А интересно, штаны мокрые Вы потом в офисе переодеваете? И сушите там же развесив на батарее? Я как-то плохо представляю, как в мокрых штанах, можно сидеть и работать. Или по приезду на работу сходить принять душ, развесить портки на весь офис, и так на каждом рабочем месте Классно будет выглядеть офисное пространство с 30 работниками в одном помещении, один в полотенце сидит, другой штаны сушит, третий их переодевает
И в добавок к влажным штанам. Все забывают, что в офисе работают не только мужики небритые. немытые после велосипеда или езды в дождь на электросамокате. Рядом с вами работают и женщины! И я бы хотел видеть Женщин красивых, ухоженных, в платьях и макияже чуток, а не чучел после велосипеда и электросамоката во влажной джинсовке и соответствующим ароматом (поскольку принять душ на работе для женщины это фантастика, засеките сколько времени они это дома делают ). Скажите, пусть тогда они ездят на такси, но велодорожки как раз и для такси создают пробки как и всем автомобилям.
И я бы хотел видеть Женщин красивых, ухоженных, в платьях и макияже чуток
А обычно люди на работе работают
У меня друг купил себе моноколесо. Довольно быстро у моноколеса отказал гироскоп, друг упал и порвал связку… И под весь этот идиотизм ещё и портят инфраструктуру… Вся это хренотень - это развлечение для детей и прочих уникумов, но никак не альтернативный вид транспорта… Где-то локально в голландии велики юзают как транспорт, но там во-первых инфраструктура изначально готовилась под велики, а не отжималась у автомобилей и пешеходов, во-вторых - культура велосипедистов, в третих - климат и рельеф. Потому там это работает. В наших реалиях - это зло…
У меня друг купил себе моноколесо. Довольно быстро у моноколеса отказал гироскоп, друг упал и порвал связку… И под весь этот идиотизм ещё и портят инфраструктуру… Вся это хренотень - это развлечение для детей и прочих уникумов, но никак не альтернативный вид транспорта… Где-то локально в голландии велики юзают как транспорт, но там во-первых инфраструктура изначально готовилась под велики, а не отжималась у автомобилей и пешеходов, во-вторых - культура велосипедистов, в третих - климат и рельеф. Потому там это работает. В наших реалиях - это зло…
Пытаюсь понять твои построения. Ну кроме рельефа и климата. Там города строились после велодорожек? Там культура появилась до появления велосипедистов или появившиеся сразу были культурные? Тогда может надо уволить автомобильно мыслящих и отдать решения веломыслящим? Так это вас не устроит. Нынешнюю нашу, так называемую, инфраструктуру создают автомобилисты. Спроси себя почему они не способны мыслить как то отвлеченно от автоцентризма и откуда возьмется та самая велокультура если ее не развивать. Понимаю, что не хочется быть подопытным кроликом, но что делать, когда то и автомобилисты страдали от непонимания и неприятия их
Тогда может надо уволить автомобильно мыслящих и отдать решения веломыслящим? Так это вас не устроит. Нынешнюю нашу, так называемую, инфраструктуру создают автомобилисты. Спроси себя почему они не способны мыслить как то отвлеченно от автоцентризма и откуда возьмется та самая велокультура если ее не развивать. Понимаю, что не хочется быть подопытным кроликом, но что делать, когда то и автомобилисты страдали от непонимания и неприятия их
На автомобиле может ездить широкая масса, на велосипеде - очень узкий круг. Я уже не говорю о том, что не предсавляю себе скорую помощь- велосипед итд. Велосипед это неудобная бесполезная вещь, которую юзают кучка энтузиастов. Не вижу целесообразности в том, что б портить под них инфраструктуру. Хочется ездить - никто не запрещает и не запрещал - правый край правой полосы как в пдд. Взял рандомное видео с дорогами в цивилизованном городе - никаких велодорожек, только знак велосипед в правой полосе, что вполне логично и разумно https://youtu.be/Cod_ggrs69U
У меня друг купил себе моноколесо. Довольно быстро у моноколеса отказал гироскоп, друг упал и порвал связку…
"У мене кум п’яеий перевернувся в кювет і вилетів через лобове і вижив", примерно как аргемент ездить бухим и непристегнутым. Ниачем
И под весь этот идиотизм ещё и портят инфраструктуру…
Город не справляется с машинами и их количеством. Центр ты не расширишь. А жить и передвигаться надо, ибо пробки - потеря для экологии и убытки для всех. Альтернатива - ОТ и персональный транспорт.
Вся это хренотень - это развлечение для детей и прочих уникумов, но никак не альтернативный вид транспорта…
100%, именно потому что ты так думаешь, а не тысячи людей на ЛПТ в одном Киеве (в сообществе моноколесников уже 1000 людей, а сколько других?)
Где-то локально в голландии велики юзают как транспорт, но там во-первых инфраструктура изначально готовилась под велики, а не отжималась у автомобилей и пешеходов, во-вторых - культура велосипедистов, в третих - климат и рельеф. Потому там это работает. В наших реалиях - это зло…
Рельеф, климат... Придумайте что-то интереснее
Ну ла - бухой кум и сломанный гироскоп это одно и то же
Ну ла - бухой кум и сломанный гироскоп это одно и то же
Ну блт, у моих знакомых и шины лопались, и у меня чего только не было с автомобилем. Так что, теперь? Аргументы у тебя уровня антиваксеров. Что за колесо?
