В теме про аутбэк вроде, я давал линк как притянули обычную аут из США и в итоге продали и купили тут новы, воде по запчастям были проблемы. Но надо искать, чтобы наверняка.
В любом случае, появление такой Субару на наших дорогах порадует просто ради интереса
Собственно, в этом и видится единственная проблема в "притянуть". Судя по фото, кузовные детали переда и зада там другие, бампера и вот это вот всё.. Раздатка тоже. Купить можно , а потом искать это всё до судорог, если битое... Тем более, что и цены на эти детали будут выше, чем на детали более крупносерийных комплектаций.
В теме про аутбэк вроде, я давал линк как притянули обычную аут из США и в итоге продали и купили тут новы, воде по запчастям были проблемы. Но надо искать, чтобы наверняка.
В любом случае, появление такой Субару на наших дорогах порадует просто ради интереса
Собственно, в этом и видится единственная проблема в "притянуть". Судя по фото, кузовные детали переда и зада там другие, бампера и вот это вот всё.. Раздатка тоже. Купить можно , а потом искать это всё до судорог, если битое... Тем более, что и цены на эти детали будут выше, чем на детали более крупносерийных комплектаций.
на то и намекаю А Jeep у нас на дорогах уже полно в любых комплектациях и спец. версиях. Разве что islander еще не видел
Разве что islander еще не видел
Наклейку и сидушки при желании несложно добыть )
ЗЫ рэнг точно такой есть в Киеве.
Разве что islander еще не видел
Наклейку и сидушки при желании несложно добыть )
ЗЫ рэнг точно такой есть в Киеве.
я кстати так и не понял, что то за чудик на той наклейке. Нагуглил какой-то бар в котором народ куражился
А Jeep у нас на дорогах уже полно в любых комплектациях и спец. версиях
Так, теж зауважив, що як мінімум в Київ дійсно дофіга навезли
Ну, так грядут перемены же... Видимо, Укравто их разочаровало... или наоборот Тем не менее, вот как ( но я ждать не буду , пока оно устаканится )
отлично. Т.к. текущий импортер нулячий. Может если Stellantis сам начнет заниматься, то будет дело и не только для Jeep. УкрАвто надеюсь попросят
Якщо подивитися на роботу представництв фіата, пса то на їх тлі Укравто це взірець клієнтоорієнтованості.
сайт Jeep в Украине: -брошюры только с запросом через форму с заполнением кучи данных; -картинки 300х300 растянутые до гигантских размеров; -полное отсутствие вменяемой информации на сайте, ну кроме того, что у них премиум сервис; -прайс-лист с комплектациями смогли выложить не так давно ;
В социальных сетях годами тишина. 80 лет бренду? День Независимости Украины? Новые модели и версии? Та все равно ибо и так берут, а больше наверное и квоты нет
Ну, так грядут перемены же... Видимо, Укравто их разочаровало... или наоборот Тем не менее, вот как ( но я ждать не буду , пока оно устаканится )
отлично. Т.к. текущий импортер нулячий. Может если Stellantis сам начнет заниматься, то будет дело и не только для Jeep. УкрАвто надеюсь попросят
Якщо подивитися на роботу представництв фіата, пса то на їх тлі Укравто це взірець клієнтоорієнтованості.
Fiat и прочие Alfa & Lancia умерли у нас за 10 лет, рынок расставил, не нужны украинцам такие авто. Peugeot сейчас довольно неплохо продается, у коллеги 3008 - за 35 тыс пробега никаких нареканий на сервис.
...
отлично. Т.к. текущий импортер нулячий. Может если Stellantis сам начнет заниматься, то будет дело и не только для Jeep. УкрАвто надеюсь попросят
Якщо подивитися на роботу представництв фіата, пса то на їх тлі Укравто це взірець клієнтоорієнтованості.
Fiat и прочие Alfa & Lancia умерли у нас за 10 лет, рынок расставил, не нужны украинцам такие авто. Peugeot сейчас довольно неплохо продается, у коллеги 3008 - за 35 тыс пробега никаких нареканий на сервис.
Я не про ділерів а про представництва, які гроблять продажи цих автівок. Фіат помер через неадекватні ціни - найдешевші серед європейських автівок на ринку ЄС у нас пропонувалися ледь не за цінами фольксвагена. У пса інші проблеми - асортимент ледь не удвічі менший за ЄС і комплектації дивні. Як би ділери не старалися і не забезпечували якісний сервіс, але якщо покупцеві нема з чого обирати то продажі будуть невеликими.
...
Якщо подивитися на роботу представництв фіата, пса то на їх тлі Укравто це взірець клієнтоорієнтованості.
Fiat и прочие Alfa & Lancia умерли у нас за 10 лет, рынок расставил, не нужны украинцам такие авто. Peugeot сейчас довольно неплохо продается, у коллеги 3008 - за 35 тыс пробега никаких нареканий на сервис.
Я не про ділерів а про представництва, які гроблять продажи цих автівок. Фіат помер через неадекватні ціни - найдешевші серед європейських автівок на ринку ЄС у нас пропонувалися ледь не за цінами фольксвагена. У пса інші проблеми - асортимент ледь не удвічі менший за ЄС і комплектації дивні. Як би ділери не старалися і не забезпечували якісний сервіс, але якщо покупцеві нема з чого обирати то продажі будуть невеликими.
