Имхо с Юга будет поинтереснее и более комфортнее: основные шпильки проезжаются в гору, проще проходить и колодки не жечь. Северная часть более пологая - там можно катить на расслабоне. Да и как то заходит более гармонично - сначала проходим шпильки потом релакс на спуске, дальше передых на плотине
Проходил Трансальпину и Трансфагараш за день, в принципе все проезжабельно за световой день с остановками.
Ви, часом, південь і північ не плутаєте?
А перед і після, як жахнути ці дві траси за день - де ночували? Де старт і фініш були?
все правило він пише з півдня більш крутий підйом, швидкий. а потім на північ пологий спуск, де менше використовуються гальма, довгий спуск
Добрый вечер. А проясните непонятность. Этот мост между Giurgieni и Vadul Oii платный и оплачивается наличными и исключительно леями. Так?
Добрый вечер. А проясните непонятность. Этот мост между Giurgieni и Vadul Oii платный и оплачивается наличными и исключительно леями. Так?
Все вірно. 11 лей.
...
Имхо с Юга будет поинтереснее и более комфортнее: основные шпильки проезжаются в гору, проще проходить и колодки не жечь. Северная часть более пологая - там можно катить на расслабоне. Да и как то заходит более гармонично - сначала проходим шпильки потом релакс на спуске, дальше передых на плотине
Проходил Трансальпину и Трансфагараш за день, в принципе все проезжабельно за световой день с остановками.
Ви, часом, південь і північ не плутаєте?
А перед і після, як жахнути ці дві траси за день - де ночували? Де старт і фініш були?
все правило він пише з півдня більш крутий підйом, швидкий. а потім на північ пологий спуск, де менше використовуються гальма, довгий спуск
У каждого своё мерило крутизны и пологости, конечно... И дорога на всех 90 км достаточно извилистая. Но, основные шпильки на северном склоне. Это ж факт, а не восприятие )
Имхо с Юга будет поинтереснее и более комфортнее: основные шпильки проезжаются в гору, проще проходить и колодки не жечь. Северная часть более пологая - там можно катить на расслабоне. Да и как то заходит более гармонично - сначала проходим шпильки потом релакс на спуске, дальше передых на плотине
Проходил Трансальпину и Трансфагараш за день, в принципе все проезжабельно за световой день с остановками.
Ви, часом, південь і північ не плутаєте?
А перед і після, як жахнути ці дві траси за день - де ночували? Де старт і фініш були?
так так так. частина яка виходить в Трансильванію (на північ) - більш крута
И интерес заезда с севера не в экономии колодок, а в драйве ) На газу ехать прикольнее, чем на тормозах.
Имхо с Юга будет поинтереснее и более комфортнее: основные шпильки проезжаются в гору, проще проходить и колодки не жечь. Северная часть более пологая - там можно катить на расслабоне. Да и как то заходит более гармонично - сначала проходим шпильки потом релакс на спуске, дальше передых на плотине
Проходил Трансальпину и Трансфагараш за день, в принципе все проезжабельно за световой день с остановками.
Ви, часом, південь і північ не плутаєте?
А перед і після, як жахнути ці дві траси за день - де ночували? Де старт і фініш були?
все правило він пише з півдня більш крутий підйом, швидкий. а потім на північ пологий спуск, де менше використовуються гальма, довгий спуск
Ну...
Заедь с севера. С севера Трансфагараш интереснее.
Имхо с Юга будет поинтереснее и более комфортнее: основные шпильки проезжаются в гору, проще проходить и колодки не жечь. Северная часть более пологая - там можно катить на расслабоне. Да и как то заходит более гармонично - сначала проходим шпильки потом релакс на спуске, дальше передых на плотине
Проходил Трансальпину и Трансфагараш за день, в принципе все проезжабельно за световой день с остановками.
Ви, часом, південь і північ не плутаєте?
А перед і після, як жахнути ці дві траси за день - де ночували? Де старт і фініш були?
Сорри!! конечно же ошибка - с Севера на Юг - вот так советую! остальное все верно
П.с. за день проехали с Севера от Алба-Юлии через Трансальпину (выезд в 7 утра) затем поднялись по Е81 поднялись до Арвиг и потом с Севера на Юг прошли Трансфагараш до кемпинга Дракула (за плотиной).
