Ты ездил на этом овоще? Там динамика приоры. По теме советую чипануть 1.8 будет 230 сил, можно натягивать дизельные каены
Натягиватель, тебе сколько лет ?
Ты ездил на этом овоще? Там динамика приоры. По теме советую чипануть 1.8 будет 230 сил, можно натягивать дизельные каены
Натягиватель, тебе сколько лет ?
Не важно. Уже внукам 1 и 3 года
Не важно. Уже внукам 1 и 3 года
Как раз важно. В то время как молодёжь на расслабоне неспеша едет, заценивая тёлочек, впавшие в маразм деды пытаются кого-то натягивать, при том что те скорее всего даже не подозревают что их кто-то натягивает, максимум подумая что у какого-то деда случилось недержание
Помилився як друкував. 1л/10 тис км
Радий, що тема викликала шквал дискусії) Трохи внесу корекцію. В даний час ще є у власності jetta6 2.0 атмо. До поки вона була на ходу, то загалом повністю влаштовувала. По місту двигуна достатньо з головою. Так, на трасі, особливо якщо лише по одній смузі в кожному напрямку, то трохи вона не може зробити ривок для обгону. Тому потрібно цей маневр готувати заздалегідь. Але, тієї траси буває 1-2 рази на рік. Це можна було пережити. Зараз, коли стоїть вибір нагальної потреби в авто, то свідомо дивлюся, щоби був запас потужності під капотом. Тому 2.0 не розглядаю. Форд також не розглядаю від слова зовсім. Не подобаються і крапка. Відносно того, що за 10$ трупи, то я маю протилежну думку. Вище я надав 2 лінка на автівки. Станом на сьогодні вони обидві мені довподоби. У них у відкритому доступі vin коди, тому можете самі подивитися на пошкодження. Теж здивувало, що в 1.4 заливається спиртовий бензин. Але ще не моніторив цю тему
Чорна автівка вже була. Дуже класний колір. Але в нас з ним не зрослося(.
Такие джетты из-за океана есть в комплекте с 2,0 тди; на риа их достаточно, во всяком случае. Смотрел бы на такие варианты
На дизельних стоїть DSG. Поки їй довіри немає(
Там ДСГ с "мокрыми" сцеплениями; в принципе, вариант нормальный
Езжу на спиртовом бензе. Как альтернатива ГБО получается
В ТСИ мотор спиртовой бензин?
Да. Есть отрицательный опыт? Я понимаю, что сейчас последуют аргументы из серии "этот двигатель не предназначен под спиртовой бензин" или "спиртовой бензин можно заливать в тех американцев, у которых двигатели FlexFuel" Но: 1. когда я ставил свое первое гбо почти 20 лет назад, то многие тогда тоже говорили, что двигатель не предназначен под газ, зато сейчас такой аргумент звучит смешно, а на газу ездят значительно больше машин, чем в начале 2000-х 2. во FlexFuel можно заливать спиртовые бензины с долей спирта 85%. В наших же процентов 30...
Там ДСГ с "мокрыми" сцеплениями; в принципе, вариант нормальный
З того, що я читав, то поки що єдина норм ДСГ- це 6.
Там ДСГ с "мокрыми" сцеплениями; в принципе, вариант нормальный
З того, що я читав, то поки що єдина норм ДСГ- це 6.
Плохо читали
Там ДСГ с "мокрыми" сцеплениями; в принципе, вариант нормальный
Она просто в меньшей степени плохая, но хорошей от этого не стала
Там ДСГ с "мокрыми" сцеплениями; в принципе, вариант нормальный
З того, що я читав, то поки що єдина норм ДСГ- це 6.
Так там она и установлена
Щойно знову перечитував. DSG6(dq250) - гуд DSG7 всі гуд, окрім dq200 Dq200 встановлювалася на всі двигуни з крутним моментом до 250 Нм включно
Советую почитать ещё… причём копнуть глубже… Сама концепция роботизированной механики - не гуд…
Щойно знову перечитував. DSG6(dq250) - гуд DSG7 всі гуд, окрім dq200 Dq200 встановлювалася на всі двигуни з крутним моментом до 250 Нм включно
Так на 2.0 ТДИ и стоит DQ250, 6 ступеней, мокрая. Езжу на такой, одно удовольствие. Так еще и расход, вот только приехал с речки, 40 км с пробкой, расход 4.8 л на 100.
А DQ200 стоит на 1.6 ТДИ, это сухая, 7 ступеней.
Советую почитать ещё… причём копнуть глубже… Сама концепция роботизированной механики - не гуд…
Мабуть не правильно написав. Я розглядаю варіант з Aisin-ом. А стосовно DSG давав відповідь на пропозицію розглянути дизельні варіанти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