Я не спрашивал что за колесо, мне они все одинаковые. Что там у тебя было я не знаю, могу сказать что среди всех моих знакомых нет ни одного пострадавшего в связи с автомобилем. Но есть двоюродный брат который полетел с велосипеда так, что чуть не загнулся и есть товарищ который получил серьёзную травму из-за неисправности моноколеса. То что авто в разы безопаснее всей этой одно-двухколёсной хренотени - это факт, спорить с этим нет смысла…
На автомобиле может ездить широкая масса, на велосипеде - очень узкий круг. Я уже не говорю о том, что не предсавляю себе скорую помощь- велосипед итд. Велосипед это неудобная бесполезная вещь, которую юзают кучка энтузиастов. Не вижу целесообразности в том, что б портить под них инфраструктуру. Хочется ездить - никто не запрещает и не запрещал - правый край правой полосы как в пдд. Взял рандомное видео с дорогами в цивилизованном городе - никаких велодорожек, только знак велосипед в правой полосе, что вполне логично и разумно https://youtu.be/Cod_ggrs69U
Да ну сколько можно жаловаться, что нынешняя электроповозка не довезет тебя из львова в одессу через конотоп. Велосипед это ЕЩЕ ОДИН вариант передвижения. Могу еще раз повторить - нынешние решения принимают люди с авто в голове, вот и можешь спросить у них, чем они при этом руководствуются.
Да, рельеф нашего города как раз и определяющий выбор езды на велосипеде, Ладно плоский левый берег, к работе у меня два приличных подъема: Днепровский спуск и Михайловская улица... И это еще не самые затяжные и крутые подъемы в центр. И обычный житель нашего города никогда там не поедет массово на велосипеде!
Я не спрашивал что за колесо, мне они все одинаковые. Что там у тебя было я не знаю, могу сказать что среди всех моих знакомых нет ни одного пострадавшего в связи с автомобилем. Но есть двоюродный брат который полетел с велосипеда так, что чуть не загнулся и есть товарищ который получил серьёзную травму из-за неисправности моноколеса. То что авто в разы безопаснее всей этой одно-двухколёсной хренотени - это факт, спорить с этим нет смысла…
Четкий аргумент. Правда по статистике, сегодня в дтп умрет человек 8. И завтра. И послезавтра. И так далее. Наверно все с колес падают.
Да, рельеф нашего города как раз и определяющий выбор езды на велосипеде, Ладно плоский левый берег, к работе у меня два приличных подъема: Днепровский спуск и Михайловская улица... И это еще не самые затяжные и крутые подъемы в центр. И обычный житель нашего города никогда там не поедет массово на велосипеде!
А тело на прокатном самокате поедет. И на электровеле поедут. Как и я поднимался на Лобановского, на Михайловскую, на Владимирский, Грушу итп безо всяких проблем. Веские у вас аргументы, другие. наверное, уже закончились
И еще одно наблюдение... Тут рядышком обсуждается петиция о строительстве зарядных станций за счет бюджета! С велодорожками крайне похожая ситуация, за счет других людей, их оплаченных налогов на дорожную инфраструктуру, которая в каждом литре топлива, другой группе людей рисуют некие преференции на дорогах, причем не расширяя дороги, а тупо откусывая банкой краски часть дороги. И, если бы это были полосы для общественного транспорта, который ходил бы по расписанию, четко, часто и быстро - я как раз и не против!
И еще одно наблюдение... Тут рядышком обсуждается петиция о строительстве зарядных станций за счет бюджета! С велодорожками крайне похожая ситуация, за счет других людей, их оплаченных налогов на дорожную инфраструктуру, которая в каждом литре топлива, другой группе людей рисуют некие преференции на дорогах, причем не расширяя дороги, а тупо откусывая банкой краски часть дороги. И, если бы это были полосы для общественного транспорта, который ходил бы по расписанию, четко, часто и быстро - я как раз и не против!
Расширишь Жилянскую или Бесарабку?
тогда не надо там это рисовать, правда?
Четкий аргумент. Правда по статистике, сегодня в дтп умрет человек 8. И завтра. И послезавтра. И так далее. Наверно все с колес падают.
Просто уникумов на моноколёсах очень мало. Если б их было столько сколько автомобилистов, то в дтп умирало б не 8 а 8000
тогда не надо там это рисовать, правда?
Почему это не надо? Почему город обязательно должен быть автомобилецентристским? Налоги на дороги это хорошо, но город в первую очередь для людей. Изначально пешинх. Потом ОТ, потом вело, ибо экологично. А потом уже автомобили. Но никак не автомобили, а потом все остальное. Ведт автомобиль мы же покупаем добровольно, ведь так?
Четкий аргумент. Правда по статистике, сегодня в дтп умрет человек 8. И завтра. И послезавтра. И так далее. Наверно все с колес падают.
Просто уникумов на моноколёсах очень мало. Если б их было столько сколько автомобилистов, то в дтп умирало б не 8 а 8000
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Классно будет выглядеть офисное пространство с 30 работниками в одном помещении, один в полотенце сидит, другой штаны сушит, третий их переодевает 
). Скажите, пусть тогда они ездят на такси, но велодорожки как раз и для такси создают пробки как и всем автомобилям.
