поресерчи американские сайты и отзывы на специализированных американских сайтах. У нас Джипов из США становится все больше, пока импортер не в состоянии даже посты в соцсетях делать
Вчера поехали с женой за грибами. Пока ехали туда-сюда, насчитал штук пять Чероки, и штуки три Гранда, один ренегад ( жена за рулем, можно ротозейничать ). Они реально размножаются на глазах . В районе Пирново, в лесу, заметил на обочине Чероки Трейлхок, хотел остановиться, вопросы позадавать. Но хозяина рядом не видно было, а караулить возле машины... , ну такое, что человек подумает? А грибники, они такие, все с ножами
Я начал выбор с Ренегада. Что не говори - харизматичная машина, "не как все", особенно в светлых цветах, вот тогда вообще цукерка. Единственным фактором, подтолкнувшим к дальнейшему копанию, стали сомнения в том, хватит ли мне багажника. Хотя, можно еще попробовать вариант загрузки лодки\двигателя с сложенными задними сидениями ( и проработать крепление этого, чтобы при резком торможении это добро не въезжало в спину, там же под центнер набегает - лодка\двигатель, бак, колеса-автоматы, сидушки и.т.д ).
Так и понеслось ковыряние - Компасс, Форд Бронко Спорт, Бюик Энвизион, потом Чероки. К Чероки тоже вопрос - там 2 тонны веса, в ТрейлХоке, на 400 кг больше чем тот же Ренегад, Форрестер. Как оно будет по грязи\песку..., при той же базе и колесах. По ценам, да, грустнее. Но это тот случай ( ИМХО ) , когда осмысленней полностью контролировать процесс выбора и ремонта ( с помошью компетентного человека ), чтобы знать , что там за кот в мешке. Особенно, когда вообще не знаешь, кто и что там на автомобильном рынке. Это про меня
Тут небезпека лише у тому, що у пригнаних та відновлених "на продаж" майже обовёязково доведеться переробляти практично усе, що полагодили в Україні у процесі відновлення, щоб довсети авто до стану "як для себе". Тому пригнані і відновлені "на продаж" і раніше коштували так, що потенційні покупці не могли зрозуміти, чому для них дорожче виходить пригнати та відновити, аніж купити вже відновлене тут. Наприклад колезі відновлення після відновлення в Україні чужими руками Lexus NX 2019 року стало у 5 тис доларів - практично усе довелося міняти та переробляти після наших "відновлювачів на продаж".
а когда покупал Лексус то повылазило, что сделано плохо? Или просто не досмотрел? 5000 долларов это как огого как много, просто любопытно что переделывал?
п.с. я за ГрандЧер, если уж в сторону джыпа смотреть, хороший танк.
Тут небезпека лише у тому, що у пригнаних та відновлених "на продаж" майже обовёязково доведеться переробляти практично усе, що полагодили в Україні у процесі відновлення, щоб довсети авто до стану "як для себе". Тому пригнані і відновлені "на продаж" і раніше коштували так, що потенційні покупці не могли зрозуміти, чому для них дорожче виходить пригнати та відновити, аніж купити вже відновлене тут. Наприклад колезі відновлення після відновлення в Україні чужими руками Lexus NX 2019 року стало у 5 тис доларів - практично усе довелося міняти та переробляти після наших "відновлювачів на продаж".
Так, був сумний досвід. Купували колись машину молодшій дочці. В результаті - під півтори тисячі долларів довелося витратити на заміну злеплених, зкручених саморізами частин, коли вона почало вилазити. А також - вигнаний [*****] з роботи робітник СТО, на якому попросили перевірити машину перед покупкою. Він просто "забив" на те, щоб уважно виконати перевірку ( або просто взагалі нічого не зробив ) , хоча постановка на підйомник показала б все одразу. Машина то їздить добре після доробки, там реально був нормальний пробіг, ходова та ін, але було неприємно.