Красивое кино, думаю тут многие автоуашники проезжали
Красивое кино, думаю тут многие автоуашники проезжали
Не только проезжали, а еще и по горам лазили
Привет. Как раз темка в темку вывалилась в активных. В этом году хотел на обратном пути из Болгарии проехаться по Румынии, но не сложилось. Хочу наверстать, вот и еду в викенд роад трип. Всего 4 дня, из них в Румынии всего 2 дня. Основная цель именно покататься по красивым местам на машине. Поэтому выбрал Трансальпину и Трансфагараш как основные точки поездки. Прошу помочь советами. Маршрут по Румынии такой: https://goo.gl/maps/99QjCFFWHBBhdqjh7 План: День 1 - Киев - Румыния, ночевка ближе к границе, а то езды и так не мало День 2 - От ближе к границе - Биказ - Трансальпина - ночевка (место не определено) День 3 - от места ночевки - Трансфагараш - Брашов (там гуляем и ночуем) День 4 - Брашов - Киев Конечно, нужны любые советы. Более других: где ночевать поближе к границе с Румынией, потом после/на Трансальпине. Если есть предложение по корректировке маршрута - буду рад услышать (особенно про вписать Трансрарау в этот и без того насыщенный маршрут).
Всего 4 дня, из них в Румынии всего 2 дня. ... Прошу помочь советами. Маршрут по Румынии такой:
Додати ще мінімум 1-2 дні по Румунії. Або скоротити маршрут вдвічі.
За 2 дні, ти проїдеш цей маршрут тільки в тому випадку, якщо з машини будеш виходити лиш для того, щоб заправитись . І виїжати з готелю на світанку, а приїжати в нього пізно вночі. Час що Гугл показує по Румунії, потрібно множити на 2.
Доречі, Трасальпіна - ВОТ. А ось тут її високогірна частина. В тебе ж, на мапі, її немає. Тобто, маршрут має вигладати десь так.
Всего 4 дня, из них в Румынии всего 2 дня. ... Прошу помочь советами. Маршрут по Румынии такой:
Додати ще мінімум 1-2 дні по Румунії. Або скоротити маршрут вдвічі.
За 2 дні, ти проїдеш цей маршрут тільки в тому випадку, якщо з машини будеш виходити лиш для того, щоб заправитись . І виїжати з готелю на світанку, а приїжати в нього пізно вночі. Час що Гугл показує по Румунії, потрібно множити на 2.
Доречі, Трасальпіна - ВОТ. А ось тут її високогірна частина. В тебе ж, на мапі, її немає. Тобто, маршрут має вигладати десь так.
Большое спасибо. Я действительно просто тупо по карте "на глазок" Трансальпину накидал. Увидел много поворот и подумал, что это оно. Увеличить количество дней пребывания ну никак - работать тоже надо и всякие отпуска уже под это оформлены. Я бы тогда выбросил что-нибудь. Ведь сам спешку не люблю. Посоветуй, пожалуйста. З.Ы, Я твои посты в теме читал, респект. Но у нас чуть-чуть временные рамки не совпадают. Так бы я твой маршрут и поехал.
Мій маршрут, як виявилось по факту, теж був дуже оптимістичним, тому прям на ходу, довелось викинути Трансфагарашан (був там двічі), на користь Трансальпіни (не був до цього). І, скажу чесно, що навіть трохи пожалкували за таке рішення - не торкнула нас Трансальпіна, навідміну від Трансфагарашану. Хоча чо жалкувати - галочку поставили )) і більши туди не вернемось, а на Трагсфагарашан, таки ще поїдем.
По твоєму маршруту, я б радив викинути Трансальпіну - не тому що нам не зайшла, а тому що вона в стороні і до неї довго/далеко їхати. З доїздами/від'їздами - цілий день. Брашов... ну хоча б пів дня займе (бігом, перебєжками) - тоді б десь такий маршрут. Перший день, через Біказ до Брашова на ніч. Другий день - до канатки на Трансфагараш, піднятись і спуститись на канатці і назад в сторону дому. Можна при під'їзді до канатки, подивитись якщо наверху немає затору, то спробувати на машині піднятись. А затори можуть бути. В Румунії зараз тоооолпи туристів на автівках з Німеччини, Іспанії, Італії, Британії. Ми, на виїзді з Трансальпіни, попали в затор на 3 години Місцеві там в аху шоці були.
Другий варіант маршруту. З Трансфагарашом таж історія, що і в першому. Мінус Брашів. Але плюс: фортеця/старе місто в Альба-Юлія і/або соляна шахта Турда. І на закуску, прям по дорозі, красивий монастир (ми просто хвилин 20-30 ноги розмяли навколо нього) і симпатичний серпантинчик, замість Трасрарау. Ну або таки додати і Трансрарау. Але, треба дивитись звідки ви будете стартувати в Румунії (наскільки далеко заїдете з Києва) і як рано ви будете виїжати з готелів. Бо, наприклад, на Трансрарау чи той серпантинчик ви, ймовірно, попадете затемна
Біля Трансрарау йде ремонт дороги, то ж проїхати транзитом до Біказу (як я робив 2 роки тому) - не вийде.
