та оно конечно потуги, но как только спрашиваешь: А Киев-Чоп за сколько Тесла проедет? и не обгонит ли её на этом отрезке какой-то Матиз? почему-то сразу тишина.
а еще почему то пропадает желание считать экономию на замене масла, если упоминается то, сколько будет стоить тесла ( купленая за 130 или даже 150 тыс дол)в возрасте 5 лет, с пробегом пусть 100 тыс км .:)
а еще почему то пропадает желание считать экономию на замене масла, если упоминается то, сколько будет стоить тесла ( купленая за 130 или даже 150 тыс дол)в возрасте 5 лет, с пробегом пусть 100 тыс км .:)
Среднестатистический немецкий седан к такому возрасту и пробегу будет свежеоткапиталенным и оттого очень востребованным на рынке... Кстати кроме Теслы за 130 или 150К баксов есть еще и за 80К и за 50 к и даже за 40К
теслы будут заряжаться 150-200-300 киловаттными зарядками быстрее, чем вы отстоите очередь за дежурным хот-догом в Окко.
Да-да-да, помним-помним... А столицу перенесут в нью-васюки!
И по моему личному убеждению если нужно проезжать за день больше 500-600км то логичнее лететь самолетом и по прибытию арендовать авто.
А ну расскажи куда ты летал по Украине, сколько заняло времени, сколько обошлось, и что и за сколько арендовал?
а еще почему то пропадает желание считать экономию на замене масла, если упоминается то, сколько будет стоить тесла ( купленая за 130 или даже 150 тыс дол)в возрасте 5 лет, с пробегом пусть 100 тыс км .:)
Среднестатистический немецкий седан к такому возрасту и пробегу будет свежеоткапиталенным и оттого очень востребованным на рынке... Кстати кроме Теслы за 130 или 150К баксов есть еще и за 80К и за 50 к и даже за 40К
да да, но все же, какой процент потери цены?:)). ради каких таких экономий надо мириться с недостатками? не, есть и плюс, динамика, которую очень редко показывают...
п.с. а у тебя какая электричка?
теслы будут заряжаться 150-200-300 киловаттными зарядками быстрее, чем вы отстоите очередь за дежурным хот-догом в Окко.
Да-да-да, помним-помним... А столицу перенесут в нью-васюки!
Ну да ведь просто от балды найденная 150киловаттная тесловская зарядка находится на Марсе. А нет...она находится в 171 км от Львова в Польше (Nowa Wieś 414, 36-001 Nowa Wieś, Польша).
Ну да ведь просто от балды найденная 150киловаттная тесловская зарядка находится на Марсе. А нет...она находится в 171 км от Львова в Польше (Nowa Wieś 414, 36-001 Nowa Wieś, Польша).
А гиперлуп уже нашли?
теслы будут заряжаться 150-200-300 киловаттными зарядками быстрее, чем вы отстоите очередь за дежурным хот-догом в Окко.
Да-да-да, помним-помним... А столицу перенесут в нью-васюки!
Ну да ведь просто от балды найденная 150киловаттная тесловская зарядка находится на Марсе. А нет...она находится в 171 км от Львова в Польше (Nowa Wieś 414, 36-001 Nowa Wieś, Польша).
Осталось от нее доехать домой ))
Почему-то лично у меня, по крайней мере, статистика что я на трассе сгоняю электрички, а не они меня При этом борт-комп у меня показывает 1ткм ETA до след заправки.
Так и запишем: Ситроен с4 лучше Теслы потому что: а) сгонять может б) ЕТА 1ткм
это настолько убогие потуги что вызывают только улыбку.
просто разные цели. Вполне резонно, что для города и наверно области, электричка выигрывает. И вопрос даже не в разгоне 0-100 (а вообще-то 0-50 в городе), а в том, что заряда хватит, а зачастую в конечных точках на зарядку поставить не проблема. Но на трассе... ну зачем кота тянуть за уши.. на трассе длинным седанам или минивенам равных нет, чего тут спорить-то?
