По трассам в Европу на условном СуперБ - огонь. Но есть нюансы. Размер авто - тоже иногда может сыграть в минус.
Ни разу не попадал в такие минусы, зато плюсы ощущаются постоянно, особенно в дальних поездках.
у меня сейчас так сложилось что в семье 2 машины: Суперб 2020 2.0 TSI +DSG Спортейдж 2021 1.6CRDI + MT
обе машины считай новые: пробег 6 и 3 тыщи.
могу сравнивать:
• подвеска - у спорта намного лучше. и комфортнее. ну и клиренс, как не крути более универсальнее • шумка - вы таки будете смеятся - но опять таки у спорта лучше! • тормоза - вы не ржите - но опять спортик круче! • места в салоне - паритет. у супербы чуть больше места сзади, но вот посадка/высадка - у спортика намного комфортнее - он тупо выше. • багажник - янсое дело за супербой. • мотор - у спортежа нет шансов - 190 лысы супербы это круто. обгоны - много легче. • расход (100-120) - суперб на трассе жрет 6,5 бензина/спортейдж - 5,5-6 (дизеля) • бак (запас хода) - примерно паритет
но вот какая загвоздка - ребенок всегда просится ехать на спортеже!
не, ну шумка то конечно субъективно, но чуть больше места в супербе, это смешно насчета комфорта подвески, очень субъективно, 6.5 это жрет, а 5.5-6 нет? короче походу основной критерий, ребенку нравится, я так понимаю
у меня бензин Винница - Киев 130-140 7литров средний туда-назад. В Борисполь 3 человека + чемоданы 6.9 вроде было неспеша, чтобы не соврать. Точную цифру где-то в другой теме писал, сейчас не помню уже.
у меня бензин Винница - Киев 130-140 7литров средний туда-назад. В Борисполь 3 человека + чемоданы 6.9 вроде было неспеша, чтобы не соврать. Точную цифру где-то в другой теме писал, сейчас не помню уже.
я скорее к тому, что прям сквозит какое-то предубеждение против суперба
у меня бензин Винница - Киев 130-140 7литров средний туда-назад. В Борисполь 3 человека + чемоданы 6.9 вроде было неспеша, чтобы не соврать. Точную цифру где-то в другой теме писал, сейчас не помню уже.
я скорее к тому, что прям сквозит какое-то предубеждение против суперба
так давно известные истины, что любая баржа для путешествий по трассам будет комфортней кроссовера +- того же "качества", но кроссовер дает свою плюсы
Хотя баржу пока не хочу
не, ну шумка то конечно субъективно, но чуть больше места в супербе, это смешно насчета комфорта подвески, очень субъективно, 6.5 это жрет, а 5.5-6 нет? короче походу основной критерий, ребенку нравится, я так понимаю
мне нет смысла обманывать - есть возможность сравнивать в "реальном времени".
по подвеске: у шкоды сзади балка, у спорта - независимая многорычажка. это даже в теории звучит лучше.
я не писал что шкода "жрет", а спорт нет. я написал сколько они оба "жрут". в цифрах. с уточнением что у спортика дизель. За границей в длинных перегонах это может был выгоднее: бензин 1,7-1,8Е/литр против 1,3-1,4Е/литр. на круг можно выиграть прилично в деньгах.
ну и у меня есть возможность выбирать. для дальняка я бы выбрал спортик. он реально комфортнее.
повторюсь - никаких предубеждений против шкоды у меня нет! голый практицизм. обе машины доступны прямо сейчас.
У новой Супербы сзади балка? Нихрена себе упростили...
Не может там быть балки с 2.0. Ровно как не могут в спорте быть тормоза лучше чем в супере. Мне кажется автору просто кросс нравится больше
Не может там быть балки с 2.0.
В Супербе балки просто нет. Ни с какими движками.
Не может там быть балки с 2.0.
В Супербе балки просто нет. Ни с какими движками.
прошу прощения за балку - был не прав. действительно тоже многорычажка машина новая, снизу я её еще ни разу не видел. До нее просто была октаха с балкой. вот и подумал что тоже самое стоит сзади.
Не может там быть балки с 2.0. Ровно как не могут в спорте быть тормоза лучше чем в супере. Мне кажется автору просто кросс нравится больше
я ж про тоже. и в комфортную подвеску спортеджа не верю
не, ну шумка то конечно субъективно, но чуть больше места в супербе, это смешно насчета комфорта подвески, очень субъективно, 6.5 это жрет, а 5.5-6 нет? короче походу основной критерий, ребенку нравится, я так понимаю
мне нет смысла обманывать - есть возможность сравнивать в "реальном времени".
по подвеске: у шкоды сзади балка, у спорта - независимая многорычажка. это даже в теории звучит лучше.
я не писал что шкода "жрет", а спорт нет. я написал сколько они оба "жрут". в цифрах. с уточнением что у спортика дизель. За границей в длинных перегонах это может был выгоднее: бензин 1,7-1,8Е/литр против 1,3-1,4Е/литр. на круг можно выиграть прилично в деньгах.
