Так сложилось, что пробеги за неделю не более 100-200 км, как правило 1 день всего выезжаю и то если выезжаю. Какие действия надо предпринять и надо ли с такими детскими пробегами? Чаще ТО делать? Ходить заводить для успокоения на 10-15 минут раз в неделю?
Ничего не нужно делать. Катайтесь, как катались. У меня бывают простои побольше и пробеги поменьше. И ни одно авто не умерло.
...Щас же уже зарядные с не самомотанными трансформаторами и выпрямителем на Д242, а умные. Заряд/разряд малыми токами не даст интенсивного выделения "взрывоопасного" + есть защиты "от дурака". Зато для аккума очень даже полезно.
У меня зарядное год стояло подключенное к аккуму. И машина без выезда и без запусков. Приехал, запустил, поехал.
Я на авто выезжаю раз в две-три недели, иногда и реже, но пробег 200-400 км за день. Годовой пробег обычно около 3000-4000 км. Езжу только в сёла. Зимой начиная з середины ноября и до конца марта авто в гараже. На старом авто масло, фильтра менял раз в год в апреле всегда. Новое авто на гарантии - ТО по регламенту. Зимой снимал клемму с АКБ, и при сильных морозах раз в неделю приходил и заводил авто минут на 20-30 прогреть, если морозов сильных нет - раз в две недели прогревал. Старым авто 5 лет владел, проблем никаких, сейчас катается кум.
у деда жига в гараже стояла с зарядным устройством накинутым на акб. Гоняла малыми токами батарею. Перед выездом - отключал. Неделю стоит, на выходные выезд.
Опасно. Аккуму недолго чего взрывоопасного выделить, а зарядному - перегреться. Гараж - весьма пожароопасное место. И бессмысленно для современных авто. Щаз же уже машины - не жиги с изначально чахлым полуубитым эксплуатацией генератором, таким же аккумулятором, и через раз работающим реле-регулятором.
Для современных автомобилей как раз и не бессмысленно. Электроника жрёт в раз десять больше от старых авто. В отца москвич стоял по 6 месяцев без подключения зарядки. Завёл и поехал. Современная разрядиться в полный ноль за месяц.
А зачем нужен авто, с как пишут некоторые, 3тыщи в год?
ТС, ничего не надо. Если есть возможность, то иногда проверять АКБ. ТО я бы делал чуть раньше чем по пробегу.
А зачем нужен авто, с как пишут некоторые, 3тыщи в год?
Чтобы ни от кого не зависеть и в любой момент момент можно было поехать в любую точку в удобный для тебя момент времени.
Для современных автомобилей как раз и не бессмысленно. Электроника жрёт в раз десять больше от старых авто. В отца москвич стоял по 6 месяцев без подключения зарядки. Завёл и поехал. Современная разрядиться в полный ноль за месяц.
+1. Намедни на одном уважаемом дилере рассказувал мастер, как на лухари авто за месяц высаживается АКБ (сигналка, иммобилайзер, часы, не знаю там что, но факт потребления есть)
+1. Намедни на одном уважаемом дилере рассказувал мастер, как на лухари авто за месяц высаживается АКБ (сигналка, иммобилайзер, часы, не знаю там что, но факт потребления есть)
Коли мав не один автомобіль, другий або ж навіть третій міг стояти 2 тижні - місяць, а може періодично і більше, знімав (-) клему акумулятора. Заміна мастила в двигуні раз на рік, інше за потреби.
Электроника жрёт в раз десять больше от старых авто. В отца москвич стоял по 6 месяцев без подключения зарядки. Завёл и поехал. Современная разрядиться в полный ноль за месяц.
Так и есть, но, - у современных авто, как минимум, у врагов, есть повер менеджмент - по мере расходования аккума отключаются все более и более нужные-важные блоки. Забытую лампочку отключает минут через десять, к примеру, магнитолу - через полчаса. Разрядить аккум до его смерти оно не даёт. Заведешься - не факт, но выжить аккум - выживает. - то за месяц (хотя лично моя за месяц не разряжается, нужно два). В оригинальном посте речь о неделе-другой. - ну и не так уж много жрёт современная электроника.
Моя спокойно стоит зимой полтора месяца (аккум не отключаю) и заводится без проблем.
Чтобы ни от кого не зависеть и в любой момент момент можно было поехать в любую точку в удобный для тебя момент времени.
ОФ У меня была такая. И купил такую (в гараже постоянно стояли) смысла так и не понял. Если не дача, то Такси круглосуточно ездит.
Электроника жрёт в раз десять больше от старых авто. В отца москвич стоял по 6 месяцев без подключения зарядки. Завёл и поехал. Современная разрядиться в полный ноль за месяц.
