То датчане - слабые духом. Настоящие смелые украинцы такой ерунды не боятся. Государство ж мощно должно.
Только разговор этот начался с лизинговых машин из Европы. Но тут же пошла лапша, что лизинг это плохо.
Разговор про то, что лизинг не панацея. И тот и наш. Усталость агрегатов и скрытых дефектов ни один сервис не выявит.
Везде обман или недоговорки, панацея, это новая с салона и то, как показывает практика, не факт. Но там хоть косяки дилер исправит или компенсирует плюшками.
Любая б/у машина - лотерея. Но вот исключение из цепочки перекупов и дядей Вась из гаража очень сильно повышают шансы. Ну и про новые. Брат когда-то купил Эмгранд с салона, за первый год два раза катался на эвакуаторе.
Усталость агрегатов и скрытых дефектов ни один сервис не выявит.
Типове європейське авто після першого терміну лізингу - це 2-3 роки, 30-60тис пробігу (звісно - залежить від країни) - який там знос агрегатів та приховані дефекти? Таке авто можна сміливо ще на 3 роки в лізинг здавати. https://www.carnext.com/da-dk/biler/ Мінус один - ціна.
...
Только разговор этот начался с лизинговых машин из Европы. Но тут же пошла лапша, что лизинг это плохо.
Разговор про то, что лизинг не панацея. И тот и наш. Усталость агрегатов и скрытых дефектов ни один сервис не выявит.
Везде обман или недоговорки, панацея, это новая с салона и то, как показывает практика, не факт. Но там хоть косяки дилер исправит или компенсирует плюшками.
Любая б/у машина - лотерея. Но вот исключение из цепочки перекупов и дядей Вась из гаража очень сильно повышают шансы. Ну и про новые. Брат когда-то купил Эмгранд с салона, за первый год два раза катался на эвакуаторе.
Не поверю, у меня была МК с салона 4 года. За 4 года Только ТО, у кума СК 10 лет, одновременно покупали, и тоже с мотором и электрикой , абсолютно никаких проблем. Моя начала гнить, я ее вовремя продал, с первого просмотра через перекупов, которые попросили откат 300 уе. Продавали кстати своему родному дяде. .
У кума СК сгнила полностью и тоже нашелся перекуп с откатом 200 уе и машина уехала счастливому владельцу.
Кстати насчёт лизинга Европы, там межсервисный интервал 30 Тыщ и на масле бывает часто экономят. Для новых технологичных двиглов это смерть...
...
Разговор про то, что лизинг не панацея. И тот и наш. Усталость агрегатов и скрытых дефектов ни один сервис не выявит.
Везде обман или недоговорки, панацея, это новая с салона и то, как показывает практика, не факт. Но там хоть косяки дилер исправит или компенсирует плюшками.
Любая б/у машина - лотерея. Но вот исключение из цепочки перекупов и дядей Вась из гаража очень сильно повышают шансы. Ну и про новые. Брат когда-то купил Эмгранд с салона, за первый год два раза катался на эвакуаторе.
Не поверю, у меня была МК с салона 4 года. За 4 года Только ТО, у кума СК 10 лет, одновременно покупали, и тоже с мотором и электрикой , абсолютно никаких проблем. Моя начала гнить, я ее вовремя продал, с первого просмотра через перекупов, которые попросили откат 300 уе. Продавали кстати своему родному дяде. .
У кума СК сгнила полностью и тоже нашелся перекуп с откатом 200 уе и машина уехала счастливому владельцу.
Кстати насчёт лизинга Европы, там межсервисный интервал 30 Тыщ и на масле бывает часто экономят. Для новых технологичных двиглов это смерть...
Там вопросы не столько по самой машине были, сколько по рукожопости официалов. Один раз что-то с ГБО было установленной официалами, второй раз, по-моему, так фильтр масленый поменяли, что масло выперло...
Усталость агрегатов и скрытых дефектов ни один сервис не выявит.
Типове європейське авто після першого терміну лізингу - це 2-3 роки, 30-60тис пробігу (звісно - залежить від країни) - який там знос агрегатів та приховані дефекти? Таке авто можна сміливо ще на 3 роки в лізинг здавати. https://www.carnext.com/da-dk/biler/ Мінус один - ціна.
2-3 года там это 150-160 тыщ. Иначе там смысла в лизинг ее отдавать, Да машина как новая, коллега за такой ездил, пригнал 2-х летнего гольфа 7, универсал 2.0 дизель. Пробега 160. Тупо как новая. Даже фары без царапин, Хоть крути до 50-60 тыщ. Но он покупал сам, при помощи автоподборщика. Единственное выдает пробег, это проем задней двери. Продерта ящиками. Спустя год, он ее продал )) по мелочам начала сыпаться. А так все хорошо начиналось.
