Как любит говорить один наш форумчанин: моему знакомому пришло время менять машину Учитывая его любовь к определенному японскому бренду выбор собственно небольшой. С седана есть желание пересесть на SUV, поэтому варианты в заголовке. Пилот не очень хочется. Учитывая в принципе достаточную надежность бренда, вопрос собственно один: как у нас с запчастями на американский и канадский автопром и стоит ли вообще с ними связываться? Подходят ли запчасти официально продающтхся у нас Хонд на американских аналогов? Ну и да, понятно, что речь идет о притянуть сюда из США. Помогал прошу в личку не писать, потому как есть кому этим заниматься. Ну и буду благодарен за реальные советы и отзывы владельцев данных авто здесь в Украине. Забыл написать. Рассматриваю варианты от 2018 года.
Тоже интересно По аккордам 9: то он вроде один сейчас для всех рынков P.s по ценам сейчас там очень все подорожало, уже месяц ищу аккорд 3.5 , то все там уходит 8+, тоесть здесь выходит по верху рынка около 18-20
Уже нет смысла тянуть. Люди тянут по инерции - ещё не поняли что выгоды уже нет… Я покупал пассат за 2400 - сейчас такой же пассат спустя 3 года уже 3400
RDX 2018 и 2019 совершенно разные поколения автомобилей на 2018 идёт простой мотор 3.5 и можно спокойно ставить газ если есть желаение, но коробка и полный привод там "устаревшие" в сравнении с 2019+ годом, на котором 2.0 турбо , 10 АТ и активный дифференциал ззади (SH-AWD) если нет обязательного желания иметь полный привод, то можно прилично сохранить деньги, ведь все эти модели в моноприводе уходят 10-20% дешевле на аукционах
Как любит говорить один наш форумчанин: моему знакомому пришло время менять машину Учитывая его любовь к определенному японскому бренду выбор собственно небольшой. С седана есть желание пересесть на SUV, поэтому варианты в заголовке. Пилот не очень хочется. Учитывая в принципе достаточную надежность бренда, вопрос собственно один: как у нас с запчастями на американский и канадский автопром и стоит ли вообще с ними связываться? Подходят ли запчасти официально продающтхся у нас Хонд на американских аналогов? Ну и да, понятно, что речь идет о притянуть сюда из США. Помогал прошу в личку не писать, потому как есть кому этим заниматься. Ну и буду благодарен за реальные советы и отзывы владельцев данных авто здесь в Украине. Забыл написать. Рассматриваю варианты от 2018 года.
В принципе ситуация с запчастями такая же как и с остальными битками с америки - . Не советую. Большинство позиций только оригинал за дорого и долгим ожиданием.
Уже нет смысла тянуть. Люди тянут по инерции - ещё не поняли что выгоды уже нет… Я покупал пассат за 2400 - сейчас такой же пассат спустя 3 года уже 3400
Судя по тому, что я вижу на авториа, смысл есть. Цены на голову не налазят. И выбора по этим годам почти нет. А из битков привезённых и восстановленных выбираешь кота в мешке. Когда ищешь сам, хотя бы видишь повреждения. И я не смотрю на варианты со стрельнувшими подушками и «полутоталл» не рассматриваю. Также не смотрю на побывавших в воде.
RDX 2018 и 2019 совершенно разные поколения автомобилей на 2018 идёт простой мотор 3.5 и можно спокойно ставить газ если есть желаение, но коробка и полный привод там "устаревшие" в сравнении с 2019+ годом, на котором 2.0 турбо , 10 АТ и активный дифференциал ззади (SH-AWD) если нет обязательного желания иметь полный привод, то можно прилично сохранить деньги, ведь все эти модели в моноприводе уходят 10-20% дешевле на аукционах
Я и сам хочу RDX от 2019 года. Но найти такую с минимальными повреждениями думаю будет нереально. Я моложе 18 года своих хотелок пока не видел. Да и ищу пока достаточно вяло, время есть.