п.с. і навіть це, буде дуже галопом і досить виснажливо для водія. Приблизно, другий варіант, я їхав 2 роки тому, за 3 дні чисто по Румунії. Трохи запізно, виїхав з дому і перша ночівля була в Сучаві. Готелі, от в серпні, букали, буквально за годину-дві до заселення. Але треба зважати, що в такому випадку, можуть залишитись не найкращі варіанти.
Мій маршрут, як виявилось по факту, теж був дуже оптимістичним, тому прям на ходу, довелось викинути Трансфагарашан (був там двічі), на користь Трансальпіни (не був до цього). І, скажу чесно, що навіть трохи пожалкували за таке рішення - не торкнула нас Трансальпіна, навідміну від Трансфагарашану. Хоча чо жалкувати - галочку поставили )) і більши туди не вернемось, а на Трагсфагарашан, таки ще поїдем.
По твоєму маршруту, я б радив викинути Трансальпіну - не тому що нам не зайшла, а тому що вона в стороні і до неї довго/далеко їхати. З доїздами/від'їздами - цілий день. Брашов... ну хоча б пів дня займе (бігом, перебєжками) - тоді б десь такий маршрут. Перший день, через Біказ до Брашова на ніч. Другий день - до канатки на Трансфагараш, піднятись і спуститись на канатці і назад в сторону дому. Можна при під'їзді до канатки, подивитись якщо наверху немає затору, то спробувати на машині піднятись. А затори можуть бути. В Румунії зараз тоооолпи туристів на автівках з Німеччини, Іспанії, Італії, Британії. Ми, на виїзді з Трансальпіни, попали в затор на 3 години Місцеві там в аху шоці були.
Другий варіант маршруту. З Трансфагарашом таж історія, що і в першому. Мінус Брашів. Але плюс: фортеця/старе місто в Альба-Юлія і/або соляна шахта Турда. І на закуску, прям по дорозі, красивий монастир (ми просто хвилин 20-30 ноги розмяли навколо нього) і симпатичний серпантинчик, замість Трасрарау. Ну або таки додати і Трансрарау. Але, треба дивитись звідки ви будете стартувати в Румунії (наскільки далеко заїдете з Києва) і як рано ви будете виїжати з готелів. Бо, наприклад, на Трансрарау чи той серпантинчик ви, ймовірно, попадете затемна
Біля Трансрарау йде ремонт дороги, то ж проїхати транзитом до Біказу (як я робив 2 роки тому) - не вийде.
п.с. і навіть це, буде дуже галопом і досить виснажливо для водія. Приблизно, другий варіант, я їхав 2 роки тому, за 3 дні чисто по Румунії. Трохи запізно, виїхав з дому і перша ночівля була в Сучаві. Готелі, от в серпні, букали, буквально за годину-дві до заселення. Але треба зважати, що в такому випадку, можуть залишитись не найкращі варіанти.
Спасибо за опыт. Похоже, выбрасываю Трансальпину. По твоим вопросам. Как далеко заехать в Румынию из Украины? Т.к. выезжаем рано утром (часов в 5), выходит 8 часов езды где-то + граница (должно быть быстро - все же несезон). Выглядит все очень оптимистично: еще пол дня останется погулять. А значит нужен какой-то интересный приграничный город. Есть ли варианты? Сирет? Сучава? Можно и дальше заехать, было б куда. Из отелей будем выезжать сразу после завтрака (часов в 9, видимо). Если есть смысл выезжать рано - тоже можно. Бутербродов в дороге пожевать не проблема.
По предложенным маршрутам есть вопросы:
Маршрут 1 (с Брашовом): День 2. Биказ и Брашов, все понятно. День 3. Трансфагараш. Много ли времени потенциально сэкономит канатка? Интереснее ведь все же машиной там покрутиться. И где потом на обратном пути заночевать посоветуешь? День 4. Домой. Тут все ясно.
Маршрут 2. Тот же вопрос: в каком приграничном городе остановиться на вечер/ночь? Дальше я немного не понимаю как он оптимально разбивается на этапы. Трансфагараш это на следующий день или через день? Успею ли долететь от границы и насладиться за световой день (тогда ночевка, надо полагать, где-то в окресностях Трансфагараша)? А если через день, то программа выглядит слишком насыщенной, а чем в первый день заниматься - непонятно.
