Ну 250-у і ставили спочатку на Кодіак, але на менш потужні двигуни. Вона до 350Нм. По моменту вона підійшла би на дволітрові тільки якраз на цей бенз 180кс (320Нм), але напевне рушили ставити 7-ступку… А на той час була лише 500-та… Але питання чому зараз більш моментні дизелі перевели на менш моментну 381, а бенз 180 залишили на 500-ій таки відкрите… В будь якому разі коробка може стати додатковим фактором зараз при виборі бензин чи дизель…
DQ250 більше переварює Але в будь-якому випадку ваше питання перевіряється дуже просто: треба дізнатись яку коробку поставили в європейському бензиновому рестайлі Якщо я правий, то там вже не 500та))
І як це пояснить те, що 180-сильний бенз не переводять на 381-у?
Та купа може бути пояснень які ми все одно не дізнаємось без перевірених інсайдерів і будемо гадати на кавовій гущі Може бути просто помилка менеджерів, котрі перекладають пдфки на українську. Може не все так просто з конвеєрною лінією (лише вкупі свопається двиг+коробка, а не по окремості). Може наші топи Єврокара переконали чехів, що українці тяжіють до "лампового_надьожного" і готові поступитись економічністю і особливо екологією заради кращого показника лампової надьожності
А от якщо виявиться, що й європейську бензинку лишили на 500ці, оце дійсно буде цікаво
металл нынче никудышний. трогались под небольшую горку...
Метал на Кодьяку агінь! А що там в вас нікудишнє ми не бачимо, через кривий ресурс хостингу світлин)))
вже бачу (то в мене інет був кривий, ресурс був заблокований)
судячи по чистоті дисків автівка майже нова, отже на гарантії виробник гранат не Шкода, питання до постачальників, якщо це не одиничний випадок)
виробник гранат не Шкода, питання до постачальників, якщо це не одиничний випадок)
это вообще не ума клиента дело, кто поставщик. Там производитель почти всего будет не шкода. Шкода там поставила свой логотип и продала это клиенту, так что все вопросы именно к Шкоде.
...
DQ250 більше переварює Але в будь-якому випадку ваше питання перевіряється дуже просто: треба дізнатись яку коробку поставили в європейському бензиновому рестайлі Якщо я правий, то там вже не 500та))
І як це пояснить те, що 180-сильний бенз не переводять на 381-у?
Та купа може бути пояснень які ми все одно не дізнаємось без перевірених інсайдерів і будемо гадати на кавовій гущі Може бути просто помилка менеджерів, котрі перекладають пдфки на українську. Може не все так просто з конвеєрною лінією (лише вкупі свопається двиг+коробка, а не по окремості). Може наші топи Єврокара переконали чехів, що українці тяжіють до "лампового_надьожного" і готові поступитись економічністю і особливо екологією заради кращого показника лампової надьожності
А от якщо виявиться, що й європейську бензинку лишили на 500ці, оце дійсно буде цікаво
Тут ось манагєр теж каже, що на бензі 500, а на дизелях вже 381.
судячи по чистоті дисків автівка майже нова, отже на гарантії виробник гранат не Шкода, питання до постачальників, якщо це не одиничний випадок)
машине 7 месяцев, покупалась новой в Латвии. что значит "вопросы к поставщикам"??? человек купил машину. у него отломалась шестерня шруса. теперь ему впаривают, что он неправильно эксплуатировал машину, поэтому - никакой гарантии. европа, шо сказать.
судячи по чистоті дисків автівка майже нова, отже на гарантії виробник гранат не Шкода, питання до постачальників, якщо це не одиничний випадок)
машине 7 месяцев, покупалась новой в Латвии. что значит "вопросы к поставщикам"??? человек купил машину. у него отломалась шестерня шруса. теперь ему впаривают, что он неправильно эксплуатировал машину, поэтому - никакой гарантии. европа, шо сказать.
Це одиничний дивний випадок. Шруси просто так не ламаються, або брак-гарантія, або ...
Не знаю всієї історії, але, наприклад, після чіп тюнінгу гарантій на шрус, я впевнений, теж не буде.