ну и у меня есть возможность выбирать. для дальняка я бы выбрал спортик. он реально комфортнее.
повторюсь - никаких предубеждений против шкоды у меня нет! голый практицизм. обе машины доступны прямо сейчас.
на дальняк 190 сил против 130 выиграет? длинная база против короткой выиграет?
Не может там быть балки с 2.0. Ровно как не могут в спорте быть тормоза лучше чем в супере. Мне кажется автору просто кросс нравится больше
я ж про тоже. и в комфортную подвеску спортеджа не верю
Тут я могу поверить, потому что понятие "комфорт" субьективно. Я не знаю как там на Спорте 1.6, но на топовом Таксоне (теоретически ж соплатформенники?) даже на 19 дисках с комфортом все отлично. Леон средне мелкие неровности отрабатывает мягче и без лишней раскачки, Таксон с этой дисциплиной справляется более грубо, но без криминала. Зато более крупные ему даются сильно легче, но и пробить подвеску у меня несколько раз получилось. Как ни странно, именно 19 колеса я считаю для него оптимальным выбором, потому что в этом случае появляется хоть какой-то баланс комфорт\управляемость. На 18 ситуация уже сильно хуже. Но если с подвеской еще можно спорить, скажем, традиционное, меньше переживать про клиренс (что часто тоже записывается в комфорт подвески), то момент с тормозами мне вообще не понятен. Они не то что не похожи, они даже не сравнимы. У Гольфа 1.4 тормоза лучше. 2.0 совсем другая вселенная.
можете не верить. я никому ничего доказывать не собираюсь. просто отписался об ощущениях двух машин на которых имею возможность ездить параллельно.
З.Ы. на шкоде 16" колеса, на спорте 17"
можете не верить. я никому ничего доказывать не собираюсь. просто отписался об ощущениях двух машин на которых имею возможность ездить параллельно.
З.Ы. на шкоде 16" колеса, на спорте 17"
Возможно при установке 17 на Суп все преимущества подвески Спорта исчезнут.
Якщо трасові пробіги, то в8 універсал зараз краще, що можна взяти за 20. Ніякі паркети на трасі не є такими, як седани-універсали д-класу. При ауріс і гольф взагалі смішно.
тот, кто умеет читать - пишет по теме, кто не умеет - тот пишет про в8
Якщо трасові пробіги, то в8 універсал зараз краще, що можна взяти за 20. Ніякі паркети на трасі не є такими, як седани-універсали д-класу. При ауріс і гольф взагалі смішно.
тот, кто умеет читать - пишет по теме, кто не умеет - тот пишет про в8
на аурисе тоже конечно можно ехать если например 2 человека и нет много вещей
Якщо трасові пробіги, то в8 універсал зараз краще, що можна взяти за 20. Ніякі паркети на трасі не є такими, як седани-універсали д-класу. При ауріс і гольф взагалі смішно.
тот, кто умеет читать - пишет по теме, кто не умеет - тот пишет про в8
на аурисе тоже конечно можно ехать если например 2 человека и нет много вещей
в аурисе с 2 влезет больше вещей чем в транспортер с 7
не стоит забывать о складываемых сиденьях и получаем багажник в +/- 1000л
...
тот, кто умеет читать - пишет по теме, кто не умеет - тот пишет про в8
на аурисе тоже конечно можно ехать если например 2 человека и нет много вещей
в аурисе с 2 влезет больше вещей чем в транспортер с 7
не стоит забывать о складываемых сиденьях и получаем багажник в +/- 1000л
Мы на аурисе (2012года), ездили в Буковель в 4-ом+ лыжи, борд, ботики, снаряга…я ростом 1.83, товарищ где то 1.90м, девушки правда где то по 1,75 главная печаль это то что он не едет (1.6л бенз+а/т), а так вообще норм, в двоем куда то поехать вообще не проблема.
Якщо трасові пробіги, то в8 універсал зараз краще, що можна взяти за 20. Ніякі паркети на трасі не є такими, як седани-універсали д-класу. При ауріс і гольф взагалі смішно.
тот, кто умеет читать - пишет по теме, кто не умеет - тот пишет про в8
на аурисе тоже конечно можно ехать если например 2 человека и нет много вещей
аурис ездит на дальняки 2 взрослых+ 2 детей. Багажник под завязку, но терпимо. И едет при этом нормально - горочки на одесской берет без особого напряга - главное разогнаться перед подьемом)). Для двоих вообще идеал. Я ж не говорю, что это лучший выбор. Д класс в таких условиях будет комфортней. Но автор ищет компромисс хэтч/кросс, а ему тут баржи советуют
Какой смысл в компромиссах, если бюджет позволяет купить то, что создавалось именно для этих целей? Ну и д-класс это нифига не баржи, средний размер
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
насчета комфорта подвески, очень субъективно, 6.5 это жрет, а 5.5-6 нет? 
короче походу основной критерий, ребенку нравится, я так понимаю 
