С битками я связываться точно не хочу. Смысла менять бу на бу не вижу. У меня уже есть бу, отлично обслуженное, в одних руках от и до, известна история каждой царапины и каждого ремонта. Цель новая машина, которая 3-4-5 лет будет просто ездить на регламентные ТО и требовать к себе минимум внимания. У меня недостаточно знаний ни по выбору бу вариантов, ни по их обслуживанию "в гаражах". И, если честно, приобретать их мне тоже не сильно хочется.
В общем в бюджет влазит как минимум двухлитровый. Думаю трёхлитровый тоже найти можно.
Я бы советовал просто поехать посмотреть и составить впечатление. Двухлитровый можно смотреть любой, а трёхлитровый смотреть только со Sport Chrono (будет кнопка Sport+).
Но если рассматривается только новый, то в бюджет не попадает, конечно.
Сколько тебе обошелся твой вариант? Какие затраты на обслуживание машины?
Мой обошёлся 80. Но я в штатах, так что я бы на это сильно не обращал внимания.
Из затрат:
По трассе 10 литров По городу от 15 до бесконечности. Резина на 20 катках (можно взять и на 18 но рулится будет хуже)- от $1000 за что-то типа росавы, до $1500-$2000 за приличную Замена масла у нас в США у дилера $500. Каждые 40k большое ТО с заменой жидкости в коробке - у нас в США $2000. Фильтры воздушные по $50. Их там 2.
До этого у меня была инфинити, по сравнению с ней затраты примерно х2.
Зато днём можно делать так:
А вечером так:
Топикстартер: хочу быстрый полноприводный новый хетчбек на автомате Все: подержаный кроссовер
Чем не хечбек?
Audi S3, SQ3 - смотрю может не возят... BMW 128ti - не полный привод но вполне VW Golf R
Audi S3, SQ3 - смотрю может не возят... BMW 128ti - не полный привод но вполне VW Golf R
Q3 дизайнили для гномов.
Топикстартер: хочу быстрый полноприводный новый хетчбек на автомате Все: подержаный кроссовер
ну так, если вариатов 0 под его критерии. Тут или бюджет поднимать, или критерии менять
57k$
57k$
База там к нормальной машине ещё 10-ку баксов докинуть нужно
Топикстартер: хочу быстрый полноприводный новый хетчбек на автомате Все: подержаный кроссовер
ну так, если вариатов 0 под его критерии. Тут или бюджет поднимать, или критерии менять
В принципе, мини и форментор на безрыбье вполне варианты. Может ещё что-то есть)
Топикстартер: хочу быстрый полноприводный новый хетчбек на автомате Все: подержаный кроссовер
вот я тоже не понимаю - все таки 4х4, имхо тут вторично, особенно если речь про хот-хетч, с седанами все проще - база длиннее им 4х4 для быстрой езды нужнее а хетчу имхо ждал бы Купру новую, еще может S3 (что там с приводом и ценой? но думаю как и все S ауди в 50 не влезет) нафига те "быстрые" парктеники
имхо ждал бы Купру новую, еще может S3 (что там с приводом и ценой? но думаю как и все S ауди в 50 не влезет) нафига те "быстрые" парктеники
Если бы у тебя был быстрый паркетник, ты бы таких вопросов не задавал.
57k$
База там к нормальной машине ещё 10-ку баксов докинуть нужно
База 47 57 это уже с 10 на опции Если 8 лет на леоне ездишь, то экстра 5к к 52к бюджета можно позволить за едущий полноприводный хетч на следующие условно 8 лет
имхо ждал бы Купру новую, еще может S3 (что там с приводом и ценой? но думаю как и все S ауди в 50 не влезет) нафига те "быстрые" парктеники
Если бы у тебя был быстрый паркетник, ты бы таких вопросов не задавал.
Ну от в мене зараз швидкий паркетник, але на ГТІ таки веселіше (при тому що вдвічі менше коней)
Countryman попробовать можно, рулится он прикольней леона, но он прям сильно тяжелее и это очень чувствуется. А после 130 ещё и аэродинамика. В то же время, с места он выстреливает так, как переднеприводному леону и не снилось. Да и на дуге полный привод добавляет фана. Жрать будет больше на литр в спокойном режиме и 4+ в активном.
+ DQ200 шустрее и фановей миниковской 8-ступки. Но терпимо.
База там к нормальной машине ещё 10-ку баксов докинуть нужно
База 47 57 это уже с 10 на опции Если 8 лет на леоне ездишь, то экстра 5к к 52к бюджета можно позволить за едущий полноприводный хетч на следующие условно 8 лет
С 57 да, согласен, немного за бюджетом, как и мини, но допустим.
Топикстартер: хочу быстрый полноприводный новый хетчбек на автомате Все: подержаный кроссовер
вот я тоже не понимаю - все таки 4х4, имхо тут вторично, особенно если речь про хот-хетч
Это как раз единственная серьезная причина менять Леон. Единственная. 200+ лс на переднем приводе это постоянный букс. Летом - да, все ок. Но чуть меньше 20 градусов или под колесами песочек или вода, всё, никто никуда не едет. Бесит жутко. Мне условная дисциплина 0-100 намного важнее 100-200. Просто потому что машина чаще ездит в городе. Текущая динамика 100-200 (~16 секунд, уже не помню точно) меня более чем устраивает. Именно поэтому я не рассматриваю Купру. Для меня это даунгрейд, потому что прихода в нужной мне дисциплине нет. Но есть выше цена и выше расход. Ок, дифф прикольная штука, но только ради него смысла не вижу.
Countryman попробовать можно, рулится он прикольней леона, но он прям сильно тяжелее и это очень чувствуется. А после 130 ещё и аэродинамика. В то же время, с места он выстреливает так, как переднеприводному леону и не снилось. Да и на дуге полный привод добавляет фана. Жрать будет больше на литр в спокойном режиме и 4+ в активном.
+ DQ200 шустрее и фановей миниковской 8-ступки. Но терпимо.
Да, заинтересовали. Я на мини не смотрел вообще. Надо будет заглянуть. Тем более что опыт общения с представителями мини на голову лучше аналогичного опыта с представителями бмв. Хотя казалось бы, и то, и то бавария.
имхо ждал бы Купру новую, еще может S3 (что там с приводом и ценой? но думаю как и все S ауди в 50 не влезет) нафига те "быстрые" парктеники
Если бы у тебя был быстрый паркетник, ты бы таких вопросов не задавал.
Это всё таки разные ощущения от вождения. Макан очень крут, спору нет. Но, по честному, это другая лига по цене совершенно. Сейчас, когда машина стоит 4 дня из 7, 50к уже вызывают сомнения в целесообразности трат, что говорить про машину х2 в цене.
...
Если бы у тебя был быстрый паркетник, ты бы таких вопросов не задавал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
там к нормальной машине ещё 10-ку баксов докинуть нужно
