Оглядаючи елементи розташовані за переднім правим підкрилком натрапив на вкрай цікаву знахідку - майже повністю перетертий кабель живлення насоса підсилювача керма. Вирогідно, кабель живлення перетерся дотикаючись до шланга охолоджуючої рідини. Ось така знахідка, мабуть, тепер пояснює інколи виникаючу помилку підсилювача керма.
У кого Citroen C4 B7 - перевірте стан кабелю живлення насоса підсилювача керма. Раптове відключення підсилювача керма, вважаю, критичною проблемою, що впливає на безпеку руху.
PS: риторичне питання: чому немає кампанії з модернізації від Сітроен (або, хоча б, з інформування щодо цієї проблеми), так як проблема носить непоодинокий характер і в інтернет є інформація від інших власників Citroen C4 B7, які зіштовхнулися з цією критичною проблемою.
на гарантийный срок и пробег хватило ? значит это не проблема производителя =)
у меня был Мини, в инструкции по эксплуатации которого через определенное кол-во лет было предписано - "сдать в утилизацию".
Современные авто просто не рассчитаны на долгую эксплуатацию. Особенно "самые" современные, когда например, у кроссовера литровый турбированный моторчик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
