Добрый день, уважаемые форумчане! Продолжая поиск авто, наткнулся на предложение Мазды 323 в районе 12 тысч с копейками, с кондеем и 75 тыс. пробега, 1,6. На машинке таких готов когда-то имел честь ездить. Скажу, что очень понравилась и по шумоизоляции, и по ходовым качествам. Вобщем машина блеск. Другой вопрос о содержании такой цацки меня не тревожил. Отсюда, если кто имел у себя такую машинку или имеет, подскажите, как она в обслуживании? насколько дорога, на что обрать следует внимание в первую очередь?
В ответ на: Добрый день, уважаемые форумчане! Продолжая поиск авто, наткнулся на предложение Мазды 323 в районе 12 тысч с копейками, с кондеем и 75 тыс. пробега, 1,6. На машинке таких готов когда-то имел честь ездить. Скажу, что очень понравилась и по шумоизоляции, и по ходовым качествам. Вобщем машина блеск. Другой вопрос о содержании такой цацки меня не тревожил. Отсюда, если кто имел у себя такую машинку или имеет, подскажите, как она в обслуживании? насколько дорога, на что обрать следует внимание в первую очередь?
А ты видел это авто или просто читал обьявление? Возможно я знаю где есть дешевле
В ответ на: Ну вообще-то объявление. Если действительно есть интересное предложение, прошу в личку. Обязательное условие до 100 тыс. пробега и наличие кондея.
Ну 2002 год и до 100тыс км пробег - маловероятно... (сам понимаешь) и не факт что 75тыс это реальные 75 тыс Хотя по заказам телезрителей думаю смогут сделать хоть 0 км
Лично я накатываю в год около 20-22 тысяч. За три года накатать 75 тысяч вполне реально. За четыре около 100 тоже вполне реально. Я точно не помню, не хочу врать, но кажется в эти года уже входит электронный одометр. А его скруть гораздо сложнее, хотя могу и ошибаться. Вообще меня больше интересует также информация по существу вопроса.
В ответ на: Лично я накатываю в год около 20-22 тысяч. За три года накатать 75 тысяч вполне реально. За четыре около 100 тоже вполне реально. Я точно не помню, не хочу врать, но кажется в эти года уже входит электронный одометр. А его скруть гораздо сложнее, хотя могу и ошибаться. Вообще меня больше интересует также информация по существу вопроса.
Это же не Мерс, Ауди или БМВ, где пробег фиксируется не только на одометре, но запоминается также в ключе... А скрутить електронный одометр - также легко, как и механический. Теперь по существу вопроса. Если деньги позволяют содержать авто, да и сам авто в хорошем состоянии, можно бырать (только поторговавшись и скинув минимум 500 уе)... Но будь готов к дороговизне запчастей, отсутствии кузовных деталей на разборках. Честно говоря, я бы 100 раз подумал, прежде чем брать японца...
мда...как-то грустно получается. Дороговизна деталей? Понятие относительное, вы же понимаете. На тот же Ланос далеко не дешёвые детали. Всё же приходится в который раз убедится, что Фокусу этих же годов или на крайний случай Астре вариантов то особо нет. Скажем по-другому: сколько примерно стоит готовить, чтобы обновить машинку по расходникам? По тому же Фокусу приблизительно понимаю, что в районе 300 бакинских вполне вложусь (фильтра, колодки, масло, может быть свечи и смотря от пробега тот же ремень ГРМ с роликами). Жаль только, что американцов не особо хвалят. Мне понравилась ходовая, да и климат-контроль не последнее место в плюсах занимает
В ответ на: мда...как-то грустно получается. Дороговизна деталей? Понятие относительное, вы же понимаете. На тот же Ланос далеко не дешёвые детали. Всё же приходится в который раз убедится, что Фокусу этих же годов или на крайний случай Астре вариантов то особо нет. Скажем по-другому: сколько примерно стоит готовить, чтобы обновить машинку по расходникам? По тому же Фокусу приблизительно понимаю, что в районе 300 бакинских вполне вложусь (фильтра, колодки, масло, может быть свечи и смотря от пробега тот же ремень ГРМ с роликами). Жаль только, что американцов не особо хвалят. Мне понравилась ходовая, да и климат-контроль не последнее место в плюсах занимает
Ну это зависит от состояния авто... а вообще бы я не ставил форд в один ряд с той же маздой... по япошкам полно разборок (в одессе контейнерами прут праворукое б/у под разборку) пусть и дорожее японец но зато куда более надежен...
Верно пишите. На самом деле всё довольно просто: идёт выбор авто по соотношению цена - качество - стоимость обслуживания. По такому соотношению тот же Фокус стоит достаточно крепко ибо как было замечено выше, стоит готовиться к дорогому обслуживанию мазды. Жаль только пока с цифрами не складывается. Форды тоже не дешёвые, если сравнивать с Ланосами. Да и Ланосы дороже по многим деталям, чем те же немцы. Всё познаётся в сравнении. Просто разборки в Одессе...как-то геморно это выглядит. Но это ИМХО. Так что всё-таки с цифрами? Кто подскажет?
Не все начинали с хорошего автопрома. Моей первой машинкой была проверенная годами семёрка начала девяностых, а потом гольф второй. Так что сравнивать 323 начала этого века по той же шумке было с чем. Я не впадаю в крайности в оценке шумоизоляций авто разных классов, причём абсолютно. Начитался, например, о плохой шумоизоляции в том же Фокусе. Тестил за последнию неделю двух "американцев" и одного "европейца". Да, на автомате при нажатии на гашетку действительно шумно от двигателя. Ну дык на многих авто такого класса автомат даёт лишний шум при резком наборе. А так вполне сносно, двигателя практически не слышно при спокойной езде, только отдаётся от резины. Я понимаю, что может и не стоит сравнивать некоторые авто разных классов, не совсем корректно. Но я сравниваю с теми на которых возил свою или часто ездил по работе. Последней моей машиной был Ланос. Отсюда и сравнение. Надеюсь, что сумел ответить на вопрос.
Электронные одометры обычно запоминают свои показания в мозгах машины и даже если его исправить то говорят будет заметна эта правка! хотя конечно может эта концепция не во всех машинах верна.
Ну что, уважаемые форумчане! Сегодня наконец протестил и посмотрел машинку, 323 мазду, 2002 г., рестайлинг. Именно на такой и катался в том самом 2002 году. Сейчас конечно подругому на неё смотришь. Да, действительно шумка слабовата, факт. Но это не проблема. Сам обесшумил Ланос, недорого обошлось. Есть мелочи конечно, поцарапана в нескольких местах (ох уж эти жёны! ), нет литых дисков, мафончик обычный кенвуд. Ну и самое пока неприятное...мне кажется какой-то небольшой скрежет, когда машинка трогается. Может просто кажется. Машинка резвая, как для 1,6, АБС, кондей, электропакет. Симпатичная конечно красная подсветка на белом фоне. Вобщем буду завтра на СТО поднимать, смотреть. Человек просит 12. Что скажите?