Выглядит прикольно, но дороже всех рассматриваемых вариантов, неведома звершука в наших пенатах, хотя и от сеата.
Разница в цене покроется снижением затрат на топливо за тысяч 70) Если сравнивать с комлектацией за 990, то намного быстрее. Зато по нетривиальности внешнего вида впереди планеты всей. Скажите, по какому из указанных Вами в первом посте критериев выбора это авто не подходит?)
Разница в цене покроется снижением затрат на топливо за тысяч 70) Если сравнивать с комлектацией за 990, то намного быстрее. Зато по нетривиальности внешнего вида впереди планеты всей. Скажите, по какому из указанных Вами в первом посте критериев выбора это авто не подходит?)
Понятия не имею) Я его впервые сегодня увидел и если о субариках я раньше слышал разное, то об этом вообще ничего не знаю, понятия не имею о его надежности, о наличии запчастей, качестве сервиса, о том, как его потом продавать, ликвидность на вторичке мне важна, особенно если учесть, что машина на 3-4 года берется, не хотелось бы потом возиться как это было уже с другой "имиджевой" машиной, которую потом еле продали почти за год.
Но! Я ее не отбросил, напротив, сижу и смотрю обзоры и даже есть желание ее потестдрайвить.
Разница в цене покроется снижением затрат на топливо за тысяч 70) Если сравнивать с комлектацией за 990, то намного быстрее. Зато по нетривиальности внешнего вида впереди планеты всей. Скажите, по какому из указанных Вами в первом посте критериев выбора это авто не подходит?)
Понятия не имею) Я его впервые сегодня увидел и если о субариках я раньше слышал разное, то об этом вообще ничего не знаю, понятия не имею о его надежности, о наличии запчастей, качестве сервиса, о том, как его потом продавать, ликвидность на вторичке мне важна, особенно если учесть, что машина на 3-4 года берется, не хотелось бы потом возиться как это было уже с другой "имиджевой" машиной, которую потом еле продали почти за год.
Но! Я ее не отбросил, напротив, сижу и смотрю обзоры и даже есть желание ее потестдрайвить.
при перепродаже через 3-4 года, новое авто это потерянные деньги. и да, явно не форментор брать, а условный рав-4
Субару плох как всегда ценой
Ну и с хорошим аппетитом, при этом без ураганной динамики не едут, как здесь любят говорить. Если цена Ок - то вай нот?
Еще, если машина для 2-их, то сразу вспомнилась тойота C-HR или как там правильно... Там за эту цену уже полноценный гибрид (может даже 2-литровый) в норм комплектации.
Но все обсуждаемые машины сильно разные, потому вперед смотреть/тестить.
З.Ы. А чем Витара не Ок? (как раз для 2-их )
Ну вот такой вопрос, если рассматривать базовую версию за 900к и среднюю за 990к, то чем этот выбор плох?
Чтоб было понятно, но данном авто остановились из следующих соображений - небольшая, в основном, ездит два человека, багажники, задний ряд не особо волнует. Езда довольно флегматичная, потому сверхмощности и сверхскорости не нужны тоже. При хорошем клиренсе легковая посадка, не удручающий внешний вид. Полный привод и клиренс в плюс для дачи и выездов на природу.
Но какие подводные? Лет десять назад бытовало расхожее мнение, что субару у нас не умеют или не хотят нормально обслуживать, ходили какие-то страшные рассказы об их оппозитниках и о вариаторах, сейчас все это есть или это из серии тех же басен про льва, елку и ..зду?
последнее время стали нравится бренды, которые у нас недооценены. Наверняка на то есть причины и все такое, но Субару один из них. Открыл для себя их заново, хоть и есть пара вопросов. В целом, если нравится - надо брать, чтобы не брать как все Тойоту или Хендай.
