або тільки на ті, що горять зеленим (бо засновані на підставі даних від GPS-датчиків). Або ще краще - спостерігати за конкретним транспортним засобом на карті.
как регулярно пользующаяся 55 автобусом в холодное время года могу заявить - они часто выключают gps. Вчера не работало утром еще у 38 тралликов. А еще если пробка где-то или чета случилось, то да - очень часто 2 мин, потом эти 2 растягиваются в 12, а потом просто вырубается gps
Сорри за офтоп, а что за gрs такой?)) Последний раз ездил когда билетик по 50коп был, никаких гпсов небыло
К примеру, ты сотрудник банка, работаешь в отделении, которое открывается в 9 утра.
Устраиваешься работать в отделение банка возле дома, чтоб пешком ходить. Благо отделений банков по всему городу хватает
Еще чуть-чуть и я дождусь совета в стиле "просто берешь и зарабатываешь 200 тысяч за неделю, не выходя из дому" Тема - просто изумительная демонстрация деградации мышления общества(
Ну тогда либо переезжаешь к работе (или хотя бы к метро), либо страдаешь Один мой знакомый (с), если шо, за последние 5 лет два раза переезжал поближе к работе. С покупкой новой квартиры и капремонтом в ней. Если хочется перестать стоять в пробках, а не просто поныть, то ничего в этом нереального нет
або тільки на ті, що горять зеленим (бо засновані на підставі даних від GPS-датчиків). Або ще краще - спостерігати за конкретним транспортним засобом на карті.
как регулярно пользующаяся 55 автобусом в холодное время года могу заявить - они часто выключают gps. Вчера не работало утром еще у 38 тралликов. А еще если пробка где-то или чета случилось, то да - очень часто 2 мин, потом эти 2 растягиваются в 12, а потом просто вырубается gps
Я як Вам вдається часто користуватися 55 автобусом? Я 5 років мешкаю поряд із певною ділянкою його маршруту (десь у середині кола, яке він робить їдучи від м.Кловська до зупинки Алмазова) і за цей час скористався ним разів 5. Хоча ще й школа малого по його маршруту майже розташована. Просто феноменальний автобус, якого ніколи немає коли він потрібен і завжди пхається аж два один за одним коли я на авто і він мені заважає.
...
Устраиваешься работать в отделение банка возле дома, чтоб пешком ходить. Благо отделений банков по всему городу хватает
Еще чуть-чуть и я дождусь совета в стиле "просто берешь и зарабатываешь 200 тысяч за неделю, не выходя из дому" Тема - просто изумительная демонстрация деградации мышления общества(
Ну тогда либо переезжаешь к работе (или хотя бы к метро), либо страдаешь Один мой знакомый (с), если шо, за последние 5 лет два раза переезжал поближе к работе. С покупкой новой квартиры и капремонтом в ней. Если хочется перестать стоять в пробках, а не просто поныть, то ничего в этом нереального нет
Скажи мне кто твой друг и я скажу кто ты (с) Периодические капиталовложение в покупку недвижимости и капитального ремонта в ней ради работы - не лучшая характеристика и явно не признак большого ума. Про советы "смени жилье" и кто их обычно дает я писал еще на первых страницах.
Периодические капиталовложение в покупку недвижимости и капитального ремонта в ней ради работы - не лучшая характеристика и явно не признак большого ума.
О да. Умные люди живут у чёрта на рогах, работают в другом конце города, стоят в пробках каждый день часами и ноют на форумах, безусловно.
Я як Вам вдається часто користуватися 55 автобусом?
три раза в неделю с сентября по июнь в 9-9.30 на этой неделе полно отсутствие в этом промежутке, gps тоже выключен приходилось до цитадельной на 38 или 62, дальше пешком мимо загса
привіт всім дивлячись на дороги і муки людей добратися на роботу, думаю потрібно запилити петицію в якості експеременту на місяць відмінити, або дозволити рух по смузі ГТ - всім
не знаю як у вас, але з лівого берега неможливо виїхати через Північний міст тому що є смуга ГТ на Гаванському мості, до чернігівської доїхати також складно - все ж з за тої смуги, і здається цими смугами заблокували все місто, з масиву виїхати - це просто якийсь ад
при чому той сами ГТ не може проїхати, тому що в кінці Північного мостуГТ потрібно перелашуватися в іншу смугу, а там вже все заблоковано
як вважаєте?
а ви б підписали петицію на місяць заборонити їзду на приватному транспорті по Києву, якщо ті в кого нема авто зберуться разом і зареєструють таку?
привіт всім дивлячись на дороги і муки людей добратися на роботу, думаю потрібно запилити петицію в якості експеременту на місяць відмінити, або дозволити рух по смузі ГТ - всім
не знаю як у вас, але з лівого берега неможливо виїхати через Північний міст тому що є смуга ГТ на Гаванському мості, до чернігівської доїхати також складно - все ж з за тої смуги, і здається цими смугами заблокували все місто, з масиву виїхати - це просто якийсь ад
при чому той сами ГТ не може проїхати, тому що в кінці Північного мостуГТ потрібно перелашуватися в іншу смугу, а там вже все заблоковано
як вважаєте?
