Мені не зрозуміла ця логіка - якраз для заміського будинку компактні розміри автомобіля не важать, а якщо брати безпосередню участь в будівництві, то більше авто навіть краще бо більше плитки/сантехніки влізе
Натомість живучи в місті зручність компактних розмірів Джимні закохує в себе А особливо коли зараз мерія буде вулиці спальних районів робити платними для парковки лишивши безкоштовними лише двори, подібний розмір стане дуже в нагоді
Зручний і компактний є КроссПоло , випущений в 2008 році, з пробігом 127000, от саме по магазинам їздити, в підїзді паркувати . Слухняна, зрозуміла і легко керована машинка . Ну і є своє паркомісце в підземному паркінгу і два у закритому дворі з шлагбаумом, є куди ставити. Скажемо так - формат Джимні я зараз не розглядаю. Насправді в своєму роді чудове авто, але не те, що я хочу зараз.
PS: Ну і цікаво було б спробувати американське авто пост-Обамного часу випуску, коли якість американських авто підвищилась, та взагалі тотально все змінилося. А то все німці-німці , в сімьї VW, Audі, BMW, тільки старший зять вибився з ряду - їздить на Volvo S90. От буду першопрохідцем, хто сяде на американця, або японця ( зробіть Форестеру такі кути з\з як у Трейлхоків - стану в чергу )
у того ж гетці місця і на задньому сидінні і у багажнику істотно більше, аніж у джимні.
... зато больше, чем у славуты.
Багажник?
Ну і цікаво було б спробувати американське авто пост-Обамного часу випуску, коли якість американських авто підвищилась
О, так з цього ж треба було починати Погоджуюсь по "пост-обамному" періоду Пригадую американців кінця 2000х - це ж обняти й плакать
p.s. До речі з їдучо-кросоверного Форд жеж запустив рік тому Бронко Спорт - можна на аукціонах вже і в цей бік глянути В міру компактне, досить прохідне (в мірках класу)
p.s. До речі з їдучо-кросоверного Форд жеж запустив рік тому Бронко Спорт - можна на аукціонах вже і в цей бік глянути В міру компактне, досить прохідне (в мірках класу)
О, дякую, подивлюсь, що воно.
Там, з автопромом, взвгалі шикарна історія, як можна витягнути з дупи цілу галузь. А потім, в інших галузях , пішли тим же шляхом, з тим же результатом. Врятували купу американських брендів від абсолютного занепаду.
p.s. До речі з їдучо-кросоверного Форд жеж запустив рік тому Бронко Спорт - можна на аукціонах вже і в цей бік глянути В міру компактне, досить прохідне (в мірках класу)
У-у-у-у-у!!! От нащо було те писати? Подивився... Цукерка. Розміри-ок, кліренс-211, кути 30\33- все те, що треба! Вигляд - що зовні, що інтерєр - дуже ок-ок. Влізе ззаду не тільки човен, а ще й я зверху. Двигуни, коробка - наче вже відкатані на інших моделях ( треба подивитися статистику), ПП-ок, кольори-ок.
Треба шукати відгуrи і що там на аукціонах. Велике питання , що з деталями. В Украіні - йок.
p.s. До речі з їдучо-кросоверного Форд жеж запустив рік тому Бронко Спорт - можна на аукціонах вже і в цей бік глянути В міру компактне, досить прохідне (в мірках класу)
У-у-у-у-у!!! От нащо було те писати? Подивився... Цукерка. Розміри-ок, кліренс-211, кути 30\33- все те, що треба! Вигляд - що зовні, що інтерєр - дуже ок-ок. Влізе ззаду не тільки човен, а ще й я зверху. Двигуни, коробка - наче вже відкатані на інших моделях ( треба подивитися статистику), ПП-ок, кольори-ок.
Треба шукати відгуrи і що там на аукціонах. Велике питання , що з деталями. В Украіні - йок.
А головне ціна ну прям тютелька в тютельку впишеться в озвучену суму. Навіть битка з урахуванням розмитнення і відновлення.
А головне ціна ну прям тютелька в тютельку впишеться в озвучену суму. Навіть битка з урахуванням розмитнення і відновлення.
Фантаст детектед. При средней ставке в 13,5 никак с ремонтом в 20 не влезть.
Так ніби ці речі влізуть в Ренегата; можливо у Форестера/Оутбека зі складеними сидіннями. З іншого боку, хотів би побачити як будуть мокрого човна пакувати в салон авто після рибалки. Вже не кажу про підвісний двигун і що він зробить з салону після кількох таких "впихувань."
Скадений 3.5М човен прекрасно влізав у багажник Lancer V Wagon, разом із пайолами, туди ж влізав і мерк 2,5, у багажник форя усе оце влізе аж із свистом, навіть сидух не потрібно буде складати. От за десятку казати не буду, але здається і вон влізе. Тільки я пайоли клав не у чехол з лодкою, а у самий низ, а от на них грузив вже усе іньше.
Навіть якщо при скдаданні лодки йде рясний дощ - лодку достатьно витерти майже досуха ганчіркою, зазвичай на 3,5 лодці ти не один, тобто помічники завжи є, а от досушувати вже дома, якщо ж погода гарна - вітерти і воно за 10-15 хвилин вже сухе.
Из предложенных моделей однозначно за Форестер, НО - за SJ последних годов (2017-2018). Обьясню почему - 1 - Свесы прилично меньше, чем у нового поколения, что дает бОльшую геометрическую проходимость. 2 - В этих годах на форестеры устанавливались большинство фич нового поколения, таких как контроль слепых зон, eyesight с адаптивным круизом, камера на зеркале и т.д. 3 - Салон лишь немного хуже нового SK (до рестайла салон был бедненьким). 4 - Самое важное - за 20к можно взять неушатанного небитка от первого хозяина 5 - Авто очень надежное, если не забывать обслуживать в срок (хотя и про SK особых жалоб не слышно), в отличии от битого джипа.