в случае с субару "недооценены" это ты загнул, скорее "переоценены"
+1 авто хорошее это бесспорно, но в ценнике пару сотен тысяч грн лишних конкуренты за эти деньги явно покачественнее
Субару плох как всегда ценой
Ну и с хорошим аппетитом, при этом без ураганной динамики не едут, как здесь любят говорить. Если цена Ок - то вай нот?
Еще, если машина для 2-их, то сразу вспомнилась тойота C-HR или как там правильно... Там за эту цену уже полноценный гибрид (может даже 2-литровый) в норм комплектации.
Но все обсуждаемые машины сильно разные, потому вперед смотреть/тестить.
З.Ы. А чем Витара не Ок? (как раз для 2-их )
Ефективність повного приводу що у тойоти снр, рав4 на слизьких гірках дорівнює нулю. У нових вфтар ще гірше. Місця в снр навіть для водія недостатньо, у мазди також. Про сеат нічого не скажу.
Субару плох как всегда ценой
Ну и с хорошим аппетитом, при этом без ураганной динамики не едут, как здесь любят говорить. Если цена Ок - то вай нот?
Еще, если машина для 2-их, то сразу вспомнилась тойота C-HR или как там правильно... Там за эту цену уже полноценный гибрид (может даже 2-литровый) в норм комплектации.
Но все обсуждаемые машины сильно разные, потому вперед смотреть/тестить.
З.Ы. А чем Витара не Ок? (как раз для 2-их )
Вторую витару уже не хочу, тут уже и первой время продажи подходит) В целом, в витаре все ок, нормальный такой лифтованный хетч с полным приводом, но второй такой уже не хочется. Тут про салоны говорили много, так вот салон - это не про витару)
Ефективність повного приводу що у тойоти снр, рав4 на слизьких гірках дорівнює нулю. У нових вфтар ще гірше. Місця в снр навіть для водія недостатньо, у мазди також. Про сеат нічого не скажу.
Всё там у рав4 нормально. Не выдумывайте. Не зря он у нас бестселлер не только среди кроссовков, а и в принципе среди всех новых авто…
при перепродаже через 3-4 года, новое авто это потерянные деньги. и да, явно не форментор брать, а условный рав-4
Любая продажа купленного в салоне авто - это потерянные деньги, это только логаны после выезда из салона дорожают, но такова жизнь.
Ефективність повного приводу що у тойоти снр, рав4 на слизьких гірках дорівнює нулю. У нових вфтар ще гірше. Місця в снр навіть для водія недостатньо, у мазди також. Про сеат нічого не скажу.
Всё там у рав4 нормально. Не выдумывайте. Не зря он у нас бестселлер не только среди кроссовков, а и в принципе среди всех новых авто…
в текущем раве конечно привод доработали, но я оооочень сильно сомневаюсь, что он обойдет субару в тесте и если тот самый привод нужен, то я бы на рав не смотрел.
А хит рав из за цены и потому, что это же тойота
в текущем раве конечно привод доработали, но я очень сильно сомневаюсь, что он обойдет субару в тесте и если тот самый привод нужен, то я бы на рав не смотрел.
А хит рав из за цены и потому, что это же тойота
Ну так да - это ж тойота - надёжнее не бывает. Если начнёте устраивать тесты, боюсь субаровский вариатор долго не протянет. А ещё у субару всегда были вопросы по опозитникам, ну и металл- фольга, как у авео. При цене как у тойоты. Кстати цену прям совсем загнули, так как конкурент рава - форестер. А XV это как кашкай по отношению к икстрейлу. При этом цена как у рава… нужно быть очень большим фанатом что б столько за неё отвалить… Пригнать со штатов я б ещё понял - они там не ценятся, можно недорого организовать почти новую, но цена в салоне - жесть…
Если начнёте устраивать тесты, боюсь субаровский вариатор долго не протянет.
Те тесты которые я видел - Субару заехал, РАВ нет. У инфокара есть тест Форестера, погляди перегрели они его или нет, если речь про это
ну и металл- фольга, как у авео.
