Есть Hyundai 2008-го года производства. Есть предположение, что блоки ECU, ABS и SRS можно прочитать по K-Line шинам, которые выведены на разъём OBD-II. В данном случае каждая сигнальная шина имеет свой номер контакта.
Есть некоторая программа Cascade, написанная каким-то интузиастом. Можно ли с помощью китайского (поддельного) кабеля VAG 18.2 для VCDS прочитать данные с этих K-Line шин Hyundai? Справится ли Cascade с такой задачей в случае данного кабеля VAG 18.2 не очень понятно. Или кабель VAG 18.2 для VCDS для такой задачи совсем не подойдёт?
На самом кабеле VAG 18.2 для VCDS написано, что кабель можно использовать для чтения как K-Line, так и CAN шин.
Или кабель VAG 18.2 для VCDS для такой задачи совсем не подойдёт?
На самом кабеле VAG 18.2 для VCDS написано, что кабель можно использовать для чтения как K-Line, так и CAN шин.
Снял крышку, которая закрывает плату, находящуююся возле разъёма OBD-II кабеля VAG-COM. Вижу, что к плате подключены только 7-ой и 8-ой контакты (пины), значит, точно с, например, 12-го контакта данных не будет, на котором предположительно есть какой-то блок управления. И судя по всему может получится прочитать так называемый блок BCM в терминологии Hyundai (то есть ECU (ЭБУ)) через 7-ой контакт с помощью программы Cascade.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
