Как человек, катавший B7 USA 3.6 и Volt, скажу, что город = вольт, трасса = пассат. Пассат комфортнее, но даже в первом вольте много плюшек, которых нет у пассата.
Так что тут спорно.
В плане бюджета выигрывает пассат. За 6000 км на вольте = 70 л бенза, половина из них при загородной поездке в дождь с расхом 6 л. Пассат тоже умел делать 6 л но при скорости 60 км/ч (ехал по ремонтируемой дороге)
и это 3.6 еще и 4*4 небось?
Нет, у америкосов 4 на 4 только в СС.
так на Теслу, как и на любую машину за 100+ килобаксов много у кого нет денег. Но почему-то когда говорят о преимуществах электричек - то говорят о Тесле. Причем у абсолютного большинства денег - аж на подержанный Лиф
Знаешь почему? Потому, что Тесла - это пример того, что будет массовым электромобилем лет через 5-7. И по цене не за 100+килобаксов, а гораздо дешевле. Она просто показывает, что сейчас возможно, но пока еще дорого и какой идет прогресс.
А с ДВС как? Возьми новый ДВС за 100к+ 5 лет назад и сегодня. И чем они отличаются в плане технологии движения?
тут главный вопрос, будут ли через 5-7 основными электромобили в текущем их понимании
так на Теслу, как и на любую машину за 100+ килобаксов много у кого нет денег. Но почему-то когда говорят о преимуществах электричек - то говорят о Тесле. Причем у абсолютного большинства денег - аж на подержанный Лиф
Знаешь почему? Потому, что Тесла - это пример того, что будет массовым электромобилем лет через 5-7. И по цене не за 100+килобаксов, а гораздо дешевле. Она просто показывает, что сейчас возможно, но пока еще дорого и какой идет прогресс.
А с ДВС как? Возьми новый ДВС за 100к+ 5 лет назад и сегодня. И чем они отличаются в плане технологии движения?
Кобальт подешевеет, или будет больше лития? Там аккумулятор тысяч 20 стоит, и не гривен. С ростом производства электромобилей, цены на аккумулятор рискуют побить все рекорды, эти металлы довольно редкие и увеличить их добычу не так просто.
но даже в первом вольте много плюшек, которых нет у пассата.
Подробнее пожалуйста.
Слежение за полосами, считывалка знаков, предупреждение препятствий, музыка Босе, а не Фендер, нормальный дисплей, а не резистивная тупящая РНС-ка, сенсорные кнопки (но тут спорно, многим нравится, я не люблю). Приглушение вентилятора при общении по телефону в конце концов. По продуманности в мелочах есть вещи, которые недоступны у ВАГа (казалось бы). Это без электроплюшек вроде выбора режима езды и т. п. Да, Пассат комфортнее, больше, в нем тоже есть плюсы. В SEL нормальная кожа, а не экокожа вольта. Но я сделал выбор в пользу вольта-одногодки.
но даже в первом вольте много плюшек, которых нет у пассата.
Подробнее пожалуйста.
Слежение за полосами, считывалка знаков, предупреждение препятствий, музыка Босе, а не Фендер, нормальный дисплей, а не резистивная тупящая РНС-ка, сенсорные кнопки (но тут спорно, многим нравится, я не люблю). Приглушение вентилятора при общении по телефону в конце концов. По продуманности в мелочах есть вещи, которые недоступны у ВАГа (казалось бы). Это без электроплюшек вроде выбора режима езды и т. п. Да, Пассат комфортнее, больше, в нем тоже есть плюсы. В SEL нормальная кожа, а не экокожа вольта. Но я сделал выбор в пользу вольта-одногодки.
сравнил бомж пассат из штатов с нормальным
тут главный вопрос, будут ли через 5-7 основными электромобили в текущем их понимании
На основных платежеспособных рынках? Конечно. Спорим на ящик немецкого пива на твой выбор? Привезу прямо оттуда. Возможно на электромобиле.
но даже в первом вольте много плюшек, которых нет у пассата.
Подробнее пожалуйста.
Слежение за полосами, считывалка знаков, предупреждение препятствий, музыка Босе, а не Фендер, нормальный дисплей, а не резистивная тупящая РНС-ка, сенсорные кнопки (но тут спорно, многим нравится, я не люблю). Приглушение вентилятора при общении по телефону в конце концов. По продуманности в мелочах есть вещи, которые недоступны у ВАГа (казалось бы). Это без электроплюшек вроде выбора режима езды и т. п. Да, Пассат комфортнее, больше, в нем тоже есть плюсы. В SEL нормальная кожа, а не экокожа вольта. Но я сделал выбор в пользу вольта-одногодки.
