Декілька років тому їздили на виробництво у Німеччину - возили великим автобусом. Звернув увагу на те, що величезний автобус спокійно зміщувався з правої смуги у середню, щоб дати без перешкод виїхати з другорядної.
У нас не дуже часто таке бачу.
А як робите ви?
P.S
Трасса или населенный пункт?
Точно трасса пустая в Германии. На полной в три ряда никто дергаться не будет.
Декілька років тому їздили на виробництво у Німеччину - возили великим автобусом. Звернув увагу на те, що величезний автобус спокійно зміщувався з правої смуги у середню, щоб дати без перешкод виїхати з другорядної.
У нас не дуже часто таке бачу.
А як робите ви?
P.S
Трасса или населенный пункт?
Точно трасса пустая в Германии. На полной в три ряда никто дергаться не будет.
Абсолютно прав, в Италии тоже самое, если ты не успел ускориться на полосе въезда - никто тебя пускать не будет. Но это даёт свои плюсы, почти никто не тупит, а едут быстро (нарушая ПДД) от камеры к камере. А не так как у нас, активисты, всруся но больше 50 не поеду, ага... как сегодня барышня на вышгородской, которая провтыкала знак 70, но она принципиальная, так и тошнила 49 и собрала за собой очередь... ведь по правилам её не объехать... может левый поворот искала?
Декілька років тому їздили на виробництво у Німеччину - возили великим автобусом. Звернув увагу на те, що величезний автобус спокійно зміщувався з правої смуги у середню, щоб дати без перешкод виїхати з другорядної.
У нас не дуже часто таке бачу.
А як робите ви?
P.S
большей частью времени живу в Одессе. Но довольно много времени провожу в Николаеве. Я вам скажу, это две разных планеты. В Одессе пропустят со второстепенного выезда минут... секунд.. мажин через 2-3.
В Нико... [*****]. никто. никак. может через минут 5-7 выедешь. Особенно характерно, что это пример выезда с улицы, с котрой обычно все выезжают, чтобы дальше уйти на разворот или налево. А основная масса едет прямо. Левая полоса при этом свободна (для местных: выезд с Лягина на проспект Центральный). В общем сильно зависит от населенного пункта. Как бы я не любил родной город, но культуры на дороге ему катастрофически не хватает.
Я бы сказал ему вообще культуры сильно не хватает. А на дороге отображение этой ментальности. Хотя адекватные водители тоже встречаются, жаль в меньшинстве.
А як робите ви?
- завжди так роблю, давно, вже автоматично.
Помітив останній час, що виїхати через смугу ОТ на головну на ділянці, де це передбачено розміткою, стало значно простіше, пускають майже відразу. Може, це культура водіння, а може, вони вважають, що через переривчасту розмітку маю право лізти (бо ПДД мало хто читав)
- можливо, просто, люди, в масі, почали розуміти, що раз ви проситеся зі смуги ГТ, значить ви нормальний чувак, а не "бидло", яке хоче всіх "обійти" смугою ГТ. Тому й пускають. Тим більше, що якщо вас пустити - то ви будете повільно тягнутися разом з усіма. А якщо не пустити - то дуже багатьох випередите, і приїдете швидше (ніж ті, хто не пустив). Тому, одразу пускати - дуже розумно.
- можливо, просто, люди, в масі, почали розуміти, що раз ви проситеся зі смуги ГТ, значить ви нормальний чувак, а не "бидло", яке хоче всіх "обійти" смугою ГТ. Тому й пускають. Тим більше, що якщо вас пустити - то ви будете повільно тягнутися разом з усіма. А якщо не пустити - то дуже багатьох випередите, і приїдете швидше (ніж ті, хто не пустив). Тому, одразу пускати - дуже розумно.
Можливо. Але тих, хто користується смугою ГТ як "VIP-смугою", пускають вже зовсім не так лояльно.
Декілька років тому їздили на виробництво у Німеччину - возили великим автобусом. Звернув увагу на те, що величезний автобус спокійно зміщувався з правої смуги у середню, щоб дати без перешкод виїхати з другорядної.
У нас не дуже часто таке бачу.
А як робите ви?
P.S
У меня такое чувство, что на дорогах я один в роли автобуса выступаю. Честно, порядком забебало. Думаю пора забивать болт и ездить как удобно мне. В нашей стране по другому нельзя.
Перепись быдла можно делать на окружной в районе Столичного рынка. Несутся 100км, хотя дозволено 50. Хрен с полосы для разгона сможешь выехать в левый ряд. Для особо "умных", я про времена до ремонта,сейчас там все тянутся 20.
Я бы на нашей окружной для разворота поставил светофоры. Может бы уменьшил их колличество. И на Заболотного, кстати, тоже. Потому что с нашей манерой езды это очень стремные маневры.
Перепись быдла можно делать на окружной в районе Столичного рынка. Несутся 100км, хотя дозволено 50. Хрен с полосы для разгона сможешь выехать в левый ряд. Для особо "умных", я про времена до ремонта,сейчас там все тянутся 20.