Можно даже попробовать поискать турбо форика, для совсем других ощущений от езды.
Посмотрел авториа. Как-то не видно с местным вменяемым пробегом до 20к...
Ну, и таки да, средняя цена на битые Компасы\ренегады на аукционах приблизительно в два раза меньше, чем на Бронко Спорт. При близких ценах на стоковые комплектации новых авто. Загадка, однако. И большой вопрос по доступности\стоимости деталей на Бронко Спорт ( у официалов нет, и не не думаю, что будет). И есть вопросы по расходу топлива....
ЗЫ: Посмотрел немецкий сайт Джипа, отличнейшие гибриды Компас, аж захотелось Но брать там, везти сюда...ну такое..крайне неразумно.
Хм.. Оказывается, у Компаса есть еще две комплектации с внедорожными бамперами ( большими углами заезда и.т.д.) крюками, защитой двигателя - Upland и Freedom... У Freedom сиденья прикольные..
Курим матчасть
Ну, таке... Почитав про Черокі, покопав матчастину, і навіть відловив на вулиці людину на Черокі, попросився посидіти на місті водія. Ассоціаціі з танком, в кращому сенсі.Поговорили, розповів, показав мені. 3 роки Черокі у нього, особливих траблів не було, людина задоволена. Сподобалося Зовні цікавий, той що від 18го року. Та й двигун 3.2 ... кажуть що великоі відмінності від 2.5 по витраті пального нема, та ще й 2.0 турбо в арсеналі. Комплектація Трейлхок є. Зацікавився, насправді непересічна машинка, чомусь раніше не брав до уваги, а він не такий вже й великий.
Так, треба на чомусь зупинятися, бо так і до Гранда с пневмою докочусь....
Ну, таке... Почитав про Черокі, покопав матчастину, і навіть відловив на вулиці людину на Черокі, попросився посидіти на місті водія. Ассоціаціі з танком, в кращому сенсі.Поговорили, розповів, показав мені. 3 роки Черокі у нього, особливих траблів не було, людина задоволена. Сподобалося Зовні цікавий, той що від 18го року. Та й двигун 3.2 ... кажуть що великоі відмінності від 2.5 по витраті пального нема, та ще й 2.0 турбо в арсеналі. Комплектація Трейлхок є. Зацікавився, насправді непересічна машинка, чомусь раніше не брав до уваги, а він не такий вже й великий.
Так, треба на чомусь зупинятися, бо так і до Гранда с пневмою докочусь....
Якщо ви про нашого офіціала Гранда Чірокі з бензиновим 3.0, то не раджу. Там слабкий двигун, я брав два тижні тому на тест драйв - він взагалі не їде у порівнянні з Форестером 2.5. Машина важка. Пневма там взагалі ніяка з точки зору комфорту, якщо порівнювати з новим Форестером - тільки щоб міняти кліренс. Був страшенно розчарований. А двері грюкають, що капець - відомий факт.
к слову сказать, Гранд Чирок самый награждаемый SUV в мире за всю историю
вибрал себе Renegade смысла везти уже из США мало - поднялись и цены на аукционах и дорога и растоможка Есть смысл посмотреть уже готовые варианты пригнанные в 2020 году - они заехали дешево и люди продают их с прибылью, но при этом дешевле чем самому сейчас гнать и востанавливать и терять полгода на все это
вибрал себе Renegade смысла везти уже из США мало - поднялись и цены на аукционах и дорога и растоможка Есть смысл посмотреть уже готовые варианты пригнанные в 2020 году - они заехали дешево и люди продают их с прибылью, но при этом дешевле чем самому сейчас гнать и востанавливать и терять полгода на все это
Тут небезпека лише у тому, що у пригнаних та відновлених "на продаж" майже обовёязково доведеться переробляти практично усе, що полагодили в Україні у процесі відновлення, щоб довсети авто до стану "як для себе". Тому пригнані і відновлені "на продаж" і раніше коштували так, що потенційні покупці не могли зрозуміти, чому для них дорожче виходить пригнати та відновити, аніж купити вже відновлене тут. Наприклад колезі відновлення після відновлення в Україні чужими руками Lexus NX 2019 року стало у 5 тис доларів - практично усе довелося міняти та переробляти після наших "відновлювачів на продаж".
а крупные фирмы типа w8 тоже абы как ремонт делают? Или как попросишь?
Я мав на увазі, що довгий вибір веде до повільного "повищення ставок" Гранд скоріше як приклад. Десь на початку топіка мене спитали, а чому не Черокі. Вирішив поцікавитися і Черокі. Сподобався, на перший погляд. Ну і двигуни в арсеналі є 2л турбо і 3.2л. Салон нічого так. Звісно , не тестдрайвив. Інформаціі ще менше , ніж про Компас. Сумно.
Я мав на увазі, що довгий вибір веде до повільного "повищення ставок" Гранд скоріше як приклад. Десь на початку топіка мене спитали, а чому не Черокі. Вирішив поцікавитися і Черокі. Сподобався, на перший погляд. Ну і двигуни в арсеналі є 2л турбо і 3.2л. Салон нічого так. Звісно , не тестдрайвив. Інформаціі ще менше , ніж про Компас. Сумно.
поресерчи американские сайты и отзывы на специализированных американских сайтах. У нас Джипов из США становится все больше, пока импортер не в состоянии даже посты в соцсетях делать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пригадую американців кінця 2000х - це ж обняти й плакать 
Був страшенно розчарований. А двері грюкають, що капець - відомий факт. 
