То ти ніколи підрамником не счесував наплив асфальту, так що позаду починався дощ з асфальту.
а навіщо б я таке робив?
это можно сделать легко и просто на наплыве, который не заметишь если только не едешь 5км в час.
Хз, даже когда я завтыкивал поднятый пешеходный переход - я зацепился только передним бампером на приземлении
...
а навіщо б я таке робив?
это можно сделать легко и просто на наплыве, который не заметишь если только не едешь 5км в час.
Хз, даже когда я завтыкивал поднятый пешеходный переход - я зацепился только передним бампером на приземлении
То ты не был в Вишневом, в районе Витянской 2, там такой пп что можно на ТЛК100 оставить всю подвеску
...
а навіщо б я таке робив?
это можно сделать легко и просто на наплыве, который не заметишь если только не едешь 5км в час.
Хз, даже когда я завтыкивал поднятый пешеходный переход - я зацепился только передним бампером на приземлении
когда хочешь оправдать выбор - то можно закрыть глаза на все
...
это можно сделать легко и просто на наплыве, который не заметишь если только не едешь 5км в час.
Хз, даже когда я завтыкивал поднятый пешеходный переход - я зацепился только передним бампером на приземлении
когда хочешь оправдать выбор - то можно закрыть глаза на все
Та я вообще ничего никому не оправдываю, просто требование 20 см клиренса при скорости 150 - смешное
Коли шось про кліренс то ти тут як тут. Слухай, там де, наприклад топікстартер та я їздять, ти б на сіді навіть не сунувся(та ж Кінбурнська коса, перевали в Карпатах, Драгобрат і т.д). У всіх різні вимоги до кліренса. Якщо людина каже, що їй треба, значить треба.
Коли шось про кліренс то ти тут як тут. Слухай, там де, наприклад топікстартер та я їздять, ти б на сіді навіть не сунувся(та ж Кінбурнська коса, перевали в Карпатах, Драгобрат і т.д). У всіх різні вимоги до кліренса. Якщо людина каже, що їй треба, значить треба.
150 км/ч по Кинбурнской косе и на Драгборат? Круто, что тут скажешь. Такое могут не только лишь все.
Коли шось про кліренс то ти тут як тут. Слухай, там де, наприклад топікстартер та я їздять, ти б на сіді навіть не сунувся(та ж Кінбурнська коса, перевали в Карпатах, Драгобрат і т.д). У всіх різні вимоги до кліренса. Якщо людина каже, що їй треба, значить треба.
150 км/ч по Кинбурнской косе и на Драгборат? Круто, что тут скажешь. Такое могут не только лишь все.
Ти ж сам ті 150 придумав Як вуж на сковороді. Смішний ти
Ти ж сам ті 150 придумав Як вуж на сковороді. Смішний ти
ти б сходив, гілку уважно почитав. А то ставиш себе в незручне становище. Уважненько так, може не спіши, і все стане зрозуміло.
Ти ж сам ті 150 придумав Як вуж на сковороді. Смішний ти
ти б сходив, гілку уважно почитав. А то ставиш себе в незручне становище. Уважненько так, може не спіши, і все стане зрозуміло.
100+ було. 150 ти придумав І яке ще становище, серйозно? )) аби це мене ще хвилювало
Ти ж сам ті 150 придумав Як вуж на сковороді. Смішний ти
ти б сходив, гілку уважно почитав. А то ставиш себе в незручне становище. Уважненько так, може не спіши, і все стане зрозуміло.
100+ було. 150 ти придумав І яке ще становище, серйозно? )) аби це мене ще хвилювало
То ти 100+ на драгобрат їдеш? Чи може Кінбурнською косою?
...
ти б сходив, гілку уважно почитав. А то ставиш себе в незручне становище. Уважненько так, може не спіши, і все стане зрозуміло.
100+ було. 150 ти придумав І яке ще становище, серйозно? )) аби це мене ще хвилювало
То ти 100+ на драгобрат їдеш? Чи може Кінбурнською косою?
А я тут при чому? В мене пневма. Після 150 кліренс 180 чи менше, вже не пам'ятаю, а на Кінбурн чи Драгобрат ставлю 250, режим бездоріжжя зветься. Ну і 100 не їду звісно, 70 їду на кінбурні, де можна. А ось наплив я колись своїм японським кросом чиргав, захистом правда і на 100+ так
...
100+ було. 150 ти придумав І яке ще становище, серйозно? )) аби це мене ще хвилювало
То ти 100+ на драгобрат їдеш? Чи може Кінбурнською косою?