Кстати, водителей у нас много, можно этот фактор как-то тоже учесть.
Ну и если все-таки Маршрут 2 предполагает Трансфагараш в первый день, то зачем менять Трансальпину на: "фортеця/старе місто в Альба-Юлія і/або соляна шахта Турда. І на закуску, прям по дорозі, красивий монастир (ми просто хвилин 20-30 ноги розмяли навколо нього) і симпатичний серпантинчик, замість Трасрарау. Ну або таки додати і Трансрарау."? На глазок это выглядит даже более "напряжно" чем просто катнуть Трансальпину с нечастыми остановками. Да и последние пункты ты сам считаешь маловероятным успеть по-светлому?
за два дні це тільки Сучаву і що поруч подивитись і все ... Біказ це кінцева, далі за такий час їхати такое. Або Біказ це перша точка, але тоді не побачити купу крутого до Біказу. Тут треба виставляти пріоритети.
Або брати класичний туристичний маршрут і все, насолодитись крутою попсою і тут не буде ніяких непорозумінь. Буде все круто. І їхати через Ізмаїл таким чином можно по Україні швидко доїхати до Румунського кордону по нормальній трасі з будь якою швидкістю. І потім від кордону ближче буде до Бухареста І тут понеслась Бухарест- Бран – Брашов – Буштень – Сіная – Замок Пелеш - Ришнов як раз на 2 дня ну і по дорозі вже назад до Ізмаїлу може ще Бізеу глянути.
за два дні це тільки Сучаву і що поруч подивитись і все ... Біказ це кінцева, далі за такий час їхати такое. Або Біказ це перша точка, але тоді не побачити купу крутого до Біказу. Тут треба виставляти пріоритети.
Або брати класичний туристичний маршрут і все, насолодитись крутою попсою і тут не буде ніяких непорозумінь. Буде все круто. І їхати через Ізмаїл таким чином можно по Україні швидко доїхати до Румунського кордону по нормальній трасі з будь якою швидкістю. І потім від кордону ближче буде до Бухареста І тут понеслась Бухарест- Бран – Брашов – Буштень – Сіная – Замок Пелеш - Ришнов як раз на 2 дня ну і по дорозі вже назад до Ізмаїлу може ще Бізеу глянути.
Э! Аполитично рассуждаешь! (с) Начальная идея - автотрип. То есть именно покататься. Дорогу все любят. Будет дизельный Туран - самое оно для такого путешествия: и дизель по горам кайфово, и остекление как в аквариуме. Так что спасибо за маршрут, но манят горы, а не городской туризм.
Я тут перечитав... подумав... не встигнете ви за 2 дні. Ніяк. Треба хоча б +1день. То ж далі, просто "лірика"
еще пол дня останется погулять. А значит нужен какой-то интересный приграничный город. Есть ли варианты? Сирет? Сучава? Можно и дальше заехать, было б куда.
Маршрут 2. Тот же вопрос: в каком приграничном городе остановиться на вечер/ночь?
ІМХО, в перший день, я б їхав якомога далі і без походеньок. Сирет/Сучава - хіба якщо просто переночувати, але то дуже близько від кордону.
Маршрут 1 (с Брашовом): День 3. Трансфагараш. Много ли времени потенциально сэкономит канатка? Интереснее ведь все же машиной там покрутиться. И где потом на обратном пути заночевать посоветуешь?
Треба дивитись по заторах. Якщо затору немає, то не зекономить. Можна, якщо Вас там багато і кілька досвідчених водіїв, - хтось на канатці вверх, а хтось на машині, а вниз помінятись А ночувати можна де завгодно - там багато містечок по дорозі, щось +/- пристойне обов'язково знайдете.
Маршрут 2. Дальше я немного не понимаю как он оптимально разбивается на этапы. Трансфагараш это на следующий день или через день? Успею ли долететь от границы и насладиться за световой день (тогда ночевка, надо полагать, где-то в окресностях Трансфагараша)? А если через день, то программа выглядит слишком насыщенной, а чем в первый день заниматься - непонятно.
В перший румунський день, через Біказ до околиць Трансфагарашану. Наприклад, місто Фегераш, Авріг, Кирцишоара (тут купа гестхаусів і міні готелів).
Ну и если все-таки Маршрут 2 предполагает Трансфагараш в первый день, то зачем менять Трансальпину на: "фортеця/старе місто в Альба-Юлія і/або соляна шахта Турда. І на закуску, прям по дорозі, красивий монастир (ми просто хвилин 20-30 ноги розмяли навколо нього) і симпатичний серпантинчик, замість Трасрарау. Ну або таки додати і Трансрарау."? На глазок это выглядит даже более "напряжно" чем просто катнуть Трансальпину с нечастыми остановками.