Тут как клиент согласен, но если смотреть с точки зрения представительства - везут то что продается тут. У нас рынок кроссоверов - они даже вместо 108\С1 стали продавать 2008\С3 кросс. Это и к Рено-Ниссан можно отнести, да и ВАГ далеко не все предлагает, я удивлен, что Артеон в универсале привезли. Да и вообще С-класс поредел у нас сейчас, аналоги кроссоверные продают. Фиат имеет дурную репутацию у народа, не знаю правда оно или нет, никогда не владел и не рассматривал к покупке. Но после всплеска в конце нулевых продаж Пунто, которых было много на дорогах, только их Добло и вижу. Альфа и Лянча у нас особо популярны и не были никогда, нишевые авто, хотя мне нравятся.
...
Fiat и прочие Alfa & Lancia умерли у нас за 10 лет, рынок расставил, не нужны украинцам такие авто. Peugeot сейчас довольно неплохо продается, у коллеги 3008 - за 35 тыс пробега никаких нареканий на сервис.
Я не про ділерів а про представництва, які гроблять продажи цих автівок. Фіат помер через неадекватні ціни - найдешевші серед європейських автівок на ринку ЄС у нас пропонувалися ледь не за цінами фольксвагена. У пса інші проблеми - асортимент ледь не удвічі менший за ЄС і комплектації дивні. Як би ділери не старалися і не забезпечували якісний сервіс, але якщо покупцеві нема з чого обирати то продажі будуть невеликими.
Тут как клиент согласен, но если смотреть с точки зрения представительства - везут то что продается тут. У нас рынок кроссоверов - они даже вместо 108\С1 стали продавать 2008\С3 кросс. Это и к Рено-Ниссан можно отнести, да и ВАГ далеко не все предлагает, я удивлен, что Артеон в универсале привезли. Да и вообще С-класс поредел у нас сейчас, аналоги кроссоверные продают. Фиат имеет дурную репутацию у народа, не знаю правда оно или нет, никогда не владел и не рассматривал к покупке. Но после всплеска в конце нулевых продаж Пунто, которых было много на дорогах, только их Добло и вижу. Альфа и Лянча у нас особо популярны и не были никогда, нишевые авто, хотя мне нравятся.
Я свого часу наспілкувався із місцевими представництвами середньобюджетних марок, так навіть ділери на них нарікали. ФІАТ панда у ЄС коштував десь 6200-6500 євро на роботі з кондеєм. У нас - 10 000 євро. Хто ж за такі гроші його купуватиме, от і перестали возити. Схожа історія з С1/108 (хоча він дещо дорожчий). При тому що на інші моделі ПСА в Україні ціни не вищі аніж, наприклад, у Німеччині. От зараз субару аутбек новий взагалі не продається за ту ціну, яку намалювало представництво. При цьому в салоні ділера менеджери в один голос кажуть, що народ постійно запитує аутбек з 2.4 турбо і ладен платити за нього гроші, але до нас його не возять і не збираються. І таких прикладів достатньо.
...
Я не про ділерів а про представництва, які гроблять продажи цих автівок. Фіат помер через неадекватні ціни - найдешевші серед європейських автівок на ринку ЄС у нас пропонувалися ледь не за цінами фольксвагена. У пса інші проблеми - асортимент ледь не удвічі менший за ЄС і комплектації дивні. Як би ділери не старалися і не забезпечували якісний сервіс, але якщо покупцеві нема з чого обирати то продажі будуть невеликими.
Тут как клиент согласен, но если смотреть с точки зрения представительства - везут то что продается тут. У нас рынок кроссоверов - они даже вместо 108\С1 стали продавать 2008\С3 кросс. Это и к Рено-Ниссан можно отнести, да и ВАГ далеко не все предлагает, я удивлен, что Артеон в универсале привезли. Да и вообще С-класс поредел у нас сейчас, аналоги кроссоверные продают. Фиат имеет дурную репутацию у народа, не знаю правда оно или нет, никогда не владел и не рассматривал к покупке. Но после всплеска в конце нулевых продаж Пунто, которых было много на дорогах, только их Добло и вижу. Альфа и Лянча у нас особо популярны и не были никогда, нишевые авто, хотя мне нравятся.
Я свого часу наспілкувався із місцевими представництвами середньобюджетних марок, так навіть ділери на них нарікали. ФІАТ панда у ЄС коштував десь 6200-6500 євро на роботі з кондеєм. У нас - 10 000 євро. Хто ж за такі гроші його купуватиме, от і перестали возити. Схожа історія з С1/108 (хоча він дещо дорожчий). При тому що на інші моделі ПСА в Україні ціни не вищі аніж, наприклад, у Німеччині. От зараз субару аутбек новий взагалі не продається за ту ціну, яку намалювало представництво. При цьому в салоні ділера менеджери в один голос кажуть, що народ постійно запитує аутбек з 2.4 турбо і ладен платити за нього гроші, але до нас його не возять і не збираються. І таких прикладів достатньо.
некоторые менеджеры видимо из за этого меняют Субару на другую марку, видимо продажи так себе и зарплата тоже. А машина то интересная в целом
некоторые менеджеры видимо из за этого меняют Субару на другую марку, видимо продажи так себе и зарплата тоже. А машина то интересная в целом
Зараз практично усі менеджери сидять без бонусів, бо нема чим торгувати. Немає автівок і усе. А загалом у нас ринок розвивається імпульсами. Виведе хтось з виробників цікаву нову модель, поставить цінник привабливий і завезе достатню кількість - менеджери у шоколаді. Потім продажі вщухають - менеджери на підсосі. А у конкурента навпаки - пішла жара. Потім знов зміна ситуації. Тому досвічені особливо і не бігають із салону до салону - той що мою субару оформлював, досі там сидить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
