Ок, давайте конкретику-какой по-вашему мнению паркетник «едет» по бездору на уровне тлк 200? XC 90?
Смотря что считать "на уровне". В плане возможности проехать в какие-то говна - Range Rover Sport, например. В плане выносливости, т.е. возможности регулярно соваться на серьезный оффроад - тут да, рамники вне конкуренции. Но дело в том, что TLK слишком крупный и тяжелый. Поэтому более мелкие Prado или Pajero Sport для бездорожья лучше.
важно понимать, что мы имеем ввиду под бездором
Банально после ливня едем в какие-нибудь Княжичи или КВХ и ищем лужи поглубже, горки повыше и рельеф для преодоления диагоналок.
Пс что-то мы чересчур отошли от темы)
Не все меряется проходимостью. Сомневаюсь, что покупая ХС90, человек думает в какие бы говна его загнать.
каждая машина под свои задачи. Не ясно о чем спор
Не все меряется проходимостью. Сомневаюсь, что покупая ХС90, человек думает в какие бы говна его загнать.
+1 як на мене, то це авто для асфальту. На ньому на бездоріжжі не дуже комфортно, думаючи скільки може коштувати ремонт після вльоту в якийсь рів. є досвід, повипендрювався один раз на 60 тис грн уже
Если вернутся к отзывам за искц 90 то лично для меня она оказалась никакой-покупал на роль сбалансированного городского полноразмерного паркетника, в первую очередь наличие в салоне, во вторую цена/качество-повелся на злую рестайловую морду, качественный современный салон, кучу электронных помощников и понадеялся что хватит динамики и будет расход на уровне легковой. По факту морда примелькалась за 2-3 недели, задняя часть автомобиля начала вызывать раздражение своей «топорностью», по салону вопросов нет, по электронике-в моих условиях эксплуатации (70% город 20% трасса 10% легкий бездор) оно все оказалось просто ненужным, единственная фича которая зашла-массаж, но утомляло что он отключался через 10 мин работы, так и не понял где выставить это время), большой дисплей по центру торпеды и хрустальная ручка кпп начали бесить своей маркостью и самое главное для меня-рулёжка машина на пневмеркатор оказалась валкой и не мягкой, не было такой связи водитель-автомобиль, как на ВАГах, расход оказался такой же как на туареге но по динамике заметно проигрывал… Поэтому я и написал что машина-никакая, на роль «красивой» больше подходит ГЛЕ, на роль семейной-тлк, на роль ежедневного городского поповоза-туарег…
Ок, давайте конкретику-какой по-вашему мнению паркетник «едет» по бездору на уровне тлк 200? XC 90? Готовы подтвердить ваши умозаключения спором на $?)
Нива на самоблоках РР, туарег, например. Не готов, конечно, потому что спор заведомо в одни ворота. Это как спорить, кто лучше залезет на дерево, обезьяна или человек
Ответить
Пред.
Оглавление
След.
Ветвями
