Ситуация такая: 1. Права есть, честно полученные много лет назад. 2. Практического опыта нет, СОВСЕМ!!! Думаю в сентябре отправить опять на курсы, только без сдачи экзамена. Опять изучение правил и практические занятия Вопрос в том - на чем ездить после. Варианты: 1. Что-то максимально дешевое 2012+ лет за МАКСИМУМ 12К Лучше бы поновее. В идеале, VAG. Например, Skoda Yeti, VW Tiguan. Просто, есть кому это продиагностировать и обслуживать. 2. Тащить что-нибудь вроде Jeep Patriot максимально дешево на год/два. Другие варианты? Речь об АКПП, ручка вообще не рассматривается. Я бы дал порулить Тигуаном, но у нас разница больше 20см в росте, а у машины памяти нет. Каждый раз перестраивать - так себе "удовольствие". Поэтому хотелось бы не слишком дорогой SUV, который не жалко бросить под домом. Спасибо
u f o 20.08.2021 22:54 пишет: Доставить сиденья с памятью, 12к пропить ))
Ну, такой вариант возможен. Но есть еще один нюанс - если она розложит Тигуан, то ездить будет не на чем. Ей. Да и мне не очень. Отвык я уже от Фабии, да и вдруг продастся... Поэтому все таки вторая (пока Фабия не продалась - третья) машина была бы очень кстати.
Хоч вони дуже схожі (Yeti та Tiguan-1), але зовнішність та салон (як мінімум) трохи відрізняються. Якщо хоче виділятися від маси то Bigfoot.
Нажаль оригінальний дизайн та форм-фактор проміняли на "сірість" та схожість. Можливо не захотіли робити повнопривідного конкурента для Touran
Мало їх на нашому ринку, вибрати достойний екземпляр не просто. Рік-півтора тому підшукував, нічого нормального на той момент не знайшлось. Далі Європа закрилася тай ціни були не дуже, особливо коли порівнюєш з "подертим" американцем. Глянув ріа, ціни трохи просіли, але вибір маленький,комплектації не дуже. Брати те що пропонують, чи йти на mobile.de Ось, як варіант (на картинці ) червоний карапуз https://auto.ria.com/uk/auto_skoda_yeti_29907736.html Можна економити на вертолітному майданчику
А их делают сейчас на автомате (гидро) ,кстати... Знает кто?
гидротрансформаторов нет, только вариаторы, на моторах 2,0 и дизельных 1,6 стоят достаточно надежные агрегаты (если их спецом не убивали), на бенз 1,6 и 1,2 - попроще и менее надежные (те самые модификации которые создают миф о ломучих вариаторах) в Европе были модификации с гидротрансформатором, но не скажу на каких моторах - т.к. редкие экземпляры
u f o 20.08.2021 22:54 пишет: Доставить сиденья с памятью, 12к пропить ))
Ну, такой вариант возможен. Но есть еще один нюанс - если она розложит Тигуан, то ездить будет не на чем. Ей. Да и мне не очень. Отвык я уже от Фабии, да и вдруг продастся... Поэтому все таки вторая (пока Фабия не продалась - третья) машина была бы очень кстати.
фабия я так понял с МКПП - иначе для приобретения навыков отличное авто - небольшое (удобно ездить) и не жалко
alt402 20.08.2021 23:33 пишет: Отвык я уже от Фабии, да и вдруг продастся... Поэтому все таки вторая (пока Фабия не продалась - третья) машина была бы очень кстати.
фабия я так понял с МКПП - иначе для приобретения навыков отличное авто - небольшое (удобно ездить) и не жалко
К сожалению, вообще не вариант. Была бы Фабия на автомате, тогда и вопроса не было бы. На ручке не хотим ни жена, ни я.
В ответ на: Поэтому хотелось бы не слишком дорогой SUV, который не жалко бросить под домом. Спасибо
Буду последователен, Дайхатсу Терриос. Короткие свесы, постоянный полный привод для зимнего периода и неопытного водителя. Так же небольшие габариты при просторном салоне.