Не можу вибрати, що хочеться. Про Рог багато знаю (у багатьох друзів є) Про Компас мало, не їздив на ньому і не сидів.
Є і там і там свої плюси.
Друзі, що можете порадити з власного досвіду. Комплектації хочеться і той і той з світлим салоном, бажано з панорамою.
Плюшок вистачає і там і там. А ось ходові та практичні характеристики у мене відсутні по цих авто на практиці.
Описувати авто мабуть не потрібно, у всіх на слуху хто цікавиться таким класом авто.
Буду вдячний за поради. Дякую
Я за Jeep как за более эмоциональный бренд, хоть к внешности, когда дизайн старшей модели натягивают на младшую у меня всегда есть вопросы.
А вот по моторам и масложору тут уже владельцы отпишутся
Далековат от темы, но мне не сложно предположить, что Компасс 2,4 - это под ГБО, Рог - это только бензин, но заметно меньше. Так что выбор еще зависит и от предпочтительного для ТС типа топлива.
Далековат от темы, но мне не сложно предположить, что Компасс 2,4 - это под ГБО, Рог - это только бензин, но заметно меньше. Так что выбор еще зависит и от предпочтительного для ТС типа топлива.
И Рог и Компасс это 2.4 атмосферники и на всех легко ставится ГБО 4
Я за Jeep как за более эмоциональный бренд, хоть к внешности, когда дизайн старшей модели натягивают на младшую у меня всегда есть вопросы.
А вот по моторам и масложору тут уже владельцы отпишутся
Визуально Компасс мне нравится больше, в салоне наверное Рог лучше и вместительнее Масло знаю Ренегейт кушает там такой же 2.4, думаю Компасс тоже жрёт Рог не кушает, но там аккуратно нужно быть с вариатором и зазорами клапанов каждые 60тыс
Я себе взял бы компас. Рог - не взял бы. Компас гораздо лучше выглядит, качественнее собран и нету этого дурацкого вариатора...
Шукаю живих власників Компаса)))))
У подруги Компас уже года 2
Шо конкретно интересно? Есть тут недалеко один владелец свежий. Масло кушает слегка,не владелец, а жип.
И Рог и Компасс это 2.4 атмосферники и на всех легко ставится ГБО 4
Вот люблю таких комментаторов. На Рог ставится легко, а обслуживается также? Регулировка клапанов с вывешиванием и разборкой половины мотора для снятия передних крышек. Плюс точить стаканчики.
Я бы предложил посидеть в обоих, американец может оказаться специфичным в посадке после Ниссана.
ХЗ как там тот газ ставится-регулируется, но из этих 2х я бы однозначно ниссан взял. Ездил ли я на нем? 1 раз, метров 500...едет и едет:)
И Рог и Компасс это 2.4 атмосферники и на всех легко ставится ГБО 4
Вот люблю таких комментаторов. На Рог ставится легко, а обслуживается также? Регулировка клапанов с вывешиванием и разборкой половины мотора для снятия передних крышек. Плюс точить стаканчики.
Я бы предложил посидеть в обоих, американец может оказаться специфичным в посадке после Ниссана.
Ну на компас то ясно що ГБО ставиться без проблем. Та на Рог думаю теж. У мене 2 знайомих на Рогах їздять, один в Дніпропетровській обл, каже що не хоче ставити ГБО бо воно і бензину не багато жре (каже 8-9 літрів, там пробок нема, можна й повірити), другий в Києві, ГБО поставив практично зразу. Я якби взяв Рог то ГБО все одно б встановлював, ну так, клапани регулюлювати там ще та задача, але на бензині хіба це не потрібно робити? Встановити правильне газобалонне обладнання, виставити обмеження роботи на газу до 3000 об/хв і той газ нічим не нашкодить. Я би краще дивився що візуально і за функціональністю більше подобається, посидіти і проїхатись в обох.
ХЗ как там тот газ ставится-регулируется, но из этих 2х я бы однозначно тойоту ниссан взял. Ездил ли я на нем? 1 раз, метров 500...едет и едет:)
Подобаєтья дуже мені цей підхід до автомобілів, їде і їде, якби всі такі були то жодної ауді на дорозі не побачили б.
Скажем так, я не думаю, что он едет хуже , чем Jeep Compass , а внешне , мое имхо, лучше он ( ну скажу откровенно, из Jeep мне только гранд чер. нравится). Ну а так таки да, паркетник как паркетник, едет и едет, как по мне уровень аутлендера.... Расход в городе не большой, у меня у знакомых ( у двоих) таких РОГи.
Подобаєтья дуже мені цей підхід до автомобілів, їде і їде, якби всі такі були то жодної ауді на дорозі не побачили б.
это подход фанатов Тойоты, которые не признают иных марок
не завидуй. как нить все же продашь свой КИА и приобщишься к норм. брендам..
Езжу на роге. Компас после него весьма печален - мелкое, подвеска деревянная, посадка неудобная. Корректно сравнивать рог с чироки. На днях проверяли зазоры клапанов, пробег 115, регулировка не потребовалась. Прайс работ - 2000 грн с прокладкой. Полная регулировка - 6000.
Компас мелкий а рог на пару см больше и уже бчж
Вот люблю таких комментаторов. На Рог ставится легко, а обслуживается также? Регулировка клапанов с вывешиванием и разборкой половины мотора для снятия передних крышек. Плюс точить стаканчики.
Я бы предложил посидеть в обоих, американец может оказаться специфичным в посадке после Ниссана.
Я когда тему создавал, читайте выше, описал такой гемор...ну как гемор...раз в 60 тысяч...ничего страшного нету в этой процедуре. Или Вы делали и вас это испугало? Или горе блогеров насмотрелись/читались ???)))
не завидуй. как нить все же продашь свой КИА и приобщишься к норм. брендам..
хорошая шутка не поверишь, мне нравится внедорожная серия Тойоты и под задачу рассматривал Прадо и возможно даже вернусь к нему, но пока выбор пал на других
не завидуй. как нить все же продашь свой КИА и приобщишься к норм. брендам..
У меня было 5 Тойот, а сейчас ищу не Тойоту))) Просто Рав4 гибрид новый не тяну
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а внешне , мое имхо, лучше он ( ну скажу откровенно, из Jeep мне только гранд чер. нравится).
