даже бодром, и по запчастям норм и по сервису все понятно, как по мне очень недооцененная машина. Если, что хвалю свое болото. Ездил неделю назад на Astra J (накатал 1700 км за три дня), так в мелочах типа кожа на руле, эргономика в целом, как по мне, намного хуже чем у никому не нужного Сеата.
очень люблю "недооцененные машины" и стараюсь избегать популярные модели. а можно поподробнее, что такого в Altea XL интересного и недооцененного? может то мне своего Фокуса махнуть на Альтейку? но мне будет интересно наверное не старше 2015 года моделька и на хорошем заряде комплектации
НЕ знаю есть ли они моложе 2015 года, это все равно уже старье и нужно искать состояние, а по поводу недооцененного то Альтея ХЛ во всяком случае, очень удобна в пользовании (больше воздуха что ли), нормальный багажник, удобные сиденья как и в любом Ваге, а цена сравнительно с Шкода, Фолькс, низкая.
Не знаю в каком состоянии будет Пежо или Опел за 8-10, но Altea XL с 2.0 дизель на ДСГ в очень даже бодром, и по запчастям норм и по сервису все понятно, как по мне очень недооцененная машина. Если, что хвалю свое болото. Ездил неделю назад на Astra J (накатал 1700 км за три дня), так в мелочах типа кожа на руле, эргономика в целом, как по мне, намного хуже чем у никому не нужного Сеата.
очень люблю "недооцененные машины" и стараюсь избегать популярные модели. а можно поподробнее, что такого в Altea XL интересного и недооцененного? может то мне своего Фокуса махнуть на Альтейку? но мне будет интересно наверное не старше 2015 года моделька и на хорошем заряде комплектации
декілька років тому назад в Україну завезли партію нових авто альтея, альтея хл 1,6 tdi 2015 року виробництва, в топовій комплектації, вироблених для европи. так званих дизельгейтних. по техпаспорту вони 2017, 2018 років. по нормам евро 5 вони не пройшли і не могли продаватися в Європі, стояли там на складах декілька років до вирішення питання. в Україні продалися швидко, за недорого, з гарантією 2 роки. в районі 16000. працівники і знайомі купували ще дешевше. зараз вони є в продажу бу по непоганим цінам, попадаються екземпляри з пробігом менше 100 000км. на авторіа шукайте авто 2015 року, ті що купувалися в Україні в салоні. для прикладу http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12298504&an=0&page=3#Post12298504
Не знаю в каком состоянии будет Пежо или Опел за 8-10, но Altea XL с 2.0 дизель на ДСГ в очень даже бодром, и по запчастям норм и по сервису все понятно, как по мне очень недооцененная машина. Если, что хвалю свое болото. Ездил неделю назад на Astra J (накатал 1700 км за три дня), так в мелочах типа кожа на руле, эргономика в целом, как по мне, намного хуже чем у никому не нужного Сеата.
очень люблю "недооцененные машины" и стараюсь избегать популярные модели. а можно поподробнее, что такого в Altea XL интересного и недооцененного? может то мне своего Фокуса махнуть на Альтейку? но мне будет интересно наверное не старше 2015 года моделька и на хорошем заряде комплектации
декілька років тому назад в Україну завезли партію нових авто альтея, альтея хл 1,6 tdi 2015 року виробництва, в топовій комплектації, вироблених для европи. так званих дизельгейтних. по техпаспорту вони 2017, 2018 років. по нормам евро 5 вони не пройшли і не могли продаватися в Європі, стояли там на складах декілька років до вирішення питання. в Україні продалися швидко, за недорого, з гарантією 2 роки. в районі 16000. працівники і знайомі купували ще дешевше. зараз вони є в продажу бу по непоганим цінам, попадаються екземпляри з пробігом менше 100 000км. на авторіа шукайте авто 2015 року, ті що купувалися в Україні в салоні. для прикладу http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12298504&an=0&page=3#Post12298504
Альтеи ХЛ продавалась у нас в средней комлектации Стайл. Не помню был ли там зимний пакет, но пакета "свет", люка и т.д. - в них не было.
...
