Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
И какая расчетная цена такого авто ? На сколько я знаю они не очень то и дешевые. На камри предпоследнюю тоже можно поставить газ и там тоже гидротрансформатор. Только выше классом и гораздо надёжнее…
s_e_m_e_n 06.09.2021 14:50 пишет: Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ничего там толком не подлечили, начали форсунки ставить, да и все, а блок как терял геометрию, так и теряет, в итоге задиров может и не будет, зато будет масло жрать. Лучше тащить 1,6 турбо или дизельную, первый нормально мяса на цилиндрах имеет плюс там шатуны с нормальными шейками, дизель вообще чугуниевый, а вот 2.0 атмо я бы не брал.
Ищи с пробегом совсем маленьким ибо на 100тыс км уже начинаются приколы с царапинами в цилиндрах. Ещё там с задней подвеской беда. [*****] начинает водить и сильно садится при загрузке авто. Решается усиленными пружинами.
s_e_m_e_n 06.09.2021 14:50 пишет: Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ни когда наверное не пойму людей которые покупают в США битые корейские машины… А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
s_e_m_e_n 06.09.2021 14:50 пишет: Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ни когда наверное не пойму людей которые покупают в США битые корейские машины… А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
А что плохого в битке, конечно если он не тотал полный? Вот в Украине никто никогда не ездит на авто, которое было в дтп. Сразу его на свалку и все?
s_e_m_e_n 06.09.2021 14:50 пишет: Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ни когда наверное не пойму людей которые покупают в США битые корейские машины… А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
А ничего што пробег на американце можно проверить. А у нас авто из кореи могли смотать c 500 и выше до 150 тыс км?
s_e_m_e_n 06.09.2021 14:50 пишет: Уже пару месяцев то рассматриваю то не рассматриваю вариант покупки Элантры 2.0 на автомате с Америки 2017-2018 годов. Все элементарные вещи, типа попогрейки, камера и тд присутствуют. Мотор вроде после рестайлинга подлечили после задиров, хотя читаю что все равно с моторами вопросы остались. Лакокрасочное не очень. Из плюсов гидротрансформатор и газ можно втулить. В общем кто реально катает или катал или делал и продавал и тд, напишите по плюсам и минусам.
Ни когда наверное не пойму людей которые покупают в США битые корейские машины… А с Кореи не пробовали привезти целую??? Там еще и дизель есть..
А ничего што пробег на американце можно проверить. А у нас авто из кореи могли смотать c 500 и выше до 150 тыс км?
у корейца пробег прекрастно проверяется (если не покупать на стоке конечно). и не только пробег, а и многое другое.
Только в америке можно взять с пробегом 50000 а в корее с пробегом 150000 в лучшем случае. У меня на таком пробеге на элантре автомат уже подбуксовывать начал, при том что никто его не рвал. Начинает напоминать историю с авто с европы, когда люди себя пытаются утешить якобы 200000 по европе это только обеатку прошел Но по факту ресурс никто не отменял…