Кстати насчёт лизинга Европы, там межсервисный интервал 30 Тыщ и на масле бывает часто экономят. Для новых технологичных двиглов это смерть...
Є один нюанс: так, міжсервісний інтервал для нових авто більший, АЛЕ - на моєму лізинговому с3 він встановлений "15тис, але не рідше ніж раз в рік". Щодо масла - це просто смішно, воно у вартості ТО складає мізерну величину навіть якщо його каністрами у рітейлерів, а не бочками напряму купляти.
...
Любая б/у машина - лотерея. Но вот исключение из цепочки перекупов и дядей Вась из гаража очень сильно повышают шансы. Ну и про новые. Брат когда-то купил Эмгранд с салона, за первый год два раза катался на эвакуаторе.
Не поверю, у меня была МК с салона 4 года. За 4 года Только ТО, у кума СК 10 лет, одновременно покупали, и тоже с мотором и электрикой , абсолютно никаких проблем. Моя начала гнить, я ее вовремя продал, с первого просмотра через перекупов, которые попросили откат 300 уе. Продавали кстати своему родному дяде. .
У кума СК сгнила полностью и тоже нашелся перекуп с откатом 200 уе и машина уехала счастливому владельцу.
Кстати насчёт лизинга Европы, там межсервисный интервал 30 Тыщ и на масле бывает часто экономят. Для новых технологичных двиглов это смерть...
Там вопросы не столько по самой машине были, сколько по рукожопости официалов. Один раз что-то с ГБО было установленной официалами, второй раз, по-моему, так фильтр масленый поменяли, что масло выперло...
Да Аис рукожопы ещё те... Но стоит раз на них наехать, выйти на директора, и менеджеры как зайки становились. Кум решал вопрос по другому, пробирался в ремзону и давал на лапу мастеру, который вел машину. И по гарантии можно было менять хоть пол машины.
2-3 года там это 150-160 тыщ. Иначе там смысла в лизинг ее отдавать.
а в чем именно смысл "невыгодности"?
2-3 года там это 150-160 тыщ. Иначе там смысла в лизинг ее отдавать,
Де саме "там"? Лізинговий пробіг встановлюється з огляду на середній пробіг пересічного авто в країні, інакше б їх ніхто в лізинг не брав. В маленьких країнах, де все поруч (Данія, Бельгія, Нідерланди) цілком нормальним є річний лізинговий пробіг 10тис - а більше 30тис на рік в приватлізинг навіть і не пропонують. https://site.skoda.dk/privatleasing/#/octavia_combi/ Я вище наводив посилання на продаж машин з-під лізингу - ти ж не думаєш, що там всі спідометри скручені?
Де саме "там"? Лізинговий пробіг встановлюється з огляду на середній пробіг пересічного авто в країні, інакше б їх ніхто в лізинг не брав. В маленьких країнах, де все поруч (Данія, Бельгія, Нідерланди) цілком нормальним є річний лізинговий пробіг 10тис - а більше 30тис на рік в приватлізинг навіть і не пропонують.
разве у вас не такого, что за очень небольшую ежемесячную доплату, можешь увеличить ежегодный лимит по пробегу?
Де саме "там"? Лізинговий пробіг встановлюється з огляду на середній пробіг пересічного авто в країні, інакше б їх ніхто в лізинг не брав. В маленьких країнах, де все поруч (Данія, Бельгія, Нідерланди) цілком нормальним є річний лізинговий пробіг 10тис - а більше 30тис на рік в приватлізинг навіть і не пропонують.
разве у вас не такого, что за очень небольшую ежемесячную доплату, можешь увеличить ежегодный лимит по пробегу?
Є, але - не у всіх - доплата відчутна - дехто взагалі пропонує виключно доплату за реально використані кілометри, і тоді ціна там ... ой.
Усталость агрегатов и скрытых дефектов ни один сервис не выявит.
Типове європейське авто після першого терміну лізингу - це 2-3 роки, 30-60тис пробігу (звісно - залежить від країни) - який там знос агрегатів та приховані дефекти? Таке авто можна сміливо ще на 3 роки в лізинг здавати. https://www.carnext.com/da-dk/biler/ Мінус один - ціна.
2-3 года там это 150-160 тыщ. Иначе там смысла в лизинг ее отдавать, Да машина как новая, коллега за такой ездил, пригнал 2-х летнего гольфа 7, универсал 2.0 дизель. Пробега 160. Тупо как новая. Даже фары без царапин, Хоть крути до 50-60 тыщ. Но он покупал сам, при помощи автоподборщика. Единственное выдает пробег, это проем задней двери. Продерта ящиками. Спустя год, он ее продал )) по мелочам начала сыпаться. А так все хорошо начиналось.