а ви б підписали петицію на місяць заборонити їзду на приватному транспорті по Києву, якщо ті в кого нема авто зберуться разом і зареєструють таку?
а тут йшла мова про заборону ГТ взагалі? з вами все нормально?
привіт всім дивлячись на дороги і муки людей добратися на роботу, думаю потрібно запилити петицію в якості експеременту на місяць відмінити, або дозволити рух по смузі ГТ - всім
не знаю як у вас, але з лівого берега неможливо виїхати через Північний міст тому що є смуга ГТ на Гаванському мості, до чернігівської доїхати також складно - все ж з за тої смуги, і здається цими смугами заблокували все місто, з масиву виїхати - це просто якийсь ад
при чому той сами ГТ не може проїхати, тому що в кінці Північного мостуГТ потрібно перелашуватися в іншу смугу, а там вже все заблоковано
як вважаєте?
а ви б підписали петицію на місяць заборонити їзду на приватному транспорті по Києву, якщо ті в кого нема авто зберуться разом і зареєструють таку?
а тут йшла мова про заборону ГТ взагалі? з вами все нормально?
зі мною все супер, я на гт не їздив вже давно, але стояти в пробці в своїй машині з музичкою і кліматом неспівставно зі стояти в пробці в нашому совкому гт де на тебе з усіх сторін кашляють і пукають. смуга для гт хоч якось допомагає трохи скоротити ці муки.
а ви б підписали петицію на місяць заборонити їзду на приватному транспорті по Києву, якщо ті в кого нема авто зберуться разом і зареєструють таку?
можна зробити й по більше смуг для ГТ, головне не будувати нові, а звужувати те, що було для 80 років
щоб будь - яка поїздка нагадувала забиту маршрутку, всі штовхаються, стоять щільненько так, "обнімашки"... і швидкість руху 2-3 км/год, то дійсно в кайф, а в авто можна й просто посидіти, музичку послухати, ви ж за ради того в авто сіли, правда?
Щоб будь-яка поїздка нагадувала забиту маршрутку - треба сісти в забиту маршрутку й їхати по смузі ГТ, а не фантазивуати сидячи наодинці на 8 вадратних метрах дорожнього полотна.
Щоб будь-яка поїздка нагадувала забиту маршрутку - треба сісти в забиту маршрутку й їхати по смузі ГТ, а не фантазивуати сидячи наодинці на 8 вадратних метрах дорожнього полотна.
А якщо по смузі ГТ майже не їздить ГТ (маршрутки не враховуємо) тому що його на цій вулиці обмаль бо він мало кому потрібен (під вулицею гілка метро розташована наприклад або сам по собі маршрут незавантажений), то навіщо там смуга ГТ?
Під пр. Перемоги закопана гілка метро і на проспекті 4 станції беспосередньо знаходяться. Але ГТ, включаючи маршрутки, там бігає багато. Значить не хочуть люди від метро по півтора кілометри пішкарусом ходити - хочуть на наземному транспорті їздити, де зупинки кожні 300 метрів.
Під пр. Перемоги закопана гілка метро і на проспекті 4 станції беспосередньо знаходяться. Але ГТ, включаючи маршрутки, там бігає багато. Значить не хочуть люди від метро по півтора кілометри пішкарусом ходити - хочуть на наземному транспорті їздити, де зупинки кожні 300 метрів.
Також гілка метро є під бульваром Лесі. І якийсь розумник намалював на бульварі ще й смугу ГТ. По цій смузі на ділянці від початку і до пл.Лесі ходять: тролейбус №14 (раз на 15-20 хв), тролейбус №15 (два вагон на маршруті інтервал десь півгодин, ходять лише 2 години зранку і 2 години увечері) і дивнуватий автобус N118 (хз звідки хз куди і хз навіщо). Тролейбуси порожні завжди. Маршрутки поступово зникли на цій ділянці через брак пасажирів. Навіщо смуга ГТ?
Якій сенс в збільшені кількості смуг для авто на Лесі . Все одно вона впирається з одного боку в Бессарабку а з другого в Печерській міст. Смуга ГТ там все одно запаркована успішними, наприклад мешканцями біля Лесі 9 або біля Паруса (хоча там наче якійсь лад навели, чи я давно не їздив в робочий день).
P.S. Хоч я і дуже люблю ходити пішки, від Печерського мосту до Жилянської 14-м тролейбусом в робочий день добиратися буле значно швидше та зручніше ніж метро+пешкарус.
Якій сенс в збільшені кількості смуг для авто на Лесі . Все одно вона впирається з одного боку в Бессарабку а з другого в Печерській міст. Смуга ГТ там все одно запаркована успішними, наприклад мешканцями біля Лесі 9 або біля Паруса (хоча там наче якійсь лад навели, чи я давно не їздив в робочий день).