Возле Столичного еще нормально, жесть на следующем развороте, возле авторынка. Там и полосы для разгона не было и изгиб дороги ограничивающий видимость...
А на всех выездах на мост , нарисовать разметку , чтобы "вырезальщики" не мешали спокойно выехать и не перестраивались вправо за 200-300 метров до съезда . Едет такое чудо и сигналит ещё во всю .
Перепись быдла можно делать на окружной в районе Столичного рынка. Несутся 100км, хотя дозволено 50. Хрен с полосы для разгона сможешь выехать в левый ряд. Для особо "умных", я про времена до ремонта,сейчас там все тянутся 20.
Камеры и штрафы , наше всё . При движении потока со скоростью 50+немного км\час , вклиниться не составляет ни кому неудобства .
А на всех выездах на мост , нарисовать разметку , чтобы "вырезальщики" не мешали спокойно выехать и не перестраивались вправо за 200-300 метров до съезда . Едет такое чудо и сигналит ещё во всю .
На Святошино когда-то было модно в первый ряд перед выездом на мост ставить гаишную машину. Хочешь не хочешь, а во второй ряд перестроишься. И выезд был нормальный.
А на всех выездах на мост , нарисовать разметку , чтобы "вырезальщики" не мешали спокойно выехать и не перестраивались вправо за 200-300 метров до съезда . Едет такое чудо и сигналит ещё во всю .
Для начала привести пдд в соответствие с Венской конвенцией, а именно в населенном пункте держаться левой полосы, а не прпавой.
А на всех выездах на мост , нарисовать разметку , чтобы "вырезальщики" не мешали спокойно выехать и не перестраивались вправо за 200-300 метров до съезда . Едет такое чудо и сигналит ещё во всю .
На Святошино когда-то было модно в первый ряд перед выездом на мост ставить гаишную машину. Хочешь не хочешь, а во второй ряд перестроишься. И выезд был нормальный.
На Осокорках с месяц как такую разметку нарисовали , а до этого жесть , три полосы полностью свободны , но съезжальщики еще за долго до развязки в правой . Курица водительница одна на меня так сигналила , так сигналила . По чему не хватает ума перестраиваться по среди моста , я На Одесской площади аналогично и доганялки на выездах постоянно .
А на всех выездах на мост , нарисовать разметку , чтобы "вырезальщики" не мешали спокойно выехать и не перестраивались вправо за 200-300 метров до съезда . Едет такое чудо и сигналит ещё во всю .
Для начала привести пдд в соответствие с Венской конвенцией, а именно в населенном пункте держаться левой полосы, а не прпавой.
Можна посилання на відповідний пункт Конвенції, а то виглядає так, що ніде в світі ПДР не приведені в "соотвєтствіє" із вишезгаданим
Для начала привести пдд в соответствие с Венской конвенцией, а именно в населенном пункте держаться левой полосы, а не прпавой.
Думаете , Венская конвенция кому то мозгов добавит ?
А на всех выездах на мост , нарисовать разметку , чтобы "вырезальщики" не мешали спокойно выехать и не перестраивались вправо за 200-300 метров до съезда . Едет такое чудо и сигналит ещё во всю .
Для начала привести пдд в соответствие с Венской конвенцией, а именно в населенном пункте держаться левой полосы, а не прпавой.
Можна посилання на відповідний пункт Конвенції, а то виглядає так, що ніде в світі ПДР не приведені в "соотвєтствіє" із вишезгаданим
Перечитал, там про любую полосу, а не про левую
11. a) В населенных пунктах на дорогах, где по крайней мере две полосы движения предназначены для движения в одном и том же направлении и обозначены продольной разметкой, положения пункта 3 статьи 10 Конвенции не применяются. Водители автотранспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. Они должны перейти на другую полосу движения только перед поворотом направо или налево, обгоном, остановкой или стоянкой в соответствии с правилами, регулирующими эти маневры.
За год езды по Варшаве меня быстро выпускали с второстепенной чаще, чем за 6 лет езды в Киеве. Почему? Люди другие. Тут многие страются, чтобы все двигались равномерно, а не только те, у кого главная.
Меня одноклассник как-то спросил: не стремно ли в Польше на украинских номерах. На что сказал, что намного лучше чем в Киеве.
Я примерно то же рассказываю в нашем селе о Киеве. У нас нужно или тупо стоять и ждать какого-то тормоза "аккуратного водителя", чтобы вскочить перед ним, или же просто нагло высовываться под дуделки и брызги слюней приорити-драйверов.
Не только в Германии В Чехии тоже, как правило, по возможности пропускают на главную с полосы разгона. У нас тоже, но как всегда есть нюанс. Полосы разгона чаще нет, выезд сразу в правый ряд. Тут уже сложнее. Если потеряшка высунул морду с второстепенной и перед поворотом направо включил левый поворотник, таких не пропускаю практически никогда. Ибо нефик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. По чему не хватает ума перестраиваться по среди моста , я 