Ну хз, 6 гольф взял 4х-летним с лизинга, 170 пробега. Почти 5 лет откатался... продал из-за маленького клиренса, колея протоптанная жигулями и ланосами для него была адским препятствием )) За все время эксплуатации только кондиционер пришлось чинить. Сам в ау*е как в нем родная ходовая меня пережила )) Отдал еще и с двумя комплектами литых дисков и живой резиной.
Де саме "там"? Лізинговий пробіг встановлюється з огляду на середній пробіг пересічного авто в країні, інакше б їх ніхто в лізинг не брав. В маленьких країнах, де все поруч (Данія, Бельгія, Нідерланди) цілком нормальним є річний лізинговий пробіг 10тис - а більше 30тис на рік в приватлізинг навіть і не пропонують.
разве у вас не такого, что за очень небольшую ежемесячную доплату, можешь увеличить ежегодный лимит по пробегу?
Є, але - не у всіх - доплата відчутна
прошел по твоей ссылке - там есть возможность выбрать лимит по пробегу. цена меняется не сильно. у нас тоже так.
- дехто взагалі пропонує виключно доплату за реально використані кілометри, і тоді ціна там ... ой.
если оплачивать перепробег уже по факту, то да - почти по цене такси будет.
2-3 года там это 150-160 тыщ. Иначе там смысла в лизинг ее отдавать,
Де саме "там"? Лізинговий пробіг встановлюється з огляду на середній пробіг пересічного авто в країні, інакше б їх ніхто в лізинг не брав. В маленьких країнах, де все поруч (Данія, Бельгія, Нідерланди) цілком нормальним є річний лізинговий пробіг 10тис - а більше 30тис на рік в приватлізинг навіть і не пропонують. https://site.skoda.dk/privatleasing/#/octavia_combi/ Я вище наводив посилання на продаж машин з-під лізингу - ти ж не думаєш, що там всі спідометри скручені?
Ну так приват лизинг 2-3х летний, тебе никто по хорошей цене и не продаст. Машина с точки сдачи в лизинг еще ликвидная.
Что бы сюда гнать, Выгодно покупать или с конскими пробегами и с конскими Годами. 2-3-4 летка с пробегами 10-15 в год там в цену нашей.
Для новых технологичных двиглов это смерть...
При их ресурсе 200-250 тыщ , без разницы
Не поверю, у меня была МК с салона 4 года. За 4 года Только ТО, у кума СК 10 лет, одновременно покупали, и тоже с мотором и электрикой , абсолютно никаких проблем. Моя начала гнить, я ее вовремя продал, с первого просмотра через перекупов, которые попросили откат 300 уе. Продавали кстати своему родному дяде. .
У кума СК сгнила полностью и тоже нашелся перекуп с откатом 200 уе и машина уехала счастливому владельцу.
Кстати насчёт лизинга Европы, там межсервисный интервал 30 Тыщ и на масле бывает часто экономят. Для новых технологичных двиглов это смерть...
самое время обсудить автоподборщиков. Или они не такие?
Подборщики они не такие как перекупы, они хитрее. Перекуп то вкладывает свои деньги в машину, а там как пойдет...а подборщик ничем не рискует, поговорил, вердикт поставил, даже если откат не получил, то счастливый покупашка заплатил
Рено Мастер конца 2017 года, пробег 713 тыс.
Как за 4 года можно накатать 713 тыс?
За 3.5 года. Машина декабря 2017 года.
Не поверю, у меня была МК с салона 4 года. За 4 года Только ТО, у кума СК 10 лет, одновременно покупали, и тоже с мотором и электрикой , абсолютно никаких проблем. Моя начала гнить, я ее вовремя продал, с первого просмотра через перекупов, которые попросили откат 300 уе. Продавали кстати своему родному дяде. .
У кума СК сгнила полностью и тоже нашелся перекуп с откатом 200 уе и машина уехала счастливому владельцу.
Кстати насчёт лизинга Европы, там межсервисный интервал 30 Тыщ и на масле бывает часто экономят. Для новых технологичных двиглов это смерть...
самое время обсудить автоподборщиков. Или они не такие?
Очень часто это одни и те же люди.
Рено Мастер конца 2017 года, пробег 713 тыс.
Как за 4 года можно накатать 713 тыс?
Скрутили, но перепутали куда.
Ничего не крутили, после 500 тыс км поставили новый мотор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
)) по мелочам начала сыпаться. А так все хорошо начиналось.
Машина декабря 2017 года.
