так че цифры продаж говорят? что киа продается лучше чем весь китаепром в сумме?
А румынские машины продаются лучше чем весь кореепров в сумме? К чему это? Долю рынка китайцы заняли неплохую, в том числе и у румынов наверное откусили, так как их ценовой сегмент. Народ хочет ездить на чем-то более интресном, по крайнем мере пока новое, чем 50 оттенков Логана.
Выделенное мягко говоря не правда, а вообще румынские поделки для стран третьего мира продается в первую очередь потому, что дешевле их есть только кацапоузбеки, первых до недавнего времени не было вообще, а вторые переодически пропадали из продаж, и вот он залог успеха - быть самым дешевым и в любой бедной стране ты в лидерах, китайцы тоже пытаются впарить миллион свистоперделок по цене пустого барабана от нормального автопроизводителя, но как всегда это окажется пшиком, и только на фтуе местные эксперды в очередной раз расскажут как пройдет 3-5 лет и все пересядем на китайцев
только на фтуе местные эксперды в очередной раз расскажут как пройдет 3-5 лет и все пересядем на китайцев
Самое парадоксальное, что никто из экспертов не ездит и не планирует ездить на китайской свистелке.
только на фтуе местные эксперды в очередной раз расскажут как пройдет 3-5 лет и все пересядем на китайцев
Самое парадоксальное, что никто из экспертов не ездит и не планирует ездить на китайской свистелке.
Это да, очень удобно рассуждать какие классные китайцы или вот-вот таковыми станут, не рискуя своими деньгами)
Смотреть с 12:55, ведущий дело говорит. При том, это не его точка зрения, а факт.
Вчора перемикав телевізор,і потрапив на момент коли : якийь дід татав Сільвестра Сталлоне на джипі ХАВАЛ. І так ненароком, декілька разів крупним планом емблема ХАВАЛ. Китайці наступають.
Китайці наступають.
Я эту туфту, по другому сказать язык не поворачивается, слышу с 2008 года. А воз и ныне там.
Китайці наступають.
Я эту туфту, по другому сказать язык не поворачивается, слышу с 2008 года. А воз и ныне там.
Це у нас, не "ідьот". В Австралії , дуже хвалять кітайські авто.
Смотреть с 12:55, ведущий дело говорит. При том, это не его точка зрения, а факт.
Я вот даже ради интереса посмотрел весь ролик (на х2 скорости) 80% времени аргументы, что это не премиум. Ауди, ролс-ройсы какие-то приплел, набор слов короче По поводу того, что он говорит с 12 минут - это как раз его личное мнение ни о чем. Козырек ему не такой, блин в рав4 он тот козырек видел вообще? Бестселлер, епта )))) Климат на ручках с табло - вполне годное решение, куда лучше управления климатом в магнитоле Но то такое. Исходя из запоребриковых цен, оно стоит порядка 35к на полном фарше, за такие деньги уже есть более именитые кроссовки на ПП, хоть и в бубне, потому не зайдет. Тут надо было меньше перделок и влезать в ценовую нишу моноприводных с полным приводом, тогда шансы были бы.
Я вот даже ради интереса посмотрел весь ролик (на х2 скорости) 80% времени аргументы, что это не премиум. Ауди, ролс-ройсы какие-то приплел, набор слов короче По поводу того, что он говорит с 12 минут - это как раз его личное мнение ни о чем. Козырек ему не такой, блин в рав4 он тот козырек видел вообще? Бестселлер, епта )))) Климат на ручках с табло - вполне годное решение, куда лучше управления климатом в магнитоле Но то такое. Исходя из запоребриковых цен, оно стоит порядка 35к на полном фарше, за такие деньги уже есть более именитые кроссовки на ПП, хоть и в бубне, потому не зайдет. Тут надо было меньше перделок и влезать в ценовую нишу моноприводных с полным приводом, тогда шансы были бы.
Там просто "тойота головного мозга", и будь козырек в раве в три раза хуже, про него просто не упомянут Ну и слово паразит премиум при любом обзоре. Мож правда там у них так с ценами, ибо при обзоре октавии про премиум повторяется несколько раз, или это у Ильи попытка оправдать "козырек тойоты" такой
Насколько я понял именно китайцы эту модель называют премиумом, поэтому он и говорит о нем как о премиуме чем, естественно, китаец не может быть в принципе. А на дешевые китайцы которые себя премиумом не называют - он так и говорит: низкокачественный, одноразовый ширпотреб, что, собственно, и без него почти всем понятно.
Насколько я понял именно китайцы эту модель называют премиумом, поэтому он и говорит о нем как о премиуме чем, естественно, китаец не может быть в принципе. А на дешевые китайцы которые себя премиумом не называют - он так и говорит: низкокачественный, одноразовый ширпотреб, что, собственно, и без него почти всем понятно.