очень люблю "недооцененные машины" и стараюсь избегать популярные модели. а можно поподробнее, что такого в Altea XL интересного и недооцененного? может то мне своего Фокуса махнуть на Альтейку? но мне будет интересно наверное не старше 2015 года моделька и на хорошем заряде комплектации
декілька років тому назад в Україну завезли партію нових авто альтея, альтея хл 1,6 tdi 2015 року виробництва, в топовій комплектації, вироблених для европи. так званих дизельгейтних. по техпаспорту вони 2017, 2018 років. по нормам евро 5 вони не пройшли і не могли продаватися в Європі, стояли там на складах декілька років до вирішення питання. в Україні продалися швидко, за недорого, з гарантією 2 роки. в районі 16000. працівники і знайомі купували ще дешевше. зараз вони є в продажу бу по непоганим цінам, попадаються екземпляри з пробігом менше 100 000км. на авторіа шукайте авто 2015 року, ті що купувалися в Україні в салоні. для прикладу http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12298504&an=0&page=3#Post12298504
Альтеи ХЛ продавалась у нас в средней комлектации Стайл. Не помню был ли там зимний пакет, но пакета "свет", люка и т.д. - в них не было.
декілька років тому назад в Україну завезли партію нових авто альтея, альтея хл 1,6 tdi 2015 року виробництва, в топовій комплектації, вироблених для европи. так званих дизельгейтних. по техпаспорту вони 2017, 2018 років. по нормам евро 5 вони не пройшли і не могли продаватися в Європі, стояли там на складах декілька років до вирішення питання. в Україні продалися швидко, за недорого, з гарантією 2 роки. в районі 16000. працівники і знайомі купували ще дешевше. зараз вони є в продажу бу по непоганим цінам, попадаються екземпляри з пробігом менше 100 000км. на авторіа шукайте авто 2015 року, ті що купувалися в Україні в салоні. для прикладу http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12298504&an=0&page=3#Post12298504
Альтеи ХЛ продавалась у нас в средней комлектации Стайл. Не помню был ли там зимний пакет, но пакета "свет", люка и т.д. - в них не было.
примажуся до теми, бо бачу тут є власники пежо 508. сьогодні прокатався на 308sw з 2-літровим дизелем, на автоматі, і він мені дуже зайшов, крім одного але - для мене вкрай незручно з нього вилазити з моїм зростом в 198см( погуглив і знайшов що є вкрай схожі 508мі, теж 2 літра дизель і автомат, і по гуглу видає між ними різницю в 24 см по довжині - а чи та різниця відчутна в салоні? тобто як з 508 вилазити? раптом хто порівнював посадку в двох пежо, 308 і 508, було б круто почути.
примажуся до теми, бо бачу тут є власники пежо 508. сьогодні прокатався на 308sw з 2-літровим дизелем, на автоматі, і він мені дуже зайшов, крім одного але - для мене вкрай незручно з нього вилазити з моїм зростом в 198см( погуглив і знайшов що є вкрай схожі 508мі, теж 2 літра дизель і автомат, і по гуглу видає між ними різницю в 24 см по довжині - а чи та різниця відчутна в салоні? тобто як з 508 вилазити? раптом хто порівнював посадку в двох пежо, 308 і 508, було б круто почути.
У мене зріст 195 см. Ці два Пежо не порівнював, але 508 тестував мені було вкрай незручно, і ще через високий зріст навіть при максимально опущеному передньому сидінні салонне дзеркало перекриває огляд на стільки, що правого переднього кута кузова не видно.
примажуся до теми, бо бачу тут є власники пежо 508. сьогодні прокатався на 308sw з 2-літровим дизелем, на автоматі, і він мені дуже зайшов, крім одного але - для мене вкрай незручно з нього вилазити з моїм зростом в 198см( погуглив і знайшов що є вкрай схожі 508мі, теж 2 літра дизель і автомат, і по гуглу видає між ними різницю в 24 см по довжині - а чи та різниця відчутна в салоні? тобто як з 508 вилазити? раптом хто порівнював посадку в двох пежо, 308 і 508, було б круто почути.
У мене зріст 195 см. Ці два Пежо не порівнював, але 508 тестував мені було вкрай незручно, і ще через високий зріст навіть при максимально опущеному передньому сидінні салонне дзеркало перекриває огляд на стільки, що правого переднього кута кузова не видно.
цікаво - я думаю явно більший(біля 130 маю маси), але всістися знайшов як, хоча 308 100% всередині має бути компактніший. Щодо огляду, то треба думаю звикати. Хоча головним питання лишається "викочування" з салону і неможливість нормально вийти саме через вкрай низьку посадку
примажуся до теми, бо бачу тут є власники пежо 508. сьогодні прокатався на 308sw з 2-літровим дизелем, на автоматі, і він мені дуже зайшов, крім одного але - для мене вкрай незручно з нього вилазити з моїм зростом в 198см( погуглив і знайшов що є вкрай схожі 508мі, теж 2 літра дизель і автомат, і по гуглу видає між ними різницю в 24 см по довжині - а чи та різниця відчутна в салоні? тобто як з 508 вилазити? раптом хто порівнював посадку в двох пежо, 308 і 508, було б круто почути.
