Скоро к нам пойдут официалки ниссан, где уже реализован полноценный карплэй. Но так уже давно реализовано в Америке, привязка к оплате официалам конечно сохраняется и от этого нет взлома: что бы в такую голову что-либо залить, нужно каждый раз заезжать к официалам, платить за единоразовое разблокирование нави подсистемы, залить в голову карту через юсб порт и радостно ездить до следующего подобного желания залить что-то. Цена вопроса известна только тем, кто эти каплэи юзает на американском континенте. С 2021-го как только новые модели поедут в Европу и в СНГ, тогда узнаем. Но что-то мне подсказывает, ценник будет не сладкий. У мерса в командах (до 2014-2016) покупка кода разблокировки стоила 10, и сейчас 7 тыс грн.
Это вариант с китайскими магнитолами имеет лишь 1 достоинство - навигацию с универсальными картами навител или айго. Дальше идут недостатки длинным списком. В любом случае Китай как "альтернатива" к данной теме не относится, т.к. здесь идёт речь о навигации штатных ГУ, аутентичности и сохранении всего того, что человек ценит в купленном авто. Если оно конечно не древнее без нави и даже mp3. Такое ценить сложно, как например спартанские условия в жигулях и прочих Тазиках (раритеты не в счёт)
Тема здесь про штатную навигацию, не про альтернативу за штукарь баксов или хлам из Поднебесной за 250-350 $. Поэтому любые убеждения и споры только в личку кто хочет поговорить об этом. Надёжность и гарантия:
Кстати, относительно надёжности навигации.
Она "состоит" непосредственно из самого головного устройства и носителя (SD card). Если с первым всё в порядке, за Португальский завод Bosch (Blaupunkt) можно не волноваться вообще (с 2008го ствртовал Nissan connect-1 и за 13 лет пережил и ещё переживет не одну тонну стороннего хлама как "альтернативу", то со вторым есть нюансы.
Если заказывать носители в Китае, то глюки, даже стартовый дохляк вам почти обеспечен или есть весьма высокая вероятность такового. Все эти мальчики копировщики китайских карт, которых уже много развелось в наше время , даже не могут дать гарантию на свой "продукт" хотя бы год как официалы. Тем более Навтек щепетильно к этому относится, но даже в 2021м за 5 месяцев я заменил 7 карт, которые "легли" у людей. О чем тогда говорить если брать у "копировщиков", которые даже не в состоянии проверить работоспособность карты перед отправкой клиенту?
Как ещё один фактор, влияющий на надёжность, это пожалуй сама прошивка магнитолы. У ниссана редки случаи глюков и заиканий, тем более лечится сбросом до заводских настроек если что. У других брэндов официалы по 3 прошивки в год выпускали, что бы победить косяки, проблемы привязки украинского языка в основном меню, потом в навигации, короче есть обратная сторона Луны, не будем о соседях и плохом.
С 2014-го по всем моим ниссан картам была 1 рекламация под замену. Мои немцы тогда были в постоянном поиске более надёжного производителя носителей карт. Германия до сих пор не подводит и по-прежнему является надёжным источником носителей карт, который без боязни можно юзать с гарантией хоть до момента продажи вашего авто!
Весной должны были выйти новые версии карт у ниссана. Увы, на начало лета вышел лишь один (2020-2021 (V6) для NC-3) из всех шести возможных релизов, который уже доступен для апгрейдов и изучения разницы с предыдущим релизом 2019-2020 (V5):
Ozzy-Kiev 20.07.2021 12:15 пишет: Весной должны были выйти новые версии карт у ниссана. Увы, на начало лета вышел лишь один (2020-2021 (V6) для NC-3) из всех шести возможных релизов, который уже доступен для апгрейдов и изучения разницы с предыдущим релизом 2019-2020 (V5):
не совсем понял - шесть релизов для шести разных типов магнитол? т.е вот это v6, для коннект-3 - это уже типа последняя на данный момент? напомни, плиз - сколько оно стоит? и установка производится путем просто замены флешки?
6 ожидаемых релизов означает что у ниссана есть ТРИ нави коннекта 1го, 2го и 3го поколений, работающих с SD cards) под которые идут конечно же разные карты (по 2 типа на каждую магнитолу: СНГ версия и Евро версия). Из трех коннектов в 2021-м только Нк3 получил обновлённую версию Евро карты.
Если говорить о гарантии, немецком безглючном производителе карточек (не Китай!), то евро карту (версия 6) можно найти за эквивалент 60 $. Если Китай, то это дешевле и не здесь.
Активация проста и до 5 минут спокойно магнитола справится с ней, сделает что нужно. От хозяина требуется только вставить в слот новую карточку и сделать 1 клац по экрану. Алгоритм активации любой совместимой с нави системой карточки одинаковый, даже если вы после новой карты Европы например, захотите обратно поставить старую версию СНГ 2013, или новую версию - без разницы.
Приехала первая тест партия новых карт для магнитол NC-3 (и гибридной NC-2): офиц выпуск весна 2022, содержание: Европа + детализированные Украина, Молдова, РБ. По Украине скоростной лимит 50 км\ч в нас.пунктах и камеры фиксации превышения скорости (как и стандартно в ЕС). Пол партии уходит к официалам.
Точно пока не имею возможности проверить карты и выложить подробности в этой теме, поэтому если есть желающие встретиться в Киеве на Борщаговке и посмотреть как карты работают и найти некоторые отличия по-сравнению с вашей старой картой, звоните, договоримся!
Мне нужно сделать фото по некоторым адресам и проверить несколько отличий. Одно и главное из них - объём всей карты на 1 гиг больше, чем предыдущая версия 6 (2020-2021). Может Крым вернули в состав Украины, может общая детализация в странах существенно изменилась - мне нужно проверять и лишь 10 минут времени. Звоните, Борщаговка, готов встретиться: О97 ЗЗ2-О1-69, Ocкap. Актуально с 09.07.2022 по 12.07.2022