Так и есть, но, - у современных авто, как минимум, у врагов, есть повер менеджмент - по мере расходования аккума отключаются все более и более нужные-важные блоки. Забытую лампочку отключает минут через десять, к примеру, магнитолу - через полчаса. Разрядить аккум до его смерти оно не даёт. Заведешься - не факт, но выжить аккум - выживает. - то за месяц (хотя лично моя за месяц не разряжается, нужно два). В оригинальном посте речь о неделе-другой. - ну и не так уж много жрёт современная электроника.
тут потенційна проблема (ризик ) скоріш у тому, що за низької температури може різко впасти доступна ємність акумулятора, особливо якщо він не новий, і оцього малого споживання вистачить, щоб не завестись.
Срочно продавать авто, ему уже хана, продавать за дешего, скидывать. И обязательно мне, контакты в личке
Разовый пробег в 100 -200 км в неделю, это намного лучше чем холодный каждодневный пробег по 14 км (7 на работу утром и 7 вечером), когда авто даже толком не прогревается и кат не выходит на рабочую температуру.
+1. Намедни на одном уважаемом дилере рассказувал мастер, как на лухари авто за месяц высаживается АКБ (сигналка, иммобилайзер, часы, не знаю там что, но факт потребления есть)
блок управления тот что управляет центральным замком, стеклоподъёмниками и т.п. и сигналка в современном авто остаются под питанием всегда. Чтобы не скидывать клемму достаточно допаять тумблер отключающий их когда авто стоит в запертом гараже. Часы и радио каждый раз перенастраивать неудобно, но если отключить подсведку - потребление мизер.
Электроника жрёт в раз десять больше от старых авто. В отца москвич стоял по 6 месяцев без подключения зарядки. Завёл и поехал. Современная разрядиться в полный ноль за месяц.
Так и есть, но, - у современных авто, как минимум, у врагов, есть повер менеджмент - по мере расходования аккума отключаются все более и более нужные-важные блоки. Забытую лампочку отключает минут через десять, к примеру, магнитолу - через полчаса. Разрядить аккум до его смерти оно не даёт. Заведешься - не факт, но выжить аккум - выживает. - то за месяц (хотя лично моя за месяц не разряжается, нужно два). В оригинальном посте речь о неделе-другой. - ну и не так уж много жрёт современная электроника.
И в каком автомобиле, самый модный повер менеджмент отключит лампочку в бардачке, с постоянным плюсом и неисправным концевиком?
Допустимый ток утечки в современном автомобиле 50-60мА, и это без дополнительного оборудования. Установив сигнализацию, и например видеорегистратор с записью по движению, уже выйдем на 100мА. Вот и считаем: Заводское авто 50мА/ч, в сутки 1,2А в месяц 36А/ч. С парой допов уже будет 70-75А/ч в месяц.
С учётом что в идеальном аккумуляторе обычно процентов 70 от указанной ёмкости. То такое издевательство в течении месяца,выдержит аккумулятор ампер на 60-70, или вдвое больше с допами.
Кстати, те-же свободные руки, лично у меня отключаются через 5 суток, а это не маленькое энергопотребление.
Чтобы ни от кого не зависеть и в любой момент момент можно было поехать в любую точку в удобный для тебя момент времени.
ОФ У меня была такая. И купил такую (в гараже постоянно стояли) смысла так и не понял. Если не дача, то Такси круглосуточно ездит.
Смысл простой - я уверен в своих навыках вождения, уверен, что я не сяду за руль выпивший, обдолбанный, неспавший сутки и так далее, а кто поручится за водителя такси? А на счет круглосуточно - то до тех пор пока тебе не надо из центра уехать на левый берег в мертвое время В 10 вечера с Андреевского на Осокорки убер 420-500 грн рисовал С левого берега до дружбы народов (10 км!!!111) часто по утрам 250 грн поездки Или в грозу, снег или в часпик классно такси дождаться. Не, я не спорю, что без машины люди как-то живут и ездят, но тут вопрос именно в комфорте и свободе в любой момент сесть и поехать, не ждать, не заказывать авто с кондиционером, не писать что нужен пустой багажник и так далее.
И в каком автомобиле, самый модный повер менеджмент отключит лампочку в бардачке, с постоянным плюсом и неисправным концевиком?
У меня в фиесте весь работающий свет в салоне, даже включенный кнопкой на потолке (а не по открытой двери), в открытом бардачке и багажнике, плюс музыка, выключается через полчаса после поворота ключа в позицию 0. Музыку можно включить принудительно кнопкой, свет - нет, повернуть ключ надо обязательно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(в гараже постоянно стояли) смысла так и не понял. Если не дача, то Такси круглосуточно ездит.
В 10 вечера с Андреевского на Осокорки убер 420-500 грн рисовал 
С левого берега до дружбы народов (10 км!!!111) часто по утрам 250 грн поездки 