І як це пояснить те, що 180-сильний бенз не переводять на 381-у?
Потому что в Европу где важны экологические нормы этот двиг не поставляется и зачем переделывать связку двиг-коробка для тех стран где это не важно? Возможно ещё остался запас dq500 и их нужно куда-то ставить.
І як це пояснить те, що 180-сильний бенз не переводять на 381-у?
Потому что в Европу где важны экологические нормы этот двиг не поставляется и зачем переделывать связку двиг-коробка для тех стран где это не важно? Возможно ещё остался запас dq500 и их нужно куда-то ставить.
Якщо виходити з такої логіки, то чому на дорестайлі дизель на 150кс спочатку йшов з 500-ю, а потім став іти на тому ж дорестайлі через певний час з 381-ю?
Ну і пару слів про ці дві коробки і їх порівняння.
І як це пояснить те, що 180-сильний бенз не переводять на 381-у?
Потому что в Европу где важны экологические нормы этот двиг не поставляется и зачем переделывать связку двиг-коробка для тех стран где это не важно? Возможно ещё остался запас dq500 и их нужно куда-то ставить.
Якщо виходити з такої логіки, то чому на дорестайлі дизель на 150кс спочатку йшов з 500-ю, а потім став іти на тому ж дорестайлі через певний час з 381-ю?
Изначально все кодиаки шли на 500 коробке так как 381 не успели довести до ума. 150 дизель продается в Европе до сих пор. И как только 381 коробка стала доступна на нее и перевели дизели. А дальше читаем описание коробки по вашей ссылке
При создании новой версии робота производитель хотел не только устранить недочеты ее предшественницы, но и сделал упор на экономичность и снижение выбросов углекислого газа в атмосферу. С этой целью используется менее вязкое масло, доработаны подшипники, чтобы снизить трение. Также снижено давление трансмиссионной жидкости.
Ещё очень интересно посмотреть на суперб где бензин 180лс идёт на dq500 а более мощный бензин 220лс на dq250. При этом на тигуанах 220лс ставиться с dq500.
...
Якщо виходити з такої логіки, то чому на дорестайлі дизель на 150кс спочатку йшов з 500-ю, а потім став іти на тому ж дорестайлі через певний час з 381-ю?
Изначально все кодиаки шли на 500 коробке так как 381 не успели довести до ума. 150 дизель продается в Европе до сих пор. И как только 381 коробка стала доступна на нее и перевели дизели.
Соррі, але я так і не зрозумів чому перевели тільки дизелі… Ну і це зрада чи перемога?)
...
Якщо виходити з такої логіки, то чому на дорестайлі дизель на 150кс спочатку йшов з 500-ю, а потім став іти на тому ж дорестайлі через певний час з 381-ю?
Изначально все кодиаки шли на 500 коробке так как 381 не успели довести до ума. 150 дизель продается в Европе до сих пор. И как только 381 коробка стала доступна на нее и перевели дизели.
Соррі, але я так і не зрозумів чому перевели тільки дизелі… Ну і це зрада чи перемога?)
Бо бензин 180лс не продается в Європі де потрібна економічність
...
Якщо виходити з такої логіки, то чому на дорестайлі дизель на 150кс спочатку йшов з 500-ю, а потім став іти на тому ж дорестайлі через певний час з 381-ю?
Изначально все кодиаки шли на 500 коробке так как 381 не успели довести до ума. 150 дизель продается в Европе до сих пор. И как только 381 коробка стала доступна на нее и перевели дизели.
Соррі, але я так і не зрозумів чому перевели тільки дизелі… Ну і це зрада чи перемога?)
Бо бензин 180лс не продается в Європі де потрібна економічність
Так в дорестайлі ж продавався, як і дизель 150. Так дизель 150 ще в дорестайлі перевели на 381, а бенз 180 ні.
Якщо виходити з такої логіки, то чому на дорестайлі дизель на 150кс спочатку йшов з 500-ю, а потім став іти на тому ж дорестайлі через певний час з 381-ю?
Изначально все кодиаки шли на 500 коробке так как 381 не успели довести до ума. 150 дизель продается в Европе до сих пор. И как только 381 коробка стала доступна на нее и перевели дизели.