А я тут при чому? В мене пневма. Після 150 кліренс 180 чи менше, вже не пам'ятаю, а на Кінбурн чи Драгобрат ставлю 250, режим бездоріжжя зветься. Ну і 100 не їду звісно, 70 їду на кінбурні, де можна. А ось наплив я колись своїм японським кросом чиргав, захистом правда і на 100+ так
Ну то ти ще раз перечитай, до чого я доколупався, то може зрозумієш, що дарма бочку котиш.
Ви обидва неуважно читаєте - які 100+ чи 150+, якщо автор чітко запитував про 200+ "як рулиться при 200+ ? Скільки часу потрібно щоб розігнатися до 230? а до 250?"(с)
Ви обидва неуважно читаєте - які 100+ чи 150+, якщо автор чітко запитував про 200+ "як рулиться при 200+ ? Скільки часу потрібно щоб розігнатися до 230? а до 250?"(с)
Та ясно Просто чувак завжди прилітає де бобіків обговорюють і починає за свої кліренси, універсали, сув не надо вот єто всьо). Короче виправданням свого вибору займається, як і більшість тут. Я просто за те, що якщо людина вважає, що їй треба - значить їй треба і це її вибір
В общем разобрал авто в процессе дефектовки специалистами от страховой. Все что перед передними ланжеронами - подлежит замене, один из ланжеронов вроятно тоже, по двигателю тоже части навески прилетело... Особо жалко кастомную переднюю оптику которая была собрана "под сток" из свежих топовых компонентов и оригинальный радиатор, который уже купить невозможно не предложив 1к+.
Чтоб не пороть горячку с выбором\покупкой заменителя взял пока себе поджопника американского аналога нашего Авео - Chevrolet Bolt - по ощущениям эта штука вообще как пришелец с другой планеты.
Как заменители рассматриваю три варианта: -отремонтировать свою -Ford Explorer 3.5 ecoboost -Jeep Grand Cherokee WK2 hemi
Пока к БЧЖ не готов чисто психологически.
Ви обидва неуважно читаєте - які 100+ чи 150+, якщо автор чітко запитував про 200+ "як рулиться при 200+ ? Скільки часу потрібно щоб розігнатися до 230? а до 250?"(с)
Та ясно Просто чувак завжди прилітає де бобіків обговорюють і починає за свої кліренси, універсали, сув не надо вот єто всьо). Короче виправданням свого вибору займається, як і більшість тут. Я просто за те, що якщо людина вважає, що їй треба - значить їй треба і це її вибір
Справа в тому що я не хочу бобіка. Мені цілком вистачить уніврсалу який проїде пісками без напрягу до самої коси. Зрозуміло що це можливо лише за наявности повноцінного повного приводу, кліренсу 20+ та невеликих свісів.
Ви обидва неуважно читаєте - які 100+ чи 150+, якщо автор чітко запитував про 200+ "як рулиться при 200+ ? Скільки часу потрібно щоб розігнатися до 230? а до 250?"(с)
Та ясно Просто чувак завжди прилітає де бобіків обговорюють і починає за свої кліренси, універсали, сув не надо вот єто всьо). Короче виправданням свого вибору займається, як і більшість тут. Я просто за те, що якщо людина вважає, що їй треба - значить їй треба і це її вибір
Я прийшов в тему, де тс ясно сказав, що не хоче бобік. Але тут набігли володарі "мощних жипів" і почалося. Тож ти ще разок тему перечитай, воно може зрозуміліше стане. Чувак...
В общем разобрал авто в процессе дефектовки специалистами от страховой. Все что перед передними ланжеронами - подлежит замене, один из ланжеронов вроятно тоже, по двигателю тоже части навески прилетело... Особо жалко кастомную переднюю оптику которая была собрана "под сток" из свежих топовых компонентов и оригинальный радиатор, который уже купить невозможно не предложив 1к+.
Чтоб не пороть горячку с выбором\покупкой заменителя взял пока себе поджопника американского аналога нашего Авео - Chevrolet Bolt - по ощущениям эта штука вообще как пришелец с другой планеты.
Как заменители рассматриваю три варианта: -отремонтировать свою -Ford Explorer 3.5 ecoboost -Jeep Grand Cherokee WK2 hemi
Пока к БЧЖ не готов чисто психологически.
А це хіба не "бобіки" в тебе в списку? Шось я заплутався
В общем взвесив все за и против решил восстанавливать свою.
В общем взвесив все за и против решил восстанавливать свою.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
І яке ще становище, серйозно? )) аби це мене ще хвилювало 
А це хіба не "бобіки" в тебе в списку? Шось я заплутався 