У мене зріст 195 см. Ці два Пежо не порівнював, але 508 тестував мені було вкрай незручно, і ще через високий зріст навіть при максимально опущеному передньому сидінні салонне дзеркало перекриває огляд на стільки, що правого переднього кута кузова не видно.
цікаво - я думаю явно більший(біля 130 маю маси), але всістися знайшов як, хоча 308 100% всередині має бути компактніший. Щодо огляду, то треба думаю звикати. Хоча головним питання лишається "викочування" з салону і неможливість нормально вийти саме через вкрай низьку посадку
Так проблем зручно всістися у кріслі 308/508 у мене немає. Там зручні крісла, не те що у мазді. Проблема у тому, що сівши туди мені поганенько видно дорогу, а величезне салонне дзеркало висить явно занизько для мого зросту і перекриває огляд, особливо правіше від центру. Звісно можна обрати напівлежачу посадку, але я таке не практикую. Ну і за висотою 308 та 508 практично не відрізняються, то і сідати/вилазити однаково незручно буде в обох. Взагалі із таким зростом середньорозмірні седани/універсали - не варіант. Треба або паркет, або мінівен.
Мій Magentis в такому плані дуже навіть влаштовував - звісно можна було б і трохи вище, але і так було чудово. Мостив 5 точку в Sportage - то і залазити норм, і сидіти - але якось недушевно в ньому - хз як то пояснити, але нема відчуття зручності. Власне кажучи, враховуючи сидіння 308(ну бо 508), плюс те що машину я беру для розвозки своєї ж 5 точки, але з умовним запасом на "треба щось кудись раз на рік відвезти" - все ж не відкидаю цей варіант остаточно. На роботу/з роботи - ось мій головний маршрут. Знову ж таки - чогось не хочеться вертатися до газу, а економна бензинка - з цим теж непросто((( от і доводиться чимось жертвувати. В пежо є тяговитий двигун який помірно споживає+коробка автомат - гратися з роботами чи б\у дсг бажання геть немає( ну і в салоні начинка +- норм
Мій Magentis в такому плані дуже навіть влаштовував - звісно можна було б і трохи вище, але і так було чудово. Мостив 5 точку в Sportage - то і залазити норм, і сидіти - але якось недушевно в ньому - хз як то пояснити, але нема відчуття зручності. Власне кажучи, враховуючи сидіння 308(ну бо 508), плюс те що машину я беру для розвозки своєї ж 5 точки, але з умовним запасом на "треба щось кудись раз на рік відвезти" - все ж не відкидаю цей варіант остаточно. На роботу/з роботи - ось мій головний маршрут. Знову ж таки - чогось не хочеться вертатися до газу, а економна бензинка - з цим теж непросто((( от і доводиться чимось жертвувати. В пежо є тяговитий двигун який помірно споживає+коробка автомат - гратися з роботами чи б\у дсг бажання геть немає( ну і в салоні начинка +- норм
Так глянь на 3008 останньої генерації.
та не, дякую, я краще виповзатиму з 308))) дутий дизайн + задні ліхтарі - це сугубо моє фе - але я таке авто в житті не візьму - бо не захочу в таке сісти)))
апд: 2ге покоління - зовсім інша річ, але і ціни там геть інакші(((
та не, дякую, я краще виповзатиму з 308))) дутий дизайн + задні ліхтарі - це сугубо моє фе - але я таке авто в житті не візьму - бо не захочу в таке сісти)))
апд: 2ге покоління - зовсім інша річ, але і ціни там геть інакші(((
Так 508, ще й в універсалі, ще дорожчий.
та не, дякую, я краще виповзатиму з 308))) дутий дизайн + задні ліхтарі - це сугубо моє фе - але я таке авто в житті не візьму - бо не захочу в таке сісти)))
апд: 2ге покоління - зовсім інша річ, але і ціни там геть інакші(((
Так 508, ще й в універсалі, ще дорожчий.
та не, якщо брати десь 15-16 роки
пс, не відфільтрував по двигунах. з 2-літровим один варіант лише проскакує за 14к, а вже 1.6 ідуть по 12-13К 16-17 роки...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Слышал только, что на 2х литровых коробка пинается (не знаю, какая там). Но это, типа, норм и работать ей не мешает. 
Я видел много 508ГТ, самому очень нравится эта машина (как впрочем и пежо в целом), но коробкам плохо даже на маленьких пробегах (минимум что катал 60тыс км).
И расход горючки от 10л кстати.