Соррі, але я так і не зрозумів чому перевели тільки дизелі… Ну і це зрада чи перемога?)
Бо бензин 180лс не продается в Європі де потрібна економічність
Так в дорестайлі ж продавався, як і дизель 150. Так дизель 150 ще в дорестайлі перевели на 381, а бенз 180 ні.
В Європі вже роки два продавався 190лс бензин на дорестайлі. І тільки для нас возили 180лс бензин.
Якщо виходити з такої логіки, то чому на дорестайлі дизель на 150кс спочатку йшов з 500-ю, а потім став іти на тому ж дорестайлі через певний час з 381-ю?
Изначально все кодиаки шли на 500 коробке так как 381 не успели довести до ума. 150 дизель продается в Европе до сих пор. И как только 381 коробка стала доступна на нее и перевели дизели.
Соррі, але я так і не зрозумів чому перевели тільки дизелі… Ну і це зрада чи перемога?)
Бо бензин 180лс не продается в Європі де потрібна економічність
Так в дорестайлі ж продавався, як і дизель 150. Так дизель 150 ще в дорестайлі перевели на 381, а бенз 180 ні.
В Європі вже роки два продавався 190лс бензин на дорестайлі. І тільки для нас возили 180лс бензин.
Ось цей момент я упустив… До речі, те що нам залишили 180, а не привезли 190 більше + чи -?
Ось цей момент я упустив… До речі, те що нам залишили 180, а не привезли 190 більше + чи -?
На 190лс стоит доп экология в виде сажевого фильтра. Но Разгон до 100 заявлен 7.5сек
Ось цей момент я упустив… До речі, те що нам залишили 180, а не привезли 190 більше + чи -?
На 190лс стоит доп экология в виде сажевого фильтра. Но Разгон до 100 заявлен 7.5сек
Ого, 10кс з додатковою екологією підвищують динаміку до 100 з 8,2 до 7,5? Сильно. Правда дорожчий цей 190… Було б класно аби дали вибір…
Посмотрел кодиак и тарако живьем - на нивках салоны шкоды и сеата рядышком. Тарако - ну, такое. Стильно, модно, молодежно, укомплектовано, зазоры кузовные, на глаз, получше. Но шото не нашел где его конфигурировать, тока берите шо дают.
По кодиаку, у коно-нибудь есть опыт эксплуатации (а) панроамной крыши, (б) вентиляции сидений? В интернете мнения разнообразные.
И это, одно из двух, или я сильно тупой, или ни в какой комплектации ни с какими добавками конфигуратор не дает обогрева лобового стекла у кодиака?
ЗЫ. Шо у кодиак, шо у тарако с третьим рядом - существенно меньше места во втором, сантиметров, на глаз, 5-7 меньше диапазон передвижения второго ряда взад.
Перечитал ветку, пошел смотреть на вспомненых в ней конкурентов. Хваленый Санта-Фэ с дизелем - с порога за полтора миллиона переваливает, и ему еще опций добавить есть куда (7 мест - плюс 40кгрн, к примеру), в то время как кодиак накомплектовать на полтора лимона довольно сложно даже панорамными крышами да адаптивными подвесками. Сорренто - в прайс-листах напрочь отсутсвует. Тигуан Оллспейс - в прайс листах отсутсвует. БМВ икс3, ггг, за сравнимые деньги - пустоватый бубен, ожидаемо. Ку3 - вообще вижу только бензиновые.
Где вагохейтеры-то, на что еще смотреть? Туарег шоле?
По кодиаку, у коно-нибудь есть опыт эксплуатации (а) панроамной крыши, (б) вентиляции сидений? В интернете мнения разнообразные.
Примажусь по панораме. В основном встречаю, что круто, но скрипит и гемор в обслуживании. По вентиляции, спорная фича. В жару помогает достаточно быстро охладить само сидение, когда только садишься после длительного простоя (на коже особенно заметно). Но может легко простудить спину и в целом, после определенного момента может доставлять дискомфорт. То есть тут скорее включил, охладил, выключил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