P.S. Хоч я і дуже люблю ходити пішки, від Печерського мосту до Жилянської 14-м тролейбусом в робочий день добиратися буле значно швидше та зручніше ніж метро+пешкарус.
Тільки от 14 тролейбус можна почекати хвилин 30 і потім він як встане в заторі на Саксаганського, то у підсумку пішки вийде набагато швидше, якщо є несприйняття метро БДН. Я не про сенс збільшення кількості смуг авто на Лесі, я про відсутність сенсу у малюванні смуги ГТ на цій вулиці. Сенс є лише у наданні можливості виписувати штрафи. А так ГТ все одно їде із швидкістю усього потоку насамперед через недолугі розв'язки на пл.Лесі, біля Олександрівської лікарні, Аламазова/Арсенальний провулок (опосередковано утворює затор на пл.Лесі) і непотрібні регульовані переходи навколо Бесарабського ринку (над підземними). Ну і порожні вагони 14 та 15 тролейбусів та і 38 також у будь яку пору доби є наочним свідченням непотрібності смуг ГТ на маршруті, де мало хто тим ГТ користується.
Взагалі на Саксаганського теж смуга ГТ, з чого б це тролейбусу в заторі стояти, невже не виконують своїх обов'язків? Якщо так, то смуги у нас зовсім не для того, щоб вони брали штрафи. Я б сказав інакше, без комплексних мір, вони нагадують "культ карго".
Я користувався 14-м далеко не в годину пік, не можу сказати, що б він був абсолютно порожнім, але на мій погляд, напівпорожній ГТ, що курсує точно за графіком - це як раз ознака ГТ здорової людини. Окрема смуга ГТ, є необхідною але недостатньою умовою для створення ГТ, яким будуть користуватися "успішні", але, повторюся, без неї ніяк.
Взагалі на Саксаганського теж смуга ГТ, з чого б це тролейбусу в заторі стояти, невже не виконують своїх обов'язків? Якщо так, то смуги у нас зовсім не для того, щоб вони брали штрафи. Я б сказав інакше, без комплексних мір, вони нагадують "культ карго".
Я користувався 14-м далеко не в годину пік, не можу сказати, що б він був абсолютно порожнім, але на мій погляд, напівпорожній ГТ, що курсує точно за графіком - це як раз ознака ГТ здорової людини. Окрема смуга ГТ, є необхідною але недостатньою умовою для створення ГТ, яким будуть користуватися "успішні", але, повторюся, без неї ніяк.
14-й ходить не зовсім порожнім, але навіть у години пік у ньому вільно аж до можливості сісти. Навряд чи це є ознакою витребуваності маршруту, вагони якого курсують із інтервалом 15-20 хвилин. Щодо доцільності смуг ГТ - то можливо вони потрібні там, де є велика кількість цього ГТ і де велика кількість людей, які цим ГТ користуються (але треба ретельно порахувати від чого більше шкоди, від ГТ у спільних заторах чи від штучного нарощування заторів внаслідок малювання смуги ГТ, як це сталося на Лобановського). А якщо по бульвару Лесі від початку і до однойменної площі ходять два з половиною маршрути ГТ, ходять рідко і напівпорожні, то для кого намальована смуга ГТ?
Комфортний транспорт - це як раз "вільно аж до можливості сісти" і так він і має бути, а не "бички в томаті". Мертві затори на Лобановського були задовго до появи там смуг ГТ, в першій я потрапив 32 роки тому, коли нас студентів політеху везли в якусь осінню суботу на овочеву базу перебирати моркву, до Києва я не знав, що таке затори, тому так закарбувалося в пам'яті. Саме смуга ГТ дала можливість більшій кількості народу пересуватися швидше, до її появи, я пішки від Севастопольської до Кайсарова йшов швидше за ГТ, до Деміївки вже було простіше і ГТ мене наздоганяв і ми проходили ці 5км приблизно в однакові 50 хвилин. Одразу після запуску ГТ, коли активно боролися з , я пару разів проїхався цим маршрутом старезними повзучими тролейбусом в ранкову годину пік. Обидва рази вклався в 15 хвилин. Як там зараз не знаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я 5 років мешкаю поряд із певною ділянкою його маршруту (десь у середині кола, яке він робить їдучи від м.Кловська до зупинки Алмазова) і за цей час скористався ним разів 5. Хоча ще й школа малого по його маршруту майже розташована. Просто феноменальний автобус, якого ніколи немає коли він потрібен і завжди пхається аж два один за одним коли я на авто і він мені заважає.
виписувати штрафи. А так ГТ все одно їде із швидкістю усього потоку насамперед через недолугі розв'язки на пл.Лесі, біля Олександрівської лікарні, Аламазова/Арсенальний провулок (опосередковано утворює затор на пл.Лесі) і непотрібні регульовані переходи навколо Бесарабського ринку (над підземними).