Бо ото всьо - по дорозі додому. А Трансальпіна - в стороні і доїзд до неї + проїзд по ній - займе багато часу (+200 з гаком км, а це годин 5-6 тільки їзди). Різниця першого і другого маршруту - 70км.
за два дні це тільки Сучаву і що поруч подивитись і все ... Біказ це кінцева, далі за такий час їхати такое. Або Біказ це перша точка, але тоді не побачити купу крутого до Біказу. Тут треба виставляти пріоритети.
Або брати класичний туристичний маршрут і все, насолодитись крутою попсою і тут не буде ніяких непорозумінь. Буде все круто. І їхати через Ізмаїл таким чином можно по Україні швидко доїхати до Румунського кордону по нормальній трасі з будь якою швидкістю. І потім від кордону ближче буде до Бухареста І тут понеслась Бухарест- Бран – Брашов – Буштень – Сіная – Замок Пелеш - Ришнов як раз на 2 дня ну і по дорозі вже назад до Ізмаїлу може ще Бізеу глянути.
Э! Аполитично рассуждаешь! (с) Начальная идея - автотрип. То есть именно покататься. Дорогу все любят. Будет дизельный Туран - самое оно для такого путешествия: и дизель по горам кайфово, и остекление как в аквариуме. Так что спасибо за маршрут, но манят горы, а не городской туризм.
если манят горы, так вообще ты что то не то планируешь ))
тогда нужно с Сучавы ехать в сторону Национального парк Родна
Ну и что я написал, там нет городского туризма как бы )) Только Бухарест, который можно не смотреть
Я тут перечитав... подумав... не встигнете ви за 2 дні. Ніяк. Треба хоча б +1день. То ж далі, просто "лірика"
еще пол дня останется погулять. А значит нужен какой-то интересный приграничный город. Есть ли варианты? Сирет? Сучава? Можно и дальше заехать, было б куда.
Маршрут 2. Тот же вопрос: в каком приграничном городе остановиться на вечер/ночь?
ІМХО, в перший день, я б їхав якомога далі і без походеньок. Сирет/Сучава - хіба якщо просто переночувати, але то дуже близько від кордону.
...
Треба дивитись по заторах. Якщо затору немає, то не зекономить. Можна, якщо Вас там багато і кілька досвідчених водіїв, - хтось на канатці вверх, а хтось на машині, а вниз помінятись А ночувати можна де завгодно - там багато містечок по дорозі, щось +/- пристойне обов'язково знайдете.
Маршрут 2. Дальше я немного не понимаю как он оптимально разбивается на этапы. Трансфагараш это на следующий день или через день? Успею ли долететь от границы и насладиться за световой день (тогда ночевка, надо полагать, где-то в окресностях Трансфагараша)? А если через день, то программа выглядит слишком насыщенной, а чем в первый день заниматься - непонятно.
В перший румунський день, через Біказ до околиць Трансфагарашану. Наприклад, місто Фегераш, Авріг, Кирцишоара (тут купа гестхаусів і міні готелів).
Ну и если все-таки Маршрут 2 предполагает Трансфагараш в первый день, то зачем менять Трансальпину на: "фортеця/старе місто в Альба-Юлія і/або соляна шахта Турда. І на закуску, прям по дорозі, красивий монастир (ми просто хвилин 20-30 ноги розмяли навколо нього) і симпатичний серпантинчик, замість Трасрарау. Ну або таки додати і Трансрарау."? На глазок это выглядит даже более "напряжно" чем просто катнуть Трансальпину с нечастыми остановками.
Бо ото всьо - по дорозі додому. А Трансальпіна - в стороні і доїзд до неї + проїзд по ній - займе багато часу (+200 з гаком км, а це годин 5-6 тільки їзди). Різниця першого і другого маршруту - 70км.
Ну как это не успеем? Просто надо еще немного оптимизировать. Давайте так, камрады: главная цель - Трансфагараш тогда. Остальное все то, что удобно зацепить по дороге.
Если правильно понимаю, ущелье Биказ вполне влазит (по дороге туда утром). Значит в первый день подобраться к нему поближе (куда?). Во второй день Биказ утром и Трансфагараш реально ж уложить? Выглядит как да и там же (Трансфагараш) заночевать тогда. Остается придумать интересностей на третий день. Дорогу назад (4 день) можно закладывать и подольше. Можно ночью в Киев вернуться и весь день ехать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Місцеві там в 
