Коллеги, посоветуйте — сабж пробег 65т, при движении накатом (на сцеплении, на нейтрали, при торможении — не имеет значения) — появился легкий то ли гул - то ли свист. Только чуть прикоснуться к газу — сразу же пропадает. Подвесной подшипник? Или раздатка? На вывороте руля вроде никаких рывков нет.
Kyrylo 26.11.2019 17:17 пишет: Коллеги, посоветуйте — сабж пробег 65т, при движении накатом (на сцеплении, на нейтрали, при торможении — не имеет значения) — появился легкий то ли гул - то ли свист. Только чуть прикоснуться к газу — сразу же пропадает. Подвесной подшипник? Или раздатка? На вывороте руля вроде никаких рывков нет.
В БМВ может быть шо угодно, на сервис ехать и вывешивать колеса для начала.
ivatuning 26.11.2019 19:34 пишет: Похоже на подвесной, но у БМВ все, что угодно может быть.
ТС пишет про гул или свист. Свистят обычно ролики ремня. А гудеть может все, что угодно, тут согласен, вплоть до выхлопной при обрыве резинок крепления.
Kyrylo 26.11.2019 17:17 пишет: Коллеги, посоветуйте — сабж пробег 65т, при движении накатом (на сцеплении, на нейтрали, при торможении — не имеет значения) — появился легкий то ли гул - то ли свист. Только чуть прикоснуться к газу — сразу же пропадает. Подвесной подшипник? Или раздатка? На вывороте руля вроде никаких рывков нет.
Может быть рекуператор(для подзарядки батареи). Во всех описаных случаях он включается. Как только тронешь педаль газа - выключается.
Kyrylo 26.11.2019 17:17 пишет: Коллеги, посоветуйте — сабж пробег 65т, при движении накатом (на сцеплении, на нейтрали, при торможении — не имеет значения) — появился легкий то ли гул - то ли свист. Только чуть прикоснуться к газу — сразу же пропадает. Подвесной подшипник? Или раздатка? На вывороте руля вроде никаких рывков нет.
Может быть рекуператор(для подзарядки батареи). Во всех описаных случаях он включается. Как только тронешь педаль газа - выключается.
На ф25 гибрид, ага... Значит у меня на е83, то гибридная установка периодически подвывает, все заменил, а установку гибридную не глянул.
Kyrylo 26.11.2019 17:17 пишет: Коллеги, посоветуйте — сабж пробег 65т, при движении накатом (на сцеплении, на нейтрали, при торможении — не имеет значения) — появился легкий то ли гул - то ли свист. Только чуть прикоснуться к газу — сразу же пропадает. Подвесной подшипник? Или раздатка? На вывороте руля вроде никаких рывков нет.
Может быть рекуператор(для подзарядки батареи). Во всех описаных случаях он включается. Как только тронешь педаль газа - выключается.
Оно конечно не гибрид, но факт — все ситуации когда оно проявляется, действительно совпадают с изображением зарядки батареи на экране EfficientDrive:
Надо будет попробовать как оно себя себя ведёт в Eco Pro. Интересная мысль, спасибо.
Надо будет попробовать как оно себя себя ведёт в Eco Pro. Интересная мысль, спасибо.
Рекуперация включается во всех режимах, не только в эко про. Единственное отличие эко про в движении от остальных то, что в нем коробка, при отпускании акселератора, переходит в нейтраль сама. Что видно по ползунку, который с чарджа внезпно слетает на середину и даже чувствуется что машина идет накатом (с горки хорошо заметно).
Ситуация следующая (может кого натолкнет на какие идеи?):
Шум есть независимо от режима (т.е. проявляется на нейтрали);
Шум больше слышен при закрытых окнах, чем при открытых;
Характер шума меняется при движении накатом по неровной дороге (волнами);
Подвесной подшипник визуально целый;
Лишних шумов при вращении вывешеных колёс не обнаружено (правда задние крутили в положении P, т.е. раздатку по факту не смотрели);
Все колодки заменены (подходили как раз), выработка с тормозных дисков убрана (осталось разве что ржавчина-напыление на кромке диска, но это было бы лучше слышно как раз при открытых окнах;
Я пока думаю про раздатку (говорят на F25 это слабое место), или акпп Посоветуйте плз СТО в Киеве где или могут нормально определить источник шума, или точечно проверить раздатку и акпп (уровень масла там и т.п.).
Рекуперация включается во всех режимах, не только в эко про. Единственное отличие эко про в движении от остальных то, что в нем коробка, при отпускании акселератора, переходит в нейтраль сама. Что видно по ползунку, который с чарджа внезпно слетает на середину и даже чувствуется что машина идет накатом (с горки хорошо заметно).
Сорри что не по теме ТС, но вопрос по контексту.
А шо оно дает? Тоже вижу этот статус зарядки батареи, но не могу вкурить, что оно заряжает? Просто аккумулятор машины? Или там какая-то глубинная нанонедогибрид технология?
А шо оно дает? Тоже вижу этот статус зарядки батареи, но не могу вкурить, что оно заряжает? Просто аккумулятор машины? Или там какая-то глубинная нанонедогибрид технология?
В машинах со стартстопом стоит батарея повышенной емкости плюс у нее повышенный разряд - т.к. при включении стартстопа все продолжает функционировать - магнитола, фары, климат, подогревы, только тупо используют аккумулятор - двигатель то выключен. Отсюда возникает необходимость подзаряжать батарею в "любой свободный момент времени". Иными словами: