Из реально неприятного - при начале поездки первые несколько КМ, пока не прогреется ходовая, какой-то чавкающий звук в районе передних стоек/колес, типа как на сдутой резине. Бухтение что ли, чавканье. Официалы ничего не могут найти, пока доеду - проходит.
а если оставить им машину на ночь, чтобы утром приехать ? с целью замены амортов по гарантии ?
Пробовал. В тот раз как назло ничего не было. Работала Тихо. Такое бывает но редко. Уже и на камушки грешил в протекторе, но не оно.
Чому багато з Вас пишуть, що треба купувати топ? Різниця в більше ніж 100к грн. за 2.5 мотор люк, шкіру не топової якості, складання заднього ряду з багажника, регулювання нахилу 2го ряду та електрорегулювання сидушки переднього пасажира. Не так вже й багато за такі гроші....Чи я щось пропустив?
Там ще є опускання дзеркал заднього виду під час руху назад. Трохи краще аудіо, але то таке. Колеса будуть 18" - але це буде більше відчуватися погана дорога. І декоративні накладки.
Я б брав топ зараз тільки із-за шкіри і люка. Все інше мені байдуже.
...когда включается зажигание, и кабель подключается к телефону впервые, – Android Auto запускается и работает, но, если двигатель был заглушен и запущен заново, – то он не стартует, приходится кабель из телефона вытаскивать и втыкать обратно
у меня похожая ситуация. Android auto периодически отваливаеться, приходиться перевтыкать кабель в телефон. Подозреваю что при потере интернет соединения. Не знаю на кого грешить, на голову или на телефон. Причем с активным Waze это происходит значительно чаще чем с Google maps.
я думал это у меня шнур отходит
На работу Андроид Авто очень сильно влияет качество кабеля. Реально надо только фирменный, например Самсунг. Второе что влияет - режим энергосбережения телефона. Подключал три Самсунга разных, но из серии S, за три года проблем не было, кроме когда брал плохой кабель. Ну и надо прошить голову до последней версии, хотя у нас прошивают только карты, которые кстати можно и самому качать, если зарагистрироваться на сайте у субару.
Последнее обновление «головы» касалось всего не только карт. А вот обновление после гарантийного периода на автомобиль карт стоит уже денег и не мало!
Последнее обновление «головы» касалось всего не только карт. А вот обновление после гарантийного периода на автомобиль карт стоит уже денег и не мало!
Нужно ли оно у нас, если есть гугл мапс или вейз? Штатная не показывает заторов и пробок и аварий, думаю эту инфу Гугл берет с Вейза. Я штатной за три года ну может раза три пользовался.
Вот чего не хватает на Субару - так это Android Auto Wireless. Может на рестайле появится.
Последнее обновление «головы» касалось всего не только карт. А вот обновление после гарантийного периода на автомобиль карт стоит уже денег и не мало!
Нужно ли оно у нас, если есть гугл мапс или вейз? Штатная не показывает заторов и пробок и аварий, думаю эту инфу Гугл берет с Вейза. Я штатной за три года ну может раза три пользовался.
Вот чего не хватает на Субару - так это Android Auto Wireless. Может на рестайле появится.
Там где плохой интернет или его нет вообще штатная навигация работает на ура! На трассах я пользуюсь штатной навигацией
Последнее обновление «головы» касалось всего не только карт. А вот обновление после гарантийного периода на автомобиль карт стоит уже денег и не мало!
Нужно ли оно у нас, если есть гугл мапс или вейз? Штатная не показывает заторов и пробок и аварий, думаю эту инфу Гугл берет с Вейза. Я штатной за три года ну может раза три пользовался.
Вот чего не хватает на Субару - так это Android Auto Wireless. Может на рестайле появится.
Там где плохой интернет или его нет вообще штатная навигация работает на ура! На трассах я пользуюсь штатной навигацией
Согласен, правда Гугл умеет в офлайн складывать карту вокргу марштрута. В общем, хорошо что она есть, но потом платить за ее обновление наверное не стоит, если Андроид Авто людски работает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
