Всем привет. Опишу свою ситуацию, может кто имел опыт и подскажет как быть или посоветует профильное СТО. Являюсь владельцем Citroen DS4 (2016 гв). Вин код VF7NXBHZTGY501687 После двухнедельного простоя после 500 км с последнего ТО у офов (95к пробег) высветилось 2 ошибки одновременно - чек двигателя и чек adblue. На мониторе пишет что через 1000 км машина не заведется. Поехал к официалам, те сделали комп диагностику, потом проверку цепи электропитания и вердикт - замена бочка присадки так как там внутри моторчик не подает признаков жизни, ремонтировать никак ибо всё запаяно и идет в сборе. Цена офов на бачок 40к грн. Я по вин коду смотрю на экзисте и с помощью менеджера подбираем оригинал CITROEN/PEUGEOT 16 137 045 80 цена 5000 грн Оффициал называет мне после того как я сказал что свой бачок привезу другой код и говорит нужно только его CITROEN/PEUGEOT 98 074 757 80 тут цена 35-40к грн на том же экзисте. Менеджеры экзиста нечем помочь не могут так как по каталогу и по вин коду моего авто должен быть первый вариант.
Тратить 40к грн нет желания и возможностей. Как быть? читал есть программное отключение системы SRC та что за adblue отвечает. Может кто сталкивался с таким или может посоветовать толковых ребят что разбираются в ситриках и объяснят почему официал одну запчасть называет а по вин коду другая.
Сначала нужно разобраться с какой системой проблема. Если Adblue 98 074 757 80, то бак в сборе стоит 30500 у дилера, а не 40000. Если с Eolys 16 137 045 80, то он стоит дешевле. Но в любом случае покупать оригинальные детали на экзисте не стоит - всегда дороже. Пробуйте договориться о скидке или покупать у тех кто имеет доступ к дилерам.
вот просто один в один ситуация. Заехал на плановое ТО. И после этого как понеслось, сперва через две недели навернулся egr. Пока ждали, машина стояла почти 3 недели. После починки, через неделю, ошибка по SCR системе. Тоже машина поставила перед фактом что не заведется скоро. Официалы почитали ошибки, сказали, что не нагнетается нужное давление, а что именно не так они не смогли определить. По их глазам вообще было видно, что не очень то они хотят туда лезть. И тоже мне озвучили космос денег. После парочки посещений стороних сто сделал вывод, что все мне желают только её отключить. А чинить не хотят. Буквально вчера пришлось воспользоваться чип тюнингом. До последнего надеялся найти адекватов, которые хотя б залезут руками и посмотрят. В одной статье вычитал, что вероятные причины выхода из строя системы являются морозы. После -11 выпадает осадок, и со временем или забиваюся клапана или насос выходят из строя. Причем это проявляется не сразу а постепенно. Но попутно ещё грешу на ТО, к сожалению я не имею возможности контролировать качество жидкости, которую они туда льют (
прошу прощения, а где вы берёте такие классные картинки? Можно ссылочку? я б может и сам полез покрутить и разобраться во всем.
Раніше був безкоштовний доступ до офіційної технінчої документації Сітроен на service.citroen.com - при введенні ВІН коду авто система видавала всі деталі, які установлені в конкрентому авто у вигляді таких картинок, як вище. Десь рік тому Сітроен закрив безкоштовний доступ до техдокуиентації, тепер тільки за гроші: 1 год - 5 євро і т.п.
south277 11.04.2021 15:03 пишет: Добрый день. У меня возникла такая же проблема на DS4 супруги. Чем закончились Ваша, какое в итоге решение? Благодарю за ответ.
south277 11.04.2021 15:03 пишет: Добрый день. У меня возникла такая же проблема на DS4 супруги. Чем закончились Ваша, какое в итоге решение? Благодарю за ответ.
autoalarm 08.06.2021 14:03 пишет: Перешить под Евро 3 не вариант. Во первых не дёшево. Дороже бачка бу. Во вторых, "после меня, хоть потоп", да? Когда научимся беречь экологию?
Возможно тогда, когда детали до экологии будут стоить дешевле половины авто?
autoalarm 08.06.2021 14:03 пишет: Перешить под Евро 3 не вариант. Во первых не дёшево. Дороже бачка бу. Во вторых, "после меня, хоть потоп", да? Когда научимся беречь экологию?
autoalarm 08.06.2021 14:03 пишет: Перешить под Евро 3 не вариант. Во первых не дёшево. Дороже бачка бу. Во вторых, "после меня, хоть потоп", да? Когда научимся беречь экологию?
Почему Евро 3? Без мочевины, с катализатором и сажевым фильтром будет Евро 5)
autoalarm 08.06.2021 14:03 пишет: Перешить под Евро 3 не вариант. Во первых не дёшево. Дороже бачка бу. Во вторых, "после меня, хоть потоп", да? Когда научимся беречь экологию?
Почему Евро 3? Без мочевины, с катализатором и сажевым фильтром будет Евро 5)
Говорят что без присадки сажа забивается Была аналогичная проблема Заказал универсальную. Совместима со всеми видами колпачков Снял бак, внутри пластиковый пакет. Цвет- темно красный. Думаю по оригиналу меняют пакет с клапаном. Ёмкость 1.1л. В нете пишут что хватает на 130-140ткм Залил. Поставил на место Ошибка по уровню не ушла, запах выхлопа изменился Приехал знакомый с Делфи... и ещё парой сканеров. Потёр ошибку. Я лаунчем не смог. Бюджет 1 л жидкости 1100грн Снять бачек - 15 мин, поставить- 2 мин Наполнить- час где-то