а у Тойоты как у ГАЗ21?
Те тесты которые я видел - Субару заехал, РАВ нет. У инфокара есть тест Форестера, погляди перегрели они его или нет, если речь про это
Я верю что если устраивать тесты на проходимость то субару выиграет. Но в тестах на надёжность выиграет рав. И в повседневной эксплуатации рава будет вполне достаточно. Металл у тойоты вполне нормальный, не волга но и не субаровская фольга. У брата был форестер с салона, на котором естественно я наездился, потому отлично знаю что такое субару.
Те тесты которые я видел - Субару заехал, РАВ нет. У инфокара есть тест Форестера, погляди перегрели они его или нет, если речь про это
Я верю что если устраивать тесты на проходимость то субару выиграет. Но в тестах на надёжность выиграет рав. И в повседневной эксплуатации рава будет вполне достаточно. Металл у тойоты вполне нормальный, не волга но и не субаровская фольга. У брата был форестер с салона, на котором естественно я наездился, потому отлично знаю что такое субару.
Всегда было интересно про аргумент "фольги" в спорах, ты каждый раз, перед каждой порездкой обходишь машину по кругу и тыкаешь в нее пальцем со всех сторон или что? Какая разница фольга там или фольга+000,1 тойотовский мм?
Более толстый металл меньше поддаётся внешним воздействиям типа града, каштанов, толкача или ещё чего-то непредвиденного. Да и само ощущение открытия/закрытия дверей не то… Не то что б это принципиальный вопрос, но всё же такой минус есть…
Если средств хватает, то Форментор думаю это шикарнейший выбор.
мало места, убогое качество салона, дорого условная мазда сх-30 будет намного круче по салону, но хуже по проходимости.
Это сказано не о XV С салоном там все в порядке, и с количеством места и с качеством. И уж по тесноте никак не сравнимо с сх-30, ближе к Кашкаю, но ниже потолок. Мусье видимо когда то сидел в первом поколении
Более толстый металл меньше поддаётся внешним воздействиям типа града, каштанов, толкача или ещё чего-то непредвиденного. Да и само ощущение открытия/закрытия дверей не то… Не то что б это принципиальный вопрос, но всё же такой минус есть…
Это не всегда работает, поскольку более "тонкий" металл под внешним воздействием просто спружинит и вернется на место, а вот в толстом может и остаться вмятина. Да и нет там такой разницы в толщине, чтобы градина тяжелее на 1 грамм на одном остаила след, а на другом нет. Ощущение дверей зависит от шумки, а не от металла, проверено неоднократно на разных корчиках
мало места, убогое качество салона, дорого условная мазда сх-30 будет намного круче по салону, но хуже по проходимости.
Это сказано не о XV С салоном там все в порядке, и с количеством места и с качеством. И уж по тесноте никак не сравнимо с сх-30, ближе к Кашкаю, но ниже потолок. Мусье видимо когда то сидел в первом поколении
нет, в новом, в прошлом году.
Субару плох как всегда ценой
Ну и с хорошим аппетитом, при этом без ураганной динамики не едут, как здесь любят говорить. Если цена Ок - то вай нот?
Еще, если машина для 2-их, то сразу вспомнилась тойота C-HR или как там правильно... Там за эту цену уже полноценный гибрид (может даже 2-литровый) в норм комплектации.
Но все обсуждаемые машины сильно разные, потому вперед смотреть/тестить.
З.Ы. А чем Витара не Ок? (как раз для 2-их )
Ефективність повного приводу що у тойоти снр, рав4 на слизьких гірках дорівнює нулю. У нових вфтар ще гірше. Місця в снр навіть для водія недостатньо, у мазди також. Про сеат нічого не скажу.
если именно нужен полный для говен, то мб лучше. Но учитываая, что ТС на витаре ездит, не думаю, что в любой из перечисленных моделей будет хуже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