Ну типа да, я даже на сайт Чери зашел - у них там фраза "премиальные решения". Окей, очевидно же, что это завлекуха для пересичных и это машина никак не является "премиум сегментом", но блин, чувак на полном серьезе в обзоре про Чери рассказывает про роллс-ройсы? Я что-то нигде не увидел, чтобы китайцы позиционировали этот эксид как конкурент роллс-ройсу или ауди. А ауди по сравнению с роллс-ройсом или майбахом - это премимум или уже не совсем? Обзор - бред сумасшедшего, особенно вот этл презрение во всем и показуха как он руль с омерзением двумя пальчиками держит Я специально вчера еще глянул пару обзоров от других блогеров и там обзоры куда более адекватные
Ну он вообще то не обзорщик в общепринятом понимании, скорее практикующий технарь, и всегда подчеркивает что он не эксперт, а просто высказывает свое мнение. Добавим к этому его неудержимую любовь к тойотам и почти такую же НЕлюбовь к китайцам (хотя он все кроме тойот не любит в большей или меньшей степени недавно купил новый туарег чтобы лошить его в сравнении с тоетами ) - и получим этот субъективный обзор. Я так понимаю что его (да и не только его) бесит то что китаезы пытаются выдавать свои поделки за автомобили, именно поэтому он "обозревает" их "достоинства" несколько более предвзято.
Ну он вообще то не обзорщик в общепринятом понимании, скорее практикующий технарь, и всегда подчеркивает что он не эксперт, а просто высказывает свое мнение. Добавим к этому его неудержимую любовь к тойотам и почти такую же НЕлюбовь к китайцам (хотя он все кроме тойот не любит в большей или меньшей степени недавно купил новый туарег чтобы лошить его в сравнении с тоетами ) - и получим этот субъективный обзор. Я так понимаю что его (да и не только его) бесит то что китаезы пытаются выдавать свои поделки за автомобили, именно поэтому он "обозревает" их "достоинства" несколько более предвзято.
Да, но кто то же посмотрит и примет решение на мнении такого уважаемого человека с кучей просмотров. Это ведь у него - немецкие(чешские, корейские) инженеры не придумали ничего нового как поставить макферсон спереди. А вот японцы использовали классическое, надежное и проверенное решение - макферсон спереди
Яка тут в усіх обізнаність в творчості "очєнь уважаємого чілавєка". Зайшов на канал, а там свіжаком вояж в Крим. Будемо далі піарити на українському ресурсі триколор-бльохєра?
Ще раз по темі: єдиний козир китайців - ціна. Але і діє цей фактор в найкритичнішому до вартості сегменті - бюджетному. Тому взяти щось симпатичніше за Дастер в популярному зараз сегменті - тут на китайців дивляться. А сегмент $25к+ (а в більшості випадків і на 20к можна проводити межу) - це вже не для них, тобто в салон вони можуть виставити свої "досягнення", але на продажі в цьому сегменті не варто розраховувати. Хіба що в епоху різкого дефіциту і затримок з поставками їм може підіграти наявність моделей порівняно з відсутністю у інших брендів.
Яка тут в усіх обізнаність в творчості "очєнь уважаємого чілавєка". Зайшов на канал, а там свіжаком вояж в Крим. Будемо далі піарити на українському ресурсі триколор-бльохєра?
Ще раз по темі: єдиний козир китайців - ціна. Але і діє цей фактор в найкритичнішому до вартості сегменті - бюджетному. Тому взяти щось симпатичніше за Дастер в популярному зараз сегменті - тут на китайців дивляться. А сегмент $25к+ (а в більшості випадків і на 20к можна проводити межу) - це вже не для них, тобто в салон вони можуть виставити свої "досягнення", але на продажі в цьому сегменті не варто розраховувати. Хіба що в епоху різкого дефіциту і затримок з поставками їм може підіграти наявність моделей порівняно з відсутністю у інших брендів.
А откуда дефицит у "других" производителей взялся? Если я правильно читаю новости, то из-за того, что убогий плагиаторский Китай им ограничил продажи чипов?
А откуда дефицит у "других" производителей взялся? Если я правильно читаю новости, то из-за того, что убогий плагиаторский Китай им ограничил продажи чипов?
И про раскрутку ресурсов. Вот сейчас авторевю проводит ресурсный тест китайца. И там уже есть первые результаты, не оч приятные для него. Хотя сборка как я понимаю там местная. Так что часть проблем от собственной криворукости.
А откуда дефицит у "других" производителей взялся? Если я правильно читаю новости, то из-за того, что убогий плагиаторский Китай им ограничил продажи чипов?
И про раскрутку ресурсов. Вот сейчас авторевю проводит ресурсный тест китайца. И там уже есть первые результаты, не оч приятные для него. Хотя сборка как я понимаю там местная. Так что часть проблем от собственной криворукости.
В подобных ситуациях один мой старенький (очень уважаемый) человек, говорил кратко Не повезло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
К чему это? Долю рынка китайцы заняли неплохую, в том числе и у румынов наверное откусили, так как их ценовой сегмент. Народ хочет ездить на чем-то более интресном, по крайнем мере пока новое, чем 50 оттенков Логана. 
) - и получим этот субъективный обзор. Я так понимаю что его (да и не только его) бесит то что китаезы пытаются выдавать свои поделки за автомобили, именно поэтому он "обозревает" их "достоинства" несколько более предвзято.
