Заменил. 2,9 литра масла тойоты. Сказали что мое авто 4-е у них. Будем смотреть. Масло слитое было черное.
Масло в АКПП надо менять. Частичная замена, с заменой фильтра и прокладки, раз 40тык. Примерно так меняют на марочном сто Toyota/Lexus в Днепре. Хвастаются что коробки на Lang Crouser 200, уже по 700тык отходили, при таком режиме замен. Масло, при частичных заменах, никогда не новое и никогда не старое. И адаптацию сбрасывать нет необходимости. Такой себе, по своему, компромисно-идеальный вариант замен. пс.У хондовских коробок есть регламент диллерской замены. Не помню сколько. А Asin терпит. Слышал даже реже рекомендуют менять, частичная на 60, или полная на 150тык.
согласно мануалу
Maintenance schedule for model year Conventional oil change(Every)7,500 miles Transfer case fluid (Replace)(Every)60,000 miles Fuel filter (Replace)(Every)150,000 miles Brake fluid (Flush/replace)(Every)60,000 miles Cabin air filter (Replace)(Every)30,000 miles Spark plugs (Replace)(Every)60,000 miles Evaporative control canister filter (Replace)(Every)150,000 miles Hinges, locks & latches (Lubricate)(Every)15,000 miles Coolant (Flush/replace)(Every)30,000 miles Air filter (Replace)(Every)30,000 miles Rear differential fluid (Replace)(Every)7,500 miles Tire Rotation(Every)7,500 miles Automatic transmission fluid (Change)(Every)105,000 miles
последнее при нормальном использовании , город-село 48000 миль
согласно мануалу
Maintenance schedule for model year Conventional oil change(Every)7,500 miles Transfer case fluid (Replace)(Every)60,000 miles Fuel filter (Replace)(Every)150,000 miles Brake fluid (Flush/replace)(Every)60,000 miles Cabin air filter (Replace)(Every)30,000 miles Spark plugs (Replace)(Every)60,000 miles Evaporative control canister filter (Replace)(Every)150,000 miles Hinges, locks & latches (Lubricate)(Every)15,000 miles Coolant (Flush/replace)(Every)30,000 miles Air filter (Replace)(Every)30,000 miles Rear differential fluid (Replace)(Every)7,500 miles Tire Rotation(Every)7,500 miles Automatic transmission fluid (Change)(Every)105,000 miles
последнее при нормальном использовании , город-село 48000 миль
К чему эта информация?
согласно мануалу
Мануал штука корисна, але є сенс дивитися на ситуацію всебічно. Зокрема з позиції виробника автомобіля (нині "вічні" машини - не в моді). 100 тисяч накатав і "до побачення!" Та й позиція власника авто, його бачення майбутнього для цього авто. Хтось докатає до 80 тисяч пробігу і продасть машину (який сенс власнику зайвий раз втрачати кошти на різні ТО?). Інша ситуація, коли автомобілем планують користуватися років десять чи більше. Тоді є сенс "дмухати на холодне" і робити превентивне обслуговування механізмів, агрегатів, не "добиваючи до ручки".
Чисто технічно: слабким місцем сучасних АКПП є valve body (гідравлічний блок). Зокрема його соленоїди, які "наїдаються" різноманітної стружки починають "залипати". Тому є сенс у тому, щоб не давати тим зайвим часткам накопичуватися у трансмісійній рідині (ATF).
За таких обставин цілком реально, що той же Prado/LC пробіжить тисяч 500-700 (його АКПП більш витривала, аніж трансмісії, які розміщені впоперек).
Резюмую: якщо приділяти увагу, то я б звертав увагу на колір та міняв би ATF не доводячи її колір до (умовно) "чорного" (бо для гідроблоків, особливо усіляких передньопривідних АКПП та повнопривідних на їхній базі - то швидка смерть.) У когось це буде 60 тисяч пробігу (по шосе), а у когось (зазвичай у містах) лише 20-30.
Підкажіть, а хтось вже міняв масло в редукторі та роздатці?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
