Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Авант из Кореи уже на газу
Не, заводской газ не рассматриваю.
А на этих элантрах 2,0 с распределенным впрыском?
И какая расчетная цена такого авто ? На сколько я знаю они не очень то и дешевые. На камри предпоследнюю тоже можно поставить газ и там тоже гидротрансформатор. Только выше классом и гораздо надёжнее…
17-18 года 12-13 тыс дол судя по Риа. Камри древнее будет. Та и задача машины просто попу возить, без лишнего пафоса за вменяемые деньги.
Камри 16-17 года можно взять за 13-14
Вопрос про Элантру, Камри по религийным убеждениям не интересна совсем.
Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ничего там толком не подлечили, начали форсунки ставить, да и все, а блок как терял геометрию, так и теряет, в итоге задиров может и не будет, зато будет масло жрать. Лучше тащить 1,6 турбо или дизельную, первый нормально мяса на цилиндрах имеет плюс там шатуны с нормальными шейками, дизель вообще чугуниевый, а вот 2.0 атмо я бы не брал.
Не, заводской газ не рассматриваю.
Бенз тоже есть но имхо тогда лучше дизель
Ищи с пробегом совсем маленьким ибо на 100тыс км уже начинаются приколы с царапинами в цилиндрах. Ещё там с задней подвеской беда. [*****] начинает водить и сильно садится при загрузке авто. Решается усиленными пружинами.
Так на турбо и на дизелях та же роботы. Они совсем не очень по надежности.
Так на турбо и на дизелях та же роботы. Они совсем не очень по надежности.
Главное что проходит по религийным убеждениям
Спасибо, ищем дальше что то другое
Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ни когда наверное не пойму людей которые покупают в США битые корейские машины… А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ни когда наверное не пойму людей которые покупают в США битые корейские машины… А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
А что плохого в битке, конечно если он не тотал полный? Вот в Украине никто никогда не ездит на авто, которое было в дтп. Сразу его на свалку и все?
Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ни когда наверное не пойму людей которые покупают в США битые корейские машины… А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
А ничего што пробег на американце можно проверить. А у нас авто из кореи могли смотать c 500 и выше до 150 тыс км?
Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ни когда наверное не пойму людей которые покупают в США битые корейские машины… А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
А ничего што пробег на американце можно проверить. А у нас авто из кореи могли смотать c 500 и выше до 150 тыс км?
у корейца пробег прекрастно проверяется (если не покупать на стоке конечно). и не только пробег, а и многое другое.
Только в америке можно взять с пробегом 50000 а в корее с пробегом 150000 в лучшем случае. У меня на таком пробеге на элантре автомат уже подбуксовывать начал, при том что никто его не рвал. Начинает напоминать историю с авто с европы, когда люди себя пытаются утешить якобы 200000 по европе это только обеатку прошел Но по факту ресурс никто не отменял…
Только в америке можно взять с пробегом 50000 а в корее с пробегом 150000 в лучшем случае.
Корейцы принципиально не продают авто с пробегом менее 150 тыс км?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