Тут небезпека лише у тому, що у пригнаних та відновлених "на продаж" майже обовёязково доведеться переробляти практично усе, що полагодили в Україні у процесі відновлення, щоб довсети авто до стану "як для себе". Тому пригнані і відновлені "на продаж" і раніше коштували так, що потенційні покупці не могли зрозуміти, чому для них дорожче виходить пригнати та відновити, аніж купити вже відновлене тут. Наприклад колезі відновлення після відновлення в Україні чужими руками Lexus NX 2019 року стало у 5 тис доларів - практично усе довелося міняти та переробляти після наших "відновлювачів на продаж".
а когда покупал Лексус то повылазило, что сделано плохо? Или просто не досмотрел? 5000 долларов это как огого как много, просто любопытно что переделывал?
Там складніше ситуація - знайомі йому допомагали підбирати, оплатити, самі привезли оформили - усе чесно і навіть дешевше. А далі вони ж взялися підбирати і замовляти деталі і ремонтувати. Це було помилкою - довелося міняти і переробляти усе. Ніхто нікого не дурив, просто люди звикли робити на продаж а моєму другові треба було як для себе.
опять же может друг просто "слишком уж любит машину" ? есть фанаты и для таких людей лучше покупать новое, в салоне? Потому как по любом крашеная машина не будет так же покрашена как на заводе. Да, может быть покрашено хорошо, но завод есть завод.
опять же может друг просто "слишком уж любит машину" ? есть фанаты и для таких людей лучше покупать новое, в салоне? Потому как по любом крашеная машина не будет так же покрашена как на заводе. Да, может быть покрашено хорошо, но завод есть завод.
в случае с Jeep, то слишком большая разница с новой и слишком уж унылый импортер. Я бы сказал, что это худший импортер у нас на рынке. Да и модельный ряд у них так себе. С числом дилеров можно смириться.
опять же может друг просто "слишком уж любит машину" ? есть фанаты и для таких людей лучше покупать новое, в салоне? Потому как по любом крашеная машина не будет так же покрашена как на заводе. Да, может быть покрашено хорошо, но завод есть завод.
в случае с Jeep, то слишком большая разница с новой и слишком уж унылый импортер. Я бы сказал, что это худший импортер у нас на рынке. Да и модельный ряд у них так себе. С числом дилеров можно смириться.
Мне сказали что могут ГЧ под заказ привезти 3.6 бензин. Ждать минимум 6 месяцев, но скорее всего все 8 ждать.
В Штатах все больше и больше сказывается нехватка машин из-за проблем с чипами. Уже в их СМИ писали что доходит до абсурда - на вторичке стоит дороже чем новое, но слабо верится. У нас будет тоже не сахар с новьем скоро. Тойоты до НГ сказали заказывать не будут, Субару сейчас делают заказ и потом не знают когда, но новый рестайл Форестера ожидают в феврале.
опять же может друг просто "слишком уж любит машину" ? есть фанаты и для таких людей лучше покупать новое, в салоне? Потому как по любом крашеная машина не будет так же покрашена как на заводе. Да, может быть покрашено хорошо, но завод есть завод.
в случае с Jeep, то слишком большая разница с новой и слишком уж унылый импортер. Я бы сказал, что это худший импортер у нас на рынке. Да и модельный ряд у них так себе. С числом дилеров можно смириться.
Да понятно, что джып надо привозить из сша, их там много и биток выгоден. в плане нового я написал в том смысле, что чел вложил в восстановленную машину еще 5000 дол, т.е. все переделал. Скорее всего такой человек по характеру, что ему лучше сразу купить новое, так дешевле:).
Чеширский Кот 03.10.2021 20:09 пишет: Уже в их СМИ писали что доходит до абсурда - на вторичке стоит дороже чем новое, но слабо верится
Мається на увазі, що ти робиш замовлення в дилера автомобіля якого в реалі ще нема, а поруч б/у майданчик, де стоїть практично такий же авто як ти замовляєш, але реальний який ти можеш помацати і прям зараз сісти й поїхати. Але дорожчий, да Ніякого абсурду - риночок сер
в плане нового я написал в том смысле, что чел вложил в восстановленную машину еще 5000 дол, т.е. все переделал. Скорее всего такой человек по характеру, что ему лучше сразу купить новое, так дешевле:).
