покупать не собираюсь..так как нема на дан момент денег таких-) но вот сам авто интерсный..сидел в нем...очень много авто за такие деньги 36500евро с 2.7 и полным фаршем! но вот слвшал и читал что не очень он рулится и тп... как вообще этот авто? рулежка? каечтво? недежность ? цена на з/п части? первое ТО вроде 500 грн
МАшинка большая, на заднем сиденье и потеряться можно, зато и киношку посмотреть... По другим параметрам сказать не могу, периодически юзаю в качестве пассажира, как на мой взгляд не очень маневрена...
во-первых 2.7 ыыы. для такой дуры мало. во вторых 44Кбакса это уже деньги на которые можно что-то поинтереснее купить... Например Камри 3.5 стоит 47К Хотя, конечно, СТОЛЬКО машины за такие деньги. Но нафига ее СТОЛЬКО, если оно не едет я не знаю.. Но я, видимо, еще не дорос
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
на ценителя чего, Макс? Большого и омереканскага? йе?
Настоящего автомобильного дизайна, бро Сравнение этой машины с Тойодо заставляет струны моей утонченной души входить в адский диссонанс с окружающим миром
младший мой, (4 года) недавно смотрели с ним Авторевю, фото там крупные, Лексус GS, Крайслер этот и Цитрамон6... спрашиваю какая тебе нравится, вот эта? - на Крайслер - нет говорит, не нравится, а почему? ... - грит: она стеренькая ... в общем он выбрал Лексус
... вот что называется - ретро-дизайн, даже ребенок ничего в этом не понимающий, все почувствовал
это все штампы. они прививаются людям искусственным путем. Дизайн же настоящих авто - это несколько другое. Дизайн всех более менее престижных автомобилей выполнен с использованием элементов, которые ты в своем посте назвал "ретро"
Ретро ??? как по мне тут неоклассикой и не пахнет мустнаг новый или додж челенджер - там да но в крайслере! ни капли никто же новый стиль кадилаков (уже не совсем новый) не назавает классикой (закос под ретро и тд)
Вобще 300С зачётная машинка! но двиг 2,7 для такой дурищи огромной
В ответ на: младший мой, (4 года) недавно смотрели с ним Авторевю, фото там крупные, Лексус GS, Крайслер этот и Цитрамон6... спрашиваю какая тебе нравится, вот эта? - на Крайслер - нет говорит, не нравится, а почему? ... - грит: она стеренькая ... в общем он выбрал Лексус
... вот что называется - ретро-дизайн, даже ребенок ничего в этом не понимающий, все почувствовал
мало 2.7 там есть вроде 3 двига : 2.7 еще какой-то вроде в районе 4 л и 5.7 HEMI 6 сек до сотни-))))))) но всяч кий раз когда ее вижу.....красота..чес слово мерс по дизайну такого восторга не выззывает разве что последняя еска-)
В ответ на: ты слышал звук выхлопа 5.7 НЕМи??? Там только ради него можно переплатить ))
та я уже намылился 2.7 брать, а потом что-то на Хеми запал и решил повременить. Ща смотрю, уже СРТ этот появился... Наверное надо 2.7 брать, пока их с производства не сняли )
В ответ на: а по фаршу если не ошибаюсь то на 90% если не больше все они от 2.7 до 6.1 одинаковы....коробки наврное разные а остальное..только в деталях отличие
ну да... на 2.7 идет одна коробка (автомат), на 3.5 другая (Уже с троником), а на хеми вроде третья. Еще телевизор, СД-чейнджер - это опции. Это самое крупное из того, что я могу вспомнить.
Между прочим, Мочанов, тестируя в своем Экипаже как раз простой 2,7-литровый Крайслер, не облажал его ни разу. Он, ессно, не истина в послейней инстанции, но такой исход теста весьма показательный: та же Эванда (она, как и этот Крайслер - дешевый (для своего класса) большой автомобиль с маленьким мотором) получила на-а-много больше "фе" от команды Экипажа.
В ответ на: А вот команда топ гира обхаивала несколько раз 300-сотый хруслер
Ну Топ- гиру я бы вообще не доверял... Они всё на свою Англию меряют... У нас рынок несколько другой и народ другой совершенно. "Что русскому хорошо - то немцу смерть"(Цитата)...