Уже нет смысла тянуть. Люди тянут по инерции - ещё не поняли что выгоды уже нет… Я покупал пассат за 2400 - сейчас такой же пассат спустя 3 года уже 3400
Судя по тому, что я вижу на авториа, смысл есть. Цены на голову не налазят. И выбора по этим годам почти нет. А из битков привезённых и восстановленных выбираешь кота в мешке. Когда ищешь сам, хотя бы видишь повреждения. И я не смотрю на варианты со стрельнувшими подушками и «полутоталл» не рассматриваю. Также не смотрю на побывавших в воде.
Особо спорить не буду, но все же, от части прав пан what3va. В сша цены огого, сейчас иногда дешевле уже тут купить:). Если что смотрю даже не масс маркет, типа хонды, а кадиллак. Печаль по цене. ХЗ куда они продаются по этим ценам, понятно же, что Украина в выкупе капля в море...
Как любит говорить один наш форумчанин: моему знакомому пришло время менять машину Учитывая его любовь к определенному японскому бренду выбор собственно небольшой. С седана есть желание пересесть на SUV, поэтому варианты в заголовке. Пилот не очень хочется. Учитывая в принципе достаточную надежность бренда, вопрос собственно один: как у нас с запчастями на американский и канадский автопром и стоит ли вообще с ними связываться? Подходят ли запчасти официально продающтхся у нас Хонд на американских аналогов? Ну и да, понятно, что речь идет о притянуть сюда из США. Помогал прошу в личку не писать, потому как есть кому этим заниматься. Ну и буду благодарен за реальные советы и отзывы владельцев данных авто здесь в Украине. Забыл написать. Рассматриваю варианты от 2018 года.
В принципе ситуация с запчастями такая же как и с остальными битками с америки - . Не советую. Большинство позиций только оригинал за дорого и долгим ожиданием.
Я смотрю машины с пробегом до 30000 миль. При моих пробегах 10000 км в год даже при условии владения 10 лет, пробег будет тысяч 150. Вот интересно, что в Акуре может поломаться до 150к пробега, чтобы она стояла на приколе и ждала запчасть? У меня в профильной самое дорогое, то менялось за 11 лет эксплуатации - подушка двигателя за 4,5 к гривен оригинал. Ну и тормозные диски, понятно. Вот сейчас подушку коробки буду менять- 3,7 к. Тоже оригинал. Пробег сейчас 140 000. Поэтому ждать запчасти готов, а дорого - понятие относительное. На другой машине с более дешевыми запчастями можно за пару лет несколько раз что-то поменять. Оно одно на одно и получится. Ну а расходники подозреваю многие не оригиналы подойдут. В том числе от той же СR-V.
вчера разговаривал с кумом. Он в Америке с 2004 года живет. Подтвердил, что там машины сильно подорожали в первую очередь новые. Проблема с комплектующими, машин на торговых площадках нет и очередь на некоторые модели до 24 года. Поэтому скорее всего и на аукционах цены поднимаются. Думаю, что взять сейчас по нормальной цене что-нибудь приличное и не сильно ударенное будет нереально. Но все равно будем посмотреть
Камрады, кто интересовался или сам привозил (заказывал), какие налоги по итогу? Калькулятор в инете рисует 10 % пошлина, 20% - НДС, акциз небольшой (какой процент нипанятна и лень считать ). Это правильные цифры? Плюс, я так понимаю услуги по доставке, брокер и наверное еще что-то (сколько таких скрытых платежей?). И еще. А что если машина целая, просто б.у., что в этом случае меняется, или просто нет затрат на ремонт?
4 года назад тестировал официальный RDX, пока еще Акура была официально в Украине. Мой тестовый был 3.0 с обычным ПП (не SH-AWD), но в единственной топовой комплектации. Опять же по комплектации вопросов ноль: 360 обзор, вентиляция, подогрев и т.д. все красиво. НО 3.0 показался дико тупым. RDX показался немного табуретным.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Не советую. 