[
да да, но все же, какой процент потери цены?:)). ради каких таких экономий надо мириться с недостатками? не, есть и плюс, динамика, которую очень редко показывают...
п.с. а у тебя какая электричка?
У меня не электричка а плагин гибрид и по логике местных ДВС-ников я должен эякулировать от осознания того факта что, в Чоп я приеду быстрее Теслы...но вот почему-то совершенно это меня не греет и я однозначно следующей машиной если будут позволять финансы возьму теслу.
[
да да, но все же, какой процент потери цены?:)). ради каких таких экономий надо мириться с недостатками? не, есть и плюс, динамика, которую очень редко показывают...
п.с. а у тебя какая электричка?
У меня не электричка а плагин гибрид и по логики местных ДВС-ников я должен эякулировать от осознания того факта что, в Чоп я приеду быстрее Теслы...но вот почему-то совершенно это меня не греет и я однозначно следующей машиной если будут позволять финансы возьму теслу.
а я вот как раз думал след. машину именно плагин выбирать, как вариант что б на короткие на электро ездить и типа получить преимущества электрички, а на дальняки получать преимущества ДВС, с длинным ходом, быстрой зарядкой (залить бенз) и т.д. Почему от плагина решили отказаться? В чем минус?
...
Да-да-да, помним-помним... А столицу перенесут в нью-васюки!
Ну да ведь просто от балды найденная 150киловаттная тесловская зарядка находится на Марсе. А нет...она находится в 171 км от Львова в Польше (Nowa Wieś 414, 36-001 Nowa Wieś, Польша).
Осталось от нее доехать домой ))
Ой..а вы у Петросяна учились? Видна рука мастера. Речь о том, что в ближайшие 5 лет сеть суперчарджеров придет и в Украину. И кому нужно из Киева в Чоп наконец продадут матиз.
богатые , ну или просто не считаюшие деньги, а просто хотящие чего либо , люди они со своим мышлением.
...
Ну да ведь просто от балды найденная 150киловаттная тесловская зарядка находится на Марсе. А нет...она находится в 171 км от Львова в Польше (Nowa Wieś 414, 36-001 Nowa Wieś, Польша).
Осталось от нее доехать домой ))
Ой..а вы у Петросяна учились? Видна рука мастера. Речь о том, что в ближайшие 5 лет сеть суперчарджеров придет и в Украину. И кому нужно из Киева в Чоп наконец продадут матиз.
Так что там с полетами по Украине? Сливаешься?
И по моему личному убеждению если нужно проезжать за день больше 500-600км то логичнее лететь самолетом и по прибытию арендовать авто.
Особливо коли їдеш в Буковель, на Шацькі, чи Чернівці так просто і зручно на літаку, а потім на орендному авто, прям клас. Та навіть Львів, Одеса на авто простіше, і що важливо для мене суттєво дешевше.
а я вот как раз думал след. машину именно плагин выбирать, как вариант что б на короткие на электро ездить и типа получить преимущества электрички, а на дальняки получать преимущества ДВС, с длинным ходом, быстрой зарядкой (залить бенз) и т.д. Почему от плагина решили отказаться? В чем минус?
В разы более сложная конструкция по сравнению с электричками. Хотя именно Chevrolet Volt достаточно надежный автомобиль вышел, но количество узлов которые могут потенциально ломаться намного больше. В моем конкретном случае я за 2 года владения проехав 24ткм потратил ...200 литров бензина, это при том, что у меня Вольт первого поколения у которого батареи хватает на 60-70 км. Мне не нужно ездить 800 км в Чоп. У жены Лиф за 2 года 28т. км в городском режиме...пересела как раз с матиза и счастлива.
Поэтому однообъемник типа Модел Y с запасом хода 400-500 км меня полностью устроит.
а я вот как раз думал след. машину именно плагин выбирать, как вариант что б на короткие на электро ездить и типа получить преимущества электрички, а на дальняки получать преимущества ДВС, с длинным ходом, быстрой зарядкой (залить бенз) и т.д. Почему от плагина решили отказаться? В чем минус?