Ну так музыка и магнитолы это ж опции разные есть. Что такое слежение за полосами? Контроль мертвых зон? Или удержание в полосе на круизе? и то и то у меня есть. ИМХО Сенсорные кнопки в новых фольцах это но они ж как опция опять таки есть. Выбор режима езды у меня тоже есть. Про вентилятор не понял ) типа выключает обдув при звонке? Вообщем как-то про плюшки не сильно убедительно.
Каких-то плюшек и у меня хватает типа фаркоп что прячется, камера что прячется за значек, шторка багажника отъезжает автоматом при открытии багажника? есть все это в Вольте?
тут главный вопрос, будут ли через 5-7 основными электромобили в текущем их понимании
На основных платежеспособных рынках? Конечно. Спорим на ящик немецкого пива на твой выбор? Привезу прямо оттуда. Возможно на электромобиле.
и как предлагаешь условия спора сформировать?
тут главный вопрос, будут ли через 5-7 основными электромобили в текущем их понимании
На основных платежеспособных рынках? Конечно. Спорим на ящик немецкого пива на твой выбор? Привезу прямо оттуда. Возможно на электромобиле.
и как предлагаешь условия спора сформировать?
Я утверждаю, что в 2025 году на основных рынках - Европа, Китай, США, 50% или больше продаж новых авто будут электрички. Это позволит считать электромобили основными?
...
На основных платежеспособных рынках? Конечно. Спорим на ящик немецкого пива на твой выбор? Привезу прямо оттуда. Возможно на электромобиле.
и как предлагаешь условия спора сформировать?
Я утверждаю, что в 2025 году на основных рынках - Европа, Китай, США, 50% или больше продаж новых авто будут электрички. Это позволит считать электромобили основными?
электрички с литиевыми аккумуляторами?
...
На основных платежеспособных рынках? Конечно. Спорим на ящик немецкого пива на твой выбор? Привезу прямо оттуда. Возможно на электромобиле.
и как предлагаешь условия спора сформировать?
Я утверждаю, что в 2025 году на основных рынках - Европа, Китай, США, 50% или больше продаж новых авто будут электрички. Это позволит считать электромобили основными?
Нет.
У меня 13 лет эпика была,
это не ты, случайно, в те года "рестораны двигал"? Так, чисто понять, а вдруг )
Яка різниця, з якими АКБ. Автовиробники вже вклали колосальні гроші в розвиток електричок. Не просто так. А батареї таки дешевшають, бо технології вдосконалюються, рідкісні метали замінюються. Подивіться скільки на ринку Норвегії продається електричок, яка динаміка европейського ринку.
...
На основных платежеспособных рынках? Конечно. Спорим на ящик немецкого пива на твой выбор? Привезу прямо оттуда. Возможно на электромобиле.
и как предлагаешь условия спора сформировать?
Я утверждаю, что в 2025 году на основных рынках - Европа, Китай, США, 50% или больше продаж новых авто будут электрички. Это позволит считать электромобили основными?
1. вполне возможно что именно в 25 году многие захотят купить себе еще один автомобиль, а основной не продадут. 2. предположим в германии 50 млн авто, в год покупают 3 млн. 50% это 1,5 млн. Можно ли утверждать что 1,5 млн электричек на фоне 50 млн это большинство?
...
Подробнее пожалуйста.
Слежение за полосами, считывалка знаков, предупреждение препятствий, музыка Босе, а не Фендер, нормальный дисплей, а не резистивная тупящая РНС-ка, сенсорные кнопки (но тут спорно, многим нравится, я не люблю). Приглушение вентилятора при общении по телефону в конце концов. По продуманности в мелочах есть вещи, которые недоступны у ВАГа (казалось бы). Это без электроплюшек вроде выбора режима езды и т. п. Да, Пассат комфортнее, больше, в нем тоже есть плюсы. В SEL нормальная кожа, а не экокожа вольта. Но я сделал выбор в пользу вольта-одногодки.
