Пора моему пыжику давать кличку "счастливчик": в субботу, кажется, треснул торсион, полез уточнять - давай поднимать домкратом машину, и тут хрясь-херяксь и домкрат влез в порог. Он оказался заменённым после ДТП, плохо покрашен и без антикор-обработки. Хорошо что пенёчек по привычке подставил, а то б кишки так и шваркнули...
Предложите, пожалуйста, цену ремонта порогов - замену, покраску, антикоробработку. Машина - Peugeot Partner Origin 2007, молдинги только на дверях (если важно для выбора порога).
Готов не экономить на качестве, сроки не подгоняют.
По деньгам примерно: срезать, высверлить старый, проверить усилители, подварить если что гнить начало, закрыть все преобразователем, затянуть грунтом внутри(3 в 1), приварить новый порог - порядка 3.5 тис грн с расходниками, но без порога. Пороги у всех по разному стоят или привозит сам заказчик.
Грунтовка + покраска порога с материалами еще порядка 3-3.5 тис грн. Покраска в специально отведенном условно обеспыленном месте, но это не покрасочная камера.
В мае-июне менял пороги (и красил всю машину, но это совсем другая история) у Абсолют248, цена была около 3к за порог с покраской, работой доволен. Если вы готовы ехать в Гоголев - то очень советую Ярослава.
Kirill_vaz 11.08.2021 12:59 пишет: По деньгам примерно: срезать, высверлить старый, проверить усилители, подварить если что гнить начало, закрыть все преобразователем, затянуть грунтом внутри(3 в 1), приварить новый порог - порядка 3.5 тис грн с расходниками, но без порога. Пороги у всех по разному стоят или привозит сам заказчик.
Грунтовка + покраска порога с материалами еще порядка 3-3.5 тис грн. Покраска в специально отведенном условно обеспыленном месте, но это не покрасочная камера.
Последний раз человеку на черато так же считали Он аж расстроился 800 уе минимум мастерам.... Продали машину с дракой на рынке, +2 куё привезли америкоса ...
насчет 800 не знаю, но 350 за порог + химчистка, остальной марафет, может ну его нафик. наверное буду продавать, как есть. SW-ха профильная никому не нужна?
Kirill_vaz 11.08.2021 12:59 пишет: По деньгам примерно: срезать, высверлить старый, проверить усилители, подварить если что гнить начало, закрыть все преобразователем, затянуть грунтом внутри(3 в 1), приварить новый порог - порядка 3.5 тис грн с расходниками, но без порога. Пороги у всех по разному стоят или привозит сам заказчик.
Грунтовка + покраска порога с материалами еще порядка 3-3.5 тис грн. Покраска в специально отведенном условно обеспыленном месте, но это не покрасочная камера.
З такими цінами у вас Bentley на аватарі повинен бути!
Kirill_vaz 11.08.2021 12:59 пишет: По деньгам примерно: срезать, высверлить старый, проверить усилители, подварить если что гнить начало, закрыть все преобразователем, затянуть грунтом внутри(3 в 1), приварить новый порог - порядка 3.5 тис грн с расходниками, но без порога. Пороги у всех по разному стоят или привозит сам заказчик.
Грунтовка + покраска порога с материалами еще порядка 3-3.5 тис грн. Покраска в специально отведенном условно обеспыленном месте, но это не покрасочная камера.
З такими цінами у вас Bentley на аватарі повинен бути!
А вы сами возьмите да поменяйте порог да покрасьте его...посмотрите на затраченное время и материал..а потом будете о цене глаголить...Наружную накладку я за пол дня присобачу...а вот как начинаеться усилитель и куча гнили и гомна внутри...я посмотрю захотите ли вы порог менять меньше чем 100 баксов
Kirill_vaz 11.08.2021 12:59 пишет: По деньгам примерно: срезать, высверлить старый, проверить усилители, подварить если что гнить начало, закрыть все преобразователем, затянуть грунтом внутри(3 в 1), приварить новый порог - порядка 3.5 тис грн с расходниками, но без порога. Пороги у всех по разному стоят или привозит сам заказчик.
Грунтовка + покраска порога с материалами еще порядка 3-3.5 тис грн. Покраска в специально отведенном условно обеспыленном месте, но это не покрасочная камера.
З такими цінами у вас Bentley на аватарі повинен бути!
За последний год все круто подросло в цене, и по не зависящим от меня обстоятельствам. Если учесть, что курс стоит на месте, то имеем отражение работы печатного станка на ценах.
У нас сейчас одна из самых низких стоимостей нормо-часа. Для слесарных работ это 500 грн, для электрики 650. Не знаю сколько мы сможем удерживать такие цены, так как уже сейчас чувствуется недостаток ликвидности. При том, что особых излишков у нас нет, но есть набор небольшой компьютеров для диагностики, максимально всякого разного специального инструмента: съемники, гидравлические приспособы и т.д. Если развивать сервис как сервис, а не как вспомогательный вид деятельности, то и цены надо ставить хотя бы на 20-30% выше.