В разы более сложная конструкция по сравнению с электричками. Хотя именно Chevrolet Volt достаточно надежный автомобиль вышел, но количество узлов которые могут потенциально ломаться намного больше. В моем конкретном случае я за 2 года владения проехав 24ткм потратил ...200 литров бензина, это при том, что у меня Вольт первого поколения у которого батареи хватает на 60-70 км. Мне не нужно ездить 800 км в Чоп. У жены Лиф за 2 года 28т. км в городском режиме...пересела как раз с матиза и счастлива.
Поэтому однообъемник типа Модел Y с запасом хода 400-500 км меня полностью устроит.
но ведь будут длинные поездки, те же заграничные поездки-отдых которые у меня обычно каждый год на 2+ткм в одну сторону - тут просто электрички не хватит. А планировать отдых не когда ребенок захочет, а когда батарея садится - тяжко. Иметь две машины (одна для забугра, другая повседневная) мне накладно. И по покупке, и по содержанию (ту же парковку оплачивать, которая сьест всю разницу экономии, смысл). В таком случае как раз и видел универсальный вариант именно плагина.. Не?
А конструкция сложнее - ну да, имея преимущества как ДВС так и мини-электрички автоматом получает и все минусы ДВС и электрички. Обслуживать надо. А для поломок есть гарантия ж, надеюсь наши импортеры завезут нормальные варианты, не придется тащить из-за бугра.
так, копеечка к копеечке, центик к центику.... .
п.с. интересно, а что больше теряет в цене, скажем в возрасте 5 лет и при пробеге 100 тыс км, тесла , новая за 130 тыс, или мерседес за 130 тыс дол ( кому противен мерс, пусть будет бмв)
Современный Мерседес при таком пробеге это уже пенсионер-)
а тесла как ленин, всегда молода?:)
да поменял батарею и вперёд -) при чем часто меняют бесплатно
Это там где оторванный патрубок системы охлаждения аккумулятора, Тесла оценила в 18кбаксов? Мастера вышли с положения с помощью сантехнического фитинга .
И по моему личному убеждению если нужно проезжать за день больше 500-600км то логичнее лететь самолетом и по прибытию арендовать авто.
Особливо коли їдеш в Буковель, на Шацькі, чи Чернівці так просто і зручно на літаку, а потім на орендному авто, прям клас. Та навіть Львів, Одеса на авто простіше, і що важливо для мене суттєво дешевше.
Т.к. за последние 4 года во Львове был раз 50 (пятьдесят), и первые 20-25 раз на авто, другие 70% самолет и 30% интерсити, то могу авторитетно заявить - на самолёте НАМНОГО лучше: комфортнее, быстрее, дешевле и ненапряжнее
но ведь будут длинные поездки, те же заграничные поездки-отдых которые у меня обычно каждый год на 2+ткм в одну сторону - тут просто электрички не хватит. А планировать отдых не когда ребенок захочет, а когда батарея садится - тяжко. Иметь две машины (одна для забугра, другая повседневная) мне накладно. И по покупке, и по содержанию (ту же парковку оплачивать, которая сьест всю разницу экономии, смысл). В таком случае как раз и видел универсальный вариант именно плагина.. Не?
А конструкция сложнее - ну да, имея преимущества как ДВС так и мини-электрички автоматом получает и все минусы ДВС и электрички. Обслуживать надо. А для поломок есть гарантия ж, надеюсь наши импортеры завезут нормальные варианты, не придется тащить из-за бугра.
Я ни разу не ездил на авто заграницу и не планирую. Связка "самолет-аренда авто" меня устраивает, но у тех же TSK есть видео семейных поездок на Тесла даже ..в Лапландию. А как все это будет в очень недалеком будущем можно посмотреть на примере этого http://youtu.be/JfjOif0fcc8 5600 км проехали по США на Тесла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