Ну так музыка и магнитолы это ж опции разные есть. Что такое слежение за полосами? Контроль мертвых зон? Или удержание в полосе на круизе? и то и то у меня есть. ИМХО Сенсорные кнопки в новых фольцах это но они ж как опция опять таки есть. Выбор режима езды у меня тоже есть. Про вентилятор не понял ) типа выключает обдув при звонке? Вообщем как-то про плюшки не сильно убедительно.
Каких-то плюшек и у меня хватает типа фаркоп что прячется, камера что прячется за значек, шторка багажника отъезжает автоматом при открытии багажника? есть все это в Вольте?
Эти две машины были одного года. Для одного рынка США. И обе в максимале со всеми опциями. Поэтому сравнение релевантно.
...
Подробнее пожалуйста.
Слежение за полосами, считывалка знаков, предупреждение препятствий, музыка Босе, а не Фендер, нормальный дисплей, а не резистивная тупящая РНС-ка, сенсорные кнопки (но тут спорно, многим нравится, я не люблю). Приглушение вентилятора при общении по телефону в конце концов. По продуманности в мелочах есть вещи, которые недоступны у ВАГа (казалось бы). Это без электроплюшек вроде выбора режима езды и т. п. Да, Пассат комфортнее, больше, в нем тоже есть плюсы. В SEL нормальная кожа, а не экокожа вольта. Но я сделал выбор в пользу вольта-одногодки.
Ну так музыка и магнитолы это ж опции разные есть. Что такое слежение за полосами? Контроль мертвых зон? Или удержание в полосе на круизе? и то и то у меня есть. ИМХО Сенсорные кнопки в новых фольцах это но они ж как опция опять таки есть. Выбор режима езды у меня тоже есть. Про вентилятор не понял ) типа выключает обдув при звонке? Вообщем как-то про плюшки не сильно убедительно.
Каких-то плюшек и у меня хватает типа фаркоп что прячется, камера что прячется за значек, шторка багажника отъезжает автоматом при открытии багажника? есть все это в Вольте?
См. выше. Я сравниваю вольт и пассат 13 года. Для одного рынка. В 17 году уже был второй вольт.
См. выше. Я сравниваю вольт и пассат 13 года. Для одного рынка. В 17 году уже был второй вольт.
б8 пассат с 14 года пошел. Как год все решает.
См. выше. Я сравниваю вольт и пассат 13 года. Для одного рынка. В 17 году уже был второй вольт.
б8 пассат с 14 года пошел. Как год все решает.
Не сравнивайте европейский пассат и юса. Пончтно, что в европейке больше опций. Но и цена другая. Я говорю о своем опыте.
...
и как предлагаешь условия спора сформировать?
Я утверждаю, что в 2025 году на основных рынках - Европа, Китай, США, 50% или больше продаж новых авто будут электрички. Это позволит считать электромобили основными?
1. вполне возможно что именно в 25 году многие захотят купить себе еще один автомобиль, а основной не продадут. 2. предположим в германии 50 млн авто, в год покупают 3 млн. 50% это 1,5 млн. Можно ли утверждать что 1,5 млн электричек на фоне 50 млн это большинство?
Он говорит продаж новых авто. Новых. А не тех, кто уже на руках. В Германии с 25-26 вообще думают ввести запрет на постановку учета новых авто с двигателями внутреннего сгорания. Многие концерны уже официально отказались от разработки ДВС полностью. И да, продажи электричек будут основными среди НОВЫХ авто, это факт.
...
Я утверждаю, что в 2025 году на основных рынках - Европа, Китай, США, 50% или больше продаж новых авто будут электрички. Это позволит считать электромобили основными?
1. вполне возможно что именно в 25 году многие захотят купить себе еще один автомобиль, а основной не продадут. 2. предположим в германии 50 млн авто, в год покупают 3 млн. 50% это 1,5 млн. Можно ли утверждать что 1,5 млн электричек на фоне 50 млн это большинство?
Он говорит продаж новых авто. Новых. А не тех, кто уже на руках. В Германии с 25-26 вообще думают ввести запрет на постановку учета новых авто с двигателями внутреннего сгорания. Многие концерны уже официально отказались от разработки ДВС полностью. И да, продажи электричек будут основными среди НОВЫХ авто, это факт.
Так а те что на руках не в счет что-ли? Ну бред же. Да и если все так хорошо зачем вводить запрет ДВС? Кто уже отказался разработки от ДВС?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но они ж как опция опять таки есть. 