Або просто самому займатись процесом нагляду - від купівлі до реставрації
Мене не лякає ремонтована машина. Десь у році 2003, моя нова БМВ попала в ДТП - занесло на вЇзді на швидкості на бруківку, наверх ( біля стадіону Спартак ), тількі почали падати перші каплі дощу...передній привод. Розкрутило і гепнуло ( щастя, на зустрічній нікого не було ) заднімі колесами, боковим ударом об бровку. Машина сиділа кормою на тротуарі, по бруківці котилися шматки гранат. Вибило в шмаття задню частину ходовоі. Корпус візуально цілий, але таки теж трохи повело. Нарахували на 6500 евро ремонту, страхова оплатила рахунки в кінці, робили на АВТ. Але - машинка ходила після того чудово, ніяк не нагадуючи ні про що, і була через кілька років продана за нормальні гроші, і у нових хазяїв теж служила добре, декілька разів бачив в місті. Так що , аби нормальний ремонт зробити... це ключовий момент.
Так що , аби нормальний ремонт зробити... це ключовий момент.
Ключовий момент - страхівка/КАСКО Бо більшість не буде платити нормальний ремонт у дилера з оф. запчастинами і все по каталогу як має бути.
Простий приклад: заміна оригінального вітрового скла потягне $600+ у офіціалів. А на гаражах поставлять за $150. Скільки водіїв поставить оригінал БЕЗ страхівки?
Так що , аби нормальний ремонт зробити... це ключовий момент.
Ключовий момент - страхівка/КАСКО Бо більшість не буде платити нормальний ремонт у дилера з оф. запчастинами і все по каталогу як має бути.
Простий приклад: заміна оригінального вітрового скла потягне $600+ у офіціалів. А на гаражах поставлять за $150. Скільки водіїв поставить оригінал БЕЗ страхівки?
Приходить Азаров і каже - Вибачтє, я опіздав!!! А Янукович: - Міколо, ну скільки можна говорити, не опіздав, а запізнився!!! Азаров: - Ну вибачтє, я опіздав того и запіздився!!!!!
SKLM 04.10.2021 12:22 пишет: О, вже до Азірова добалакалися А от про те, як 2 тонни Черокі Трєйлхока ведуть себе на піску\багні - мовчання.
на ютубе куча видео как народ куражится на Jeep. Да, в основном видео из США и у них там это как "rock crawler", но думаю есть видео и на других грунтах. Думаю, что способностей всех Jeep на полном привое за глаза
Відео на ютубчику маса - і трейлхок і звичайний лімітед. В мене Оверленд, це як лімітед +/-, 2.0Т, я брав для поїздок Лвів-Київ-Лвів і ні грама не пожалкував. Двигун їде дуже жваво, трасу тримає добре, в говна ще не їздив і навряд чи поїду - так почекаю зими щоб по снігу порисачити та й все. Але судячі з просмотрених відео - щоб час від часу в якусь багнюку заїхати, лімітед буде досить, при наймі мені.
Stargazer 04.10.2021 15:07 пишет: Відео на ютубчику маса - і трейлхок і звичайний лімітед. В мене Оверленд, це як лімітед +/-, 2.0Т, я брав для поїздок Лвів-Київ-Лвів
Сорі за незручне питання, а нащо для поїздок Львів-Київ-Львів кросовер? Я не хочу боянистий срач розпочинати - я дійсно не розумію...
Stargazer 04.10.2021 15:07 пишет: Відео на ютубчику маса - і трейлхок і звичайний лімітед. В мене Оверленд, це як лімітед +/-, 2.0Т, я брав для поїздок Лвів-Київ-Лвів
Сорі за незручне питання, а нащо для поїздок Львів-Київ-Львів кросовер? Я не хочу боянистий срач розпочинати - я дійсно не розумію...
Тому що мені подобається кросовер, все просто, і їде він дуже круто, дорогу гарно тримає, цьому спряє низкопрофільна гума та електроні помічники, по типу адаптивного кроїза.